Reiter Engineering - Reiter Engineering
Reiter Engineering GmbH & Co Kg je německý závodní tým založený v roce 1994. Společnost je pojmenována po inženýrovi a zakladateli Hansi Reiterovi. V roce 2000 vstoupil Reiter do Lamborghini na mistrovství FIA GT s vlastním Diablo GT postaveným týmem. V roce 2003 Diablo GT byl nahrazen novějším Lamborghini Murciélago R-GT, se zvýšeným vývojem od Audi Sport, dříve také stále konstruktoru Gallardo a Camaro GT3s pro GT3 FIA Mistrovství Evropy a později ADAC GT Masters . Kromě vedení továrních jednotek na jejich příslušných šampionátech Reiter také staví a prodává svá auta jiným týmům pro různá použití.
V současné době Reiter Engineering vyrábí KTM X-Bow GT4, Lamborghini Gallardo Reiter Extenso R-EX a SaReNi Camaro GT3.
V roce 2016 zahájil Hans Reiter svůj nejnovější koncept '' Reiter Young Stars '', mistrovství, jehož cílem je pomáhat pohánět budoucnost mladých řidičů a inženýrů, kteří doufají, že vystoupí po žebříčku motoristického sportu.
Závodní historie
FIA GT
V roce 2000 debutoval Reiter na zakázku postaveného Diablo GT v mezinárodním šampionátu FIA GT s podporou Lamborghini. Vůz byl variantou Diablo GTR používaných v sérii Lamborghini Supertrophy one-make, upravený tak, aby lépe konkuroval FIA GT. Po krátké sezóně 2000 se Reiterovi podařilo v roce 2001 zaznamenat první body s pátým místem ve finále.
Bodování skončil Diablo GT znovu, než to bylo nahrazeno novější Murciélago R-GT na konci roku 2003 . Toto nové auto by při svém debutu v roce 2004 získalo body a ve Valencii bylo třetí místo . Následující rok se Reiterovi podařilo na domácím kole v Oscherslebenu získat další bod .
Reiterovi se v roce 2006 podařilo získat sponzorské financování , což vedlo ke změně názvu týmu na B-Racing RS-Line Team na začátku sezóny a schopnosti řídit dva vozy, než se v polovině roku změnil na All-Inkl.com Racing . Tým zvládl tři bodování, s nejlepším šestým výsledkem v Brně .
V roce 2007 zaznamenal Reiter největší úspěch, když tým zahájil rok svým prvním vítězstvím, když v Zhuhai zvítězili jezdci Christophe Bouchut a Stefan Mücke . Tým se dvěma vozy dokázal v této sezóně bodovat v šesti z deseti závodů, což umožnilo týmu All-Inkl.com Racing získat sedmé místo v mistrovství týmů a Reiter Engineering deváté.
FIA GT3
V roce 2006 byl spuštěn nový evropský šampionát FIA GT3 . Reiter vyvíjel a prodával menší Lamborghini Gallardo pro použití v nové sérii. Samotný Reiter by řídil tým tří automobilů spolu se zákaznickým týmem S-Berg Racing. Tým zvládl nejlepší třetí místo v Mugellu a nakonec skončil osmý v šampionátu týmu. Jezdec Reiter Albert von Thurn und Taxis vyhrál také Pohár výrobců Lamborghini.
Mistři ADAC GT
Po úspěchu Reitera ve FIA GT3 se tým rozhodl přesunout své Gallardos do nové řady ADAC GT Masters v Německu. S použitím stejného vzorce jako FIA GT3 dokázal Reiter zlepšit své výsledky z předchozího roku. Tým zvládl devět vítězství ve dvanácti závodních sezónách, hravě vyhrál mistrovství týmů a vyhrál mistrovství jezdců Christophera Haase.
Závodní auta
Od roku 2000 je Reiter Engineering hlavním konstruktérem závodních vozů pro Lamborghini . V té době vyrobili a prodali několik různých závodních variant modelů Lamborghini.
Lamborghini Diablo GT
Reiterův první vůz vyrobený v týmu, Diablo GT, byl pokusem přivést přítomnost Lamborghini v motoristickém sportu na mezinárodní scénu tím, že upravil supersport podle předpisů FIA GT. Ačkoli se jiné týmy dříve pokoušely adaptovat Diablo GTR z Lamborghini Supertrophy, Diablo GT by bylo postaveno právě pro FIA GT, což by mu umožnilo získat některé výkonnostní výhody oproti sériově vyráběným sourozencům. Vůz si ponechal několik prvků GTR, včetně chybějícího systému pohonu všech kol.
Lamborghini Murciélago R-GT
Lamborghini Murciélago R-GT je závodní verze modelu Murciélago, kterou vyrobila společnost Reiter Engineering s vývojovou pomocí od Audi Sport. Modely R-GT byly od svých produkčních verzí upraveny, zejména odstraněním systému pohonu všech kol , aby vyhovovaly předpisům FIA , ACO a JAF. R-GT si zachovává standardní Murciélago V12, ale má vzduchové omezovače pro řízení výkonu.
Murciélago R-GT využily zákaznické týmy, jako je japonský klub vlastníků Lamborghini v šampionátu Super GT a 24 hodin Le Mans , DAMS v šampionátu FIA GT a Krohn-Barbour v americké sérii Le Mans .
Lamborghini Murciélago LP670 R-SV
Lamborghini Murciélago LP670 R-SV je závodní verze Murciélago LP670 Super Veloce. Stejně jako jeho předchůdce Murciélago R-GT byl LP670 R-SV upraven společností Reiter Engineering, aby vyhovoval předpisům FIA . R-SV byl postaven hlavně pro běh na mistrovství světa FIA GT1 .
Lamborghini Gallardo GT3
Lamborghini Gallardo GT3 je závodní verze sériového modelu Gallardo, která je přizpůsobena kategorii F3 třídy GT3. Opět byl odstraněn systém pohonu všech kol a byly provedeny úpravy prováděné jinde, aby se vůz přizpůsobil bezpečnosti a výkonu.
Vzhledem k tomu, že vůz splňuje předpisy GT3, je schopen závodit v různých národních sériích i závodit na evropském šampionátu FIA GT3 . Několik týmů v současné době používá Gallardo GT3 na mnoha šampionátech. Celkem bylo vyrobeno 49 Gallardo GT3, které jsou aktivní po celém světě. V roce 2009 Velkou cenu Macaa vyhrál Reiter Gallardo GT3.
Lamborghini Gallardo GT2
Lamborghini Gallardo GT2 je závodní verze čerstvě přepracovaného sériového modelu Gallardo LP560-4, přizpůsobeného tak, aby vyhovovalo třídě AC2 třídy GT2. Opět byl odstraněn systém pohonu všech kol a byly provedeny úpravy prováděné jinde, aby se vůz přizpůsobil bezpečnosti a výkonu.
Vzhledem k tomu, že vůz splňuje předpisy GT2, je schopen závodit v různých národních sériích, stejně jako závodit v Le Mans Series , FIA GT Championship a American Le Mans Series . Gallardo GT2 v současné době prochází testováním před zahájením celé sezóny Le Mans Series 2009 .
Lamborghini Gallardo LP560 GT3
Lamborghini Gallardo LP560 GT3 je závodní verze sériového modelu Gallardo, která je přizpůsobena kategorii F3 třídy GT3. Stejně jako jeho předchůdce byl odstraněn systém pohonu všech kol vozu a provedeny úpravy jinde, aby se vůz přizpůsobil bezpečnosti a výkonu. Do LP560 GT3 bylo implementováno mnoho závodního know-how společnosti Murciélago a mnohem více ve srovnání s (starým) Gallardo GT3.
KTM X-BOW GT4
KTM X-BOW GT4 je joint venture mezi Reiter Engineering and KTM Sportscars. Vůz se poprvé začal vyrábět v roce 2015 a je znám jako upgrade původního modelu KTM X-Bow. Vůz je prvním závodním vozem s uzavřeným kokpitem (GT) ve flotile KTM Sportscar.
Vůz váží pouhých 999 kg a na palubě má motor Audi 2.0L TFSI o výkonu 360 k. Je vhodný pro všechna mistrovství GT4 po celém světě a je vhodným závodním autem pro automobilové nadšence.
externí odkazy
- Oficiální stránky společnosti Reiter Engineering
- Registrace Lamborghini - Murciélago R-GT