Provincial Marine - Provincial Marine

Provinční mariňák
Civil Ensign of the United Kingdom.svg
Aktivní 1796–1910; následován námořní službou Kanady
Země Canadas
Provincie Kanada
Kanada
Typ Milice
Přezdívky) "Tin Pot Navy"
Zásnuby Válka roku 1812 Povstání 1837–1838
fénských nájezdů

Provincial Marine byla pobřežní ochranná služba pověřená vodami Velkých jezer , řeky Sv. Vavřince a částí jezera Champlain pod britskou kontrolou. Zatímco lodě Provincial Marine byly označeny jako HMS , byly provozovány spíše pobřežní hlídkou než plnohodnotným námořnictvem. Provoz byl udržován a obsazen královským námořnictvem . Většina lodí provinčního námořnictva byla postavena na Velkých jezerech.

Tvorba a organizace

Britská pobřežní síla byla vytvořena během sedmileté války , kdy oddělení královského námořnictva provozovalo plavidla proti Francouzům u jezera Ontario , řeky svatého Vavřince a jezera Champlain . Během americké revoluční války , je flotila složená z 300 námořníků zachována zásobovacích tras a podporovat vojenské akce v oblasti Velkých jezer a St. Lawrence River. Provinční mariňák sledoval postupy a hodnostní strukturu královského námořnictva, ale s určitou flexibilitou.

Dne 11. října 1776 porazila flotila dělových člunů s částečnou posádkou příslušníky pobřežních sil americkou sílu u jezera Champlain. V roce 1777 je jednotka transportována potřeb pro General John Burgoyne je Saratoga kampani . V roce 1779 byla založena námořní základna na Carletonově ostrově a byly vyslány hlídkové hlídky, které operovaly u Huronského jezera mezi Michilimackinacem a Detroitem . Do roku 1780 měla pobřežní síla v provozu třináct plavidel; pět lodí Lake Ontario a devět na jezeře Erie . Po válce se jednotka zmenšila a pomalu se stala známou jako provinční námořní pěchota. Jednotka byla převedena do oddělení Quartermaster generálního Sil z britské armády po válce. Provinční námořnictvo bylo kontrolováno armádou a obsazeno personálem vypůjčeným z námořnictva, vojáky a přímým náborem námořníků Velkých jezer. Provinční námořní pěchota používala k přepravě převážně lehce vyzbrojené škunery horní plachty , s výjimkou brig generála Gage . Když provinční námořní pěchota nebyla používána armádou, byly lodě a personál občas zapůjčeny obchodníkům v obchodu s kožešinami.

Hlavní základnou provinciálního námořnictva byl ostrov Carleton, u jezera Ontario v letech 1785–1789. Centrála byla přesunuta do Point Frederick , Kingston v Horní Kanadě a byla z tohoto místa využívána od roku 1789 do roku 1813. Obchodníci, kteří se původně nacházeli na ostrově Carleton a přestěhovali se do Kingstonu, používali k překládce zboží provinční námořní plavidla . Další základny byly založeny v Amherstburgu a Quebec City . Kingston a Amherstburg každý ubytoval jednu letku lodí, pro Lake Ontario a Lake Erie, resp.

Provinční mariňáci platili nižší mzdy než soukromé podniky působící na Velkých jezerech. Námořníci si mohli vydělat peníze navíc prací v loděnicích organizace. Nicméně, čím kompetentnější námořníci byli zadrženi na palubě lodí a ti méně kompetentní byli posláni pracovat do loděnic. Lepším námořníkům bylo tedy zabráněno vydělávat lepší peníze a vedlo to k tomu, že ve službě chyběli kvalifikovaní námořníci.

Královské námořnictvo bylo odpovědné za všechny ostatní útvary vod mimo Kanadu. V roce 1812 provozovala provinční loďstvo pouze čtyři plavidla vyzbrojená 20 děly s krátkou hlavní a celkem sedm plavidel. Síla zahrnovala 9 důstojníků, 101 námořníků a 5 řemeslníků na začátku války v roce 1812 v Kingstonu. Divize Lake Erie byla v roce 1812 v havarijním stavu, jedna provozuschopná loď, jedna chátrala a jedna neschopná plavby.

Válka roku 1812

Během války v roce 1812 královské námořnictvo rovněž převzalo přímou kontrolu nad plavidly provinční námořní pěchoty v roce 1813 poté, co provinční námořní pěchota v roce 1812 dosáhla špatného výsledku proti letce amerického jezera Ontario od Commodora Isaaca Chaunceyho .

Jednotky Royal Navy pod velením Commodora sira Jamese Lucase Yeo začaly velit zařízení po květnu 1813; loděnice v Point Frederick rychle rostla. Do konce roku 1814 loděnice vyprodukovala největší námořní letku na Velkých jezerech s 1600 zaměstnanci obsluhujícími na vlajkové lodi Sv. Vavřinec a na dalších plavidlech. Commodore Yeo nahradil většinu provinčních důstojníků důstojníky Royal Navy. Frederick se stal trvalou základnou jezera Ontario britského námořního zřízení a ředitelstvím vyššího námořního důstojníka na všech Velkých jezerech.

Vytvoření námořnictva Velkých jezer

Vzhledem k tomu, že změna velení byla nedostatečná k revitalizaci celé služby jezera a proti činnosti námořnictva Spojených států , bylo rozhodnuto začlenit všechny námořní síly a zařízení na jezeře do Royal Navy. Královské námořnictvo, které velel komodor Sir James Yeo, převzalo v letech 1813–1815 operace nad Velkými jezery od zemské námořní pěchoty. Sir Edward WC Owen velel jezerní službě na krátkou dobu v roce 1815. Sir Robert Hall, kterému bylo nařízeno zřídit „úctyhodnou námořní sílu“, převzal velení nad jezerní službou v říjnu 1815. Commodore Sir Robert Hall převzal velení nad Kingston skow uveden jako 56 děl v dubnu 1817. V roce 1817 Rush – Bagotská smlouva demilitarizovala Velká jezera a omezila budoucí námořní síly v komisi na každém jezeře na jediný 100tunový dělový člun vyzbrojený jednou zbraní pro celkem čtyři plavidla.

Poté, co Hall v červenci 1818 složil válečnou flotilu do rezervy v Kingstonu, opustil Kanadu. Robert Barrie velel jezerní službě v letech 1819–2020. Kapitán Barrie, aby ubytoval vybavení válečných lodí z roku 1812 vyložených v Navy Bay, postavil v loděnici Kingston loděnici Stone Frigate . Kapitán Barrie urychlil opravu plavidel na základnách pro případ nouze. V srpnu 1827 byl škuner Cockburn uveden do provozu jako první z dělových člunů se smlouvou Rush-Bagot. V roce 1831 mu bylo nařízeno admirality, aby odprodal staré válečné lodě z roku 1812 a připravil se na uzavření loděnice. Zůstal tam až do června 1834, kdy bylo zrušeno vnitrozemské námořní zařízení. V roce 1834 mu bylo nařízeno udeřit do jeho široké vlajky a vyplatit Cockburna (a později prodal 1837). Poté, co byl sv. Vavřinec prodán za 9 925 USD, ostatní staré válečné lodě zůstaly jako hromotlaky v Navy Bay nebo „v rámu“ na zásobách v Point Frederick. Námořní obchody byly prodány nebo odeslány do Quebecu na přepravu do Anglie. Barrie, populární postava v Kingstonu, odešla do Anglie.

Zatímco smlouva zakazovala námořní činnost ve Velkých jezerech, provinční mariňák byl převelen pod vodní nebo námořní jednotky v rameni kanadské milice a později pod ministerstvo milice . V roce 1910 byla Provincial Marine nahrazena námořní službou Kanady (podle zákona o námořní službě ).

Commodores z provinční Marine

Poté, co se Commodore Andrews utopil v Ontariu, byl 15. listopadu 1780 jmenován velitelem provinční námořní pěchoty Commodore Rene Hypolite Pepin de Laforce, námořní důstojník, a tuto pozici si udržel až do roku 1786. Commodore David Betton velel Provincial Marine od roku 1786 do roku 1802. Commodore Jean-Baptiste Bouchette velel provinciálnímu námořnictvu od roku 1802 do roku 1804. Commodore John Steel velel provinciálnímu námořnictvu 1804–12; odešel do důchodu ve věku 75 let. Commodore Hugh Earle, zeť Molly Brantové, která byla uvedena do provozu v jezeře v roce 1792, velel provinciální námořní pěchotě v letech 1812–13.

Základny

Seznam základen, které existovaly před rokem 1796 a základen, které fungovaly až do padesátých let 20. století.

Jezero Ontario

Lake Erie

Gruzínský záliv / jezero Huron

Flotila

Provinční námořnictvo Nového Skotska

Britská kolonie Nového Skotska zahájila provinční námořní dopravu v padesátých letech minulého století, ale historie jednotky je omezená. Je známa akvizice soukromého plavidla Montague v květnu 1759. Brigantine bylo soukromě postavené a vlastněné plavidlo zahájené v roce 1759 jménem vlády. To bylo používáno k přepravě osadníků a poskytovat ochranu pobřeží během sedmileté války . Potopeno bylo v prosinci 1760.

Viz také

Citace

Zdroje

  • Chartrand, René (2008). American Loyalist Troops 1775–1784 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN   1-8460-3314-4 .
  • Gimblett, Richard H. & Hadley, Michael L., eds. (2010). Citizen Sailors: Chronicles of Canada's Naval Reserve . Toronto: Dundurn Press. ISBN   978-1-55488-867-2 .
  • Gough, Barry (2006). Through Water, Ice & Fire: Schooner Nancy of the War of 1812 . Toronto: Dundurn Press. ISBN   1-55002-569-4 .
  • Hodge, Carl C. & Nolan, Cathal J. (2007). Prezidenti USA a zahraniční politika: od roku 1789 do současnosti . Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO. ISBN   978-1-85109-790-6 .
  • Malcomson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (brožované vydání). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN   1-896941-24-9 .

externí odkazy