Velká cena Belgie 1963 - 1963 Belgian Grand Prix
Velká cena Belgie 1963 | |||
---|---|---|---|
Detaily závodu | |||
datum | 9. června 1963 | ||
Oficiální jméno | XXIII Grote Prijs van Belgie | ||
Umístění |
Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Belgie |
||
Kurs | Trvalé závodní zařízení | ||
Délka kurzu | 14,100 km (8,761 mi) | ||
Vzdálenost | 32 kol, 451,200 km (280,363 mil) | ||
Počasí | Mokré a zatažené | ||
Pole position | |||
Řidič | BRM | ||
Čas | 3: 54,1 | ||
Nejrychlejší kolo | |||
Řidič | Jim Clark | Lotus - Climax | |
Čas | 3: 58,1 na 16. kole | ||
Pódium | |||
První | Lotus - Climax | ||
Druhý | Cooper - Climax | ||
Třetí | Brabham - Climax | ||
Vedoucí kol |
1963 Belgická Grand Prix byl Formula One Motor závod, který se konal ve Spa-Francorchamps dne 9. června 1963. Byl to závod 2 z 10 v obou na mistrovství 1963 World řidičů a 1963 Mezinárodní mistrovství Formule One výrobců . Jim Clark vyhrál závod v extrémně mokrých a deštivých podmínkách. Po startu na osmé pozici na startovním roštu Clark předjel všechna auta před sebou, včetně raného vůdce Grahama Hilla . Na konci závodu Clark kromě Bruce McLarena nejen překonal celé pole , ale náskok před druhým Cooperem byl téměř pět minut. Výkon Skota byl ještě působivější tím, že problémy s převodovkou znamenaly, že musel držet řadicí páku na místě, a tak řídit jednou rukou, kdykoli byl na tomto vysokorychlostním okruhu zvolen pátý rychlostní stupeň. Vzhledem k deštivým podmínkám se Clark nakonec rozhodl nezaradit vůbec pátý rychlostní stupeň a nechal mu jen čtyři rychlostní stupně. Pro Clarka a Team Lotus by to bylo první ze 7 vítězství v tomto roce.
Klasifikace
Kvalifikační
Poz | Ne | Řidič | Konstruktor | Čas | Mezera |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Graham Hill | BRM | 3: 54,1 | - |
2 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 3: 55,0 | +0,9 |
3 | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 3: 55,3 | +1.2 |
4 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 3: 56,0 | +1,9 |
5 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 3: 56,2 | +2,1 |
6 | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 3: 56,6 | +2,5 |
7 | 4 | Innes Irsko | BRP - BRM | 3: 56,9 | +2,8 |
8 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 3: 57,1 | +3,0 |
9 | 8 | Richie Ginther | BRM | 3: 57,6 | +3,5 |
10 | 9 | John Surtees | Ferrari | 3: 57,9 | +3,8 |
11 | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 3: 58,1 | +4.0 |
12 | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 4: 00.1 | +6,0 |
13 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 4: 00.1 | +6,0 |
14 | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 4: 02,3 | +8,2 |
15 | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | 4: 04,9 | +10,8 |
16 | 22 | Lucien Bianchi | Lola - Climax | 4: 06,5 | +12,4 |
17 | 26 | Phil Hill | ATS | 4: 06,7 | +12.6 |
18 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 4: 14,6 | +20,5 |
19 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 4: 25,2 | +31,1 |
20 | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 4: 33,6 | +39,5 |
Zdroj: |
Závod
Poz | Ne | Řidič | Konstruktor | Kola | Čas / V důchodu | Mřížka | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 32 | 2: 27: 47,6 | 8 | 9 |
2 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 32 | + 4: 54,0 | 5 | 6 |
3 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 31 | + 1 kolo | 2 | 4 |
4 | 8 | Richie Ginther | BRM | 31 | + 1 kolo | 9 | 3 |
5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 30 | + 2 kola | 13 | 2 |
6 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 30 | + 2 kola | 18 | 1 |
7 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 27 | Nehoda | 4 | |
8 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 25 | Nehoda | 19 | |
Ret | 9 | John Surtees | Ferrari | 19 | Injekce | 10 | |
Ret | 7 | Graham Hill | BRM | 17 | Převodovka | 1 | |
Ret | 22 | Lucien Bianchi | Lola - Climax | 17 | Nehoda | 16 | |
Ret | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 16 | Nehoda | 12 | |
Ret | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 16 | Nehoda | 14 | |
Ret | 26 | Phil Hill | ATS | 13 | Převodovka | 17 | |
Ret | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 12 | Injekce | 6 | |
Ret | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | 10 | Únik oleje | 15 | |
Ret | 4 | Innes Irsko | BRP - BRM | 9 | Převodovka | 7 | |
Ret | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 7 | Injekce | 3 | |
Ret | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 7 | Převodovka | 20 | |
Ret | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 5 | Fyzický | 11 | |
WD | 3 | Peter Arundell | Lotus - Climax | Žádné auto | |||
WD | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Žádné auto | |||
WD | 19 | Lorenzo Bandini | BRM | Auto zadržené společností BRM | |||
WD | 25 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | Auto není připraveno | |||
Zdroj:
|
Po mistrovství v pořadí
|
|
- Poznámky : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
Reference
Předchozí závod: Grand Prix Monaka 1963 |
FIA Formula One World Championship 1963 season |
Další závod: Velká cena Holandska 1963 |
Předchozí závod: 1962 Grand Prix Belgie |
Velká cena Belgie | Další závod: Velká cena Belgie 1964 |