Nádraží Uddingston - Uddingston railway station

Pro jiná použití, vidět Uddingston East nádraží a Uddingston West nádraží .

Uddingston
Národní železnice
Nádraží Uddingston, pohled na východ, South Lanarkshire, Skotsko. Poprvé otevřeno v roce 1849.jpg
Umístění Uddingston , South Lanarkshire
Skotsko
Souřadnice 55 ° 49'25 "N 4 ° 05'12" W / 55,8235 ° N 4,0867 ° W / 55,8235; -4,0867 Souřadnice: 55 ° 49'25 "N 4 ° 05'12" W / 55,8235 ° N 4,0867 ° W / 55,8235; -4,0867
Odkaz na mřížku NS693608
Řízeno Abellio ScotRail
Tranzitní orgán SPT
Platformy 2
Jiná informace
Kód stanice UDD
Dějiny
Původní společnost Clydesdale Junction Railway
Pre-seskupení Kaledonská železnice
Post-seskupení LMS
Klíčová data
1. června 1849 Počáteční stanice otevřena
Cestující
2015/16 Zvýšit 0,827 milionu
2016/17 Zvýšit 0,876 milionu
2017/18 Zvýšit 0,888 milionu
2018/19 Zvýšit 0,898 milionu
2019/20 Pokles 0,864 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Uddingston slouží městu Uddingston , South Lanarkshire , Skotsko . Abellio ScotRail poskytuje osobní dopravu této stanici na Argyle Line a Shotts Line .

Dějiny

Přehled

První stanice Uddingston na východní straně mostu Glasgow Road byla otevřena spojovací železnicí Clydesdale 1. června 1849. V roce 1878 byla nahrazena druhou bezprostředně na západ od mostu. Stanice byla přejmenována na Uddingston Central (1952–1962), aby nedošlo k záměně s nedalekým Uddingstonem (NB) přejmenovaným na Uddingston East . Poslední uzavření v roce 1955, první se vrátil k Uddingston v roce 1962.

Před 2014 Whifflet linky elektrifikace, služby Argyle linky poskytované prostřednictvím odkazů na střední nízká hladina přes Rutherglen a pak dále do Dalmuir přes Yoker sever a na jih Motherwell (alternativní služby i nadále Lanark ).

Přístup a zařízení

Budova na Station Road, v níž sídlí různá veřejná zařízení, vede k nástupišti 1 (vlaky navazující na Glasgow). Lávka přes dvojitou trať spojuje s nástupištěm 2 (vlaky navazující na Motherwell / Edinburgh) a parkovištěm.

Vylepšení

Kolem roku 2005 financovala ScotRail, SPT a South Lanarkshire Council vylepšení, která zahrnovala:

  • Investice 610 000 £ do více než zdvojnásobení počtu parkovacích míst a zlepšení přístupu chodců
  • instalace automatického prodejního automatu na jízdenky a obnova systému jízdenek v pokladně
  • otevření „ Coffee Stop “
  • přidání závěsných košů a květinových záhonů prostřednictvím práce s místní komunitou
  • nová stanice sezení jak na nástupištích, tak v čekárně
  • instalace cílových displejů s plochou obrazovkou pro obě platformy a čekárnu
  • přidání plně přístupných veřejných toalet na platformě 1
  • přidání veřejného telefonu na platformu 1
  • rekonstrukce čekárny na nástupišti 1 za účelem splnění požadavků na přístupnost, včetně automatických dveří a přístupného pultu na vstupenky

Od roku 2005 je skupina dobrovolníků odpovědná za zkrášlování areálu stanice záhony a závěsnými koši.

Bezplatné parkování přilákalo dojíždějící z okolí. Zdá se, že návrh na rozšíření zařízení pro parkování a jízdu byl proveden v roce 2019.

Nehody

Nepoužívaný železniční most (1848) v popředí,
současný most (1903) v pozadí, 2006.

1862: Pracovník uhelného skladu byl smrtelně rozdrcen mezi některými kamiony a projíždějícím vlakem.

1867: Při srážce na západ s obloukem mostu na Glasgow Road se transportovaná dodávka vrátila zpět do následujícího vozu a zranila pět cestujících, dva vážně.

1892: Uhelný vlak zasáhl 12letého chlapce na železniční most asi 549 m na západ. Po odříznutí pravé nohy a levé nohy zemřel během několika hodin.

1900: Osobní vlak rozdělil horní a dolní část muže, který kráčel asi 240 metrů (219 m) na západ.

1901: Jedoucí vlak rozřezal na dva muže na železničním mostě.

1902: Během mlhy způsobil projíždějící motor člověku masivní poranění hlavy u stavědla Haughhead Colliery, asi tři čtvrtě míle (1,2 km) na západ.

1903: Osobní vůz bočně otřel pracovníka mostu. O několik měsíců později zasáhl osobní vlak na východ muže. Poté, co přední spojka zahákla rozbité tělo, jeho oděv a končetiny se rozptýlily od stavědla dolu do Bellshillu .

1906: Osobní vlak na západ, který táhl vzadu tři dodávkové vozy na ovoce, jeden odpojil v Holytownu . Porucha brzdy způsobila, že se dodávka brzy odvalila na hlavní trať, kde pronásledovala a narazila do zadní části vlaku, který nechtěně zastavil 100 metrů (91 m) západně od stanice Uddingston. Jedenáct cestujících dostalo rány a modřiny a kolejová vozidla utrpěla značné škody.

1908: Lehký motor zasáhl mladého muže a způsobil téměř smrtelná zranění.

1911: Blízko stavědla výložníku Viewpark Colliery, bezprostředně na východ od křižovatky Uddingston Junction, sjel osobní vlak na západ se dvěma surfisty . Jeden zemřel a druhý utrpěl zranění nohou a rány na obličeji.

1914: Vrátný zabavil cestujícího, který nastupoval do jedoucího vlaku. Ve snaze stáhnout ho zpět oba muži spadli mezi vlak a nástupiště. Cestující utrpěl zlomeniny žeber a lehká zranění vrátného. Později téhož roku projíždějící vlak smrtelně rozbil ženu asi půl míle (0,8 km) na západ. Následující měsíc kolemjdoucí expres na západ smrtelně zranil vojenského lékaře ve výslužbě, který spadl z plošiny.

Nádraží Uddingston, 2015.

1920: Procházející vlak sťal hlavu a zmrzačil muže západně od železničního mostu.

1932: Pád mezi kočárem a plošinou utrpěl žena dvě složené zlomeniny pod kolenem.

1934: Expres na západ smrtelně zranil zaměstnance LMS, který dohlížel na opravy železničního mostu.

1936: Cestující, který spadl oknem vozíku na nástupiště, zatímco jeho vlak obešel stanici, utrpěl lehká zranění.

1957: Na půldenním Skotu s 12 trenéry utrpěly tři z pěti vykolejených jednotek vážné škody. Na palubě byla jedna osoba zabita a pět bylo zraněno. Obnova 400 metrů (366 m) poškozené trati trvala 24 hodin.

2013: Jednotlivec utrpěl zranění nohy při nárazu vlakem.

2014: Cyklista byl po sjetí z okraje nástupiště uvězněn pod vlakem.

Vlečky

Na severu, východně od Glasgow Rd existoval nákladní dvůr, který zahrnoval vlečku pro železárny Uddingston Iron Works společnosti John Gray & Co. Vlečka Viewpark Důl, která se táhla 600 yardů (549 m) na západ-severozápad a o něco více na východ-jihovýchod, z blízkosti dnešního jižního konce Spindlehowe Rd, byla původně přístupná z tohoto místa (jen na východ od Uddingston Junction), a později z NBR .

Služby

Hodinová (nedělní neděle) Shotts Line končí v Edinburghu Waverley .

Vlaky východního a západního pobřeží procházejí stanicí do / z Glasgow Central, ale nezastavují.

Cestující, kteří si přejí dosáhnout cílů na trasách přes Central Low Level, musí přestoupit v Cambuslangu nebo přestoupit mezi hlavní linkou a platformami Low Level v Central pro další spojení.

Poznámky pod čarou

Reference