Operace Neuland - Operation Neuland

Operace Neuland (Nová země) byl krycí název německého námořnictva pro rozšíření neomezené podmořské války do Karibského moře během druhé světové války . Ponorky prokázaly dolet, aby narušily britské zásoby ropy a hliníku ve Spojených státech, což Allied předválečné plánování nepředpokládalo . Ačkoli oblast zůstala zranitelná vůči ponorkám po dobu několika měsíců, ponorky už nikdy neměly příležitost k úspěchu vyplývající z překvapení dosaženého ponorkami účastnícími se této operace.

Pozadí

Karibik byl strategicky významný díky venezuelským ropným polím na jihovýchodě a Panamskému průplavu na jihozápadě. Royal Dutch Shell ropná rafinérie na holandsko-vlastnil Curaçao , zpracovávání jedenáct milionů barelů za měsíc, byla největší na světě; rafinerie v Pointe-à-Pierre na Trinidadu byla největší v britském impériu ; a na holandské Arubě byla další velká rafinerie . Na britských ostrovech zapotřebí čtyři ropné tankery ropy denně během prvních válečných let, a většina z nich pochází z Venezuely, přes Curaçao po Itálii zablokoval průjezd přes Středozemní moře ze Středního východu .

Karibik měl pro Spojené státy další strategický význam . Pobřeží Mexického zálivu na jihu USA , včetně ropných zařízení a obchodu s řekou Mississippi , by bylo možné obhájit ve dvou bodech. Spojené státy měly dobrou pozici k obraně Floridského průlivu, ale méně dokázaly zabránit přístupu z Karibiku přes kanál Yucatán . Bauxit byl preferovanou rudou pro hliník a jednou z mála strategických surovin, které nebyly k dispozici v kontinentálních Spojených státech. Výroba vojenských letadel ve Spojených státech závisela na bauxitu dováženém z Guianas podél přepravních tras souběžných s Malými Antilami .

United States Navy VP-51 Consolidated PBY Catalinas zahájila hlídky neutrality podél Malých Antillies ze San Juan v Portoriku dne 13. září 1939. Spojené království založilo vojenské základny na Trinidadu; a britská vojska obsadila Arubu, Curaçao a Bonaire brzy poté, co bylo Nizozemsko zajato nacistickým Německem . Francouzský ostrov Martinik byl vnímán jako možná základna pro lodě Axis, protože britské vztahy s Vichy France se zhoršily po druhém příměří v Compiègne . Dohoda o ničitelích základen ze září 1940 umožnila Spojeným státům vybudovat základny v Britské Guyaně a na ostrovech Great Exuma , Jamajka , Antigua , Svatá Lucie a Trinidad.

Pojem

Vyhlášení války dne 8. prosince 1941 odstranilo tvrzení USA o neutralitě, která dříve chránila obchodní dopravu v západním Atlantiku. Relativně neúčinná opatření protiponorkové války (ASW) podél amerického atlantického pobřeží pozorovaná ponorkami účastnícími se operace Paukenschlag podporovala využití řady německých ponorek typu IX k prozkoumání podmínek v dříve jižní části vyhlášené Pan Americká zóna neutrality. Setkání 15. ledna 1942 v Lorientu zahrnovalo bývalé kapitány Hamburg America Line s karibskými zkušenostmi, aby informovali velitele U-156 , U-67 , U-502 , U-161 a U-129 o podmínkách v této oblasti. První tři ponorky pluly 19. ledna s rozkazem současně zaútočit na zařízení holandské rafinerie 16. února. U-161 se plavila 24. ledna k útoku na Trinidad a U-129 jej následovala 26. ledna. U-126 se plavila 2. února hlídkovat ve Větrném průchodu mezi Kubou a Hispaniolou ; a z Bordeaux vyplulo pět velkých italských ponorek, aby hlídkovaly na atlantské straně Malých Antil. Těchto jedenáct ponorek hlídalo samostatně, aby rozehnalo spojenecké zdroje ASW, dokud si vyčerpání potravin, paliva nebo torpéd nevyžadovalo návrat do Francie.

Implementace

U-156

Druhá hlídka U-156 byla pod velením Wernera Hartensteina . Večer 15. února se po setmění vynořil U-156 , dvě míle od Aruby . Hartenstein zahájil svůj útok v 0131 dne 16. února, kdy vypálil dvě torpéda na tankery SS Pedernales a SS Oranjestad ležící na kotvě mimo San Nicolaas . O deset minut později se U-156 přesunula do 3/4 míle od rafinerie Lago a připravila se ji bombardovat 10,5 cm palubním dělem . Členovi posádky se však nepodařilo odstranit šampiona z tlamy a první střela vybuchla v hlavni. Jeden střelec byl zabit, druhý byl vážně zraněn a ústí hlavně bylo otevřeno. Po útoku se U-156 plavil kolem Oranjestadu , 14 mil na západ, a vypálil tři torpéda na tanker Shell Arkansas kotvící u Eagle Pier. Jeden zasáhl loď, způsobil menší škody, jeden minul značku a zmizel ve vodě a třetí se sám dostal na břeh. O několik dní později byli zabiti čtyři nizozemští mariňáci, když se pokoušeli odzbrojit pobřežní torpédo. Hartenstein držel U-156 ponořený severně od Aruby po rozednění. Za soumraku posádka pohřbila námořníka, který zemřel, když zbraň vybuchla, a kapitán dostal povolení k plavbě na Martinik , kde byl zraněný člen posádky vyložen na břeh. Posádka pomocí pily zkrátila poškozenou hlaveň zbraně o 40 centimetrů a pomocí rozřezané zbraně potopila dvě lodě, na které narazila poté, co byla všechna torpéda vynaložena potopením dalších dvou lodí. U-156 odstartoval domů 28. února 1942.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž (GRT)	Poznámky
16. února 1942	Pedernales	Spojené království	4,317	Tanker torpédoval mimo přístav San Nicolaas , ale později opraven
16. února 1942	Oranjestad	Spojené království	2 396	Tanker torpédoval mimo přístav San Nicolaas a převrhl se za 48 sekund
16. února 1942	Arkansas	Spojené státy	6 452	Tanker torpédoval na Eagle Pier poblíž Oranjestad, ale později opraven
20. února 1942	Delplata	Spojené státy	5,127	Nákladní loď torpédovala při 14 ° 45'N 62 ° 10'W / 14,750 ° N 62,167 ° W / 14,750; -62,167
25. února 1942	La Carriere	Spojené království	5 685	Tanker
27. února 1942	Macgregor	Spojené království	2 498	Nákladní loď potopena střelbou
28. února 1942	Oregon	Spojené státy	7017	6 členů posádky zabitých na palubě tankeru potopeného střelbou při 20 ° 44'N 67 ° 52'W / 20,733 ° N 67,867 ° W / 20,733; -67,867

U-67

Třetí hlídka U-67 byla pod velením Günthera Müllera-Stöckheima . V koordinaci s útokem na Arubu se U-67 krátce po půlnoci 16. února přesunul do přístavu Curaçao Willemstad, aby odpálil šest torpéd na tři ukotvené tankery. Čtyři příďová torpéda zasáhla, ale nevybuchla. Dvě torpéda ze zadních trubek byla účinná na třetí tanker.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž (GRT)	Poznámky
16. února 1942	Rafaela	Holandsko	3,177	Tanker torpédoval v přístavu Willemstad, ale později opraven
21. února 1942	Kongsgaard	Norsko	9,467	Tanker
14. března 1942	Penelope	Panama	8436	Tanker

U-502

Třetí hlídka U-502 byla pod velením Jürgena von Rosensteila. Ve spolupráci s útoky na Aruba a Willemstad , U-502 čekal na přepadení mělké návrhu Maracaibo ropných tankerů na cestě do rafinérií. Poté, co byly hlášeny tři tankery pohřešované, čínské posádky přeživších tankistů odmítly plout; a Associated Press odvysílaly zprávu, že v této oblasti byl zastaven provoz tankerů. U-502 se přesunul na sever a po odpálení posledních torpéd 23. února odstartoval přes Windward Passage domů.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
16. února 1942	Tia Juana	Spojené království	2,395	Mělký ropný tanker „Lake Maracaibo“
16. února 1942	Monagas	Venezuela	2 650	Mělký ropný tanker „Lake Maracaibo“
16. února 1942	San Nicholas	Spojené království	2,391	Mělký ropný tanker „Lake Maracaibo“
22. února 1942	JNPew	Spojené státy	9033	Tanker torpédoval při 12 ° 40 'severní šířky 74 ° 00' západní délky / 12,667 ° severní šířky 74 000 ° západní délky / 12,667; -74 000 , 33 mrtvých; 3 přeživší
23. února 1942	Thallia	Panama	8 329	Tanker
23. února 1942	slunce	Spojené státy	9 002	Žádné ztráty na palubě. Cisterna poškozená torpédem při 13 ° 02'N severní šířky 70 ° 41'W / 13,033 ° N 70,683 ° W / 13,033; -70,683

U-161

Druhá hlídka U-161 byla pod velením Albrechta Achilla . Achilles a jeho první strážní důstojník Bender oba navštívili Trinidad, zatímco byli před válkou zaměstnáni společností Hamburg America Line. U-161 vstoupil do přístavu Trinidadova zálivu Paria v hloubce periskopu za denního světla hlubokým, úzkým průchodem nebo Bocou . Elektronický systém detekce ponorek zaregistroval svůj průchod v 09:30 dne 18. února 1942, ale signál byl zamítnut, protože byl způsoben hlídkovým člunem. Poté, co strávil den odpočinkem na dně přístavu, se U-161 po setmění vynořil na torpédo dvou ukotvených lodí. U-161 pak opustil záliv se zaplavenými palubami a rozsvícenými světly připomínajícími jedno z malých přístavních plavidel; a poté se přesunul na severozápad, než se vrátil potopit loď mimo Bocu . Po západu slunce 10. března 1942 U-161 tiše vstoupil do mělkého, úzkého vchodu do přístavu Castries, který se vynořil na elektromotorech a torpédoval dva nákladní lodě v přístavišti; a poté vyrazili pod palbou kulometů . Oba nákladní vozy právě dorazily se zásobami na výstavbu nové americké základny; a přístav dříve považovaný za imunní vůči útoku ponorky byl později vybaven protiponorkovou sítí. U-161 odstartoval domů 11. března 1942.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
19. února 1942	Britský konzul	Spojené království	6 940	Tanker torpédoval v Parijském zálivu , ale později byl opraven
19. února 1942	Mokihana	Spojené státy	7 460	Žádné ztráty na palubě nákladní lodi torpédovaly v Parijském zálivu , ale později byly opraveny
21. února 1942	Circe Shell	Spojené království	8 207	Tanker
23. února 1942	Lihue	Spojené státy	7 001	Žádné ztráty na palubě nákladní lodi torpédovaly při 14 ° 30 'severní šířky 64 ° 45' západní délky / 14 500 ° N 64,750 ° W / 14,500; -64,750
7. března 1942	Uniwaleco	Kanada	9 755	Tanker explodoval bez přeživších
10.03.1942	Paní Nelsonová	Kanada	7 970	Nákladní loď torpédovala v přístavu Castries , ale později opravena
10.03.1942	Umtata	Spojené království	8,141	Nákladní loď torpédovala v přístavu Castries , ale později opravena
14. března 1942	Sarniadoc	Kanada	1 940	Nákladní letadlo explodovalo a zmizelo 30 sekund po nárazu torpéda 21 neztratilo žádné přeživší
15. března 1942	Akácie	Námořnictvo Spojených států	1130	Nabídka majáku USCG potopena střelbou jižně od Haiti

Luigi Torelli

Luigi Torelli pod velením Antonia de Giacoma potopil dvě lodě.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
19. února	Skotská hvězda		7 300 BRT	nákladní loď
25. února	Esso Kodaň		9 200 BRT	tanker

U-129

Pod velením Nicolaie Clausen U-129 strávil svou čtvrtou hlídku zachycující bauxitové nákladní lodě jihovýchodně od Trinidadu. Nečekané potopení způsobilo dočasné zastavení plavby obchodních lodí. Vysílání spojenců navrhlo trasy, které by měly doprovodné obchodní lodě sledovat, až se plavba obnoví. Ponorky přijaly vysílání a čekaly na navrhovaných místech.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
20. února	Nordvangen		2400 GRT	tanker potopen bez přeživších
23. února	George L. Torian		1 754 BRT	nákladní loď
23. února	West Zeda		5 658 BRT	žádné oběti na palubě bauxitové nákladní lodi torpédovaly při 09 ° 13'N 69 ° 04'W / 9,217 ° severní šířky 69,067 ° západní délky / 9,217; -69,067
23. února	Lennox		1 904 BRT	bauxitová nákladní loď
28. února	Bayou		2 605 BRT	nákladní loď
3. března	Mary		5 104 GRT	bauxitová nákladní loď torpédovala při 08 ° 25'N 52 ° 50'W / 8,417 ° N 52,833 ° W / 8,417; -52,833
7. března	Věk oceli		6 188 BRT	33 zabito; jediný přeživší zajat z nákladní lodi torpédováno při 06 ° 45'N 53 ° 15'W / 6,750 ° N 53,250 ° W / 6,750; -53,250

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci pod velením Luigi Longanesi-Cattani potopil jednu spojeneckou loď a neutrální brazilskou nákladní loď. Z brazilské lodi nikdo nepřežil a potopení nebylo odhaleno.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
25. února 1942	Cabadelo		3 775 BRT	torpédováno při 16 ° 00 'severní šířky 42 ° 30' západní délky / 16 000 ° severní šířky 42 500 ° západní šířky / 16 000; -42,500 ; všech 54 rukou ztraceno
28. února	Everasma		3 644 BRT	nákladní loď torpédovala při 16 ° 00 'severní šířky 49 ° 00' západní délky / 16 000 ° severní šířky 49 000 ° západní délky / 16 000; -49 000

U-126

U-126 hlídal Windward Passage pod velením Ernsta Bauera .

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
2. března	Gunny		2 362 BRT	nákladní loď
5. března	Mariana		3 110 BRT	nikdo, kdo přežil z nákladní lodi, torpédoval při 22 ° 14 ' severní šířky 71 ° 23 ' západní šířky / 22,233 ° severní šířky 71,383 ° západní délky / 22,233; -71,383 [36 ztraceno]
7. března	Barbara		4637 BRT	nákladní loď torpédovala při 20 ° 00 'severní šířky 73 ° 56'W / 20 000 ° severní šířky 73,933 ° západní délky / 20 000; -73,933
7. března	Cardonia		5 104 GRT	nákladní loď torpédovala při 19 ° 53'N 73 ° 27'W / 19,883 ° N 73,450 ° W / 19,883; -73,450
8. března	Esso Bolivar		10 389 BRT	tanker poškozený torpédy na dohled od Guantánama
9. března	Hanseat		8 241 BRT	tanker
12. března	Texaský		7 005 BRT	nákladní loď torpédovala při 21 ° 32'N 76 ° 24'W / 21,533 ° S 76,400 ° W / 21,533; -76,400
12. března	Olga		2 496 BRT	nákladní loď torpédovala při 23 ° 39'N 77 ° 00'W / 23,650 ° severní šířky 77 000 ° západní délky / 23,650; -77 000
13. března	Colabee		5518 BRT	nákladní loď poškozená torpédy na 22 ° 14'N 77 ° 35'W / 22,233 ° severní šířky 77,583 ° západní délky / 22,233; -77,583

Enrico Tazzoli

Velký 1331 tunový Enrico Tazzoli pod velením Carla Fecia di Cossato potopil šest lodí.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
6. března	Astrea		1 406 BRT	nákladní loď
6. března	Tonsbergfjord		3 156 BRT	nákladní loď torpédovala při 31 ° 22 'severní šířky 68 ° 05' západní délky / 31,367 ° N 68,083 ° W / 31,367; -68,083 s 1 zabitým
8. března	Montevideo		5 785 BRT	nákladní loď torpédovala při 29 ° 13 'severní šířky 69 ° 35 ' západní délky / 29,217 ° severní šířky 69,583 ° západní délky / 29,217; -69,583 se 14 mrtvými
10. března	Mladá labuť		3628 BRT	nákladní loď torpédovala při 24 ° 05 ' severní šířky 74 ° 20'W / 24,083 ° S 74,333 ° W / 24,083; -74,333 bez obětí
13. března	Daytonian		6 434 BRT	nákladní loď torpédovala při 26 ° 33 'severní šířky 74 ° 43' západní délky / 26,550 ° N 74,717 ° W / 26,550; -74,717 s 1 zabitým
15. března	Athelqueen		8 780 BRT	tanker torpédoval při 26 ° 50 'severní šířky 75 ° 40 ' západní délky / 26,833 ° S 75,667 ° W / 26,833; -75,667 se 3 zabitými

Giuseppe Finzi

Velký 1331 tun vážící Giuseppe Finzi pod velením Uga Giudice potopil tři lodě.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
7. března	Melpomene		7 000 GRT	tanker
7. března	Skåne		4500 GRT	nákladní loď
10. března	Charles Racine		10 000 GRT	tanker torpédoval bez přeživších

Morosini

Ponorka třídy Marcello Morosini pod velením Athos Fraternale potopila tři lodě.

datum	Loď	Vlajka	Tonáž	Poznámky
12. března	Stangarth		5 966 ​​BRT	nákladní loď torpédovala při 22 ° 45'N 57 ° 40'W / 22,750 ° N 57,667 ° W / 22,750; -57,667
15. března	Oscilla		6 341 BRT	tanker torpédoval se 4 mrtvými
23. března	Peder Bogen		9741 BRT	tanker torpédoval při 24 ° 53'N 57 ° 30'W / 24,883 ° N 57,500 ° W / 24,883; -57,500 bez obětí

Výsledek

Rafinérská rafinérie byla v dosahu paluby hluboké vody. Velkoadmirál Erich Raeder by dal přednost ostřelování rafinérie jako zahajovací akci operace Neuland. Na základě zkušeností s relativním poškozením způsobeným palubními děly ve srovnání s torpédy se důstojníci ponorek rozhodli začít torpédováním tankerů, aby způsobili velké požáry šířícího se oleje. Výsledky počátečních útoků na Arubu a Curaçao byly sníženy selháním zbraní; a následné pokusy ostřelovat rafinerii Aruba odradila obranná palba z většího počtu pobřežních dělostřeleckých děl a hlídek větších kalibrů varovanými letadly a stíhači ponorek .

Důležitým článkem v přepravě ropných produktů z venezuelských ropných polí byla flotila malých tankerů určených k dosažení vrtů v mělkém jezeře Maracaibo a přepravě ropy do rafinerií. Přibližně deset procent těchto tankerů bylo zničeno první den operace Neuland. Přeživší tankisté byli dočasně znehybněni, když se jejich čínské posádky vzbouřily a odmítaly plout bez doprovodu ASW. Produkce rafinerie klesala, zatímco vzbouřenci byli uvězněni, dokud se plavby nemohly obnovit.

Torpédování lodí v bráněných přístavech bylo v bitvě o Atlantik poměrně neobvyklé. Ponorky častěji nasazovaly miny, aby umožnily nenápadný výstup. Ačkoli výsledky byly vnímány jako méně významné, obtížnost útoků v Parijském zálivu a Castries U-161 byla srovnatelná s penetrací Günthera Priena do Scapa Flow .

Patrol of Windward Passage od U-126 byla dobře načasována, aby využila rozptýlení sil ASW na sever a na jih. U-126 potopila některé lodě na dohled od námořní základny v zálivu Guantánamo .

Neuland a Paukenschlag byly otevřeny s podobným počtem ponorek; ale účinnost Neulandu byla posílena koordinací s italskými ponorkami. Úroveň úspěchu italských ponorek proti koncentraci nechráněných lodí plujících samostatně se jen zřídka opakovala a představovala vysoký bod efektivní spolupráce Osy v bitvě o Atlantik.

Viz také

• Bombardování Curaçaa

Prameny

• Blair, Clay Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939-1942 Random House (1996) ISBN  0-394-58839-8
• Cressman, Robert J. Oficiální chronologie USA ve druhé světové válce Naval Institute Press (2000) ISBN  1-55750-149-1
• Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. Válečné lodě World Cornell Maritime Press (1946)
• Kelshall, Gaylord TM The U-Boat War in the Caribbean United States Naval Institute Press (1994) ISBN  1-55750-452-0
• Morison, Samuel Eliot, Historie námořních operací USA ve druhé světové válce (svazek I) Bitva o Atlantik září 1939-květen 1943 Little, Brown and Company (1975)

Poznámky