USS Vincennes (CA -44) -USS Vincennes (CA-44)

Další lodě se stejným názvem najdete na USS Vincennes .
USS Vincennes (CA-44) v Panamském průplavu 1938.jpg
USS Vincennes , procházející Panamským průplavem 6. ledna 1938, na cestě ke vstupu do americké flotily v Pacifiku
Dějiny
Spojené státy
název Vincennes
Jmenovec Město Vincennes , Indiana
Objednáno 16. června 1933
Oceněno 3. srpna 1933
Stavitel Bethlehem loďařskou korporací je Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts
Náklady 11 720 000 $ (smluvní cena)
Položeno 2. ledna 1934
Spuštěno 21. května 1936
Sponzorováno Slečna Harriet Virginia Kimmell
Pověřen 24. února 1937
Identifikace Symbol trupu : CA-44
Vyznamenání a
ocenění		 Bronze-service-star-3d.png2 × bitevní hvězdy
Osud Potopena, bitva na ostrově Savo , 9. srpna 1942
Obecná charakteristika (jak byla postavena)
Třída a typ New Orleans -křižník třídy
Přemístění
  • 9400 dlouhých tun (9600 t) (standardní)
  • 12 463 dlouhých tun (12 663 t) (naloženo)
Délka
  • 178 m) oa
  • 575 ft (175 m) str
Paprsek 61 ft 10 v (18,85 m)
Návrh
  • 18 ft 8 v (5,69 m) (průměr)
  • 23 ft 6 v (7,16 m) (max)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 32,7  kn (60,6 km/h; 37,6 mph)
Rozsah 10 000  NMI (19 000 km, 12 000 mi) na 15 uzlů (28 km/h; 17 mph)
Kapacita Topný olej: 1 650 tun
Doplněk Přihlásilo se 103 důstojníků 763
Vyzbrojení
Zbroj
  • Pás : 3–5 palců (76–127 mm)
  • Paluba : 1+1 / 4 - 2+1 / 4  v (32 až 57 mm)
  • Barbetty : 5 palců (130 mm)
  • Věže : 1+1 / 2 -8 v (38-203 mm)
  • Velitelská věž : 5 palců (130 mm)
Letadlo neseno 4 × floatplanes
Letecká zařízení 2 × Amidship katapulty
Obecná charakteristika (1942)
Vyzbrojení
  • 9 x 8 v (203 mm)/55 ráže zbraně (3x3)
  • Protiletadlová děla ráže 8 × 5 palců (127 mm)/25
  • 2 x 3-pounder 47 mm (1,9 palce) zdravit zbraně
  • 12 × jednoduchá 20 mm (0,79 palce) protiletadlová děla Oerlikon
  • 4 x quad 1,1 palce (28 mm)/75 ráže protiletadlových děl

USS Vincennes (CA -44) byl americký křižník třídy New Orleans , potopený v bitvě na ostrově Savo v roce 1942. Byla druhou lodí, která toto jméno nesla.

Byla stanovena dne 2. 01. 1934 v Quincy, Massachusetts , přepočtena dle kurzu Bethlehem loďařské společnosti ‚s Fore říční elektrárny, která byla zahájena dne 21. května 1936, podporovaný slečnou Harriet Virginie Kimmell (dcera Josepha Kimmell , starosta Vincennes, Indiana ), a pověřen 24. února 1937 velením kapitán Burton H. Green .

V New Orleans -class křižníky byly poslední americké lodě stavěly specifikací a standardů námořní Washingtonské smlouvy o 1922. těchto lodí, s limitem 10.000 tun standardní výtlak a 8 palců ráže hlavního děla mohou být označovány jako „smlouva křižníky. " Původně byla klasifikována jako lehký křižník, když byla autorizována, protože její tenké brnění, Vincennes byl překlasifikován na těžký křižník , kvůli jejím 8palcovým zbraním. Termín „těžký křižník“ byl definován až v londýnské námořní smlouvě v roce 1930. Tato loď a Quincy byly mírně vylepšenou verzí konstrukce třídy New Orleans .

Meziválečné období

Nový křižník odchýlila od Bostonu dne 19. dubna 1937 pro její shakedown plavbu, který ji vzal do Stockholmu , Švédsko ; Helsinky , Finsko ; Le Havre , Francie; a Portsmouth , Anglie.

Na začátku ledna 1938 byl Vincennes přidělen k Cruiser Division 7 (CruDiv 7), Scouting Force a pařil přes Panamský průplav do San Diega v Kalifornii . V březnu se loď zúčastnila Fleet Problem XIX v havajské oblasti a poté se po zbytek roku vrátila do San Pedro v Kalifornii na operace mimo západní pobřeží.

Po generální opravě na námořním dvoře na ostrově Mare Island, která trvala až do dubna 1939, se křižník vrátil na východ, 6. června prošel Panamským průplavem ve společnosti Quincy , Tuscaloosa a San Francisco a 13. zakotvil v Hampton Roads . Další dva měsíce operovala z Norfolku v blízkosti světelné lodi Chesapeake a jižních vrtných ploch. Dne 1. září 1939, v den, kdy legie Adolfa Hitlera vpochodovaly do Polska a zahájily nepřátelské akce v Evropě, Vincennes ležel na kotvě u Tompkinsville v New Yorku . Poté začala provádět hlídky neutrality u východního pobřeží, sahající do Karibského moře a kanálu Yucatán , a v těchto povinnostech pokračovala až do jara 1940.

Koncem května, když německá vojska rozbíjela spojeneckou obranu ve Francii, Vincennes napařil na Azory a navštívil Pontu Delgadu od 4. do 6. června 1940, než pokračovala do francouzského Maroka, aby naložila zásilku zlata pro přepravu do USA. Na Azorských ostrovech měla tři dny zpoždění, zatímco její kódovací stroj opravoval narukovaný námořník Lewis Lee Edwards. Za své činy byla Edwardsovi nabídnuta provize jako důstojník. Když kotvila v Casablance , dostala loď zprávu o italském vyhlášení války Francii, „bodnutí do zad“ odsouzené prezidentem Franklinem Rooseveltem brzy poté. Vincennes " velící důstojník - kapitán John R. Beardall (později se stal námořní pobočník k prezidentovi) - poznamenal následně ve své oficiální zprávě plavby, že„Bylo zřejmé, že francouzský hořce nesnášel toto [vyhlášení války] a pohrdal Itálii za její činy. " Poté, co 10. června opustila severoafrické vody, se křižník vrátil do Spojených států, aby vyložil její drahocenný kovový náklad a vrátil se do dřiny Neutrality Patrols.

Přetavením u Norfolk námořního yardu , Portsmouth, Virginie , do prvního týdne v lednu 1941, Vincennes opustila Hampton silnice dne 7. ledna, ve firmě s Wichitě , New Yorku a Texasu , směřující k zálivu Guantánamo , Kuba . Provozní opět v Karibiku, těžký křižník vypálil bitevní praxe a dělostřelby cvičení ve společnosti Wichita přes 18. ledna, kdy se obě lodě postupovat pro Portland Bight , Jamajka . Vedením hlídek neutrality z tohoto přístavu hlídal Vincennes ve společnosti dalších lodí zajišťujících neutrální vody a nedávno získané americké karibské základny.

Vincennes přidal další jednotky vozového parku pro přistání cvičení v Culebra , Puerto Rico , dne 4. února 1941 a poslal jí 50 stop (15 m) lodě na pomoc při vykládání a vojsko vylodění vrtačky. Asistovala transportům McCawleyho a Whartona při přistání mužů a materiálu před nástupem na stanoviště se skupinou Fire Support Group II. Křižník poté vypálila simulované operace podpory střelby ze svých hlavních a sekundárních baterií ve cvičeních, která předznamenala její budoucí bojovou roli v jižním Pacifiku .

Vought SB2U Vindicator pokrývající konvoj WS-12 na cestě do Kapského Města .

Po zbytek února loď pokračovala v operacích na podporu přistání pomocí transportních divizí 2 a 7 (TransDivs 2 a 7), příležitostně zakotvila v Mayagüez nebo Guayanilla v Portoriku. Provádění operací mimo portorické vody, Vincennes zavolal na Pernambuco , Brazílie , dne 17. března a začal v Kapském Městě v Jižní Africe , 20. dne. Po vřelém přivítání o devět dní později loď převzala velkou zásilku zlatých slitků, aby zaplatila za zbraně zakoupené ve Spojených státech Spojeným královstvím, a poté 30. března zamířila domů. Cestou do New Yorku vedla cvičení. Po krátkém období oprav po plavbě se těžký křižník plavil pro Virginie Capes , kde se setkal s Rangerem a Sampsonem , pokračoval na Bermudy a 30. dubna upustil v Grassy Bay . Do června hlídkovala v Karibiku a mimo atlantické pobřeží USA.

Poté, co pokračovala ve svých povinnostech s hlídkou neutrality na podzim, když se americké námořní síly v severním Atlantiku ocitly ve faktické válce s Německem, podnikl Vincennes další misi do jihoafrických vod. Koncem listopadu opustila východní pobřeží s konvojem WS-12 , americkými transporty přepravujícími britské jednotky. Dne 7. prosince 1941 se křižník probojoval skrz rozbouřená moře. Vodní stěny nemilosrdně bušily do lodí konvoje a vlny týraly Vincennes , rozbíjely motorovou velrybu na kusy a vytrhávaly z „kotvících“ plovákových letounů SOC Racek na bouřlivě bičované středové lodi. Letadlo bylo poraženo proti katapultovacím silám a do dveří hangáru, než bylo zameteno přes bok lodi. Toho večera se však loď dozvěděla, že není ve válce jen s živly, ale také s Japonskem. Japonské námořní letectvo zasáhlo Pearl Harbor a uvrhlo Spojené státy do války.

druhá světová válka

Poté, co bezpečně přemístila své obvinění do Kapského Města , kam dorazila 9. prosince, Vincennes 16. prosince odjela z jihoafrických vod přes Trinidad na Hampton Roads. Po svém příjezdu do Norfolku dne 4. ledna 1942 se přestěhovala do New Yorku o čtyři dny později, aby byla vybavena na válku. Koncem měsíce se připojila k Hornetovi, když nosič prováděl její shakedown trénink u východního pobřeží USA.

Vincennes vyplul z New Yorku dne 4. března, směřující k Pacifiku. Dne 11. března prošla Panamským průplavem a pokračovala do San Franciska .

Doolittle Raid

Těžký křižník, nyní součást TF 18 , postavený kolem Hornetu , opustil San Francisco 2. dubna. Nosič nesl podivný palubní náklad, 16 středních bombardérů B-25 Mitchell, které měly zasáhnout japonské srdce. TF 18 se setkal s TF 16, postaveným kolem Enterprise a se spojenou silou obou pracovních skupin, vyrazil na západ přes Pacifik a zamířil k japonským domácím vodám.

Ráno 18. dubna, kdy byly americké válečné lodě ještě asi 150 mil (240 km) od plánovaného bodu startu, se vyvinul nečekaný zádrhel. Japonské trawlery spatřily a ohlásily pracovní skupinu. Viceadmirál William Halsey se rozhodl okamžitě odletět z bombardérů. V souladu s tím, všech 16 ze silně zatížených Mitchells naložené bomby a další palivo, se zvýšil z sršeň ' s rozprašováním slicked pilotního prostoru a vylezl nejistě do olověné šedé obloze. Nálet způsobil japonské vlasti jen minimální materiální škody, přesto zabalil silný „úder“ budování morálky. Když byl prezident Roosevelt dotázán na základnu, odkud bombardéry přišly, řekl „ze Shangri-La “.

Spojená pracovní skupina Enterprise a Hornet odešla do důchodu na východ a 25. dubna udělala Pearl Harbor. Loď, která byla stále prověřována Vincennesem , odplouvala znovu o pět dní později a rychle se otočila směrem ke Korálovému moři . Na účast v bitvě u Korálového moře však bylo příliš pozdě .

Bitva o Midway

Vincennesova pracovní skupina se 26. května vrátila do Pearl Harboru, ale 29. května se opět rozběhla, směřovala do vod u ostrova Midway , ke kterému se podle zpráv amerických zpravodajských služeb blížila japonská invazní síla. Do 4. června se těžký křižník připojil k TF16 a pařil severně od Midway.

Poté, co americké letecké útoky ochromily tři ze čtyř japonských letadel, byli Vincennes společně s křižníkem Pensacola a torpédoborci Benhamem a Balchem vysláni na TF17, aby posílily nosič Yorktown poté, co utrpěl poškození při střemhlavém bombardovacím útoku.

V roce 1640 se ze severu přiblížila skupina torpédových bombardérů Nakajima B5N „Kate“ z Hiryu . Radar TF 17 je brzy vyzvedl na 24 mil a Yorktown spustil letadla, aby je zachytil, když se její obrazovka rozvinula tak, aby přinesla optimální koncentraci protiletadlové palby, která se měla snášet na blížícího se nepřítele. Tři minuty poté, co bylo spatřeno první letadlo, zasáhl Grumman F4F Wildcats z nosiče „Kate“. Japonské torpédové letadlo se točilo z oblohy po dlouhém proudění dýmu, než narazilo do moře.

Vincennes zahájila palbu v roce 1644 se svými 5 v (130 mm)/25 cal , 20 mm a 1,1 v (28 mm) protiletadlových baterií. Vincennes zvýšila rychlost na 25 kn (29 mph; 46 km/h) a pomalu se otočila k pravoboku a udržovala své portské zbraně vycvičené na nepřítele. Při česání torpédových stop Vincennes trefila „Kate“ a ta se dostala do moře 140 m od příďového přídě.

Ostrá, hořká akce skončila stejně rychle, jako začala. Japonci byli vyhnáni, ale pro Američany to bylo nákladné. Yorktown , smrtelně zasažený a zařazující do přístavu, zpomalil. Vincennes sledoval Astorii kolem nosiče a chránil se před dalšími leteckými útoky. Nicméně, 6. června, I-168 proklouzl přes obrazovku šesti torpédoborců a torpédoval Yorktown a Hammann , potopil je. Nosič sestoupil brzy 7.

Po návratu do Pearl Harboru vstoupil Vincennes na námořní loděnici kvůli opravám a úpravám, které trvaly až do začátku července. Poté provedla taktická cvičení mimo ostrov Havaj s dalšími loděmi TF 11, než 14. července odletěla z havajských vod na setkání s TF 16, 18 a 62.

Kampaň na Guadalcanalu

USS Vincennes na cestě do Guadalcanalu.
Vincennes bombardující Guadalcanal ráno 7. srpna 1942.

Projekce transportní letky "X-ray", plánované k účasti na vylodění na Guadalcanalu , Vincennes , ve společnosti San Juan a Quincy , se připojil k TF 62 26. července. Dne 27. dne křižník provedl přibližovací cvičení pro nácvik přistání a simuloval nácvik bombardování u ostrova Koro ve skupině Fidži . Jako vlajková loď skupiny Task Group 62.3 (TG 62.3) zůstal Vincennes na stanovišti v krycí síle v dopravní oblasti, než podnikl další nácvik nácviku přiblížení a přistání.

Po doplnění se těžký křižník spojil s americkou armádou, která se dostala na Šalamounovy ostrovy . Vincennes , screeningová dopravní divize „Yoke“, dorazila mimo Guadalcanal 7. srpna. Za úsvitu, pod zataženou oblohou, loď katapultovala její průzkumné letouny a poté uvolnila hlavní a vedlejší baterie, aby zahájila pobřežní bombardování. Zatímco hromy střel podpůrných lodí se odrážely po vodách, Marines vystoupili ze svého vyloďovacího plavidla a vyrazili na břeh, aby se setkali s původně lehkým odporem na ostrově.

Krátce po roce 1320 zahájila japonská letadla protiútok. Na sklonku transportů se Vincennes ocitla ve výhodné pozici pro boj s útokem a sledovala nepřátelská letadla, protože byla mezi prvními loděmi, které zahájily palbu na útočníky. Japonci, donuceni předčasně odhodit smrtící náklad, odešli do důchodu, aniž by způsobili jakoukoli škodu, ale ne dříve, než Vincennes dva z nich sbalil. Po západu slunce Vincennes , Quincy a Astoria ve společnosti Helma a Jarvise odešli do důchodu, aby prováděli screeningové hlídky.

Vrátila se ke svým krycím povinnostem za denního světla a Vincennes dorazila do úsvitu do transportní oblasti „X-ray“, mimo Guadalcanal. Dvě minuty před polednem japonské bombardéry, určené k pomstě jejich ztrát předchozího dne a narušení amerického přistání, sletěly dolů z Rabaulu . 27 bombardérů Mitsubishi G4M „Betty“ se vplížilo do nízkoúrovňového torpédového útoku a spustilo palnou zbraň z transportů a jejich doprovodných křižníků a torpédoborců. 3 700 yardů od transportů byla Vincennes , stejně jako v akci předchozího dne, opět v příznivé palebné pozici a otevřela se s každou zbraní v její baterii, od 8 palců (200 mm) do 20 mm, která mohla vydržet útočníci.

Během následující rvačky křižník efektivně využil svých 8 palcových (200 mm) děl, což pomohlo sestřelit nejméně sedm „Bettys“, které letěly ve výšce pouhých 25 až 50 stop (7,6 až 15,2 m). Stříkání z hlavní baterie způsobilo, že japonští piloti vletěli do vodních stěn nebo je přinutili drasticky změnit přístup. Vincennes uhnul jednomu torpédu, které prošlo pod její zádí, a vyhnul se bombě, která spadla z její přístavní čtvrti. Jarvis , sousedící s křižníkem, zasáhl jeden zásah torpédem, což se lodi nakonec stalo osudným.

Později, během odpoledních hodin, letecký průzkum hlásil japonskou povrchovou sílu sestupující ze základny v Rabaulu. Tyto lety zaznamenávaly to, co bylo považováno za tři japonské křižníky, tři torpédoborce a dva dělové čluny nebo hydroplány, které se vypařovaly na jih. Zatímco Jarvis kulhal pryč z Lunga Point , Vincennes a její sestry Quincy a Astoria zaparkovaly jako severní eskortní sílu na pozici mimo ostrov Savo, aby prověřily zranitelné transporty, které se stále vykládaly z invazních pláží. Kapitán Frederick Lois Riefkohl z Vincennes předpokládal, že nepřátelské lodě údajně na cestě z Rabaulu se chystají zahájit a podpořit další letecký útok brzy ráno. Proto vydal rozkazy, aby byl během hodinek obzvláště ostražitý, a plně očekával letecký útok za svítání.

Ztráta v bitvě na ostrově Savo

Asi o půlnoci 8. srpna odešel Riefkohl do své námořní kajuty, sousedící s pilotem, poté, co toho rána byl nepřetržitě na můstku. Odevzdal se 9. srpna v 0050 a nechal svou loď v rukou výkonného důstojníka, velitele W. EA Mullana .

Téměř o hodinu později, asi v 0145, pozorovatelé spatřili světlice a hvězdicové mušle na jih, doprovázené nízkým rachotem střelby. Po celé lodi se brzy rozezněl zvuk obecného poplachu a přiměl ji k akci. Vincennesova vyhlídka viděla vyřazení jižní eskortní skupiny, založené kolem HMAS  Canberra a Chicago . Aniž by to muži obsazující lodě na sever věděli, směřovala jejich směrem silná nepřátelská síla. Šest křižníků a jeden torpédoborec pod velením viceadmirála Gunichi Mikawy se otočilo na sever a pařilo přímo směrem k Vincennes a jejím dvěma sestrám.

První japonský křižník reflektor paprsky osvětlené Vincennes ' s brzy po 0155, a americký křižník zahájil palbu s její hlavní baterie na problematických světla. Během minuty však japonské granáty udržely loď a Vincennes se otřásl pod dopadem japonských osmipalcových průbojných granátů. Most, tesařský obchod, „bitva II“ a kufry radiových antén byly zasaženy první salvou.

Riefkohl, který na poplach přišel k mostu, po změně kurzu na přístav zazvonil a zvýšil rychlost. Vzhledem k narušení lodi a vnitřní komunikace je pochybné, že byla objednávka přijata. Těžký křižník se stále pohyboval rychlostí 36,1 km/h a pohyboval se pod vlivem další skupiny přímých zásahů.

Některé z mušlí v této skupině zapálili těkavé letadla v Vincennes " hangárování a výsledný plameny se stal neovladatelný. Přímý zásah srazil na zádi ředitele protiletadlového letadla přes palubu. V 0200 se Vincennes ve snaze uniknout nepřátelské střelbě naklonil k pravoboku, ale zasáhly ho japonská torpéda. Jedno nebo dvě torpéda „ Long Lance “ se roztrhla na požární komoru číslo 4 a vyřadila ji z provozu. Za okamžik přišla zpráva „Obě strojovny jsou černé a mrtvé“.

Památník USS Vincennes ve Vincennes v Indianě

Poté, co o pět minut později ztratil sílu a veškeré ovládací prvky řízení, byl Vincennes během několika minut ve vodě mrtvý. Záře hořících ohňů přilákala další příchozí granáty, které rychle vyřadily vlastní zbraně lodi z činnosti. Vincennes se zachvěl. Loď zasáhla nejméně 85krát střelami 8 palců (200 mm) a 5 palců (130 mm) a začala postupně vypisovat.

V 0210 Japonci odešli do důchodu a nechali ostrov Savo a hořící hromotluky tří amerických křižníků v bdělém stavu. Jako Vincennes " seznam zvýšil na portu, Riefkohl vydal rozkaz k opuštění lodi v 0230. Provozuschopným plovacích vest a raftů byly rozbité ven, a posádka začala opouštět loď. V 0240 kapitán sestoupil na hlavní palubu a skočil do vod takzvaného Ironbottom Sound . 332 členů posádky nepřežilo a jsou oficiálně zaznamenáni jako zabití při akci při ztrátě Vincennesa .

Riefkohl následně napsal: „Velkolepí Vincennes , na které jsme byli všichni tak pyšní a kterým jsem měl tu čest vládnout od 23. dubna 1941, se převalili a pak se potopili asi v 0250, 9. srpna 1942, asi 2,5 míle východně od ostrova Savo. … Solomons Group, asi 910 m vody. “

Znovuobjevení

Vrak lodi USS Vincennes byl objeven na začátku roku 2015 během projektu sonarového mapování Iron Bottom Sound vedeného spoluzakladatelem Microsoftu Paulem Allenem .

Ocenění

Velící důstojníci

  • Kapitán Burton H. Green - únor 1937 - leden 1938
  • Kapitán Lemuel M. Stevens - leden 1938 - červenec 1939
  • Kapitán John D. Beardall - červenec 1939 - duben 1941
  • Kapitán Frederick Lois Riefkohl - duben 1941 - srpen 1942

Viz také

Reference

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice : 9 ° 7'17 "S 159 ° 52'48" E / 9,12139 ° S 159,88000 ° E / -9,12139; 159,88 000