USS Fife -USS Fife

020625-N-1056B-004 Torpédoborec amerického námořnictva USS Fife (DD 991) .jpg
USS Fife probíhá 25. června 2002
Dějiny
Spojené státy
název Pikola
Jmenovec James Fife, Jr.
Objednáno 15. ledna 1975
Stavitel Stavba lodí Ingalls
Položeno 06.03.1978
Spuštěno 1. května 1979
Získané 5. května 1980
Pověřen 31. května 1980
Vyřazen z provozu 28. února 2003
Zasažený 06.04.04
Identifikace
Motto
  • Successum Merere Conemur
  • (Snaha zasloužit si úspěch)
Osud Potopena jako cíl , 23. srpna 2005
Odznak USS Fife (DD-991) crest.png
Obecná charakteristika
Třída a typ Spruance -torpédoborec třídy
Přemístění 8 040 (dlouhých) tun plného zatížení
Délka Čára ponoru 529 stop (161 m); Celkově 173 m
Paprsek 55 ft (16,8 m)
Návrh 29 stop (8,8 m)
Pohon 4 × plynové turbíny General Electric LM2500 , 2 hřídele, 80 000 SHP (60 MW)
Rychlost 32,5 uzlů (60,2 km/h; 37,4 mph)
Rozsah
  • 6000 námořních mil (11 000 km; 6900 mi) na 20 uzlů (37 km/h; 23 mph)
  • 3300 námořních mil (6100 km; 3800 mi) na 30 uzlů (56 km/h; 35 mph)
Doplněk 19 důstojníků, 315 narukovaných
Senzory a
systémy zpracování
Elektronická válka
a návnady
Vyzbrojení
Letadlo neseno 2 x vrtulníky Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III.

USS Fife (DD-991) , co by Spruance -class torpédoborec , byla loď námořnictva Spojených států pojmenovaný pro admirála Jamese Fife, Jr. (1897-1975), význačný velitel ponorky Force během druhé světové války .

Fife byl položen 6. března 1978 společností Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi ; zahájen 1. května 1979; a pověřen 31. května 1980 velitelem John Y. Schrader, Jr. ve vedení.

USS Fife byla 29. z 30 torpédoborců třídy Spruance . Od 27. června do 11. července 2002 byla Fife vlajkovou lodí americké pracovní skupiny pro tichomořskou fázi každoročního cvičení UNITAS prováděného s námořními silami z pěti zemí u pobřeží Chile. Pětiměsíční nasazení lodi do východního Tichého oceánu pro protidrogové operace a cvičení UNITAS bylo konečným nasazením torpédoborce.

Fife byl naposledy homeportován v Everettu ve státě Washington pod velením CDR Frank Ponds a byl vyřazen z provozu 28. února 2003 a vyřazen ze seznamu námořnictva 6. dubna 2004. Fife byl potopen jako cíl během cvičení s přímým ohněm 23. srpna 2005 USS  Russell  (DDG-59) .

Etymologie

USS Fife byla pojmenována na počest admirála Jamese Fifea mladšího, významného námořního důstojníka. Sloužil v první i druhé světové válce u ponorek a povrchových bojovníků. Od roku 1923 do května 1935 sloužil v bitevní lodi Idaho a torpédoborcích Leary a Hatfield .

Když USA vstoupily do druhé světové války, Fife byl náčelníkem štábu podmořské letky 20 na Filipínách (součást asijské flotily pod velením admirála TC Hart ). Poté, co byla eskadra rozpuštěna do ponorek, asijské flotily, sloužil jako náčelník štábu admirála Harta až do května 1942. V této době spolu s kapitánem JE Wilkesem pomáhali identifikovat několik nedostatků ponorkové síly, zejména problémy s Markem 14 torpédo . Na konci roku 1942 sloužil u generála MacArthura jako zástupce admirála AS Carpendera během kampaně Buna . V návaznosti na to velel ponorkám Task Force 42 (později Task Force 72) v Brisbane v Austrálii , kde pečlivě plánoval a řídil mise svých ponorek. V roce 1944 přešel admirál Fife jako válečný plánovač do štábu admirála Kinga ve Washingtonu, DC .

Admirál Fife získal medaili Navy Distinguished Service za zásluhy jako náčelník štábu velitele ponorek, asijské flotily, leteckou medaili (armádou) a zlatou hvězdu místo druhé medaile Distinguished Service za akci v Pacifiku plocha. Na konci roku 1944 se vrátil do Austrálie jako velitel, ponorky, sedmé flotily; Velitel, americké námořní síly, západní Austrálie; a velitel Task Force 71. V důsledku toho mu byla namísto třetí medaile za význačnou službu udělena zlatá hvězda.

Od dubna 1947 do roku 1950 velel ponorkovým silám Atlantické flotily. Po tomto úkolu následovala služba asistenta náčelníka a zástupce náčelníka námořních operací (operací). Jeho poslední úkol před odchodem do důchodu byl jako vrchní velitel USA ve Středomoří pod admirálem Mountbattenem , Royal Navy.

Dějiny

USS Fife (DD-991) probíhá v srpnu 1999.

70. léta 20. století

Dne 6. března 1978 v Ingalls Shipbuilding Division of Litton Industries v Pascagoula, Mississippi, byl položen kýl pro USS Fife , 29. torpédoborec třídy Spruance . Loď byla spuštěna 21. července 1979 a sponzorována paní Nancy Fife Priorovou, dcerou lodního jmenovce admirála Jamese Fife Jr., byla loď uvedena do provozu 31. května 1980 a umístěna pod velením velitele Johna Y. Schradera, Jr.

Torpédoborec třídy Spruance, navržený pro moderní protiponorkovou válku a nahrazující mnoho vyřazených lodí z období druhé světové války, měl fungovat jako válečná loď pro více misí, a to buď samostatně, nebo ve společnosti s obojživelnými nebo nosnými skupinami. Fife , poháněná motory s plynovými turbínami, vyzbrojená protiponorkovými raketami ( ASROC ), raketami Harpoon a Sea Sparrow a dvěma děly 5 palců (130 mm)/54 , disponovala technickou převahou díky pokročilému sonaru SQS-53 a námořnímu taktickému datovému systému třetí generace. (NTDS).

80. léta 20. století

Fife byla vybavena v Pascagoule, probíhala 6. června 1980 a mířila na západní pobřeží a byla zařazena do Pacifické flotily . Dorazila do San Diega v Kalifornii 18. června po zastávkách v Cozumelu v Mexiku a Rodmanu v Panamě. Zkoušky systému Shakedown a výcvik posádky probíhaly v létě, kdy na konci srpna náhle přišel první úkol torpédoborce. 29. srpna odjížděla ze San Diega a rychle zapařila na sever na Aljašku, aby provedla dva týdny sledování sovětské pracovní skupiny působící v amerických vodách. Po návratu do San Diega dne 22. září provedla Fife závěrečné testy a cvičení zbraňového systému v rámci přípravy na své první zámořské nasazení.

Směrem na západ od San Diega dne 5. ledna 1982 se Fife připojil k několika dalším lodím a plavil se z Pearl Harboru přes Guam do Subic Bay na Filipínách. Prováděla četná cvičení ASW se 7. flotilou v Jihočínském moři před přístavem svobody v Manile . Cvičení „Týmový duch“ v Jižní Koreji předcházelo v dubnu vývoji války na moři se třemi americkými letadlovými loděmi jako součást „READIEX 82“. Po další krátké květnové zastávce v Subic Bay na údržbu následovaly návštěvy svobody v Hongkongu a Japonsku, než se 30. června vrátil do San Diega.

Nasazení 1983

Dne 20. července 1983 The New York Times oznámil, že Fife spolu se sedmi dalšími plavidly v USS  Ranger Battle Group opustily San Diego v pátek 15. července 1983 a mířily do západního Pacifiku, když byly přesměrovány a nařízeno pařit pro Střední Ameriku, aby provádět výcvik a letový provoz v oblastech u pobřeží Nikaraguy , Salvadoru a Hondurasu v rámci velkých vojenských cvičení plánovaných na toto léto.

Kromě Strážce je bitevní skupina složena z křižníku Horne , ničitele řízených střel Lynde McCormick , torpédoborců Fletcher a Fife , fregaty Marvin Shields , ropného Wichity a podpůrné lodi Camden .

Druhé zahraniční nasazení Fife začalo „READIEX 83-4“. Odletěla s bojovou skupinou USS Ranger 15. července do Perského zálivu a střídala povinnosti doprovodu dopravce s operacemi dohledu v Adenském zálivu . Během operace se Strážcem 17. listopadu sovětská řízená raketová fregata uzavřela válečné lodě v rozporu s mezinárodními dohodami o předcházení srážkám na moři. Výslednou kolizí s Razyashchiy utrpěla Fife jen menší poškození . V prosinci se Fife plavil na jih na návštěvu přístavu v Mombassa v Keni. Zatímco tam, cyklon projíždějící Agalegou na Mauricijských ostrovech způsobil masivní destrukci. Fife spolu se svou helikoptérou SH-2F Seasprite poskytly pomoc při přenosu potravin a vody na břeh. Posádka Fife a Helicopter Anti-Submarine Squadron, Light 37, Detachment 3, byly oceněny medailí za humanitární službu za jejich pomoc obyvatelům Agalagy. Při zpáteční cestě na sever, Fife zachytil sovětskou letadlovou loď Novorossiysk a provedl krátké období dohledu před opětovným rendezvousing s Ranger bojové. Překonána USS  Midway bojové v lednu, válečné lodě se obrátil pro domácí, kteří přijedou v San Diegu 29. února 1984.

Následujících šestnáct měsíců strávili přípravou na její další zámořské nasazení, přičemž čas válečné lodi byl rozdělen mezi místní výcvikové operace, sérii generálních oprav na Long Beach (kde získala nové vrtulové listy, zbraně a elektroniku) a různé inspekce pohonných závodů a opakovací cvičení před nasazením. Po cvičení střelby Harpunou v červnu 1985 se torpédoborec 24. července plavil na Dálný východ. Po krátké zastávce v Subic Bay pokračoval torpédoborec na západ úžinou Malacca do Indického oceánu a cvičil s námořnictvem Singapurské republiky .

Válečná loď utrpěla svou první nehodu 1. září, když vrtulník CH-46D Sea Knight (BuNo 151918) ztratil energii při vzletu, zasáhl držák rakety Sea Sea Sparrow a zasaženou helikoptéru nechal viset nad pravobokem lodi.

Havárie CH-46D na USS Fife dne 1. září 1985.


Fifeho týmy pro kontrolu poškození rychle zasáhly CH-46 na místo a všech 16 zaměstnanců bylo zachráněno bez vážného zranění. Mořský rytíř byl přidělen k letce Comli Support Helicopter Combat Support Squadron 11 (HC-11) Det. 6 na palubě bojových obchodů lodi USS  Mars  (AFS-1) .

Po vtažení do Singapuru jeřábu z poškozené helikoptéry vyplula válečná loď na západ k Diegu Garcii, aby získala novou montáž na Seasparrow. Na konci září se Fife vařila v blízkosti Sokotry v Adenském zálivu, aby provedla sledovací operace proti sovětskému námořnictvu, misi, která se v říjnu opět uskutečnila v Rudém moři. Po přístavech do Mombassy, ​​Keni a Viktorie na Seychelách se Fife 13. listopadu plavila domů a do San Diega dorazila 21. prosince.

Rychlé operační tempo jejím návratem neskončilo. Fife okamžitě zahájil hektickou sérii školení, inspekcí oddělení a příprav na generální opravu. Jednalo se o cvičení „Kernel Blitz“ v dubnu 1986, zkoušky z pohonu v květnu a červnu a velitelskou inspekci v srpnu.

Torpédoborec poté vstoupil do Southwest Marine Shipyard na rozsáhlou generální opravu, která začala 29. září. Během práce na dvoře-která byla v polovině února 1987 přerušena bombovými hrozbami ze strany nespokojených pracovníků loděnic- obdržel Fife řadu vylepšení rozšiřujících mise. Sonarová sada AN/SQ-89 a nový vrtulníkový systém LAMPS III rozšířily schopnosti Fife o ASW. Vertikální odpalovací systém Mk 41 (VLS) proměnil Fife v údernou platformu pro řízené střely Tomahawk . Dvě bodové obranné zbraně systému Phalanx Close-in Weapon System (CIWS) vylepšily její sebeobranu a modifikace strojírenského závodu a hasicího systému zlepšily její celkové válečné bojové schopnosti. Po téměř třinácti měsících práce provedl torpédoborec v listopadu námořní zkoušky, než se 14. prosince vrátil do San Diega.

V roce 1988, jako součást strategie nasazení vpřed, Fife změnil domovské přístavy ze San Diega do Yokosuka v Japonsku, kam dorazil 31. srpna. Během prvních měsíců, kdy se posádka usadila ve svém novém domově, provedla Fife několik krátkých výletů, včetně operace ASW v říjnu a návštěvy přístavu v Subic Bay a Hongkongu v listopadu a prosinci 1988.

Po období v suchém doku v Jokosuce, aby se opravila prasklina v sonarové kopuli, se Fife v březnu 1989 vypravila na moře za sledovacími operacemi proti sovětským válečným lodím operujícím z Vladivostoku . Dne 26. června, zatímco plachtění v Jihočínském moři , Fife všiml nouzi loď vietnamských uprchlíků. Padesát jedna uprchlíků bylo zachráněno z potápějícího se plavidla a byla jim poskytnuta lékařská pomoc a další péče, než byly o týden později doručeny uprchlické organizaci OSN v Thajsku. Válečná loď provedla v červenci druhou plavbu v této oblasti a během této doby zachránila další loď uprchlíků - tentokrát 151 Vietnamců - před cvičením s loděmi thajského a australského námořnictva.

Pokračoval na západ, Fife se plavil do Perského zálivu a dorazil tam 19. září. Válečná loď se v říjnu zapařila zpět na východ a po návštěvě přístavu v australském Fremantle se plavila na sever do Jokosuky. Pokus o převrat na Filipínách však odklonil Fife na začátku prosince a ona se připravovala na případné nouzové operace, dokud krize neustane. Fife se vrátil do Yokosuka dne 11. prosince.

90. léta 20. století

Fife zahájila přípravy na další nasazení v Perském zálivu poté, co Irák v srpnu 1990 napadl Kuvajt . Kromě příprav před nasazením Fife úspěšně absolvovala taktické kvalifikace na řízené střely. Dne 2. října se Fife plavila ve společnosti s USS Midway Battle Group Alpha do Perského zálivu a dorazila tam 2. listopadu. Během operace Pouštní štít , Fife pomohl prosadit obchodní sankce proti Iráku jako součást námořní odposlechu Force.

V polovině ledna 1991 se Fife přestěhovala do Perského zálivu v rámci přípravy na vypuštění Tomahawků, když se blížil termín OSN pro irácké stažení z Kuvajtu. 17. ledna odpálila Fife všech 61 raket proti Iráku během operace Pouštní bouře ; Poté, co byla 31. ledna provedena poslední stávka, se setkala s USS  Tripoli a Amphibious Task Group 151.11 a několik následujících týdnů strávila účastí na minolových a fintačních operacích v severním zálivu mimo Kuvajt. Fife poskytla nějakou pomoc Tripolisu a USS  Princeton poté, co v únoru utrpěli minové zásahy. Při odchodu z Perského zálivu dne 9. března se torpédoborec zastavil na pláži Pattaya, Thajsku, Singapuru, Hongkongu a Subic Bay, než se 17. dubna vrátil do Jokosuky.

Opět odjíždějící z Japonska dne 15. dubna 1992, Fife zastavil svobodu na Bali, Indonésii, Singapuru a Phukettu, než dorazil do Muscatu v Ománu 19. května. Po transitu Hormuzského průlivu 24. května se válečná loď dostala pod kontrolu nově zřízeného Ústředního velení v Perském zálivu a pomohla prosadit sankce OSN proti Iráku. Ve společnosti bojové skupiny Nezávislost se Fife 17. září plavila domů a po zastávkách na pláži Pattaya Beach a v Hongkongu dorazila 13. října do Jokosuky.

V říjnu vstoupila Fife do Dry Dock 5 v Yokosuce pro pravidelnou údržbu a opravy systému.

Práce byly dokončeny v únoru 1994. Po úspěšných zkouškách na moři na začátku dubna zahájila Fife 13. dubna prodlouženou plavbu po generální opravě do vod jižního Pacifiku. V květnu torpédoborec odplul do Thajska, kde se zúčastnila cvičení „Cobra Gold“, než se 1. června vrátila do Yokosuky.

Dne 4. července 1995 torpédoborec USS Fife provedl pětidenní návštěvu přístavu v ruském Vladivostoku, během níž oslavil jak Den americké nezávislosti, tak 135. výročí města.

Probíhá znovu dne 22. srpna 1995, Fife přejel úžinu Malacca dne 30. srpna a poté, co dohnal bojovou skupinu nezávislosti , dorazil do Bahrajnu dne 9. září. V repríze své poslední návštěvy převzala Fife povinnosti platformy Ready Strike v severním Perském zálivu a podle potřeby prováděla operace námořního zákazu (MIT). V rámci posledně jmenovaných povinností odhalil tým Fife's Visit, Boarding, Search a Seizure (VBSS) tisíce pašovaných automobilových pneumatik a baterií ukrytých v trampu Al Shakeel pod indickou vlajkou . Jednalo se o největší záchvat za několik měsíců a způsobil posun v zaměření na menší lodě a lodě, které byly dříve přehlíženy. Ačkoli Independence BG oblast opustila v říjnu, Fife zůstala na stanici kvůli nedostatku úderných plošin v regionu. Odjíždí z regionu 13. listopadu, Fife paří domů a přijel do Yokosuka dne 7. prosince, po zastávkách v Phukettu a Singapuru.

6. června, během RIMPAC '96, Fife pomohl chránit nezávislost během četných cvičení na moři a útoků „nepřátelských“ povrchových akčních skupin a ponorek. V jednom okamžiku japonská válečná loď Yuugiri omylem sestřelila A-6 Intruder z Independence během cvičení CIWS s přímým ohněm. Fife uzavřel oblast, aby pomohl zachránit oba letce a obnovit trosky pro analýzu. Posádka lodi ukončila operaci návštěvou přístavu v Pearl Harboru, což je vzácná návštěva pobřežních námořních sil ve státě.

Během relace studia Bible s členy posádky dne 15. prosince 1996 kapitán Tamayo upadl do kómatu a zemřel při převozu na urgentní příjem námořní nemocnice Yokosuka prostřednictvím helikoptéry Fife HSL-51 Detachment TWO. Náčelník nemocničního sboru (HMC) David Taylor a letecký provozovatel systémů druhé třídy (AW2) Sean Kugler provedl CPR na kapitánovi Tamayovi před 45minutovým letem i po celou dobu letu. Kapitán Tamayo bohužel podlehl tomu, co bylo později hlášeno jako mozkové aneuryzma.

Fife se vrátil do Japonska v červenci a odešel z Japonska dne 24. února 1997 pro její další nasazení, tentokrát plavba na jih pro cvičení mimo Austrálii. Po zastávce v Guamu na doplnění paliva dorazila loď 14. března do Korálového moře. Tam se připojila k australským a dalším americkým lodím na cvičení „Tandem Thrust '97“ - evoluci společné povrchové války. Fife pak navštívil Hobart, Melbourne a Esperance během půl obeplutí Austrálie, než se zastavil na Bali na tři dny svobody. Koncem dubna se přestěhovala do Jakarty v Indonésii, než se vydala do Thajska na cvičení „Cobra Gold '97“. Po závěrečném cvičení ASW s japonským námořnictvem v červnu kotvila válečná loď v Jokosuce 16. července.

Po cvičení ASW „Sharem 108-2“ z Japonska na konci ledna 1998 se Fife plavil na jih do Darwinu v Austrálii. Když tam dorazila 18. února, zúčastnila se slavnostního výročí bombardování Darwina během druhé světové války. Po návratu domů v březnu pak Fifeho posádka naložila rakety Tomahawk pro tranzit na Havaj za účelem údržby. Její posádka se také připravila na přesun domovského přístavu z Yokosuky do Everettu ve Washingtonu. Odlétající z Japonska 9. dubna se válečná loď zastavila v Pearl Harboru, aby vyměnila rakety, než se vypařila na Everett a tam 5. května kotvila. Poté, co se válečná loď usadila v novém domovském přístavu, připravila se na její další nasazení.

Najímání vrtulníková letka protiponorkový Light 49 ( HSL 49 ) s SH-60 Seahawk vrtulník a pobřežní stráže stravování tým , Fife sterilizovala jih k pobřeží Mexika dne 5. října. Tam sledovala podezřelá plavidla a prováděla nalodění na podporu protinarkotických operací. Válečná loď také koordinovala hlídky letounů P-3C Orion a C-130 Hercules , které pomohly mexickým protinarkotickým letounům sestřelit podezřelé letadlo a zachytit půl tuny kokainu. Fife se vrátil do Everett dne 18. prosince.

2000s

Po svém návratu se Fife přestěhovala do Bremertonu ve Washingtonu kvůli omezené dostupnosti 13. října, což bude období, které bude trvat až do 10. ledna 2000. O dva týdny později se plavila na jih do San Diega kvůli výcviku před nasazením. Ty byly přerušeny snahami o pátrání a záchranu po havárii letu 261 Alaska Airlines 31. ledna 2000. Odletem z Everettu dne 31. března 1. Fife plula na západ k Perskému zálivu přes Pearl Harbor a Townsville a Darwin, Austrálie. Dne 19. května překročila Hormuzský průliv a o tři dny později zahájila operace vymáhání sankcí. Válečná loď opustila Perský záliv 2. srpna a po zastávkách v Phukettu, Singapuru a Hongkongu se 29. září opět vrátila do Everettu.

Fife strávila zbytek roku přípravou na nadcházející dostupnost loděnic a začala v roce 2001 v Todd Shipyard Seattle, kde mimo jiné získala upgrade na Advanced Tomahawk Weapon Control System. Absolvovala ji tréninkového cyklu ze dne 23. října, hned po změně velení, kde Fife byl koncipován finále velící důstojník. Fife pak zamířil na jih na šestitýdenní vlnu do Jižní Ameriky, kde zabavila 600 liber kokainu, než se 14. prosince vrátila do domovského přístavu.

Po rozdělení zimy mezi Everett a San Diego se Fife připravila na konečné nasazení. Dne 20. května 2002, Fife odešel z Everett a zamířil na jih po dobu šesti měsíců u pobřeží Střední a Jižní Ameriky. Vezmeme-li si HSL 47 oddělení 3, stejně jako pobřežní stráže vymáhání práva (LEDET) , Fife zahájila nasazení s několika týdny protidrogových operací, během nichž lokalizovala plavidlo naložené nelegálními migranty z Ekvádoru. Plavidlo bylo zadrženo a doprovázeno do Guatemaly, kde bylo předáno úřadům. V červenci Fife nastoupila na velitele, Destroyer Squadron 14 a sloužila jako vlajková loď USA v chilských sponzorovaných cvičeních UNITAS 43-02 Pacific Phase. Měsíc výcviku a cvičení s pěti různými středo a jihoamerickými námořnictvi vyvrcholil plnohodnotným třídenním cvičením na moři.

Po skončení cvičení UNITAS se Fife zúčastnil s peruánskými silami Peru cvičení Silent Force (SIFOREX) . Prostřednictvím šestnácti cvičení ASW Fife předvedla své schopnosti ASW a nebyla „potopena“ nepřátelskými silami.

Vyřazení z provozu a likvidace

USS Fife ' s příznaky jsou odstraněny během její vyřazení obřad v únoru 2003.

Poslední čtyři měsíce Fifeova posledního nasazení pokračovala ve své protinarkotické misi. Bylo zadrženo devět podezřelých pašeráků drog a bylo získáno více než dvě tuny kokainu. Všechno bylo řečeno, Fife zakázal více než 900 milionů dolarů a vytvořil největší rekordní nelegální žraločí ploutev - 6,5 milionu dolarů.

Fife se vrátil do Everetta 20. listopadu a připravoval se na vyřazení z provozu. Dne 28. února 2003 byla Fife po 22 letech oddané služby své zemi vyřazena z provozu.

Fife byla vyřazena ze seznamu Navy dne 6. dubna 2004 a potopena jako cíl v Tichém oceánu u Washingtonu dne 23. srpna 2005 několika loděmi třetí americké flotily včetně torpédoborce s řízenými střelami USS  Preble  (DDG-88) a řízené střely fregata USS  Curts  (FFG-38) .

Hřeben

Oficiální znak USS Fife je velmi symbolický pro jmenovatele lodi, admirál James Fife, Jr. Admirál Fife byl zvláště významným ponorníkem. Delfíni, staré námořní symboly, představují jeho kariéru, která zahrnovala službu v Atlantském i Tichém oceánu během první a druhé světové války. Delfíni jsou převzati z odznaků ponorkové služby a znamenají službu admirála Fifeho.

Delfíni také symbolizují misi USS Fife v protiponorkové válce. Červené torpédo se zmiňuje o velení ponorky admirála Fife během druhé světové války; červená barva označuje jeho aktivní službu během války. Tři zlaté disky na torpédu představují tři medaile za významné služby udělené admirálovi Fifeovi za výjimečné služby během války. Latinský citát zní „Successm Merere Conemur“, což v překladu znamená „Snažit se zasloužit si úspěch“.

Štít

Zlato a tmavě modrá štít jsou barvy spojené s námořnictvem a symbolizují moře a dokonalost. Štít je rozdělen do tří částí, které představují vzdušné, povrchové a podpovrchové prostředí námořní války. Praskající bomba zasahuje do všech oblastí štítu a značí všestrannost a údernou sílu USS Fife .

Motto

Motto lodi „SUCCESSUM MERERE CONEMUR“ se překládá jako „OBNOVITEL, KTERÝ SI ZASLOUŽÍ ÚSPĚCH“.

Velící důstojníci

  • 31. května 1980 - 15. září 1981 velitel John Y. Schrader, Jr., USN
  • 15. září 1981-19. Září 1983 velitel William S. Ulrich, USN
  • 19. září 1983 - 8. ledna 1986 velitel LP Amborn, USN
  • 08.01.1986 - 26 února 1988 velitel WJ Keating, Jr., USN
  • 26. února 1988 - 29. ledna 1990 velitel LW Bauer, Jr., USN
  • 29. ledna 1990 - 20. února 1992 velitel CA Kemp, USN
  • 20. února 1992 - 12. února 1994 velitel DT Vilotti, USN
  • 12. února 1994 - 7. února 1996 velitel ET Wooldridge, USN
  • 7. února 1996 - 15. prosince 1996 velitel AB Tamayo, USN
  • 15. prosince 1996 - 24. ledna 1997 LCDR PR Kessler, USN
  • 24. ledna 1997 - 18. září 1998 velitel CA Carpenter, USN
  • 18. září 1998 - 5. dubna 2000 velitel SH Huber, USN
  • 5. dubna 2000 - 1. října 2001 velitel John E. Field II, USN
  • 1. října 2001 - 28. února 2003 velitel Fernandez L. Rybníky , USN

Galerie

Viz také

Reference

externí odkazy