Letiště Prince George - Prince George Airport
Letiště prince George | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||||||
| Majitel | Přeprava Kanada | ||||||||||||||||||
| Operátor | Letištní úřad Prince George | ||||||||||||||||||
| Slouží | Prince George, Britská Kolumbie | ||||||||||||||||||
| Časové pásmo | PST ( UTC − 08: 00 ) | ||||||||||||||||||
| • Léto ( DST ) | PDT ( UTC − 07: 00 ) | ||||||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 2,266 ft / 691 m | ||||||||||||||||||
| Souřadnice | 53 ° 53'03 "N 122 ° 40'39" W / 53,888417 ° severní šířky 122,6750 ° západní šířky Souřadnice: 53 ° 53'03 "N 122 ° 40'39" W / 53,888417 ° severní šířky 122,6750 ° západní šířky | ||||||||||||||||||
| webová stránka | www.pgairport.ca | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  CYXS Umístění v Britské Kolumbii
 CYXS CYXS (Kanada)
| |||||||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Statistiky (2014) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Letiště Prince George ( IATA : YXS , ICAO : CYXS ) (zkráceně iniciály jako PGA) je letiště, které slouží Prince George, Britská Kolumbie , Kanada a okolí. To se nachází jen v jižní hranici města, 2,8 námořních mil (5,2 km; 3,2 mil) jihovýchodně, a je řízen Prince George Airport Authority.
V roce 2019 využilo letiště Prince George 496 714 cestujících. Letiště nabízí každý pracovní den několik letů mezi společností Prince George a Vancouver obsluhovanou společností Air Canada prostřednictvím její pobočky Air Canada Express , WestJet a její pobočky WestJet Encore a Central Mountain Air (CMA). CMA a Northern Thunderbird Air mají také pravidelnou a charterovou dopravu do mnoha míst v severní a střední Britské Kolumbii a také v Edmontonu v Albertě . Společnost WestJet létá každý týden nepřetržitě do Puerto Vallarta v Mexiku od listopadu do dubna. V lednu 2015 společnost Pacific Coastal Airlines zřídila obchod u Prince George a nabízela dva přímé lety denně do Victorie , BC. Air Canada Express a WestJet Encore provozují na letiště turbovrtulový letoun Bombardier Q400, zatímco WestJet provozuje tryskové parníky Boeing 737 .
V únoru 2015, Prince George hostil 2015 Kanadské zimní hry . Na hry do města letecky dorazilo přibližně 15 000 lidí.
Letiště je klasifikováno jako letiště vstupu společností Nav Canada a je vybaveno Kanadskou agenturou pro pohraniční služby (CBSA). Letiště zvládne letadla s až 30 pasažéry nebo 120, pokud jsou vykládáni po etapách.
Dějiny
Letiště bylo otevřeno v roce 1920 a až do roku 1932 zde byla obchvatová silnice, která vedla z desáté avenue do osmnácté. Letiště sloužilo jako mezipřistání letadel včetně letadel Junkers United States Junkers JL-4 a de Havilland Fours na Aljašku. V roce 1932 bylo letiště přesunuto na křižovatky Highway 97 a Highway 16 , poblíž Carney Hill (stejné místo je nyní Prince George Golf and Curling Club). Na tomto druhém, novějším letišti, létala americká letadla také ve velkém na Aljašku, než Spojené státy vyhlásily válku Japonsku. Viděná letadla zahrnovala Douglas B-18 a Martin B-10 . Toto letiště bylo využíváno zhruba do roku 1942 a bylo definitivně uzavřeno 31. března 1944. Během 30. a počátkem 40. let 20. století obsahovalo základní školu Pineview , která byla přejmenována na Letištní školu.
Přibližně v roce 1942 bylo letiště uvedeno jako D letiště T (staré)- Prince George, British Columbia na 53 ° 54 ' severní šířky 122 ° 46'W / 53,900 ° severní šířky 122,767 ° západní délky s variací 28 stupňů E a výškou 1,900 ft (579 m). Letiště bylo zařazeno na dvě přistávací dráhy takto:
| Název dráhy | Délka | Šířka | Povrch |
|---|---|---|---|
| N/S | 4800 stop (1463 m) | 500 ft (152 m) | Štěrk |
| SV/JZ | 2300 stop (701 m) | 500 ft (152 m) | Štěrk |
14. listopadu 1940 stanovila kanadsko-americká stálá společná obranná rada potřebu řady nových severozápadních letišť, včetně prince George, na podporu nové trasy Northwest Staging Route . Tato nová postupná trasa by poskytla ochranu, umožnila rychlé nasazení letadel na severozápad Kanady a Aljašky v případě nouze a umožnila přesun mužů a zásob do regionu letecky. Na konci roku 1940 kanadské ministerstvo národní obrany uzavřelo smlouvu na výstavbu nového (třetího) letiště Prince George na lavičce na vrcholu kopce asi 4,8 km jihovýchodně od města na staré Cariboo Highway , naproti experimentální farma federální vlády. Toto místo je nyní místem dnešního letiště. Ministerstvo dopravy postavený rodinných domů, svobodný bydliště personál, diesel elektrárny a údržbě vozidla v garáži. Malá administrativní budova a radiostanice byla postavena společností Pan American World Airways (Pan Am) a o několik let později (1944) byla nahrazena novým, větším terminálem pro správu DOT/rádiovým dosahem a byl postaven velký hangár (shořel) dolů v roce 2009) přibližně ve stejnou dobu. Rezidentní pracovníci DOT byli ubytováni na letišti a zaměstnanci Pan Am byli ubytováni v domech postavených na východní straně staré dálnice Cariboo, naproti letišti. V roce 1942 zahájily americké armádní vzdušné síly (USAAF) výstavbu řady budov pro své lidi a pro personál Royal Canadian Air Force (RCAF). Budovy zahrnovaly vojenské ubytovny, lékařskou kliniku, tělocvičnu a bufet. Ten byl také použit pro USO pořady a filmy pro zaměstnance letiště. Americká složka personálu zahrnovala komunikační stanici Army Airways, jedenáctý oddíl letectva (1452. základní jednotka AAF - oddělená od města Edmonton Municipal ) a malý oddíl personálu námořnictva Spojených států . Americké námořnictvo mělo smlouvu s Pan Am na létání s muži, vybavením a vším ostatním od Seattlu po Juneau a Fairbanks přes prince George a dále na Kodiak ( Naval Air Station Kodiak ), Dutch Harbor ( Dutch Harbor Naval Operating Base ), Adak ( Naval Air Facility Adak ) a zpět v obdobích, kdy byly pobřežní povětrnostní podmínky špatné. 1452. základní jednotkou jedenáctého letectva na letišti Prince George bylo velitelství letecké dopravy , pověřené usnadňováním dodávek letadel a zásobování ze sousedících Spojených států na Aljašku na trase Northwest Staging Route.
Nové letiště zahrnovalo 2034 akrů (823 ha), bylo dokončeno 9. srpna 1945 a mělo tři přistávací dráhy uspořádané v trojúhelníku. V roce 1941, po dokončení přistávací dráhy 14/32 (nyní 15/33), Pan Am se sídlem v USA operoval z letiště Prince George jako mezipřistání na trase Seattle-Fairbanks převážející muže a vybavení pro americké námořnictvo. V roce 1942 začala společnost Canadian Pacific Air Lines (CP Air) nabízet pravidelné lety šestkrát týdně do Prince George. Canadian Pacific a jeho nástupce Canadian Airlines International sloužily letišti mnoho let. V letech 1942, 1943 a 1944 bylo letiště využíváno jako alternativní letiště (do Edmontonu Municipal) americkými armádními vzdušnými silami (USAAF) pro Spojené státy do Sovětského svazu Lend-Lease letadlo letělo primárně z Great Falls, Montana do Aljaška a dále do Sovětského svazu . Letadla viděná na novém letišti Prince George byla většinou P-39 Airacobras , P-63 Kingcobras , B-25 Mitchell bombardéry a C-47 Skytrain transporty. Rovněž byly vidět bombardéry RCAF Hawker Hurricanes a Bristol Fairchild Bolingbroke .
Přibližně v roce 1942 bylo letiště uvedeno jako letiště RCAF - Prince George (nové), Britská Kolumbie při 53 ° 54 ' severní šířky 122 ° 40'W / 53,900 ° severní šířky 122,667 ° západní délky s variací 28 stupňů E a výškou 2,225 ft (678 m). Letiště bylo uvedeno jako „ve výstavbě - provozovatelné v terénu“ se třemi přistávacími dráhami takto:
| Název dráhy | Délka | Šířka | Povrch |
|---|---|---|---|
| 18/36 | 5542 stop (1684 m) | 150 stop (46 m) | Tvrdý povrch |
| 14/32 | 5 800 ft (1768 m) | 150 stop (46 m) | Tvrdý povrch |
| 5/23 | 4000 stop (1219 m) | 150 stop (46 m) | Tvrdý povrch |
Během válečných let provozovala RCAF letiště s úzkou pomocí ministerstva dopravy a USAAF. V roce 1946, po skončení války, bylo letiště předáno ministerstvu dopravy ze strany RCAF a USAAF a RCAF budovy byly strženy, takže budovy a domovy DOT, stejně jako bydlení Pan Am. Ty trvaly až do počátku 50. let, kdy byly buď přesunuty, nebo strženy. Hangár byl používán až do roku 2009 a budova DOT Admin - terminál byl v roce 1973 nahrazen novým moderním terminálem.
V polovině čtyřicátých let byla na letišti Prince George obnovena letištní škola a až do počátku padesátých let sloužila rezidentnímu ministerstvu dopravy pro děti a děti ze sousedních farem. Škola měla v různých časech až tři učitele a až dvacet pět studentů ve stupních od jednoho do šesti.
V průběhu let provozoval Canadian Pacific taková dvoumotorová vrtulová letadla jako Lockheed Lodestar , Douglas DC-3 , Convair 240 a větší čtyřmotorový propliner Douglas DC-6 B a turbovrtulový letoun Bristol Britannia . V roce 1953 byla instalována první světla podél dráhy 14/32 (nyní 15/33). Později téhož roku bylo americké vojenské letectvo B-29 Superfortress nuceno nouzově přistát na stejné dráze. Dopadla 18 palců (460 mm) hluboko do asfaltu .
Letiště Prince George bylo uvedeno na trh v roce 1963, když paní P. Richardsonová otevřela první kavárnu v terminálu . Volně žijící zvěř, jako jsou losy nebo jeleni, lze příležitostně vidět z přistávací dráhy. Během 2. světové války byla divoká zvěř poblíž letiště z velké části vyhubena kvůli letištním vojákům, kteří lovili ve svém volném čase.
CP Air provozoval proudovou službu na letiště v 70. letech minulého století především tryskovou linkou Boeing 737-200 s nonstop lety do Vancouveru , Fort St. John a Whitehorse a také přímou, žádnou změnou letecké služby do Edmontonu, Grande Prairie , Fort Nelson a Watson Lake . CP Air také provozoval non-stop Boeing 727-100 proudovou dopravu do Vancouveru, stejně jako přímé do Edmontonu přes zastávku v Grande Prairie v polovině 1970. Společnost Pacific Western Airlines v této době sloužila také Prince George s tryskovou linkou Boeing 737-200 do Vancouveru, Edmontonu, Kamloopsu a Dawson Creek a letů de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a Douglas DC-3 do Kelowna , Penticton , Prince Rupert , Smithers , Terrace , Quesnel a Williams Lake . CP Air a Pacific Western budou i nadále soutěžit s nonstop službou do Vancouveru do 80. let 20. století, kdy obě letecké společnosti létají na trase Boeing 737-200. Pacific Western získala CP Air a kombinované letecké společnosti pak fungovaly jako Canadian Airlines International .
Letiště Prince George prošlo v letech 2003 až 2005 výraznou expanzí a revitalizací, která zahrnovala vývoj více odbavovacích přepážek, větší screeningové a zadržovací prostory před nástupem, nové kolotoče se zavazadly a zařízení pro kontrolu hranic pro zpracování mezinárodních letů.
17. listopadu 2009, první letadlo Boeing 747 přistálo na letišti Prince George, jako součást zastávky tankování. Jednalo se o nákladní let společnosti Southern Air , na cestě z venezuelského Caracasu do čínské Šanghaje . Důvodem je expanze dráhy, která prodlužuje délku dráhy 15/33 z 7400 stop (2300 m) na 11,450 ft (3490 m), což z ní činí třetí nejdelší přistávací dráhu v Kanadě za Calgary International (4300 ft [4300) m]) a Vancouver International (3500 m]). Dne 19. prosince 2009 požár zničil terminál Northern Thunderbird Air bez ztráty na životech. Letecká společnost uvedla, že operace bude pokračovat normálně navzdory nezdaru.
13. července 2012 přistálo na letišti Prince George třetí největší provozní nákladní letadlo, aby vyzvedlo náklad. Antonov-124 přistál bezpečně vyzvednout 7 vrtulníků od VIH vrtulníky na cestě do Luanda , Angola. Letoun také tankoval u prince George, když byl na místě. Antonov se vrátil k princi Georgovi o tři měsíce později s vrtulníky.
V roce 2015 postavila letištní správa Prince George a otevřela nákladní sklad o rozloze 2300 m 2 . Rosenau Trucking Ltd. je v současné době kotevním nájemcem operujícím mimo zařízení.
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Air Canada Express | Vancouver |
| Centrální horský vzduch | Edmonton , Fort Nelson , Fort St. John , Kamloops , Kelowna , Smithers , Terasa/Kitimat , Vancouver |
| Northern Thunderbird Air | Jezero Williston |
| Pacific Coastal Airlines | Viktorie |
| WestJet | Sezónní: Puerto Vallarta |
| WestJet Encore | Calgary , Vancouver Sezónní: Abbotsford |
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| KF Cargo | Kamloops , Vancouver |
| SkyLink Express | Kamloops , Vancouver |
Viz také
Reference
Poznámky
- The Forgotten War, Volume 1, Stan Cohen, publ April 1990, pg10
- The Forgotten War, Volume 2, Stan Cohen, Publ March 2002, pg 121
- Historie kanadských letišť, TM McGrath, Publ, duben 1984, Transport Canada, str. 175-177
- Jednotky armádního letectva na Aljašce (11. letectvo)
- Letectví druhé světové války v Prince George, BC, College of New Caledonia Oral history Series, Pan_Am and All That, sestavil J. Kent Sedgwick, Publ 2008
- Americká armáda ve druhé světové válce, Vojenské vztahy mezi USA a Kanadou, Stanley W. Deviaban, Kapitola VIII, Aktivity v západní Kanadě, str. 200–203.
externí odkazy
- Letiště prince George
- Guardian Aerospace; Letecká škola/ letecké chartery
- FlightSource Aviation Photo Database
- Za poslední tři hodiny jsou k dispozici METARY , SPECI a aktuální TAF pro letiště Prince George z Nav Canada .