Provincial Marine - Provincial Marine
Provinční mariňák | |
---|---|
Aktivní | 1796–1910; následován námořní službou Kanady |
Země |
Canadas Provincie Kanada Kanada |
Typ | Milice |
Přezdívky) | "Tin Pot Navy" |
Zásnuby |
Válka roku 1812
fénských nájezdů |
Provincial Marine byla pobřežní ochranná služba pověřená vodami Velkých jezer , řeky Sv. Vavřince a částí jezera Champlain pod britskou kontrolou. Zatímco lodě Provincial Marine byly označeny jako HMS , byly provozovány spíše pobřežní hlídkou než plnohodnotným námořnictvem. Provoz byl udržován a obsazen královským námořnictvem . Většina lodí provinčního námořnictva byla postavena na Velkých jezerech.
Tvorba a organizace
Britská pobřežní síla byla vytvořena během sedmileté války , kdy oddělení královského námořnictva provozovalo plavidla proti Francouzům u jezera Ontario , řeky svatého Vavřince a jezera Champlain . Během americké revoluční války , je flotila složená z 300 námořníků zachována zásobovacích tras a podporovat vojenské akce v oblasti Velkých jezer a St. Lawrence River. Provinční mariňák sledoval postupy a hodnostní strukturu královského námořnictva, ale s určitou flexibilitou.
Dne 11. října 1776 porazila flotila dělových člunů s částečnou posádkou příslušníky pobřežních sil americkou sílu u jezera Champlain. V roce 1777 je jednotka transportována potřeb pro General John Burgoyne je Saratoga kampani . V roce 1779 byla založena námořní základna na Carletonově ostrově a byly vyslány hlídkové hlídky, které operovaly u Huronského jezera mezi Michilimackinacem a Detroitem . Do roku 1780 měla pobřežní síla v provozu třináct plavidel; pět lodí Lake Ontario a devět na jezeře Erie . Po válce se jednotka zmenšila a pomalu se stala známou jako provinční námořní pěchota. Jednotka byla převedena do oddělení Quartermaster generálního Sil z britské armády po válce. Provinční námořnictvo bylo kontrolováno armádou a obsazeno personálem vypůjčeným z námořnictva, vojáky a přímým náborem námořníků Velkých jezer. Provinční námořní pěchota používala k přepravě převážně lehce vyzbrojené škunery horní plachty , s výjimkou brig generála Gage . Když provinční námořní pěchota nebyla používána armádou, byly lodě a personál občas zapůjčeny obchodníkům v obchodu s kožešinami.
Hlavní základnou provinciálního námořnictva byl ostrov Carleton, u jezera Ontario v letech 1785–1789. Centrála byla přesunuta do Point Frederick , Kingston v Horní Kanadě a byla z tohoto místa využívána od roku 1789 do roku 1813. Obchodníci, kteří se původně nacházeli na ostrově Carleton a přestěhovali se do Kingstonu, používali k překládce zboží provinční námořní plavidla . Další základny byly založeny v Amherstburgu a Quebec City . Kingston a Amherstburg každý ubytoval jednu letku lodí, pro Lake Ontario a Lake Erie, resp.
Provinční mariňáci platili nižší mzdy než soukromé podniky působící na Velkých jezerech. Námořníci si mohli vydělat peníze navíc prací v loděnicích organizace. Nicméně, čím kompetentnější námořníci byli zadrženi na palubě lodí a ti méně kompetentní byli posláni pracovat do loděnic. Lepším námořníkům bylo tedy zabráněno vydělávat lepší peníze a vedlo to k tomu, že ve službě chyběli kvalifikovaní námořníci.
Královské námořnictvo bylo odpovědné za všechny ostatní útvary vod mimo Kanadu. V roce 1812 provozovala provinční loďstvo pouze čtyři plavidla vyzbrojená 20 děly s krátkou hlavní a celkem sedm plavidel. Síla zahrnovala 9 důstojníků, 101 námořníků a 5 řemeslníků na začátku války v roce 1812 v Kingstonu. Divize Lake Erie byla v roce 1812 v havarijním stavu, jedna provozuschopná loď, jedna chátrala a jedna neschopná plavby.
Válka roku 1812
Během války v roce 1812 královské námořnictvo rovněž převzalo přímou kontrolu nad plavidly provinční námořní pěchoty v roce 1813 poté, co provinční námořní pěchota v roce 1812 dosáhla špatného výsledku proti letce amerického jezera Ontario od Commodora Isaaca Chaunceyho .
Jednotky Royal Navy pod velením Commodora sira Jamese Lucase Yeo začaly velit zařízení po květnu 1813; loděnice v Point Frederick rychle rostla. Do konce roku 1814 loděnice vyprodukovala největší námořní letku na Velkých jezerech s 1600 zaměstnanci obsluhujícími na vlajkové lodi Sv. Vavřinec a na dalších plavidlech. Commodore Yeo nahradil většinu provinčních důstojníků důstojníky Royal Navy. Frederick se stal trvalou základnou jezera Ontario britského námořního zřízení a ředitelstvím vyššího námořního důstojníka na všech Velkých jezerech.
Vzhledem k tomu, že změna velení byla nedostatečná k revitalizaci celé služby jezera a proti činnosti námořnictva Spojených států , bylo rozhodnuto začlenit všechny námořní síly a zařízení na jezeře do Royal Navy. Královské námořnictvo, které velel komodor Sir James Yeo, převzalo v letech 1813–1815 operace nad Velkými jezery od zemské námořní pěchoty. Sir Edward WC Owen velel jezerní službě na krátkou dobu v roce 1815. Sir Robert Hall, kterému bylo nařízeno zřídit „úctyhodnou námořní sílu“, převzal velení nad jezerní službou v říjnu 1815. Commodore Sir Robert Hall převzal velení nad Kingston skow uveden jako 56 děl v dubnu 1817. V roce 1817 Rush – Bagotská smlouva demilitarizovala Velká jezera a omezila budoucí námořní síly v komisi na každém jezeře na jediný 100tunový dělový člun vyzbrojený jednou zbraní pro celkem čtyři plavidla.
Poté, co Hall v červenci 1818 složil válečnou flotilu do rezervy v Kingstonu, opustil Kanadu. Robert Barrie velel jezerní službě v letech 1819–2020. Kapitán Barrie, aby ubytoval vybavení válečných lodí z roku 1812 vyložených v Navy Bay, postavil v loděnici Kingston loděnici Stone Frigate . Kapitán Barrie urychlil opravu plavidel na základnách pro případ nouze. V srpnu 1827 byl škuner Cockburn uveden do provozu jako první z dělových člunů se smlouvou Rush-Bagot. V roce 1831 mu bylo nařízeno admirality, aby odprodal staré válečné lodě z roku 1812 a připravil se na uzavření loděnice. Zůstal tam až do června 1834, kdy bylo zrušeno vnitrozemské námořní zařízení. V roce 1834 mu bylo nařízeno udeřit do jeho široké vlajky a vyplatit Cockburna (a později prodal 1837). Poté, co byl sv. Vavřinec prodán za 9 925 USD, ostatní staré válečné lodě zůstaly jako hromotlaky v Navy Bay nebo „v rámu“ na zásobách v Point Frederick. Námořní obchody byly prodány nebo odeslány do Quebecu na přepravu do Anglie. Barrie, populární postava v Kingstonu, odešla do Anglie.
Zatímco smlouva zakazovala námořní činnost ve Velkých jezerech, provinční mariňák byl převelen pod vodní nebo námořní jednotky v rameni kanadské milice a později pod ministerstvo milice . V roce 1910 byla Provincial Marine nahrazena námořní službou Kanady (podle zákona o námořní službě ).
Commodores z provinční Marine
Poté, co se Commodore Andrews utopil v Ontariu, byl 15. listopadu 1780 jmenován velitelem provinční námořní pěchoty Commodore Rene Hypolite Pepin de Laforce, námořní důstojník, a tuto pozici si udržel až do roku 1786. Commodore David Betton velel Provincial Marine od roku 1786 do roku 1802. Commodore Jean-Baptiste Bouchette velel provinciálnímu námořnictvu od roku 1802 do roku 1804. Commodore John Steel velel provinciálnímu námořnictvu 1804–12; odešel do důchodu ve věku 75 let. Commodore Hugh Earle, zeť Molly Brantové, která byla uvedena do provozu v jezeře v roce 1792, velel provinciální námořní pěchotě v letech 1812–13.
Základny
Seznam základen, které existovaly před rokem 1796 a základen, které fungovaly až do padesátých let 20. století.
Jezero Ontario
- Královská námořní loděnice Kingston (1788–1853)
- Naval Shipyards, York (Upper Canada) (1790s – 1813)
- Carleton Island Dockyard (1779–1789)
Lake Erie
- Grand River Naval Depot (navrhováno / nikdy postaveno)
- Amherstburg Royal Naval Dockyard (1796–1813)
- Námořní loděnice Navy Island Royal Naval Shipyard (1763–1822)
Gruzínský záliv / jezero Huron
- Pentanguishene Naval Yard (1813–1856)
Flotila
- HMS Kaledonie
- Důvěra HMS
- HMS Detroit
- HMS vévoda z Gloucesteru
- HMS hrabě z Moiry
- Nancy
- HMS Prince Regent
- HMS princezna Charlotte
- HMS General Hunter
- HMS královna Charlotte
- HMS Royal George
- HMS Sir Isaac Brock
- HMS sv. Vavřince
- Buvol
- Kateřina
- Sophia
- Rychlý
- HMS Speedy
- Sir Sydney Smith - dříve guvernér Simcoe , se stal HMS Magnet , vyhoden do vzduchu vlastní posádkou v roce 1814, aby zabránil zajetí
- Seneca - americký obchodní škuner zabavil v Kingstonu 26. června 1812. Potopen děly Fort Niagara , 21. listopadu 1812
- Sir George Prevost - škuner 1813
- Psyché - fregata 1814
- Crystler - dělový člun 1814
- Kingston parní loď 1838
- Niagara
- Queenston - dělový člun 1814
- Beckwith - doprava 1816
- Brock - škuner 1817
- Kanada - nedokončený 1815
- Wolfe - nedokončený 1815
- Cockburn - škuner 1827; vyplatil 1834 a prodal 1837
- Mohawk - parní loď 1843
- Cherokee - parní loď 1841
- Watertown - osobní loď 1864
- Montreal
- Toronto
- HMS Netley (1814)
Provinční námořnictvo Nového Skotska
Britská kolonie Nového Skotska zahájila provinční námořní dopravu v padesátých letech minulého století, ale historie jednotky je omezená. Je známa akvizice soukromého plavidla Montague v květnu 1759. Brigantine bylo soukromě postavené a vlastněné plavidlo zahájené v roce 1759 jménem vlády. To bylo používáno k přepravě osadníků a poskytovat ochranu pobřeží během sedmileté války . Potopeno bylo v prosinci 1760.
Viz také
Citace
Zdroje
- Chartrand, René (2008). American Loyalist Troops 1775–1784 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 1-8460-3314-4 .
- Gimblett, Richard H. & Hadley, Michael L., eds. (2010). Citizen Sailors: Chronicles of Canada's Naval Reserve . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-867-2 .
- Gough, Barry (2006). Through Water, Ice & Fire: Schooner Nancy of the War of 1812 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 1-55002-569-4 .
- Hodge, Carl C. & Nolan, Cathal J. (2007). Prezidenti USA a zahraniční politika: od roku 1789 do současnosti . Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-790-6 .
- Malcomson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (brožované vydání). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9 .
externí odkazy
- „USQUE AD MARE - Provincial Marine - Canadian Coast Guard“ . Kanadská pobřežní stráž . Citováno 2010-02-28 .
- Kanadská jezerní navigace
- Zemský námořník v Amherstburgu 1796–1813
- Provinční Marine Amherstburg Re-Enactment Unit
- „Není příliš oslavováno“: Evoluce a povaha provinčního námořnictva, 1755–1813