No. 205 Squadron RAF - No. 205 Squadron RAF

No. 205 Squadron RAF
Odznak č. 205 Sqn
Aktivní	2. srpna 1915 (RNAS) - října 1915 31. prosince 1916 - 1. dubna 1918 1. dubna 1918 (RAF) - 22. ledna 1920 15. dubna 1920 - 1. dubna 1923 8. ledna 1929 - 31. března 1942 23. července 1942 - 31. října 1971
Země	Spojené království
Větev	královské letectvo
Role	Námořní průzkum
Motto	Malajština : Pertama di Malaya („první v Malajsii“)
Velitelé
Pozoruhodné velitelé	HM jeskyně-Browne-jeskyně
Insignie
Heraldika odznaku letky	Kris a trojzubec v saltire Odznak poukazuje na dva aspekty historie letky, trojzubec odkazující na původ RNAS a kris na jeho spojení s Malajskem
Kódy letky	KM (duben 1939 - září 1939 přiděleno, bez potvrzení o použití) FV (září 1939 - březen 1942)

Squadron č. 205 byla jednotka královského letectva vytvořená 1. dubna 1918. Před tím existovala jako letka č. 5 Royal Naval Air Service (RNAS). V roce 1929 se stala první eskadrou RAF, která měla trvalé sídlo v Singapuru, přičemž za své heslo si vzala Pertama di Malaya („First in Malaya“). No. 205 Squadron operoval během druhé světové války a studené války před rozpuštěním dne 31. října 1971.

Dějiny

Formace a první světová válka

Letka č. 5 Královské námořní letecké služby byla zformována v Doveru dne 2. srpna 1915 z prvků letky č. 4 RNAS, která se přestěhovala do Eastchurch. V říjnu 1915 však letka č. 5 přestala existovat, protože byla absorbována do RNAS Doveru.

Dne 31. prosince 1916 byla letka „B“ 5. (námořního) křídla redesignated No. 5 (Naval) Squadron. To operovalo Sopwith 1½ Strutters , což pumové útoky na belgických přístavů a německých letišť. V srpnu 1917 byla letka vybavena DH.4s . Letka č. 5 (námořní) byla připojena k 5. brigádě královského létajícího sboru v únoru 1918. 1. dubna 1918 ve francouzském Bois de Roche (některé zdroje uvádějí Petite-Synthe ) přešla k královskému letectvu a byla redesignated No. 205 Squadron RAF. Operace č. 205 eskadry pokračovaly nálety na přístavy a útoky na německá letiště až do konce války. V září 1918 byl znovu vybaven DH.9As .

To produkovalo nejméně tři pozoruhodná esa, v Euan Dickson Charles Philip Oldfield Bartlett a Walter Naylor .

Mezi válkami

Krátký létající člun Singapuru Mark III perutě č. 205 v letu pod třemi „vic“ formacemi torpédových bombardérů Vickers Vildebeest perutě č. 100 , obě jednotky založené na základně RAF Seletar .

Eskadra se po skončení bojů přesídlila do belgické La Louveterie, poté se v březnu 1919 přestěhovala na letiště Hucknall , kde byla nejprve snížena na kádrový stav a dne 22. ledna 1920 rozpuštěna.

Reformovaná u RAF Leuchars dne 15. dubna 1920 operovala letka jako stíhací průzkumná jednotka s Parnall Panthers . To bylo rozpuštěno dne 1. dubna 1923, poté, co byl redesignated na č. 441 letu. Eskadra byla reformována, když byl RAF na Dálném východě Flight redesignated No. 205 Squadron dne 8. ledna 1929, stávat se první letka letectva být trvale umístěný v Singapuru. Provádělo průzkumné lety se společností Supermarine Southamptons a v dubnu 1935 znovu vybavilo Short Singapores . Od roku 1929 do roku 1930 byl velitelem letky kapitán skupiny H C Cave-Browne-Cave . Cave-Browne-Cave byl dříve důstojníkem velícím letu na Dálný východ.

druhá světová válka

Consolidated Catalina Mark Is of No. 205 Squadron RAF prochází servisem v jejich hangáru v RAF Seletar v Singapuru. Na pravém pozadí je vidět jeden z dvojplošníků létajícího člunu Short Singapore Mark IIIs.

Po vypuknutí druhé světové války letka č. 205 letěla hlídkami nad přístupy k Singapuru a Indickému oceánu a jako základny využívala základny na Cejlonu a na ostrovech Nicobar . To bylo znovu vybaveno PBY Catalinas v roce 1941, poté, co byl stažen ze Singapuru a přesídlil do Jávy , přičemž tři letadla na Selatar Air Base . Jedna z 205 letek Catalinas se stala prvními anglo-americkými oběťmi války s Japonskem. Podle japonských zpráv nalezených po válce Catalina Flying Officer Edwina Beddella spatřila japonskou invazní flotilu blížící se k severní Malajsii, když na něj zaútočilo plovákové letadlo odpálené katapultem, které muselo poškodit jeho rádio. Krátce nato bylo Beddellovo letadlo napadeno pěti Ki-27, které ho sestřelily. Japonská zpráva uvádí, že Catalina explodovala 400 stop nad mořem. Když japonské síly napadly Javu, eskadra se stáhla na jih ostrova a poté do Austrálie, kde se rozpadla 31. března 1942. Reformovaná na Cejlonu 23. července 1942 letěla Catalinas letky z protiponorkových a vzdušně-námořních záchranných hlídek. Koggala po zbytek války.

Studená válka

Squadron č. 205 RAF Short Sunderland na rampě RAF Seletar, předtím, než byl nahrazen Avro Shackleton .

Eskadra č. 205 pokračovala v operacích Cataliny ze své základny v Koggale až do roku 1949, kdy byla znovu vybavena Sunderland Vs a vrátila se do Seletaru v Singapuru. V letech 1950 a 1951 bylo v japonském Iwakuni umístěno oddělení provádějící hlídky podél korejského pobřeží. Oddíly byly také založeny na RAF Trincomalee , RAF Kai Tak a RAF Changi . Velitelství letky bylo přesunuto do Changi v březnu 1959 a zanechalo oddělení Sunderlands v Seletaru. Jednotka poté začala přecházet na pozemní námořní hlídkové operace vybavené Avro Shackletons . Dne 15. května 1959 letka odletěla poslední operaci RAF ze Sunderlandu ze RAF Seletar v Singapuru. No. 205 Squadron pokračovala v hlídkách Shackleton, dokud se nerozpustila dne 31. října 1971.

Letadlo provozováno

Viz také

• Seznam letek letadel Royal Air Force
• Cathay Pacific VR-HEU

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Historie letky RAF
• Historie letky Air of Authority
• Válka Leslie Tomlina na základně RAF Koggala na Srí Lance 1942-45