Japan Air System - Japan Air System

Nesmí být zaměňována s japonským zemědělským standardem .
Japan Air System
日本 エ ア シ ス テ ム
Logo Japan Air System.svg
IATA ICAO Volací značka
JD JAS VZDUCHOVÝ SYSTÉM
Založený 15.dubna 1964 (jako Japan Domestic Airlines )
Ukončila provoz 1. října 2006 (sloučeno do Japan Airlines )
Náboje
Sekundární náboje
Zaměřit města
Program pro časté zákazníky Služba najetých kilometrů JAS
Dceřiné společnosti
Velikost flotily 85
Destinace 46
Mateřská společnost Tokyu Corporation
Sídlo společnosti Letiště Haneda , Tokio , Japonsko
webová stránka www.jas.co.jp

Japan Air System Co., Ltd. ( JAS ) (日本 エ ア シ ス テ ム, Nihon Ea Shisutemu ) byla nejmenší ze tří velkých japonských leteckých společností . Na rozdíl od ostatních dvou, JAL a ANA , byla mezinárodní síť tras JAS velmi malá, ale její domácí síť zahrnovala mnoho menších letišť, která nebyla obsluhována dvěma většími leteckými společnostmi. Jako nezávislá společnost měla poslední sídlo v budově JAS M1 na letišti Haneda v Ōtě v Tokiu . Od té doby se spojil s Japan Airlines .

Společnost JAS byla známá svou rozmanitostí uniforem letadel; Amy Chavez z The Japan Times popsala duhové livreje jako „abstraktní“. Mnoho z jeho barevných schémat v 90. letech navrhla režisérka Akira Kurosawa .

Slogan letecké společnosti zněl „Dobrá rychlost vždy“.

Dějiny

Všechna letadla řady MD-80 provozovaná společností Japan Air System; (Zleva doprava) MD-90 , MD-87 , MD-81 .
Japan Air System MD-90 s barevným schématem Akira Kurosawa , s dalším MD-90 na sobě další livrej v pozadí

Formace

Společnost byla původně vytvořena jako Toa domácích aerolinií (東亜国内航空, Toa Kokunai Koku ) (TDA) na fúzi mezi Toa Airways a Japan vnitrostátní letecké společnosti dne 15. května 1971. Rada přijala jméno Japan Air System (JAS) dne 1. dubna 1988.

Zahájení mezinárodní dopravy

V roce 1988, Japonsko vysílá systém začal službu z Narita do Soulu , Jižní Korea , a do roku 1993 JAS byl také létající do Singapuru a Honolulu . V roce 1995 měla letecká společnost 99 vnitrostátních linek, některé mezinárodní linky, 64 kanceláří v Japonsku, jednu kancelář v Soulu a jednu kancelář v Guangzhou v Čínské lidové republice .

Společnost JAS uzavřela partnerství se společností Northwest Airlines v roce 1999 po několika letech jednání a umožnila společnosti Northwest sdílet kódy na vnitrostátních linkách JAS z letiště Kansai v Osace a společnosti JAS sdílet kódy na letech Northwest mezi Japonskem a USA. Na letech páté svobody na severozápadě mezi Japonskem a Asií byl JAS omezen na sdílení kódů na severozápadních linkách, které měl JAS také oprávnění létat, jako například Tokio-Soul.

Soutěž o návrh livreje Boeing 777

13-letý Masatomo Watanabe navrhl livrej Japan Air System Boeing 777-200

V roce 1996 uspořádala společnost Japan Air System soutěž o návrh livreje Boeingu 777. Nejmladšímu přihlašovateli byly tři roky, zatímco nejstaršímu bylo 84. Přihlášených bylo celkem 10 364 účastníků ze 42 zemí. Porotci zahrnuty Akira Kurosawa , Masuo Ikeda , Kenshi Hirokane , Yoshiko Sakurai a Yusuke Kaji  [ ja ] (梶祐輔, Kaji Yusuke ) . Třináct-letý Masatomo Watanabe (渡部真丈, Watanabe Masatomo ) , muž Druhý ročník ( 8. třída ) junior high school studentka bydlení v blízkosti Chitose Airport , získal ocenění. Boeing 777 Japan Air System, namalovaný v designu Watanabe, měl premiéru v dubnu 1997 u příležitosti 25. výročí Japan Air System.

Fúze s Japan Airlines

Japonský letecký systém Airbus A300-600R s logem JAL „Arc of the Sun“ na těle

Společnosti JAS a Japan Airlines oznámily své spojení v listopadu 2001. Jednalo se o první významnou změnu v leteckém průmyslu v Japonsku za poslední tři desetiletí a částečně důsledek propadu celosvětového leteckého provozu po útocích z 11. září 2001 ve Spojených státech. V té době měla společnost JAL na japonském domácím trhu letecké dopravy pouze 25% podíl, což je poloviční podíl oproti konkurenčnímu podniku All Nippon Airways , a spojení považovala za prostředek zajištění silnější konkurence ANA na domácím trhu.

Společnosti JAS a JAL připravily integrovaný letový řád v srpnu 2002. 2. října 2002 založily novou holdingovou společnost Japan Airlines System (日本 航空 シ ス テ ム, Nihon Kōkū Shisutemu ) s výkonným ředitelem Isao Kaneko. V září 2002 byl oznámen nový livrej „Arc of the Sun“ pro skupinu JAL a první letadlo s livrejem bylo představeno v listopadu. 1. dubna 2004 změnila společnost Japan Airlines svůj název na Japan Airlines International a Japan Air System (JAS) změnila svůj název na Japan Airlines Domestic , čímž oficiálně ukončila značku JAS.

V době integrace do JAL provozoval JAS Airbus A300 , Boeing 777 , MD-80 a MD-90 . Většina pokračovala v létání jako součást flotily JAL, ale tři letouny A300 byly vyřazeny na letišti Sendai v roce 2002, zatímco další dva byly převedeny do společnosti Fly Air v Turecku .

Firemní záležitosti

Centrum údržby JAL, dříve sídlo společnosti (budova JAS M1)
Mori Building 37 v Tokiu, kde kdysi měla sídlo JAS

Když byla společnost Toa Domestic Airlines původně založena 15. května 1971, její ředitelství se nacházelo v Japonském středisku údržby Haneda (羽 羽 田 航空 メ ン テ ン ス セ ン タ ーHaneda Nihon Kōkū Mentanensu Sentā ) na tokijském mezinárodním letišti (letiště Haneda) v Ōta , Tokio . 28. února 1972 bylo její sídlo přesunuto do budovy Mori Building No. 18 (第 18 森 ビ ル, Dai-jūhachi Mori Biru ) v Minato v Tokiu. Dne 31. července 1990 se sídlo přesunulo z budovy Mori č. 18 do budovy Mori č. 37 (第 37 森 ビ ル, Dai-sanjūshichi Mori Biru)) , který se nachází v Toranomonu . 18. dubna 1998 se sídlo přestěhovalo do Haneda Maintenance Center 1 (羽 田 メ ン テ ナ ン ス セ ン タ ー 1 ,Haneda Mentanansu Sentānebo JAS M1 Building) na letišti Haneda. 11. srpna 2003, když se společnost JAS sloučila do společnosti Japan Airlines, se ústředí JAS přesunulo z Haneda Maintenance Center 1 do budovy JAL v Shinagawa v Tokiu.

Destinace před fúzí

Domácí

Mezinárodní

Dceřiné společnosti

Japan Air System měl následující dceřiné společnosti:

Flotila

Japonský letecký systém Airbus A300B4 pojížděl na letišti Haneda v roce 1996
Letadla JAS MD-90 a 777

Japan Air System od svého zahájení provozu dříve provozoval následující letadla:

Flotila společnosti Japan Air System
Letadlo Celkový Představený V důchodu Poznámky
Airbus A300B2 9 1988 2006
Airbus A300B4 8 1988 2006
Airbus A300-600R 22 1998 2006
Beechcraft Model 18 2 1973 1976
Beechcraft 200 3 1991 1998
Boeing 727-100 4 1972 1976
Boeing 777-200 7 1996 2006
McDonnell Douglas DC-9-41 14 1988 1997 Odešel do důchodu před sloučením s JAL
McDonnell Douglas DC-10-30 2 1988 2000 Před sloučením odešel do prodeje a prodán společnosti Northwest Airlines
McDonnell Douglas MD-81 26 1988 2006
McDonnell Douglas MD-87 8 1988 2006
McDonnell Douglas MD-90-30 16 1995 2006
NAMC YS-11 46 1971 1996

Kreditní karty

Ve spolupráci s Visa , MasterCard a Japan Credit Bureau měla společnost JAS kreditní karty „JAS Card“ . Kromě toho měl JAS karty „Sky Merit“.

Nehody a mimořádné události

Speciální uniformy

Japan Air System po určitou dobu maloval McDonnell Douglas DC-10 v barevném schématu Peter Pan .

Viz také

Reference

externí odkazy