SriLankan Airlines - SriLankan Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 10. prosince 1979 (jako Air Lanka) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahájeny operace | 1998 | ||||||
| Rozbočovače | Mezinárodní letiště Bandaranaike | ||||||
| Frequent-flyer program | FlySmiLes | ||||||
| Aliance | Jeden svět | ||||||
| Velikost flotily | 24 | ||||||
| Destinace | 117 | ||||||
| Mateřská společnost | Letecká rada | ||||||
| Hlavní sídlo | Centrum leteckých společností Bandaranaike International Airport , Katunayake, Sri Lanka |
||||||
| Klíčoví lidé | Ashok Pathirage ( předseda ) Vipula Gunatilleka ( generální ředitel ) |
||||||
| Příjmy |
 183,531 miliardy Rs (2019)
|
||||||
| Provozní zisk |
 R −5,167 miliardy (2019)
|
||||||
| Zisk |
R −44,131 miliardy (2019)
|
||||||
| Celková aktiva |
 Rs 186,428 miliardy (2019)
|
||||||
| Celkový kapitál |
R −261,173 miliardy (2019)
|
||||||
| Zaměstnanci |
6693 (2019)
|
||||||
| webová stránka |
Oficiální webové stránky 
|
||||||
SriLankan Airlines (dříve známé jako Air Lanka ) je vlajkovým dopravcem ze Srí Lanky a člen letecký dopravce Oneworld aliance leteckých společností . V současné době je největší leteckou společností na Srí Lance podle počtu letadel a destinací a byla zahájena v roce 1979 jako Air Lanka po ukončení provozu původního srílanského vlajkového dopravce Air Ceylon . Po částečné akvizici v roce 1998 společností Emirates byla přejmenována a představen současný vzhled. V roce 2008 vláda Srí Lanky získala všechny akcie letecké společnosti od společnosti Emirates. Po ukončení partnerství se společností Emirates si ponechala svůj přejmenovaný název a logo. SriLankan Airlines provozuje přes 560 letů týdně po celé Asii.
Letecká společnost operuje do 113 destinací v 51 zemích (včetně operací codehare) ze svého hlavního uzlu na mezinárodním letišti Bandaranaike poblíž Colomba . SriLankan Airlines se připojily k alianci leteckých společností Oneworld dne 1. května 2014.
Dějiny
Air Lanka
Air Lanka byla založena jako vlajkový dopravce na Srí Lance, jakmile srílanská vláda zavřela zkrachovalý Air Ceylon . Počáteční flotilu Air Lanka tvořily dva Boeingy 707 , pronajaté od Singapore Airlines . Jeden Boeing 737 byl pronajat od Maersk Air a udržován společností Air Tara. Dne 24. dubna 1980 pronájem skončil; Air Lanka obdržela náhradní Boeing 737 pronajatý od Royal Brunei . Dne 1. listopadu 1980, Air Lanka zahájila operace širokého těla, které byly pronajaty Lockheed L1011-1 Tristar od Air Canada .
Dne 15. dubna 1982, Air Lanka koupil L1011 Tristar od All Nippon Airways . Se zavedením letadel Tristar byly Boeingy 707 vyřazeny. Poté byl další L1011 pronajat od Air Canada, zatímco třetina byla zakoupena od All Nippon. Dne 1. května 1982 převzala společnost HAECO údržbu dvou Tristarů vlastněných společností Air Lanka, zatímco společnost Air Canada udržovala dva pronajaté Tristary.
Dne 28. března 1980 podepsala společnost Air Lanka kupní smlouvu na dva zcela nové letouny Lockheed L1011-500 Tristars , v té době nejpokročilejší širokoúhlá letadla na světě. První Lockheed L1011-500 (4R-ULA) byl přijat 26. srpna 1982 v Palmdale v Kalifornii . Byl letecky převezen do Amsterdamu jako UL let 566P. 28. srpna odletěl 4R-ULA „City of Colombo“ na svůj inaugurační let z Amsterdamu do Colomba jako UL566. To dosáhlo Colombo dne 29. srpna. Následoval druhý Lockheed L1011-500, 4R-ULB, „City of Jayawardanapura“. Dne 8. června 1984 obdržela letecká společnost svůj první Boeing 747-200B „King Vijaya“ a druhý se připojil později. Letouny byly použity na lety do Evropy a několik letů do jihovýchodní Asie.
Přeznačkování
Air Lanka, který byl ve vlastnictví státu, byl částečně privatizován v roce 1998, se investice Dubaj založené Emirates Group , kdy Emirates a srílanská vláda podepsala dohodu o desetiletého strategického partnerství. Tato dohoda zahrnovala po dobu deseti let výhradní práva na pozemní odbavování letadel a stravování leteckých společností na letišti Colombo-Bandaranaike. Emirates koupila 40% podíl v hodnotě 70 milionů USD (který se později zvýšil na 43,6%) v Air Lanka a snažila se obnovit image a flotilu letecké společnosti. Vláda si ponechala většinový podíl v letecké společnosti, ale poskytla plnou kontrolu společnosti Emirates při rozhodování o investicích a řízení. V roce 1998 se Air Lanka přejmenovala na SriLankan Airlines.
SriLankan získal 6 letadel Airbus A330-200, aby doplnil svou flotilu letadel Airbus A340-300 a A320-200 . Letoun A330-200 se k letecké společnosti připojil v období od října 1999 do července 2000. Čtvrtý letoun A340-300 společnosti dorazil do Colomba namalovaný v novém korporátním nátěru letecké společnosti. SriLankan upgradoval svou stávající flotilu A340 na konfiguraci se dvěma třídami (obchodní a ekonomickou třídu) a zároveň přepracoval interiér tak, aby odrážel novou image společnosti.
Letecká společnost postupně zvyšovala počet destinací s dalšími přírůstky pro regionální trhy, zejména Indii a Střední východ . Při pokračující expanzi v regionu zahájil Srí Lanka létání do Džiddy , její třetí destinace v Saúdské Arábii, po Rijádu a Dammamu , čímž se zvýšil počet destinací na Blízkém východě na devět. Jeddah se stal celkově 51. destinací letecké společnosti.
V roce 2008 společnost Emirates oznámila srílanské vládě, že neobnoví smlouvu o správě, jejíž platnost pak vypršela 31. března 2008. Tvrdila, že srílanská vláda usiluje o větší kontrolu nad každodenním řízením letecké společnosti. Společnost Emirates prodala svůj 43,63% podíl v letecké společnosti vládě Srí Lanky v rámci dohody, která byla dokončena v roce 2010, čímž byla ukončena veškerá vzájemná příslušnost obou leteckých společností k sobě navzájem.
Moderní éra
.jpg)
V roce 2008, kdy se Emirates stáhla, byl kumulovaný zisk Srí Lanky Rs. V tomto finančním roce 9,288 miliardy. Od roku 2008 do roku 2015, kdy jej vládní správa provozovala, byla ztráta za sedm let Rs. 128,238 miliardy (875 milionů USD).
Po převodu vlastnictví se SriLankan rozhodl propagovat Colombo jako centrum pro lety do Asie. Prvním cílem plánu expanze byla Šanghaj ; trasa byla zahájena dne 1. července 2010. Letecká společnost zahájila lety do Kantonu dne 28. ledna 2011.
SriLankan vstoupil do aliance Oneworld 1. května 2014. V průběhu roku 2014 začala obnovovat a rozšiřovat svoji flotilu nákupem modelů Airbus A330 a A350. V současné době SriLankan provozuje flotilu typu All-Airbus s výjimkou ukončených služeb Air-Taxi. Dne 7. ledna 2016 SriLankan vyřadil svůj poslední Airbus A340-300 s posledním pravidelným letem z Chennai do Colomba .
Do konce roku 2016 ukončila společnost tři evropské trasy - Frankfurt, Paříž a Řím.
Letecká společnost absorbovala operace sesterského dopravce Mihin Lanka v říjnu 2016 ve snaze vytvořit pro Srí Lanku jedinou silnější národní leteckou společnost. V souladu s tím SriLankan převzal dvě letadla Mihin Lanka a absorboval všechny své trasy. Tento krok přidal do sítě tras na Srí Lance deset nových destinací.
V říjnu 2017 zahájil SriLankan přímé každodenní přímé lety do australského Melbourne , jeho první nové dálkové trasy za více než pět let a dosud nejambicióznější expanze. Po 16 letech přestávky obnoví lety pravidelné přímé letecké spojení mezi Austrálií a Srí Lankou.
Letecká společnost SriLankan provozuje během pandemie COVID-19 přepravu nákladu a provozování záchranných letů. Dne 1. února 2020 provozovala odlehčovací let z čínského Wu -chanu.
Do srpna 2020 Srí Lanka ztratila 36,3 miliardy rupií a vláda schválila dobrovolný důchodový balíček pro 560 zaměstnanců za cenu 1,46 miliardy rupií.
Podnikové záležitosti
Sídlo společnosti je v Airline Center, mezinárodním letišti Bandaranaike , Katunayake .
Livrej
Počáteční livrej sestával z červených pruhů na bílém trupu. Ocas byl jasně červený a nesl logo společnosti, stylizovanou vimanu místně známou jako „Dandu Monara“ (létající páví letadlo) krále Ravany starověké „Lanky“ Ravany . podle slavné mytologie „Ramayana“. Pět (5) „ocasních peří“ představuje „pět přikázání“ (Pancha Seela) buddhismu a tři (3) „korunní peří“ představují „trojitý drahokam“ (Buddha, Dhamma, Sangha) buddhismu. Červená barva odráží převládající barvu na srílanské národní vlajce, která představuje většinovou rasu v zemi, Singhalese. Toto smysluplné logo navrhl pan Shantha Saparamadu, dříve z reklamy na Ceylinco. Jednalo se o jediný livrej letecké společnosti téměř dvě desetiletí, od ledna 1979 do října 1998.
Poté, co Air Lanka zahájila desetileté partnerství se společností Emirates, byl název změněn na Sri Lankan Airlines; livrej byl změněn na mnohem jednodušší, s celobílým trupem, pokrytým modrými 'srílanskými' tituly a ocasem ozdobeným novým firemním logem.
V květnu 2014 byl dodán Airbus A330 a Airbus A320 ve speciálním barvách oneworld na památku založení letecké společnosti jako člena jednoho světa . Nově dodaná letadla jsou ozdobena přepracovanou barvou doprovázející modrý podbřiškový slogan propagující Srí Lanku jako turistickou destinaci.
Dceřiné společnosti
SriLankan Catering je stoprocentní dceřinou společností SriLankan Airlines, která poskytuje služby letového stravování všem leteckým společnostem obsluhujícím mezinárodní letiště Bandaranaike .
Mezi její další činnosti patří poskytování služeb údržby a generálních oprav letadel, služby pozemního odbavování, balené sváteční produkty, letecký výcvik a IT služby.
Destinace
SriLankan v současné době provozuje online síť 40 destinací a sdílení kódů s dalšími leteckými společnostmi za účelem poskytování služeb celkem 42 městům ve 20 zemích. Jeho mezilehlá partnerství a členství v alianci Oneworld mu umožňuje nabídnout cestujícím konektivitu do více než 1 000 měst ve 160 zemích.
SriLankan je v současné době největší zahraniční leteckou společností provozující službu v Indii, pokud jde o destinace, obsluhující 14 měst. Je to také největší zahraniční letecká společnost na Maledivy, která obsluhuje 2 města.
Aliance
Dne 11. června 2012, SriLankan Airlines byla vyhlášena jako jeden svět ‚s nejnovější člen zvolený na okraj IATA světové letecké dopravě summitu v Pekingu. Společnost Cathay Pacific sloužila společnosti Sri Lankan Airlines jako jejímu sponzorovi prostřednictvím implementačního programu aliance. Implementace jeho členství trvala přibližně 18 měsíců. SriLankan Airlines vstoupily do letecké aliance 1. května 2014 jako první dopravce z indického subkontinentu.
Sdílené kódy SriLankan Airlines s následujícími leteckými společnostmi:
Mezilehlé dohody
SriLankan Airlines uzavřely mezilehlé dohody s následujícími leteckými společnostmi:
Flotila
Aktuální flotila
.jpg)
.jpg)
V září 2020 se flotila SriLankan Airlines skládá z následujících letadel:
| Letadlo | Ve službě | Objednávky | Cestující | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Celkový | ||||
| Airbus A320-200 | 5 | __ | 16 | 120 | 136 | 4R-ABO malované v barvách Oneworld . |
| 12 | 138 | 150 | ||||
| 12 | 150 | 162 | ||||
| Airbus A320neo | 2 | - | 12 | 138 | 150 | |
| Airbus A321-200 | 1 | - | 16 | 153 | 169 | |
| Airbus A321neo | 4 | 2 | 12 | 176 | 188 | |
| Airbus A330-200 | 4 | - | 18 | 251 | 269 | 4R-ALH malované v barvách Oneworld . |
| 252 | 270 | |||||
| 256 | 274 | |||||
| Airbus A330-300 | 7 | - | 28 | 269 | 297 | |
| Airbus A330-900neo | - | 2 | TBA | |||
| Airbus A350-900 | - | 4 | TBA | Dodávky zpožděné kvůli pandemii COVID-19 | ||
| Nákladní flotila | ||||||
| Airbus A330-200P2F | 1 | - | Náklad | Převedeno z osobních letadel Airbus A330-200 (4R-ALS). | ||
| Celkový | 24 | 8 | ||||
Dříve provozováno
| Letadlo | Flotila | Představeno | V důchodu |
|---|---|---|---|
| Airbus A300B4 | 1 | 2000 | 2000 |
| Airbus A319-100 | 1 | 2016 | 2016 |
| Airbus A330-200 | 2 | 2000 | 2020 |
| Airbus A340-300 | 7 | 1994 | 2016 |
| Boeing 707-320 | 3 | 1979 | 1983 |
| Boeing 737-200 | 6 | 1980 | 1995 |
| Boeing 737-300 | 1 | 1992 | 1992 |
| Boeing 747-200 | 2 | 1984 | 1987 |
| Boeing 767-300ER | 1 | 2010 | 2010 |
| Lockheed L-1011 TriStar | 19 | 1980 | 2000 |
Vývoj flotily
Letecká společnost obdržela své první letadlo Airbus v roce 1992, Airbus A320-200 začal létat na regionální linky letecké společnosti na Maledivách , Pákistánu a jižní Indii. Airbus A340-300 bylo dodáno v roce 1994. Letecká linka byla první v Asii používat A340. Airbus A330-200 letadla byly dodány později
V roce 2012 se společnost SriLankan Airlines zaměřila na posílení své flotily na 35 letadel v příštích pěti letech a jednala s Airbusem i Boeingem o dohodě. Bývalý generální ředitel Srí Lanky Kapila Chandrasena uvedl, že dopravce chtěl do své flotily přidat buď letouny Airbus A330-300 , Boeing 787-8 nebo Boeing 777-300ER, aby nahradil Airbus A340-300s, přičemž dodávky začaly v letech 2013–2014.
V dubnu 2013 bylo oznámeno, že společnost SriLankan Airlines získala souhlas vlády k pořízení čtyř letadel Airbus A350-900 a sedmi letadel A330-300, přičemž dodávky letadel A330-300 začínají od října 2014. Dodávky objednaných letadel A350-900 jsou stanoveny na zahájení v roce 2019. Další tři Airbusy A350-900 byly pronajaty, dodávky těchto letadel začaly v roce 2017.
Dne 7. ledna 2016 SriLankan vyřadil svůj poslední Airbus A340-300, nahrazený A330-300 a budoucím A350-900. V lednu 2016 byla zahájena stavba prvního Airbusu A350-900 této letecké společnosti . Dne 23. února 2015 společnost SriLankan Airlines dokončila dohodu se společnostmi Air Lease Corporation a AerCap o získání dvou letadel Airbus A321neo , po jednom od každé leasingové firmy.
Dne 10. května 2016, kvůli finančním potížím, letecká společnost oznámila, že zruší svou objednávku osmi letadel A350. V prosinci 2019 jsou čtyři letadla Airbusu A350-900 stále v měsíční knize objednávek Airbus a dosud nebyla zrušena ani převedena objednávka na A330-900.
V dubnu 2021 Srí Lanka oznámila, že plánuje vyřadit ze své flotily 6–7 letadel. Jako náhradu vysloužilého letadla plánuje Srí Lanka letadla A350 a A330neo.
Služby
Chata
SriLankan nabízí dvě třídy služeb, Business Class a Economy Class. V business třídě nabízí SriLankan plně plochá sedadla na všech svých dálkových flotilách s vybavením Audio Video on Demand (AVOD). Plně ploché sedadlo nabízí 19,5 palců široké sedadlo, které lze sklopit do 180 stupňů dlouhé 79 palců dlouhé postele. Každé sedadlo má 15palcový osobní systém IFE. Nejnovějšími přírůstky flotily na Srí Lance bude Thales Avant IFE, který nabízí moderní zábavní funkce a rozšířená sedadla v business třídě. Jeho flotila A330-300 představuje v Business Class přístup do všech uliček v uspořádání 1-2-1. Ve své flotile A320 a A321 je třída Business konfigurována v rozložení 2-2 a nabízí další sklopná sedadla, každé sedadlo o šířce 19 palců a roztečí 39 až 49 palců.
SriLankan poskytuje zábavu na sedadle v ekonomické třídě na všech svých širokoúhlých letadlech a drtivé většině letadel s úzkým tělem. Na svých letadlech A330-300 a A320/A321neo mají všechny třídy kabin k dispozici možnost placeného přístupu k internetu za letu a služby mobilního telefonování.
Zábava
Sri Lankan Airlines nabízejí na svých letadlech zábavu za letu AVOD. A320, A321 a A330-200 vybavené RAVE ZODAIC Inflight Entertainment. Nové A330-300 mají nejnovější letový program Thales AVANT. SriLankan nabízí integrované WiFi připojení s novými flotilami Airbus A330-300 a A320/A321neo ve spolupráci s OnAir. SriLankan je první leteckou společností v jižní Asii, která má integrované WiFi.
Stravování
_-_edit.jpg)
SriLankan Catering Limited je jediným poskytovatelem leteckých služeb na Srí Lance. Jeho centrem je mezinárodní letiště Bandaranaike (BIA). Hlavním předmětem podnikání SriLankan Catering je letové stravování leteckých společností, které operují na mezinárodní letiště Bandaranaike . Jeho nejmodernější letová kuchyně v BIA má kapacitu 25 000 jídel denně. Začleněna v roce 1979, jako Air Lanka Catering Services Limited se statusem BOI, SriLankan Catering zahájila podnikání jako společný podnik s Thai Airways International. V roce 1998, kdy skončila dohoda o společném podniku s Thai Airways International, Air Lanka Limited koupila akcie partnera společného podniku, a tak se Air Lanka Catering Services stala plně vlastněnou dceřinou společností SriLankan Airlines Limited. Poté společnost v září 2000 přejmenovala na SriLankan Catering (Private) Limited.
Program pro věrné zákazníky
První srílanský program častých letáků se jmenoval Serendib Miles a byl opuštěn počátkem roku 2000. Poté se stal partnerem programu častých letenek Emirates Skywards . Tato dohoda však zanikla, když partnerství mezi oběma leteckými společnostmi bylo uzavřeno dne 31. března 2008. SriLankan následně spustil společnost FlySmiLes , která od té doby přidala do svého programu řadu nových partnerů odměňování. Po zápisu letecké společnosti na byly přidány nové členství patra jeden světový aliance přizpůsobit jeden svět členství vrstev. Získání členů s lepšími oprávněními na palubě všech leteckých společností Oneworld.
K 1. květnu 2014 existují celkem čtyři úrovně členství. Jsou to:
- FlySmiLes Blue: Základní vrstva
- FlySmiLes Classic: Oneworld Ruby
- FlySmiLes Gold: Oneworld Sapphire
- FlySmiLes Platinum: Oneworld Emerald
Mezi partnery FlySmiles patří všechny letecké společnosti Oneworld, Cinnamon Air a Etihad Airways a partneři mimo letecké společnosti, jako jsou Abans a Spa Ceylon.
Nehody a incidenty
Pět ze šesti zničených letadel a všechna hlášená úmrtí cestujících a zaměstnanců SriLankan Airlines byla důsledkem občanského konfliktu na Srí Lance.
80. léta 20. století
Dne 3. května 1986 vybuchla na palubě letu UL512 před vzletem na mezinárodním letišti Bandaranaike bomba vysazená osvobozeneckou skupinou LTTE . Bomba, jejíž načasování mělo explodovat za letu, vybuchla, když letadlo Lockheed L-1011 „Tristar“ bylo na zemi a zabilo 21 ze 128 cestujících. Úředníci se domnívají, že bomba mohla být ukryta v bednách s masem a zeleninou, které byly přepravovány na Maledivy . Jiné zprávy se domnívají, že bomba byla ukryta v letadlové „Fly Away Kit“.
90. léta 20. století
V roce 1992 selhal při přistání pravý podvozek letounu Air Lanka Boeing 737-200 (registrace 4R-ULL) na letišti Madras (nyní mezinárodní letiště Chennai ) a pravý motor přišel do kontaktu s přistávací dráhou. Letoun zatáhl doprava a nakonec se zastavil, s příďovým kolem a pravým křídlem na trávě napravo od přistávací dráhy. Pravý motor začal hořet - zhasl letištní bezpečnostní službou - a 104 cestujících a 12 členů posádky evakuovalo letadlo skluzavkami na levé straně bez zranění. Poškození letadla bylo značné; letadlo bylo následně opraveno a prodáno dál. Indické generální ředitelství pro civilní letectví dospělo k závěru, že „k nehodě došlo v důsledku poruchy pravého hlavního nosníku podvozku během přistání v důsledku již existujících korozních trhlin a jám v jeho vnitřním otvoru oka a vyšší než normální přistávací zatížení přispěl k jeho selhání “.
2000s
Dne 24. července 2001 zahájila LTTE útok před úsvitem na hangár srílanských vzdušných sil umístěný podél mezinárodního letiště Bandaranaike . Nálet si vyžádal nejméně 19 mrtvých, včetně všech 14 LTTE Cadres, dvou armádních komand a tří pracovníků letectva. Byla zničena dvě letadla Airbus A330 společnosti SriLankan Airlines (4R-ALE a 4R-ALF), jedno A320 (4R-ABA) a jedno z jejich letadel A340 (4R-ADD). Další dvě letadla byla poškozena (A340 4R-ADC a A320 4R-ABB). Rovněž byla poškozena a zničena řada vojenských letadel.
Kontroverze
V březnu 2015 byla vydána zpráva po šetření vyšetřovací rady ohledně korupce na Srí Lance v době, kdy byla pod vedením Nishanthy Wickramasinghe. Správní rada oznámila, že korupce je rozšířená, a potvrdila obvinění ze záležitostí Nishanthy Wickramasinghe. Informační centrum Mahinda Rajapaksa však obvinění odmítlo a obvinilo zprávu z podjatosti a neplatnosti, obvinilo šéfa výboru z veřejné podpory současné vlády ve volbách a nedostatek technických znalostí o leteckém průmyslu. Dále tvrdil, že byl podplacen, aby předložil takovou zprávu jako reklamní trik k ponížení předchozí vlády a že většina bodů v ní byla nepravdivá. Bylo zjištěno, že krátkodobá služba Air-Taxi letecké společnosti a její špatné řízení způsobily letecké společnosti ztrátu milionů dolarů.
V říjnu 2015 se prezidentská vyšetřovací komise pro vyšetřování a vyšetřování závažných aktů podvodů, korupce a zneužívání moci, státních zdrojů a výsad (PRECIFAC) pokusila svolat Wickramasinghe, aby vyšetřil různé nesrovnalosti v letecké společnosti; nedokázali ho však najít a jeho manželka tvrdila, že se tři roky nevrátil domů a že nevěděla o jeho pobytu. Později informoval PRECIFAC, že je v zahraničí a není schopen poskytnout prohlášení.
Viz také
- Colombo Marathon , Sri Lankan Airlines je jedním ze sponzorů tohoto primárního maratonu na Srí Lance
- Mihin Lanka , vládou vlastněná nízkonákladová letecká společnost s nízkým tarifem.
- Sriwijaya Air
Reference
- Bříza, Doug. „SriLankan Airlines“. Air International , únor 2003, svazek 64 č. 2, s. 26–30.
externí odkazy
Média související se společností SriLankan Airlines na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky (v sinhálštině a tamilštině)