Velká cena Rakouska 1986 - 1986 Austrian Grand Prix

Grand Prix Rakouska 1986
Závod 12 ze 16 na mistrovství světa Formule 1 1986
Österreichring (poslední změna v roce 1977)
Österreichring (poslední změna v roce 1977)
Detaily závodu
datum 17. srpna 1986
Oficiální jméno XXIV Großer Preis von Osterreich
Umístění Österreichring
Spielberg , Štýrsko , Rakousko
Kurs Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu 5 942 km (3.692 mi)
Vzdálenost 52 kol, 308,984 km (191,984 mi)
Počasí Suchý
Pole position
Řidič Benetton - BMW
Čas 1: 23,549
Nejrychlejší kolo
Řidič Rakousko Gerhard Berger Benetton - BMW
Čas 1: 29,444 na 49. kole
Pódium
První McLaren - ZNAČKA
Druhý Ferrari
Třetí Ferrari
Vedoucí kol

1986 Austrian Grand Prix byl Formula One Motor závod konat na Österreichring dne 17. srpna 1986. Bylo to dvanáctý závod 1986 Formula One World Championship .

V 52kolovém závodu zvítězil Alain Prost , který řídil McLaren - TAG , na druhém a třetím místě byli jezdci Ferrari Michele Alboreto a Stefan Johansson . Po vyřazení výzev jezdců šampionátu Nigel Mansell , Nelsona Piqueta a Ayrtona Senny se Prost posunul na druhé místo v šampionátu, dva body za Mansellem.

Kvalifikační

Kvalifikační zpráva

Kvalifikace viděl několik překvapení jako Benetton - BMW z Teo Fabi a Gerhard Berger zaplnila první řady, Fabi těsně pod 0,2 sekundy dopředu, zatímco Riccardo Patrese se na čtvrté místo v jeho Brabham navzdory havárii, hned za Keke Rosberg s McLarenem . Čtyři vyzyvatelé šampionátu jezdců obsadili páté až osmé místo v pořadí McLaren Alaina Prosta, dva Williams Nigela Mansella a Nelsona Piqueta a Lotus Ayrtona Senny . V první desítce skončilo Ferrari Michele Alboreto a ve druhém Brabhamu Derek Warwick .

Pat Symonds později tvrdit, že po Benetton v přední řadě výluky, šéf BMW Motorsport , Paul Rosche , požadoval nahlížet do řídicí jednotka motoru čipy instalované v motorech týmových vidět, kdyby bylo manipulováno v rozporu se smlouvou (jako Benetton používali zákaznické motory na rozdíl od závodních motorů používaných Brabhamem), ale tým mu byl schopen poskytnout spíše nezměněné čipy než ty upravené, které používali.

Kvalifikační klasifikace

Poz Ne Řidič Konstruktor Q1 Q2 Mezera
1 19 Itálie Teo Fabi Benetton - BMW 1: 26,421 1: 23,549
2 20 Rakousko Gerhard Berger Benetton - BMW 1: 25,638 1: 23,743 +0,194
3 2 Finsko Keke Rosberg McLaren - ZNAČKA 1: 23,956 1: 23,903 +0,354
4 7 Itálie Riccardo Patrese Brabham - BMW 1: 26 648 1: 24,044 +0,495
5 1 Francie Alain Prost McLaren - ZNAČKA 1: 24,346 1: 25,285 +0,797
6 5 Spojené království Nigel Mansell Williams - Honda 1: 25 515 1: 24 635 +1,086
7 6 Brazílie Nelson Piquet Williams - Honda 1: 25,090 1: 24,697 +1,148
8 12 Brazílie Ayrton Senna Lotus - Renault 1: 26,650 1: 25,249 +1,700
9 27 Itálie Michele Alboreto Ferrari 1: 26,152 1: 25,561 +2,012
10 8 Spojené království Derek Warwick Brabham - BMW 1: 26,892 1: 25,726 +2,177
11 26 Francie Philippe Alliot Ligier - Renault 1: 26,999 1: 25,917 +2,368
12 25 Francie René Arnoux Ligier - Renault 1: 26,797 1: 26,312 + 2,763
13 16 Francie Patrick Tambay Lola - Ford 1: 27,628 1: 26,489 +2,940
14 28 Švédsko Stefan Johansson Ferrari 1: 27,263 1: 26,646 +3,097
15 11 Spojené království Johnny Dumfries Lotus - Renault 1: 27,212 1: 27,833 +3,663
16 15 Austrálie Alan Jones Lola - Ford 1: 27,420 1: 27,476 +3 871
17 3 Spojené království Martin Brundle Tyrrell - Renault 1: 28,572 1: 28,018 +4 469
18 18 Belgie Thierry Boutsen Šipky - BMW 1: 29,155 1: 28 598 +5,049
19 24 Itálie Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1: 31 974 1: 28,645 +5,096
20 4 Francie Philippe Streiff Tyrrell - Renault 1: 31,455 1: 28,951 + 5,402
21 14 Spojené království Jonathan Palmer Zakspeed 1: 29,073 1: 29,583 +5,524
22 17 západní Německo Christian Danner Šipky - BMW 1: 29,430 1: 40,236 +5,881
23 23 Itálie Andrea de Cesaris Minardi - Motori Moderni 1: 33,263 1: 29,615 +6,066
24 29 Holandsko Huub Rothengatter Zakspeed 2: 21,202 1: 32,512 +8,963
25 21 Itálie Piercarlo Ghinzani Osella - Alfa Romeo 1: 35,070 1: 33,988 +10,439
26 22 Kanada Allen Berg Osella - Alfa Romeo 1: 38,731 1: 36,150 +12 601

Závod

Zpráva o závodu

Warwick za bizarních okolností nebyl startér. Po opravě Angličanova vozu po poruše převodovky při ranní rozcvičce šli oba Brabhamové na startovní rošt, Patrese v náhradním autě po jeho kvalifikační havárii. Poté, co si Patrese vzal místo na startovním roštu, se mu rozbila vlastní převodovka. Vzhledem k tomu, že italský jezdec byl o šest míst před Warwickem, bylo rozhodnuto na startovním roštu předat mu Warwickovo auto po zbytek závodu. Warwick později připustil, že majitel týmu Bernie Ecclestone ho musel fyzicky vytáhnout z vozu, když ho odmítl předat.

Když se závod rozjel, převzal vedení od Fabiho místní jezdec Berger, zatímco Rosberg a Patrese pomalu startovali a předběhli je Prost, Mansell a Piquet. Patrese odešel po dvou kolech s poruchou motoru, zatímco stejný osud postihl Sennu po 13 kolech. V 17. kole Fabi předjel Bergera na Bosch-Kurve, ale o několik sekund později selhal jeho vlastní motor. Mansell se posunul na druhé místo, když Prost zastavil zastávky v pneumatikách, poté krátce nato vedl, když Berger postavil problém s baterií. Prost se ujal vedení, když Mansell sám zastavil v boxech, než oba Williams odešli do tří kol od sebe, Piquet s přehřátým motorem a Mansell se zlomeným hnacím hřídelem. Díky tomu byl Prost asi půl minuty bez spoluhráče Rosberga, Alboreto až třetí. Pět kol od konce utrpěl Rosberg elektrickou poruchu a nechal Prost vyhrát o jedno kolo z Alboreta s dalším okruhem zpět na druhé Ferrari Stefana Johanssona na třetím místě; horní šest bylo dokončeno do dvou Haas Lolas o Alana Jonese a Patrick Tambay a šípy z Christian Danner . Berger, který v důsledku problému s baterií ztratil čtyři kola, si zaútočil a skončil těsně za Dannerem, čímž zajel nejrychlejší kolo závodu.

Díky vítězství se Prost v šampionátu jezdců posunul ze čtvrtého na druhé a snížil náskok Mansell na dva body, 55 na 53, se Sennou na 48 a Piquetem na 47.

Závodní klasifikace

Poz Ne Řidič Konstruktor Kola Čas / V důchodu Mřížka Body
1 1 Francie Alain Prost McLaren - ZNAČKA 52 1: 21: 22,531 5 9
2 27 Itálie Michele Alboreto Ferrari 51 + 1 kolo 9 6
3 28 Švédsko Stefan Johansson Ferrari 50 + 2 kola 14 4
4 15 Austrálie Alan Jones Lola - Ford 50 + 2 kola 16 3
5 16 Francie Patrick Tambay Lola - Ford 50 + 2 kola 13 2
6 17 Německo Christian Danner Šipky - BMW 49 + 3 kola 22 1
7 20 Rakousko Gerhard Berger Benetton - BMW 49 + 3 kola 2  
8 29 Holandsko Huub Rothengatter Zakspeed 48 + 4 kola 24  
9 2 Finsko Keke Rosberg McLaren - ZNAČKA 47 Elektrický 3  
10 25 Francie René Arnoux Ligier - Renault 47 + 5 kol 12  
11 21 Itálie Piercarlo Ghinzani Osella - Alfa Romeo 46 + 6 kol 25  
Ret 5 Spojené království Nigel Mansell Williams - Honda 32 Poloviční hřídel 6  
Ret 6 Brazílie Nelson Piquet Williams - Honda 29 Motor 7  
Ret 18 Belgie Thierry Boutsen Šipky - BMW 25 Turbo 18  
Ret 19 Itálie Teo Fabi Benetton - BMW 17 Motor 1  
Ret 26 Francie Philippe Alliot Ligier - Renault 16 Motor 11  
Ret 24 Itálie Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 13 Suspenze 19  
Ret 23 Itálie Andrea de Cesaris Minardi - Motori Moderni 13 Spojka 23  
Ret 12 Brazílie Ayrton Senna Lotus - Renault 13 Motor 8  
Ret 3 Spojené království Martin Brundle Tyrrell - Renault 12 Turbo 17  
Ret 4 Francie Philippe Streiff Tyrrell - Renault 10 Motor 20  
Ret 11 Spojené království Johnny Dumfries Lotus - Renault 9 Motor 15  
Ret 14 Spojené království Jonathan Palmer Zakspeed 8 Motor 21  
Ret 22 Kanada Allen Berg Osella - Alfa Romeo 6 Elektrický 26  
Ret 7 Itálie Riccardo Patrese Brabham - BMW 2 Motor 4  
DNS 8 Spojené království Derek Warwick Brabham - BMW 0 Auto hnalo Patrese 10  
Zdroj:

Po mistrovství v pořadí

  • Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference


Předchozí závod:
1986 Grand Prix Maďarska 		Mistrovství světa FIA Formule 1
1986 		Další závod:
Velká cena Itálie 1986
Předchozí závod:
1985 Grand Prix Rakouska 		Grand Prix Rakouska Další závod:
1987 Grand Prix Rakouska