Narita Express -Narita Express
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ služby | Letištní železniční spojení ( Limited Express ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Region Kanto , Japonsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
První služba | 19. března 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuální operátoři | JR východ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Letiště Narita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Unafuna , Takao , Ikebukuro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Použité linky | Yokosuka Line , Chuo Main Line , Sobu Rapid Line , Narita Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palubní služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Třídy) | Standard + zelená | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uspořádání sedadel | Směrem dopředu 2+2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stravovací zařízení | Servis vozíku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vybavení zavazadel | Uzamykatelné zavazadlové prostory | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | EMU řady E259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1067 mm ( 3 ft 6 v ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 1 500 V stejnosměrné trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 130 km/h (80 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Narita Express (成 田 エ ク ス プ レ ス, Narita ekusupuresu ) , zkráceně N'EX , je omezená expresní vlaková doprava provozovaná v Japonsku od roku 1991 společností East Japan Railway Company (JR East), sloužící mezinárodnímu letišti Narita z různýchstanic Greater Tokyo Area . Služby běží přibližně půl hodiny ráno a večer a každou hodinu uprostřed dne. V hlavní soutěži na Narita Express je Keisei elektrická železnice je Skyliner .
Vlaky a destinace
Vlaky Narita Express obsluhují různé stanice v oblasti Greater Tokyo . Vlaky jsou tvořeny vyhrazenými šestivozovými soupravami EMU řady E259 , přičemž všechny vlaky procházejí tokijským nádražím , kde jsou služby spojeny nebo odpojeny. Obvykle je vlak z Ōfuna nebo Yokohama spojen s vlakem ze Shinjuku , Ikebukuro nebo Ōmiya a tvoří jednu vlakovou soupravu pro zbývající část cesty na letiště Narita (přes hlavní linku Sōbu a linku Narita ). Na zpáteční cestě je to naopak. Z Ōfuna pokračuje malý počet sezónních vlaků do Kamakury a Yokosuky na trati Yokosuka a z Takao pokračuje malý počet sezónních vlaků do Otsuki a Kawaguchiko na trati Fujikyuko .
Většina služeb Narita Express nezastavuje mezi Tokiem a stanicí terminálu 2 · 3 letiště Narita . Během dopravní špičky však Narita Express slouží jako příměstský expres a zastavuje se v Chiba , Yotsukaidō , Sakura a Narita . Průměrná doba mezi Tokiem a letištěm Narita je mezi 55 minutami a hodinou. Všechna místa jsou rezervována, k dispozici je ubytování Standard i Green (první třída).
Jízdné
Ke dni 28. června 2021 je běžné jízdné pro dospělé na zpáteční letenku Narita – Tokio 6 140 ¥. Cestujícím se zahraničním pasem je k dispozici speciální jízdné 4070 ¥.
Formace
V březnu 2012, služby fungují jako dvanácti automobilových formací, jak je uvedeno níže, s autem 1 na konci Shinjuku/Yokohama a autem 12 na konci letiště Narita. Všechny vozy jsou rezervovány, přičemž v automobilech 6 a 12 je umístěno auto Green (první třída).
Vůz č. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | KuHa E258 | MoHa E258 | MoHa E259 | MoHa E258-500 | MoHa E259-500 | KuRo E259 | KuHa E258 | MoHa E258 | MoHa E259 | MoHa E258-500 | MoHa E259-500 | KuRo E259 | |
Ubytování | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Zelená | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Zelená |
Interiér
Zelené vozy (první třídy) mají kůží potažená dopředu otočená/sklopná sedadla uspořádaná ve 2+2 v nejbližším uspořádání. Rozteč sedadel je 1 160 mm (46 palců). Automobily standardní třídy mají 2+2 zadní sedadla s otočnými/sklápěcími sedadly směřujícími dopředu a roztečí sedadel 1020 mm (40 palců).
Dějiny
Do roku 1991 byla železniční doprava na letiště Narita omezena na Keisei Skyliner , který v té době využíval stanici oddělenou od komplexu terminálů. JR původně plánoval provozovat vysokorychlostní trať Narita Shinkansen na stanici pod hlavním letištním terminálem. Tento plán byl opuštěn v 80. letech minulého století a prostor původně plánovaný pro stanici metra a kolejiště Shinkansen byl použit k připojení jak linky JR Narita, tak hlavní linky Keisei přímo k terminálu. Narita Express začal službu na novou stanici dne 19. března 1991, a Skyliner přešel své služby na nové stanici najednou.
Až do března 2004 byla zavedena omezená expresní služba Wing Express, která doplnila Narita Express o jeden zpáteční let denně mezi Ōmiya/Ikebukuro/Shinjuku a letiště Narita. Tato služba byla následně nahrazena další službou Narita Express .
Od začátku revidovaného jízdního řádu dne 10. prosince 2005 byly služby Narita Express zcela nekuřácké.
Dne 1. října 2009 bylo uvedeno do provozu devět nových vlaků EMU řady E259 na 10 z 26 zpátečních služeb Narita Express, které nahradily řadu 253 . V červnu 2010 byly všechny vlaky Narita Express provozovány zařízením řady E259.
Od začátku revidovaného jízdního řádu 13. března 2010 byly frekvence služeb Narita Express zvýšeny s větším dělením a kombinováním vlaků na tokijském nádraží. Služba je poskytována mezi letištěm Narita a Tokiem, Shinjuku a Yokohama po většinu dne každých 30 minut. Všechny vlaky jezdící do/ze Šindžuku nyní zastavují v Šibuja a všechny vlaky do/z Jokohamy nyní zastavují na novém nádraží Musashi-Kosugi .
Služby Narita Express byly pozastaveny od 11. března 2011 kvůli účinkům zemětřesení a tsunami ve Velkém Japonsku a následnému nedostatku dodávek energie v oblasti Tokia. Byly částečně obnoveny od 4. dubna 2011, přičemž zbývající harmonogram a služby před zemětřesením a tsunami byly nakonec znovu zahájeny dne 3. září 2011.
Viz také
Reference
externí odkazy
- O společnosti N'EX (JR East)
- Řada E259 Narita Express (JR East) (v angličtině)