Tecno (motoristický sport) - Tecno (motorsport)

Tecno

Celé jméno	Tecno Racing Team
Základna	Bologna , Itálie
Zakladatel (y)	Luciano Pederzani Gianfranco Pederzani
Známý personál	Gordon Fowell, Alan McCall, David Yorke, Giuseppe Bocchi, Ron Tauranac
Známí řidiči	Nanni Galli Derek Bell Chris Amon
Kariéra mistrovství světa formule 1
První vstup	Velká cena Belgie 1972
Přihlášeny závody	10
Konstruktérů mistrovství	0 (nejlepší umístění: 11., 1973 )
Jezdců Mistrovství	0
Závody vítězství	0 (nejlepší umístění: 6., 1973 Velká cena Belgie )
Pole position	0 (nejlepší umístění na roštu: 12., 1973 Velká cena Monaka )
Nejrychlejší kola	0
Konečný vstup	1973 Velká cena Rakouska

Tecno je italský konstruktér motokár a bývalých závodních vozů se sídlem v Bologni . V roce 1970 vyhrál evropský šampionát formule dva a stal se konstruktérem formule jedna , účastnil se 10 velkých cen a získal jeden mistrovský bod.

Dějiny

Tecno začalo jako strojírenský podnik v Boloni, kde vyráběl hydraulická čerpadla. V roce 1961 se majitelé společnosti, bratři Luciano a Gianfranco Pederzani, rozhodli vstoupit do automobilového sportu jako konstruktéři motokár . V roce 1966 se společnost přesunula do automobilových závodů s Formuli 3 . Švýcarský jezdec Clay Regazzoni zaznamenal první mezinárodní vítězství Tecna ve Španělsku v roce 1967 a do konce roku Tecno vyhrál 32 ze 65 velkých závodů F3 sezóny. Tecno byla první společností, která postavila ofsetový („sidewinder“) podvozek motokáry, který využil výhod nově vyvinutých vzduchem chlazených rotačních motorů vyráběných společností Parilla. První podvozek Tecna byl pojmenován Kaimano (hra na italské slovo pro krokodýla Camena a zdroj loga). Konstrukce Kaimano byla založena na amerických motokárách se zadním motorem z počátku 60. let. Druhý podvozek, Piuma („Pírko“), přinesl revoluci v motokárovém designu a byl tak úspěšný, že vyhrál mistrovství světa v letech 1964, 1965 a 1966. V roce 1969 za tým jel Ronnie Peterson , který vyhrál 15 závodů. V roce 1970 debutoval Tecno ve formuli 2 a vyhrál letošní šampionát s Regazzoni.

Úspěch Tecna v juniorských formulách vzbudil zájem hraběte Teofila Guiscarda Rossi di Montelera ( slávy Martiniho a Rossiho ), který se stal partnerem a hlavním sponzorem bratrů Pederzani ve snaze postavit auto a motor Formule 1.

Vůz Tecno Formule 1 se poprvé objevil na Velké ceně Belgie v roce 1972 v rukou Nanni Galli . Tým se rozhodl přijmout červenou barvu podvozku, částečně proto, aby uctil dlouholetou tradici italských závodních týmů soutěžících s touto tonalitou, a částečně proto, aby lépe vyhověl svému hlavnímu sponzorovi. Motor, který navrhli Luciano Pederzani, Renato Armaroli a Giuseppe Bocchi, byl plochý dvanáctiválec velmi podobný současnému agregátu Ferrari , i když zjevně podstatně méně výkonný. Gallimu se podařilo skončit na třetím místě v neplatném pro mistrovství Velké ceny Itálie 1972 ve Vallelungě , ale po zbytek sezóny už body nezískal. Pro Velkou cenu Itálie Tecno postavilo druhé auto řízené Derekem Bellem . Ačkoli Galli Bell diskvalifikoval, manažer týmu David Yorke se rozhodl ponechat Bell na posledních dvou závodech v Severní Americe, čímž Galliho zapojení do společnosti skončilo.

1972 Tecno PA123

V roce 1973 vážné neshody mezi bratry Pederzani a Rossi a Yorke ohledně sportovního a technického směřování týmu vygenerovaly zlomeninu, kterou obě strany nikdy nedokázaly zcela překomponovat. Pederzanis měli zájem najmout Claya Regazzoniho, tehdy relativně novou perspektivu, zatímco Rossi a Yorke chtěli odborníka Chrise Amona , který nebyl schopen dohodnout podmínky s March Engineering na sezónu. Yorke a Rossi objednali nový podvozek od designéra Gordona Fowella, zatímco Pederzanis najali Alana McCalla, aby navrhl nové auto. McCall odešel dříve, než byl projekt plně vyvinut, a vůz dokončil Ron Tauranac , který byl na volné noze po prodeji Brabhamu na konci roku 1972.

Poté, co kvůli interním nepokojům vynechal závody na začátku sezóny, Tecno nakonec debutoval s vozem McCall/Tauranac na Velké ceně Belgie , kde Amon skončil šestý a dosáhl prvního a jediného bodu týmu. Vůz nadále vykazují dobrý příslib do své druhé výlet na řidiče okruhu Monaka, kde Amon kvalifikovaný 12., před Jackie Ickx ‚s Ferrari , a běžel dobře v horní záloha na 25 kol.

Na Velké ceně Velké Británie se Tecno ocitlo ve zvláštní situaci, kdy měl k dispozici dvě různá auta, přičemž v garáži byl vůz Fowell „Goral“ i vůz McCall/Touranac. Amon se kvalifikoval jako poslední. Podařilo se mu uniknout vícenásobné kolizi, kterou spustil Jody Scheckter během úvodních fází závodu, při nichž bylo vyřazeno devět aut, ale po šesti kolech musel odstoupit s rozbitým palivovým čerpadlem. Amon postoupil na 23. místo pro Velkou cenu Nizozemska, ale po 22 kolech musel se stejným technickým problémem znovu odstoupit.

1973 Tecno E371

Díky dvěma různým, podfinancovaným a nerozvinutým vozům, které soupeřily s omezenými zdroji, byl boj týmu neudržitelný a kvůli Velké ceně Rakouska probíhající spor mezi Pederzanisem a Yorke a Rossi vyústil v nespokojený odchod Amona z týmu, aby jel za Tyrrellem . Navzdory uvedení osmiválcového motoru do provozu v následujícím roce se Pederzanis rozhodli program Formule 1 vypnout. Rossi převzal sponzorství Martini & Rossi do Brabhamu v roce 1974 a nakonec založil závodní značku Martini Racing ; Luciano a Gianfranco Pederzani odešli ze sportu a jako hlavní příčinu jejich deziluze uváděli toxickou atmosféru, která prostupovala týmem v roce 1973.

Dokončete výsledky Formule 1

( klíč )

Rok	Podvozek	Motor (y)	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Body	WCC
1972	Tecno PA123	Tecno Series-P F12	F		ARG	RSA	ESP	PO	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA				0	NC
				Derek Bell						DNS		Ret		DNQ	DNS	Ret
				Nanni Galli					Ret		Ret		NC	Ret
1973	Tecno PA123B Tecno E731	Tecno Series-P F12	F		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA	1	11. místo
				Chris Amon					6	Ret			Ret	Ret		DNS
Zdroj:

Výsledky mimo mistrovství

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo.)

Rok	Účastník	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidič	1
1972	Martini Racing Team	Tecno PA123	Řada Tecno P F12	F	Nanni Galli	REPUBLIKA 3

Reference