No. 13 Squadron RAF - No. 13 Squadron RAF
No. XIII Squadron RAF | |
---|---|
Aktivní | 10. ledna 1915 - 1. dubna 1918 ( RFC ) 1. dubna 1918 - 31. prosince 1919 ( RAF ) 1. dubna 1924 - 19. dubna 1946 1. září 1946 - 1. ledna 1982 1. ledna 1990 - 13. května 2011 26. října 2012 - současnost |
Země | Spojené království |
Větev | královské letectvo |
Typ | Eskadra dálkově pilotovaného leteckého systému |
Role | Inteligence, dohled, získávání cílů a průzkum (ISTAR) a útok |
Část | Skupina č. 1 |
Domovská stanice | RAF Waddington |
Přezdívky) | ‚Bodnuté kočky ' |
Motto |
Adjuvamus tuendo ( latinsky „Pomáháme sledováním“) |
Letadlo | Reaper General Atomics MQ-9A |
Bitevní vyznamenání |
|
Insignie | |
Kód letky | AN (1939) OO (1939-1942) |
Heraldika odznaku letky | V přední části dýky , co by Lynx je hlava affrontee . |
Značení letky |
Squadron Number 13 , také psaná jako XIII Squadron , je peruť královského letectva, která od reformy 26. října 2012 provozuje bezpilotní letecký stroj General Atomics MQ-9A Reaper od RAF Waddington . Jednotka se poprvé vytvořila jako součást Royal Flying Sboru dne 10. ledna 1915 a pokračoval v létání s Martinsyde G.100 , Royal Aircraft Factory FE2 , SPAD VII a SPAD XIII , Sopwith Dolphin během první světové války. Ve druhé světové válce začala provozovat Westland Lysander pro armádní spolupráci. Od konce roku 1942 používala Blenheims v severní Africe, ale v roce 1943 byla letka přeměněna na Venturu pro pobřežní hlídky a doprovod konvoje. Poválečný provozoval Mosquito a poté přešel na nový proudový letoun Gloster Meteor a English Electric Canberra pro fotoregistraci. Od 1. ledna 1990 provozoval Panavia Tornado , zpočátku GR1A v RAF Honington a později GR4/4A v RAF Marham, kde se dočasně rozpustil 13. května 2011.
Dějiny
první světová válka
No. XIII Squadron RFC byla zformována v RAF Gosport , Hampshire dne 10. ledna 1915 a přesunuta do Francie a na západní frontu dne 19. října 1915, zpočátku o povinnostech spolupráce armády a následně o náletech, průkopnických formacích bombardování . Mezi typy letadel provozovaných během války patřily Martinsyde G.100 , Royal Aircraft Factory FE2 , Royal Aircraft Factory RE8 , SPAD VII a SPAD XIII a stíhačky Sopwith Dolphin . Eskadra rozpustil dne 31. prosince 1919.
druhá světová válka
Jednotka byla reformována v RAF Kenley dne 1. dubna 1924 a v meziválečných letech letka operovala z různých britských základen vybavených různými typy letadel včetně Bristol F.2 , Armstrong Whitworth Atlas , Hawker Audax a Hawker Hector pro armádní spolupráci . V lednu 1939 byla letka vybavena Westland Lysanders a přestěhovala se do Francie dne 2. října až do konce května 1940, kdy se po pádu Francie stáhla na britské základny .
V květnu 1941 č. XIII. Peruť změnila roli a divadlo, létala s různými bombardovacími letouny včetně lehkých bombardérů Bristol Blenheim a Douglas Boston ve Středomoří až do konce války, 19. dubna 1946 se rozpustila.
Studená válka (1946-1982)
Squadron č. XIII. Byla reformována na squadronu č. 13 (Photographic Reconnaissance) dne 1. září 1946 u RAF Ein Shemer , Palestina, když byla přečíslována eskadra č. 680 . Mír ohlašoval návrat k průzkumným povinnostem, přičemž jednotka letěla na de Havilland Mosquito PR.34 . Stěhování do Egypta, letka převedena na Gloster Meteor PR.10 v roce 1952 a do roku 1956 byl v provozu English Electric Canberra PR.7 .
Během Suezské krize v roce 1956 letka letěla na průzkumné lety nad Sýrií z Kypru, což mělo za následek sestřelení jedné Canberry syrským letectvem .
V roce 1978 se squadrona přestěhovala do RAF Wyton poblíž Huntingdonu ve Velké Británii, létající na Canberra PR.7 a PR.9s, postavená Short Brothers, dokud se jednotka nerozpustila 1. ledna 1982.
RAF Honington & Gulf War (1990-1994)
Eskadra byla reformována v RAF Honington dne 1. ledna 1990 vybavena průzkumnými letouny Tornado GR.1A. Tato letadla byla vybavena novým a poněkud embryonálním průzkumným vybavením určeným k využití nočních schopností Tornada za každého počasí pomocí jedinečného systému infračervených senzorů a videorekordérů. Celý systém je přenášen a umožňuje navigátoru prohlížet snímky v reálném čase nebo později v rámci mise. Když ve druhé polovině roku 1990 začala spojenecká koalice nasazovat síly do Zálivu, rychle se ukázalo, že jedinečná noční průzkumná schopnost Tornado GR.1A by mohla spojeneckým velitelům poskytnout zásadní inteligenci. Výsledkem bylo, že 15. a 16. ledna 1991, těsně před zahájením nepřátelských akcí, bylo do Saúdské Arábie nasazeno 6 letadel . Během prvních nocí války průzkumné křídlo úspěšně objevilo několik nepolapitelných míst Scud .
Většina bojových letů však měla za úkol do středního a východního Iráku identifikovat dispozice různých iráckých pozemních sil v rámci přípravy na pozemní ofenzivu. Přestože se zbytek koaličních vzdušných sil po prvních několika nocích letecké války přesunul k operacím střední úrovně, GR.1A po dobu konfliktu operovaly v noci a na nízké úrovni. Eskadra byla také zásadní pro úspěch kombinace Tornado/ TIALD (Thermal Imaging And Laser Designation). 4 posádky XIII. Perutě zahájily práce od poloviny ledna a po povzbudivých výsledcích odletěly do Tabuk čtyři letadla .
Po válce eskadra pokračovala ve své výcvikové roli v době míru v RAF Honington a účastnila se operace Jural , monitorování bezletové zóny na jihu Iráku pod 32. rovnoběžkou na severu .
RAF Marham (1994–2011)
Dne 1. února 1994, No. XIII Squadron přesunuta do RAF Marham. Od té doby se squadrona zúčastnila řady úspěšných cvičení po celém světě od Yumy v Americe po Penang v Malajsii . Nasazení do operačních sálů bylo i nadále hlavním rysem života letky, který byl nasazen na operace Strážce a Operaci Bolton za účelem monitorování severní i jižní bezletové zóny v Iráku. Posádky XIII. Perutě se začátkem roku 2003 připojily k bojovému letectvu Ali Al Salem (Composite RAF Squadron vytvořené z Tornado GR4 Force for Gulf War 2) a během irácké války v roce 2003 létaly mise Scud Hunting v Západní poušti Iráku. letěl poslední výpad Tornadem na podporu operace Telic v roce 2009.
V létě 2010 letka letěla na přímou leteckou podporu v Afghánistánu v rámci operace Herrick a v roce 2011 vypálily rakety Storm Shadow proti Libyi v počátcích operace Ellamy . O několik týdnů později, 13. května 2011, byla letka rozpuštěna v rámci snížení vyhlášených ve strategickém přezkumu obrany a bezpečnosti z roku 2010 .
MQ-9 Reaper (2012-současnost)
Na přehlídce rozpuštění letky XIII (Tornado) v květnu 2011 oznámil náčelník štábu letectva vytvoření druhé jednotky provozující MQ-9 Reaper RPAS , která by obdržela poznávací značku letky XIII. Squadrona XIII (Reaper) byla reformována 26. října 2012 v RAF Waddington . Následně letka odletěla první dálkovou operační misi z britské půdy ke konci dubna 2013 a o několik dní později provedla svůj první dálkový útok na zbraně.
Eskadra se znovu vybaví Protectorem RG Mk1, až bude v provozu kolem roku 2024.
Provozováno letadlem
Seznam letadel provozovaných letkou č. 13:
- Royal Aircraft Factory BE2 c, d, a e varianty (1915-1917)
- Royal Aircraft Factory RE8 (1917-1919)
- Bristol F.2B Fighter (1924-1928)
- Armstrong Whitworth Atlas (1927 - 1932)
- Hawker Audax (1932-1937)
- Hawker Hector (1937-1939)
- Westland Lysander Mk I, Mk II, Mk III (1939-1941)
- Bristol Blenheim Mk IV, Mk V (1941-1943)
- Lockheed Ventura (1943 - 1943)
- Martin Baltimore B.IV, BV (1944-1944)
- Douglas Boston Mk IV, Mk V (1944-1946)
- de Havilland Mosquito PR.34 (1946 - 1952)
- Gloster Meteor Meteor PR.10 (1952-1956)
- English Electric Canberra PR.7, PR.9 (1956 - 1982)
- Panavia Tornado GR1A, GR4A (1990-2011)
- General Atomics MQ-9A Reaper (2012-současnost)
Lysander z perutě č. 13 poskytuje zaměřování pro příslušníky domobrany ve výcvikové škole pro západní velení zbraní, Altcar, Lancashire , září 1940.
Zámečníci, zbrojíři a mechanika No. 13 Squadron připravit Bristol Blenheim Mark VD C pro výpad na Canrobert , Alžírska během druhé světové války.
Martin Baltimore Mk V]], FW332 'R' "Redwing", z letky č. 13, vyjíždí na noční boj nad Gothic Line v Cecině v Itálii během druhé světové války.
Panavia Tornado GR1A ZG711 of No. 13 Squadron u RAF Brize Norton v září 1991
Reaper RAF General Atomics MQ-9A na letišti Kandahar v Afghánistánu .
Viz také
Bibliografie
- Halley, JJ, The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-164-9
- Jefford, CG (1988). Perutě RAF. Komplexní záznam o pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Reference
Prameny
Tento článek obsahuje informace, které původně pocházely z webových stránek britské vlády , a podléhá autorským právům Crown. Chráněný materiál může být reprodukován zdarma za předpokladu, že je materiál reprodukován přesně a není používán hanlivě nebo v zavádějících souvislostech. Pokud je materiál publikován nebo vydáván jiným osobám, musí být uveden zdroj a status autorských práv.