Pakokku - Pakokku

Pakokku

ပခုက္ကူမြို့
Město
 Přepis (y) myanmy
 •  Barmská pa.hkukku mrui.
Pakokku .jpg
Pakokku se nachází v Myanmaru
Pakokku
Pakokku
Umístění v Myanmaru
Souřadnice: 21 ° 20'N 95 ° 54'E / 21,333 ° N 95,900 ° E / 21,333; 95,900 Souřadnice : 21 ° 20'N 95 ° 54'E / 21,333 ° N 95,900 ° E / 21,333; 95,900
Země  Myanmar
Kraj  Magwayský region
Okres Okres Pakokku
Okres Městečko Pakokku
Populace
 ( 2014 )
 • Město 322 154
 •  Urban
 107,557
 •  Metro
 214 597
Časové pásmo UTC+6,30 ( MST )

Pakokku ( barmská : ပခုက္ကူမြို့ ,[pəkʰoʊʔkù] ) je největší město v oblasti Magway v Myanmaru . Nachází se asi 30 km severovýchodně od Baganu na řece Irrawaddy . Je to administrativní sídlo Pakokku Township , Pakokku District a Gangaw District . Pakokku Bridge je součástí trojstranné dálnice Indie – Myanmar – Thajsko a je nejdelším mostem v Myanmaru. Je domovem letiště Pakokku .

Město je umístění Computer University, Pakokku , Pakokku Education College, Technologické univerzity, Pakokku a Pakokku University . Pagoda Thiho Shin (Pán srílanské pagody), pagoda Shwe Ku, pagoda Shwe Mothtaw, pagoda Shwe Tant a pagoda Phaung Taw Oo jsou slavné pagody v Pakokku. Pakokku je také největší město rýžového trhu v Horní Myanmaru .

Dějiny

Před britskou okupací byla Pakokku malá vesnice a část okresu Pakhangyi a okresu Bagan . Britové obsadili Horní Barmu dne 29. listopadu 1885. Dne 1. prosince 1887 britská indická vláda založila Pakokku Municipal. Dne 21. prosince 1887, britská indická vláda nařídila Pakokku jako město Pakhangyi okresu s populací 1,985. Podle stupně (201) britské vlády byl okres Pakhangyi zrušen a okres Pakokku byl založen 21. července 1888. V roce 1901 žilo v Pakokku 19 456 obyvatel. Během 13 let se populace a vývoj Pakokku rychle zvyšovaly.

V roce 1896 se Pakokku stalo hlavním městem okresů Pakokku Hill Tracts. Oblast pod jeho správou zahrnovala okres Pakokku , stát Chin mimo městskou část Paletwa, okres Gangaw , samoobslužnou zónu Naga , Nagaland , Mizoram , Tripura , Manipur a Meghalaya mimo městskou část Shillong .

V raných měsících roku 1930 se v Shwegu Pagoda konaly politické projevy k barmskému koloniálnímu oddělení od Britské Indie. U Lwin byl jmenován novým starostou Pakokku dne 7. listopadu 1930. Pakokku Komunální volby se konaly dne 10. prosince 1930. V časných ranních hodinách dne 22. března 1931 v Pakokku hořela těžká palba a více než 3 000 lidí bylo bez domova, takže Hasičský sbor Pakokku byla založena 7. dubna 1931.

Když v roce 1948 získala Barma nezávislost, byly okresy Pakokku Hill Tracts rozděleny na dvě části. Pakokku District , Gangaw District , Naga Self-Admineded Zone a Chin State se staly částmi Barmy a Nagaland , Mizoram , Tripura , Manipur a Meghalaya se staly částmi Indie .

Podle ústavy Svazu Barmy z roku 1947 byla provincie Pakokku založena se dvěma okresy v roce 1948. Jedná se o okres Pakokku a okres Kanpetlet s 11 obcemi. Městečka jsou Pakokku, Kanpetlet , Yesagyo , Pauk , Seikphyu , Myaing , Gangaw , Htilin , Saw , Mindat a Matupi . Pakokku obsadili komunističtí rebelové v roce 1949 a drželi jej až do roku 1955, kdy jej osvobodily vládní síly. V roce 1958 byl název Kanpetlet District změněn na Mindat District a hlavní město Kanpetlet District bylo přesunuto do Mindat z Kanpetlet . Hlavním městem provincie byl Pakokku.

Dne 2. března 1962 armáda vedená generálem Ne Win převzala kontrolu nad Barmou prostřednictvím státního převratu a vláda byla pod přímou nebo nepřímou kontrolou armády. V roce 1974 byla přijata nová ústava Socialistické republiky Svazu Barmy.

Ústavou z roku 1974 byla provincie Pakokku zrušena a okres Pakokku byl přidán k divizi Magway a okres Mindat byl přidán ke státu Chin . Dne 4. dubna 1998 byl okres Pakokku rozdělen na dva okresy. Pakokku, Pauk , Yesagyo , Myaing a Seikphyu se staly Pakokku District a Gangaw , Saw a Htilin se staly Gangaw District .

Stavba mostu Pakokku byla zahájena 15. prosince 2009 a skončila 31. prosince 2011. Byl otevřen 1. ledna 2012 a je nejdelším mostem v Myanmaru .

Pozoruhodná místa

Pagoda Thihoshin

Podnebí

Pakokku se nachází v silném dešťovém stínu pohoří Arakan a má horké polosuché klima ( Köppen BSh ), které na stejné zeměpisné šířce na pobřeží Bengálského zálivu sráží jen asi dvě patnáctiny deště jako Sittwe . Na rozdíl od většiny monzunových polosuchých podnebí je období dešťů relativně dlouhé kolem pěti až šesti měsíců, zatímco variabilita a extrémní měsíční a denní srážky jsou u tohoto typu podnebí mnohem nižší než obvykle.

Data klimatu pro Pakokku (1981-2010)
Měsíc Jan Února Mar Duben Smět Června Jul Srpna Září Října listopad Prosince Rok
Průměrné vysoké ° C (° F) 29,1
(84,4) 		32,3
(90,1) 		36,4
(97,5) 		39,0
(102,2) 		37,5
(99,5) 		35,3
(95,5) 		34,9
(94,8) 		33,9
(93,0) 		33,5
(92,3) 		32,7
(90,9) 		30,6
(87,1) 		28,7
(83,7) 		33,7
(92,7)
Průměrné nízké ° C (° F) 13,2
(55,8) 		14,7
(58,5) 		18,6
(65,5) 		22,1
(71,8) 		24,2
(75,6) 		23,6
(74,5) 		23,8
(74,8) 		23,5
(74,3) 		23,0
(73,4) 		21,6
(70,9) 		18,1
(64,6) 		15,1
(59,2) 		20,1
(68,2)
Průměrné srážky mm (palce) 0,9
(0,04) 		0,3
(0,01) 		3,9
(0,15) 		11,1
(0,44) 		88,2
(3,47) 		89,7
(3,53) 		38,2
(1,50) 		90,6
(3,57) 		117,8
(4,64) 		132,0
(5,20) 		29,6
(1,17) 		4,0
(0,16) 		606,3
( 23,88 )
Zdroj: Norský meteorologický ústav

Doprava

Strategická poloha Pakokku ve střední Myanmaru z něj činí důležitý uzel pro přepravu osob a zboží. Město je spojeno s jinými částmi země a s Čínou, Thajskem a Indií několika způsoby dopravy.

Vzduch

Řeka

Řeka irrawaddy zůstává důležitou arteriální cestou pro přepravu zboží, jako jsou zemědělské produkty, včetně rýže, fazolí a luštěnin, kuchyňského oleje, keramiky, bambusu a teaku. Řeka Pakokku je jedním z nejdůležitějších přístavů, třetím největším přístavem v Myanmaru po jangonském přístavu a přístavu Mandalay. Přístav Pakokku je významným přístavem regionu Magway .

Kolejnice

Mapa stanice Myanmar Railways
Division 10 Pakokku

Nádraží Pakokku je terminál hlavní železniční trati Myanmarských drah z Yangonu a výchozím bodem vedlejších tratí do Pyin U Lwin (Maymyo), Monywa , Mandalay , Kalay , Gangaw a na jih, Bagan , Minbu , Thayet , Pyay a Kyangin. Nádraží Pakokku je hlavní nádraží Magwe Division .

Pakokku nemá městský železniční železniční systém.

Silnice

Pakokku je součástí silniční sítě Myanmaru. Dálniční síť zahrnuje silnice směrem k:

  • Horní Barma a Čína -

Pakokku— Myingyan - Mandalay - Tagaung - Bhamo - Myitkyina Road, Pakokku- Chaung Oo - Sagaing - Mandalay Road, Pakokku- Mandalay - Lashio - Muse Road (součást asijské dálnice )

  • Západní Barma a Indie -

Pakokku- Pauk - Saw - Htilin - Gangaw - Kale - Tamu Road, Pakokku- Pauk - Kyaukhtu - Mindat - Matupi Road, Pakokku— Chaung Oo - Monywa - Kalewa - Tamu Road (část Indie – Myanmar – Thajská trilaterální dálnice )

  • Dolní Barma a Thajsko -

Pakokku- Nyaung -Oo - Chauk - Pyay - Bago - Yangon Road, Pakokku- Meiktila - Nay Pyi Taw - Thaton - Hpa -an - Kawkareik - Myawaddy Road (část Indie – Myanmar – Thajská trilaterální dálnice )

Většina úseků těchto dálnic jsou jednoproudé silnice ve špatném stavu. Most Pakokku je součástí trojstranné dálnice Indie – Myanmar – Thajsko a je nejdelším mostem v Myanmaru.

IRRAWADDY FERRY JOURNEY ŽELEZNIČNÍ MOST V OKOLÍ BAGANU PÁRUJÍCÍCH K MANDALAY MYANMA FEB2013.jpg

Ekonomika

Průmyslová zóna Pakokku

Největší rýžový trh v Horní Myanmaru

Pakokku je největším trhem s rýží v Horní Myanmaru kvůli požadavku na rýži v samotném regionu a je bránou do státu Chin, který také potřebuje rýži. 70% příchozí rýže do Pakokku pochází z oblasti Ayeyawady (Myaungmya, Hinthada a Myanaung) a 30% pochází ze Shwebo a Ye-U z oblasti Sagaing. Asi 20% rýže přicházející na trh Pakokku spotřebuje samotný Pakokku a zbývajících 80% je odesláno na jiné trhy městyse. Většina kupujících je z Myaing, Yesagyo, Pauk, Kalaymyo a Chin State. Na trhu Pakokku je spotřeba 15% u nejvyšší třídy, 50% u střední třídy a 35% u rýže nižší třídy. Existuje asi 5 velkých velkoobchodníků s rýží a 10 malých velkoobchodníků s rýží. Velký velkoobchod s rýží prodá 500 až 1 500 pytlů denně, takže za rok může prodat 180 000 až 200 000 pytlů (9 000–10 000 tun). Díky hladké přepravě a vzkvétajícímu trhu je cena rýže velmi vysoká. Trh s rýží v Pakokku se tedy zvýšil na dvojnásobek trhu s Mandalay.

Vzdělání

Seznam univerzit a vysokých škol v Pakokku

Sportovní

Stadion Pakokku se 7 000 sedadly je víceúčelový stadion využívaný převážně pro fotbalové zápasy.

Seznam etnických skupin v Pakokku

Etnické složení v Pakokku Township (hrubý odhad)
Bamar
 
 94,81%
Brada
 
 2,09%
Zatáčet
 
 1,02%
Po
 
 0,5%
Rakhine
 
 0,3%
Kayin
 
 0,02%
Shan
 
 0,02%
Kachin
 
 0,01%
Kayah
 
 0,01%
Další skupiny včetně
Pa'O , Wa , Naga , Lahu , Lisu a Palaung
 
 0,96%

Náboženství

Náboženství v Pakokku (2014)

  Buddhismus (99%)
  Islám (0,5%)
  Křesťanství (0,29%)
  Hinduismus (0,16%)
  Ateista (0,05%)

Buddhismus vyznává většina populace. Značná menšina se však hlásí k islámu , křesťanství , ateismu a hinduismu .

Pakokku je druhé nejvýznamnější a nejlidnatější město buddhistických mnichů v Myanmaru se třemi buddhistickými univerzitami Pali.

Zdravotní péče

Veřejné nemocnice

  • Pakokku General Hospital
  • Pakokku Nemocnice tradiční medicíny
  • Pakokku ženská a dětská nemocnice
  • Pakokku Sangha Hospital

Soukromé nemocnice

  • Nemocnice ChanMyae
  • Nemocnice ThaPyaeNyo

Plány do budoucna

  • Letiště Pakokku jako mezinárodní letiště
  • Pakokku Projekt rozvoje vnitrozemského přístavu v řece Irrawaddy
  • Nový autobusový terminál jako největší autobusový terminál v Horní Myanmaru
  • Ekonomická zóna rafinerií paliva
  • Nákupní centra a supermarkety
  • Pakokku-Bagan Circular vysokorychlostní železnice

Reference

  1. ^ Sčítání lidu . Sčítání lidu, domů a bytů v Myanmaru v roce 2014. 2 . Naypyitaw: Ministerstvo pro imigraci a obyvatelstvo. Květen 2015.
  2. ^ Viz Camberlin, Pierre (2010). „Variabilnější tropické podnebí má pomalejší demografický růst“ (PDF) . Klimatický výzkum . 41 : 157–167. doi : 10,3354/cr00856 .
  3. ^ „Zpráva o klimatu Myanmaru“ (PDF) . Norský meteorologický ústav. s. 23–36. Archivováno z originálu (PDF) dne 8. října 2018 . Citováno 1. prosince 2018 .
  4. ^ Divize 10 Pakokku
  5. ^ Thiha Aung (13. února 2005). „Divize Mandalay pochoduje do nové zlaté země jednoty a přátelství“ . Nové světlo Myanmaru .
  6. ^ a b c „Asijská dálnice v Myanmaru“ (PDF) . unescap.org . Vyvolány 12 January 2009 .
  7. ^ Oddělení obyvatelstva Ministerstvo práce, imigrace a obyvatelstva MYANMAR (červenec 2016). Zpráva o sčítání lidu, domů a bytů v Myanmaru za rok 2014, svazek 2-C . Oddělení obyvatelstva Ministerstvo práce, imigrace a obyvatelstva MYANMAR. s. 12–15.


Ikona pahýlu 1 Ikona pahýlu 2

Tento článek o umístění Magway Division je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením .