Stanice Lexington Avenue/59th Street - Lexington Avenue/59th Street station
Lexington Avenue/59 Street | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Komplex stanice metra New York City | |||||||||||||
Statistiky stanic | |||||||||||||
Adresa | East 59th Street & Lexington Avenue New York, NY 10022 |
||||||||||||
Městská část | Manhattan | ||||||||||||
Národní prostředí | Midtown Manhattan , Upper East Side | ||||||||||||
Souřadnice | 40 ° 45'45 "N 73 ° 58'04" W / 40,762471 ° N 73,9679 ° W Souřadnice : 40,762471 ° N 73,9679 ° W40 ° 45'45 "N 73 ° 58'04" W / | ||||||||||||
Divize | A ( IRT ), B ( BMT ) | ||||||||||||
Čára |
BMT Broadway Line IRT Lexington Avenue Line |
||||||||||||
Služby |
4 (vždy) 5 (všechny časy kromě pozdních nocí) 6 (všechny časy) <6> (ve všední dny do 20:45, směr vrchol) N (všechny časy) R (všechny časy kromě pozdních nocí) W (pouze ve všední dny) |
||||||||||||
Systémové převody | Pouze s MetroCard nebo OMNY : F (všechny časy) <F> (dva vlaky ve špičce, směr ve špičce) N (omezená dopravní špička pouze ve všední den) Q (všechny časy) R (jedna hodinová dopravní špička ve směru pouze na sever) na Lexington Avenue – 63rd Street |
||||||||||||
Tranzit |
NYCT Bus : M101 , M102 , M103 , Q32 MTA Bus : QM2 , QM3 , QM20 |
||||||||||||
Struktura | Podzemí | ||||||||||||
Úrovně | 3 | ||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||
Otevřeno | 1. července 1948 | ||||||||||||
Kód stanice | 613 | ||||||||||||
Přístupné | není přístupný ADA ; plánovaná dostupnost | ||||||||||||
Provoz | |||||||||||||
2019 | 16 760 813 1,1% | ||||||||||||
Hodnost | 15 ze 424 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Lexington Avenue/59th Street (podepsaná jako 59th Street – Lexington Avenue ) je komplex stanic metra v New Yorku sdílený IRT Lexington Avenue Line a BMT Broadway Line . Nachází se na Lexington Avenue mezi 59. a 60. ulicí, na hranici Midtownu a Upper East Side na Manhattanu . Komplex stanice je čtrnáctý nejzaměstnanější v systému, s více než 21 miliony cestujících v roce 2016.
To je podáváno 4 , 6 a N vlaky po celou dobu, W vlak ve všední dny a 5 a R vlaky po celou dobu kromě pozdních nočních hodin . Kromě toho zde ve všední dny zastavuje rychlík <6> ve špičkovém směru.
Na 63rd Street Lines ( vlaky F a Q , stejně jako vlaky N a R ve špičce) je k dispozici bezplatný přenos MetroCard / OMNY mimo systém , a to tak, že opustíte stanici a dojdete na stanici Lexington Avenue – 63rd Street .
Dějiny
Stavba a plánování
Stanice Lexington Avenue Line
Po dokončení původního metra , tam byly plány na výstavbu linky podél východní straně Manhattanu severně od 42. ulice. Původní plán na to, co se stalo rozšířením severně od 42. ulice, bylo pokračovat na jih přes Irving Place a do nynějšího BMT Broadway Line na Deváté ulici a Broadwayi . V červenci 1911 se IRT stáhla z jednání a na Lexington Avenue měla operovat Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). IRT předložila nabídku na to, co se stalo její částí duálních smluv, 27. února 1912.
V roce 1913, v rámci dvojí smlouvy , která byla podepsána 19. března 1913, komise pro veřejnou službu plánovala rozdělit původní systém Interborough Rapid Transit Company (IRT) tak, aby nevypadal jako systém „Z“ (jak je vidět na mapě ) do systému ve tvaru „H“. Původní systém by byl rozdělen na tři segmenty: dvě severojižní linky, nesoucí vlaky přes Lexington Avenue a Broadway -Seventh Avenue Lines, a západo -východní raketoplán pod 42. ulicí. To by vytvořilo systém zhruba ve tvaru „H“. Bylo předpovězeno, že prodloužení metra povede k růstu Upper East Side a Bronxu .
Stanice Lexington Avenue Line na 59. ulici byla otevřena 17. července 1918, přičemž služba zpočátku probíhala mezi stanicemi Grand Central – 42nd Street a 167. ulicí po místních kolejích. 1. srpna byl zaveden „systém H“, přičemž služba začala na nových hlavních a východních bočních linkách a byla zavedena kyvadlová doprava na 42. ulici podél starého spojení mezi stranami. Náklady na rozšíření od Grand Central činily 58 milionů dolarů.
Stanice Broadway Line
New York Public Service Komise přijala plány na to, co bylo známé jako cesta Broadway-Lexington Avenue dne 31. prosince 1907. Tato cesta začala v baterii a běžel pod Greenwich Street , Vesey Street, Broadway na Deváté ulici , soukromé vlastnictví na Irving Place , a Irving Place a Lexington Avenue k řece Harlem . Po přechodu pod řekou Harlem do Bronxu se trasa rozdělila na Park Avenue a 138. ulici, přičemž jedna větev pokračovala na sever do a podél Jerome Avenue na hřbitov Woodlawn a druhá mířila na východ a severovýchod podél 138. ulice, Southern Boulevard a Westchester Avenue do Pelham Bay Park . Na začátku roku 1908 byl vytvořen plán Tri-Borough, který kombinuje tuto trasu, rozestavěnou stanici Center Street Loop Subway na Manhattanu a Metro Fourth Avenue v Brooklynu, metro Canal Street z metra Fourth Avenue Subway přes Manhattan Bridge k řece Hudson , a několik dalších linek v Brooklynu.
Společnost Brooklyn Rapid Transit Company předložila Komisi návrh ze dne 2. března 1911 na provoz systému Tri Borough (ale pod Church Street místo Greenwich Street), jakož i pobočky podél Broadwaye, Sedmé avenue a 59. ulice z deváté ulice na sever a na východ k mostu Queensboro ; metro Canal Street se mělo spojit s Broadway Line místo pokračování k řece Hudson. Město, BRT a Interborough Rapid Transit Company (která provozovala první metro a čtyři zvýšené linky na Manhattanu) se dohodly a 5. června 1911 poslaly zprávu New York City Board of Estimate . podél Broadwaye na 59. ulici byla přidělena BRT, zatímco IRT získala linku Lexington Avenue spojující se svou stávající trasou na Grand Central – 42nd Street . Stavba byla zahájena na Lexington Avenue 31. července a na Broadwayi příští rok. Tyto Dual kontrakty , dva provozní smlouvy mezi městem a BMT a IRT, byly přijaty dne 4. března 1913.
Nevyužitá stavba je také přítomna poblíž západního konce mostu Queensboro. Původní plán tam byl postavit dva jednokolejné tunely pod 59. a 60. ulicí, stoupající na most do Queensu. Nicméně, 28. července 1915, komise pro veřejnou službu schválila změnu plánů požadovaných New York City Board of Estimate umístit obě stopy pod 60. ulici a překročit East River v 60. pouličním tunelu, kvůli obavě, zda nebo ne most by zvládl váhu celoocelových vlaků metra. Kus tunelu 59. ulice již byl postaven, souběžně s výstavbou IRT Lexington Avenue Line, a stal se chodníkem spojujícím dvě boční nástupiště stanice 59. ulice IRT .
Tato stanice se otevřela 1. září 1919 jako nový terminál Broadway linky s prodloužením linky ze stanice 57. ulice – Sedmá avenue . Tato stanice přestala být terminálem linky s prodloužením linky na Queensboro Plaza přes 60. pouliční tunel 1. srpna 1920.
Renovace nádraží
Stanice původně sloužila pouze místním vlakům. 4. listopadu 1954 schválil New York City Transit Authority (NYCTA) plány na přestavbu 59. ulice na expresní stanici. Projekt navrhl výkonný ředitel NYCTA Sidney Bingham, aby zlepšil spojení mezi Lexington Avenue Line a Broadway Line. Očekávalo se, že stavba bude trvat dva roky a bude stát 5 milionů dolarů. Očekávalo se, že nová expresní zastávka sníží dopravní zácpu na ulici Grand Central – 42. ulice . Ještě před přidáním expresních nástupišť byla tato stanice nejrušnější na trati.
Stavba rychlíkové stanice byla zahájena 10. srpna 1959. Spolu s novými expresními nástupišti bylo nad ní postaveno nové mezipatro, které ji propojilo s místní stanicí a stanicí Broadway Line. Byly přidány dva vysokorychlostní eskalátory pro připojení místní a expresní platformy. Pro připojení místních platforem s novým mezipatrem byly postaveny dva další vysokorychlostní eskalátory. Expresní stanice byla otevřena o tři měsíce dříve, než se původně plánovalo. V rámci plánu byla místní nástupiště rozšířena tak, aby pojala vlaky pro 10 automobilů. Kromě toho byly na konce 59. ulice severních a jižních stran přidány nové vchody a kabiny. Celkové náklady na projekt činily 6,5 milionu dolarů. Práce na expresní stanici na 59. ulici, vyžadovalo, aby místní vlaky jezdily pozdě v noci. Expresní platformy byly otevřeny 15. listopadu 1962.
Vstup Third Avenue na nástupiště Broadway Line byl postaven na začátku 70. let 20. století jako součást projektu na rozšíření nástupiště stanice tak, aby pojal vlaky s deseti vozy. Vchod, který byl otevřen v říjnu 1973, má stejnou červenou dlaždici, která byla použita při rekonstrukci Bowling Green v roce 1978. Má pohyblivé schody nahoru a dolů a sousední schodiště a je otevřený pouze na částečný úvazek, na třetím jsou čtyři pouliční schodiště Avenue.
V roce 2002 podstoupila stanice Broadway Line zásadní opravu. Metropolitan Transportation Authority (MTA) opravil schodiště, re-kachlová stěny, přidali nové obklady na podlaze, modernizované osvětlení stanice a systému místního rozhlasu, a instalovány ADA žluté bezpečnostní nitě podél okraje nástupiště, nové příznaky a nová trackbedy v obou směrech. Původní pozdní 1910s obklady na místních platformách Lexington Avenue Line a platforma Broadway linka se obnovuje a původní obklady na expresních platformách Lexington Avenue Line se zakrývají novými obklady. Navzdory opravám projekt nezpřístupnil stanici ADA.
V roce 2019 MTA oznámila, že se stanice stane přístupnou pro ADA jako součást hlavního programu agentury 2020–2024.
Rozložení stanice
G | Úroveň ulice | Východy / vchody, MetroCard / OMNY napojení na Lexington Avenue a 63. ulice |
B1 | Mezipatro Third Avenue | Řízení jízdného, stroje MetroCard , na platformy Broadway Line |
Řízení jízdného, stroje MetroCard , na platformy na sever a Bloomingdale | ||
Boční platforma | ||
Místní sever | ← směrem k Pelham Bay Park nebo Parkchester ( 68. ulice – Hunter College ) ← směrem k Woodlawn pozdě v noci (68. ulice – Hunter College) |
|
Southbound místní |
směrem k Brooklynskému mostu ( 51. ulice ) → směrem k New Lots Avenue pozdě v noci (51. ulice) →
|
|
Boční platforma | ||
Řízení jízdného, stroje MetroCard , na jižní platformy | ||
B2 | Crossunder | Crossunder mezi místními platformami |
Southbound | ← směrem k Coney Island – Stillwell Avenue ( Fifth Avenue – 59th Street ) ← směrem k Whitehall Street (Fifth Avenue – 59th Street) ← směrem k Bay Ridge – 95th Street ( Fifth Avenue – 59th Street ) |
|
Ostrovní platforma | ||
Northbound |
směrem k Astoria – Ditmars Boulevard ( Queensboro Plaza ) → směrem k Forest Hills – 71. Avenue ( Queens Plaza ) →
|
|
B3 | Mezipatro | Přenos mezi platformami |
B4 | Boční platforma | |
Expres na sever | ← směrem k Woodlawn ( 86. ulice ) ← směrem k Eastchester – Dyre Avenue nebo Nereid Avenue (86. ulice) |
|
Expres na jih |
směrem na Utica Avenue ( Grand Central – 42nd Street ) → směrem k Flatbush Avenue ve všední dny, Bowling Green večery/víkendy (Grand Central – 42nd Street) →
|
|
Boční platforma |
Středová úroveň se nachází na konci 60. ulice/Lexington Avenue. Instaluje se ve spojení s otevřením expresních platforem nižší úrovně IRT v roce 1962 a umožňuje přenos mezi všemi trasami. Na platformě BMT jsou tři schodiště, dvě na každé z expresních platforem nižší úrovně IRT a jedno schodiště a eskalátor na místní platformy IRT na horní úrovni.
Umělecká díla
Mezipatře mezi expresní platformami IRT a platformou BMT má rozsáhlé mozaiky nástěnné názvem Kvetoucí (1996), od Elizabeth Murray . Pokrývá všechny čtyři stěny mezipatra. Název dostal podle nedalekého obchodního domu Bloomingdale . Mozaika obsahuje větší verze šálků kávy a pantoflí, které najdete na stěnách plošiny, s textem: „Ve snech začněte zodpovědnosti“ a „Provádějte své kvetení v hluku a biči smršti“. Text se vznáší ze šálků kávy a je úryvkem z poezie Delmore Schwartze a Gwendolyn Brooks . Další mini mozaiky obuvi najdete na expresních platformách IRT.
Toto je jeden ze dvou nástěnných maleb, které Murray vytvořil pro MTA Arts & Design ; druhý, Stream , najdete na Court Square/23. ulici .
Vchody a východy
Komplex má celkem 11 schodišťových vchodů. Na nástupišti Broadway Line jsou schodiště, která jsou podepsána na severním nástupišti Lexington Avenue Line ve východních rozích 60. ulice a Lexington Avenue, a schodiště na nástupiště Broadway Line a která jsou podepsána na jižním nástupišti Lexington Avenue Line na západní rohy 60. ulice a Lexington Avenue. Schodiště z jihu platformy Lexington Avenue Line vedou do jihozápadního a severozápadního rohu Lexington Avenue a 59. ulice, přičemž do jihovýchodního rohu této křižovatky vedou dva nástupiště ze severního nástupiště, přičemž jeden vede přímo do ulice a druhý se nachází v průchodu do Bloomingdale . Stanice má také schodiště do všech čtyř rohů Third Avenue a 60. ulice, což vede k mezipatře s eskalátory pro nástupiště Broadway Line.
Platformy IRT Lexington Avenue Line
Ulice 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanice metra New York City ( rychlá přeprava ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistiky stanic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Divize | A ( IRT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čára | IRT Lexington Avenue Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby |
4 (vždy) 5 (všechny časy kromě pozdních nocí) 6 (všechny časy) <6> (všední dny do 20:45, směr vrchol) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úrovně | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 4 boční platformy (2 na každé úrovni) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 4 (2 na každé úrovni) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 17. července 1918 |
(vyšší úroveň) 15. listopadu 1962 (nižší úroveň)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přístupné | ADA-přístupné pouze mezipatře; plánovaná dostupnost na nástupiště (Výtah je k dispozici pouze pro místní nástupiště ve směru na sever během provozní doby Bloomingdale) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přenos opačným směrem |
Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Staniční posloupnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Další na sever |
86. ulice (expres): 4 5 68. ulice – Hunter College (místní): 4 6 <6> |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Další na jih |
51. ulice (místní): 4 6 <6> Grand Central – 42nd Street (expres): 4 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
59. ulice na IRT Lexington Avenue Line je expresní stanice. Má dvě skládané úrovně, z nichž každá má dvě koleje a dvě boční platformy . Horní úroveň je využívána místními vlaky a spodní úroveň využívají rychlíky. Úrovně jsou odděleny platformou BMT Broadway Line přímo pod místními platformami a mezipatrem mezi platformou BMT a expresní úrovní. Dlouhé eskalátory spojují přímo místní a expresní platformy.
Stanice mívala všechny zelené dlaždice, které byly zakryty, s výjimkou jedné značky „59. ulice“ poblíž jižního konce nástupiště na sever. V blízkosti schodiště k místním vlakům Broadway a IRT jsou rozmarné stylizované mozaiky šálků kávy a pantoflí v různých barvách. Tato stanice byla zrekonstruována ve spojení s výstavbou Bloomberg Tower na 59. ulici a Lexington Avenue. Přestože byl v budově postaven nový vchod, zůstal uzavřen kvůli obavám z tvorby rampouchu na zábradlí, které je součástí návrhu budovy, přímo nad vchodem do ulice. Právní bitva mezi městem a vedením budovy o to, kdo je zodpovědný za úpravu designu, způsobila, že vchod byl v letech 2003 až 2006 dočasně uzavřen.
Do Bloomingdale je přímý východ z kontroly jízdného na místní platformě (tento východ byl použit ve filmu z roku 2008 Cloverfield ). Podchod poblíž jižního konce stanice byl původně severním nástupištěm pro prodloužení BMT Broadway Line do Queensu. Tato linka byla plánována jako dva samostatné, jednokolejné tunely, po jednom pod 59. a 60. ulicí. Později bylo rozhodnuto toto uspořádání změnit ve prospěch jediného dvoukolejného tunelu pod 60. ulicí. Napůl dokončená platforma pod 59. ulicí byla poté přeměněna na podchod mezi severními a jižními nástupišti místních tratí Lexington Avenue Line.
Na horní úrovni, severně od stanice, je mezi dvěma kolejemi skladovací/skládací kolej. Končí na nárazníkovém bloku na jeho severním konci. Splývá se dvěma místními kolejemi na jeho jižním konci.
Galerie Obrázků
4 vlak z R142 vozy na stanici, směřující k Bowling Green
Platforma BMT Broadway Line
Lexington Avenue − 59 Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanice metra New York City ( rychlá přeprava ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistiky stanic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Divize | B ( BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čára | BMT Broadway Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby |
N (všechny časy) R (všechny časy kromě pozdních nocí) W (pouze ve všední dny) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 1 ostrovní platforma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1. září 1919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přístupné | není přístupný ADA ; plánovaná dostupnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přístupnost | K dispozici je přenos invalidního vozíku na stejné platformě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přenos opačným směrem |
Ano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Staniční posloupnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Další východ |
Queensboro Plaza (Astoria): N W Queens Plaza (Queens Boulevard): R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Další na západ | Fifth Avenue – 59th Street : N R W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lexington Avenue - 59. ulice na BMT Broadway Line má dvě koleje a jednu ostrovní platformu a dvě mezipatra . Mezipatro Lexington Avenue má dvě schodiště na každé z místních platforem IRT, eskalátor na centrální nástupiště a tři schodiště dolů na středovou úroveň.
Výrazné mozaiky „Lex“ byly během renovace zachovány instalací předem připravených bloků podél zdi stanice, které nad sebou lemují Lexington Avenue Line. Obklady mají červený „Lex“ rovnoměrně rozmístěný, podobně jako styl IND , s modrým pozadím, zelenými okraji a bílým písmem.
Přes svůj název se stanice nachází na Lexington Avenue a 60. ulici, jeden blok severně od 59. ulice. Původně mělo broadwayské metro jezdit do Queensu přes most Queensboro . Protože boční ulice jsou tak úzké, měla trať vedená Queensem vést pod 59. ulicí a trať v centru města pod 60. ulicí. Plán metra na Broadwayi byl změněn v roce 1915 tak, aby obě koleje směřovaly do 60. ulice a překročily East River tunelem severně od mostu Queensboro. Přechod na 59. ulici byl nyní k ničemu a na 60. ulici by muselo být metro v nižší třídě na cestě do 60. pouličního tunelu . Přechod 59. ulice byl přeměněn na podchod pro pěší pro stanici IRT a stále se k tomuto účelu používá; jeho úroveň podlahy je nikdy nedokončená stanice BMT. Přechod 60. ulice byl většinou zničen, když byla stávající stanice postavena na nižším stupni. Dveře v jižní stěně naproti nástupišti se otevírají do zbývajícího nevyužitého prostoru a naznačují úroveň nástupiště původního stupně, která je stejná jako podchod 59. ulice.
Reference
externí odkazy
- nycsubway.org - East Side Line IRT: 59. ulice
- nycsubway.org - BMT Broadway Subway: Lexington Avenue/59th Street
- nycsubway.org - Blooming Artwork od Elizabeth Murray (1996)
- Reportér stanice - 59. ulice a Lexington Avenue Complex
- MTA's Arts For Transit - 59 Street/Lexington Avenue - 59th Street
Google Maps Street View: