1968 Američan 500 - 1968 American 500

1968 americký 500

Detaily závodu
Závod 48 z 49 v 1968 NASCAR Velké národní Series sezóny
Uspořádání Rockingham Speedway
datum	27. října 1968 ( 1968 - 27. října )
Oficiální jméno	Američan 500
Umístění	Severní Karolína Motor Speedway , Rockingham, Severní Karolína
Chod	Trvalé závodní zařízení 1,636 km
Vzdálenost	492 kol, 804 km
Počasí	Chladno s teplotami 67,6 ° F (19,6 ° C); rychlost větru 15,9 km / h
Průměrná rychlost	105,06 mil za hodinu (169,08 km / h)
Účast	32 000
Pole position
Řidič		Závody Wood Brothers
Většina kol vedla
Řidič	Richard Petty	Drobné podniky
Kola	216
Vítěz
Č. 43	Richard Petty	Drobné podniky
Televize ve Spojených státech
Síť	untelevised
Hlasatelé	žádný

1968 American 500 byl NASCAR Velké národní Series (nyní Monster Energy NASCAR Cup Series ) událost, která se konala dne 27. října 1968, v Severní Karolíně Motor Speedway v Rockingham, Severní Karolína .

Přechod na účelové závodní vozy začal na počátku 60. let a během tohoto desetiletí k němu došlo postupně. Změny provedené ve sportu koncem šedesátých let přinesly konec „přísně skladovým“ vozidlům padesátých let; většina aut byla přívěsná k událostem nebo tažena kamiony.

Pozadí

Závodní dráha North Carolina Motor Speedway byla otevřena jako plochý ovál o délce jedné míle 31. října 1965. V roce 1969 byla trať rozsáhle přestavěna na ovál s vysokým převýšením ve tvaru písmene D, jen něco přes jednu míli dlouhý. V roce 1997 se North Carolina Motor Speedway spojila s Penske Motorsports a byla přejmenována na North Carolina Speedway. Krátce nato došlo k překonfigurování vnitřního pole a byla přerušena konkurence na vnitřním silničním kurzu, většinou SCCA. V současné době je trať domovem Fast Track High Performance Driving School,

souhrn

Na tuto akci se podařilo kvalifikovat 44 řidičů. Byl přítomen pouze jeden cizinec - australský řidič Frank Gardner - by se stal řidičem na posledním místě kvůli incidentu, který si v prvním kole vyžádal černou vlajku. Stal by se „prototypem“ současného jezdce Monster Energy NASCAR Cup Series Marcos Ambrose, přestože Garnder po tomto už nikdy nebude závod NASCAR Cup Series. Gardnerovo poslední místo v mezích amerického světa sériových automobilů bylo nakonec zastíněno jeho vítězstvím na britském šampionátu sedanů v roce 1968 při jízdě s evropskou verzí Ford Escort Twin Cam .

Americký rodák Dexter Gainey by byl přesně o čtyřicet kol později označen černou vlajkou a byl by také diskvalifikován. Wendell Scott by se stal nejúspěšnějším jezdcem, který by akci dokončil; i když 191 kol za vedoucími jezdci na kole. Na této akci se závodilo pět set kol po dobu čtyř hodin a čtyřiceti pěti minut. Rychlosti na trati by po celý průběh tohoto závodu dosáhly rychlosti 105,06 mil za hodinu nebo 169,08 kilometrů za hodinu. Třicet dva tisíc diváků by se stalo svědkem dalšího vítězství Richarda Pettyho s ním, který o patnáct sekund překonal Davida Pearsona . LeeRoy Yarbrough skončil na třetím místě a dvě kola za dvěma nejlepšími finišery. Petty řídil starší podvozek se současným plechem, protože nemohl přimět své vozidlo z roku 1968 k jízdě na superrychlosti. Krátce po tomto závodě byl oznámen jeho přechod na Ford pro rok 1969.

Sólový kvalifikační výkon Cale Yarborough na rychlosti 190 992 km / h 118,677 mil za hodinu by mu pomohl zajistit si pole position pro závod. Zatímco Yarborough a Bobby Isaac by v úvodních kolech této akce dominovali, událost skončila jako „Petty and Pearson“ show pro posledních 100 kol. Glotzbach odešel poté, co v 59. kole změnil Buda Moora na zeď oddělující boxovou cestu od závodní dráhy. Moore zabočil, aby se na boxové cestě uvolnil kolo, a zabočil do Glotzbachovy cesty. Glotzbach byl za nehodu potrestán na jedno kolo, takže auto zaparkoval.

Výhry jednotlivých závodníků pro jezdce se pohybovaly od podílu vítěze ve výši 17 075 $ (123 021,70 $ po očištění o inflaci) až po podíl finišera na posledním místě 515 $ (3 710,46 $ po očištění o inflaci). Celá peněženka, která byla rozdána všem účastníkům kvalifikace, byla 69 800 $ (502 893,97 $ po očištění o inflaci). Bylo hlášeno dvanáct pozoruhodných šéfů posádek, kteří se účastnili závodu; včetně Jake Elder , Bud Moore , Glen Wood , Banjo Matthews , Dale Inman , Harry Hyde a Junior Johnson .

Kvalifikační

Dokončení objednávky

Odkaz na sekci:

Reference