1996 Velká cena Monaka - 1996 Monaco Grand Prix

1996 Velká cena Monaka
Závod 6 ze 16 na mistrovství světa formule 1 1996
Podrobnosti závodu
datum	19. května 1996
Oficiální jméno	LIV Grand Prix Automobile de Monaco
Umístění	Circuit de Monaco , Monte Carlo
Kurs	Pouliční okruh
Délka kurzu	3,328 km (2,068 mi)
Vzdálenost	75 kol, 249 600 km (155,094 mi)
Plánovaná vzdálenost	78 kol, 259,584 km (161,298 mi)
Počasí	Zataženo, zpočátku mírné, mokré, později schnutí, na konci slabý déšť
Pole position
Řidič		Ferrari
Čas	1: 20,356
Nejrychlejší kolo
Řidič	Jean Alesi	Benetton - Renault
Čas	1: 25,205 v 59. kole
Pódium
za prvé		Ligier - Mugen -Honda
Druhý		McLaren - Mercedes
Třetí		Sauber - Ford
Vedoucí kol

JS43 typu poháněného Olivierem Panisem na Velké ceně Monaka 1996, na displeji.

Formační kolo

Grand Prix Monaka 1996 (formálně LIV Grand Prix Automobile de Monaco ) byl Formula One Motor závod koná v Monaku dne 19. května 1996. Jednalo se o šestý závod 1996 rovnice jedno období . Závod se jel za mokra a vytvořil rekord v tom, že na konci závodu Grand Prix bude jezdit nejméně aut, přičemž jedinými auty budou tři závodníci na stupních vítězů.

Olivier Panis zaznamenal své první a jediné vítězství v kariéře Formule 1, přičemž získal poslední vítězství Formule 1 pro tým Ligier a vůbec první pro výrobce motorů Mugen Motorsports poté, co v dobře načasované zastávce v boxech přešel na hladké pneumatiky. Druhé místo obsadil David Coulthard na McLarenu - Mercedesu . Johnny Herbert byl posledním závodníkem Sauberu a zaznamenal své jediné body v sezóně.

Toto bylo konečné vítězství francouzského pilota formule 1, dokud Pierre Gasly nevyhrál Velkou cenu Itálie 2020 .

Zpráva

Cvičení a kvalifikace

Michael Schumacher získal pole position, ale ve svém zpomalujícím kole způsobil kontroverzi, když na konci sezení bránil Gerhardu Bergerovi . Když Schumacher vycházel z tunelu, pomalu křižoval a uznával dav, zatímco Berger jel v rychlém kole. Schumacher se pokusil uniknout Bergerovi z cesty, ale Rakušan se musel otáčet vysokou rychlostí, aby se vyhnul Ferrari, a vstoupil do šikany dozadu.

Ligiers byli v kvalifikaci na 14. a 17. místě, což bylo pod jejich očekávání poté, co tým měl problémy se střelbou, což bránilo umístění v první šestce.

Závodní den

V rozcvičce byl nejrychlejší Olivier Panis . Jacques Villeneuve byl osmnáctý poté, co provedl mokré nastavení v rámci přípravy na očekávaný déšť. Mezi zahřívacím tréninkem a závodem na okruhu sněžilo a přidalo se dalších 15 minut, aby si řidiči mohli zvyknout na změněné podmínky, protože to bylo poprvé, co během závodního víkendu pršelo . Zasedání se konalo ve 13:15  SELČ ( GMT +2). Během sezení odjelo několik řidičů, včetně Pedra Lamyho , Pedra Dinize a Giancarla Fisichelly , ale všichni pokračovali. Jedinými dvěma řidiči, kteří unikli se škodou, byli Mika Häkkinen a Andrea Montermini . Jean Alesi na konci sezení utrpěl defekt, ale dokázal se vrátit do pitlane. Několik řidičů se rozhodlo relaci přeskočit. Tým Footwork se rozhodl neúčastnit, protože neměli žádné náhradní díly a jakákoli nehoda by znamenala konec jejich víkendu. Nejrychlejší byl Häkkinen, který nastavil čas před svou havárií, za ním byli Alesi, Rubens Barrichello a Johnny Herbert . Oba vozy Williams byly na 7. a 8. místě, Villeneuve před Damonem Hillem a Schumacher za nimi na 9. místě.

Závod začal ve 14:30 SELČ. Během zahřívací sekce Montermini havaroval se svým Forti vyjíždějícím z tunelu a nedostatek náhradního auta týmu znamenal, že Ital nemohl nastartovat, takže na startovním roštu zůstalo 21 vozů. Hill předjel Schumachera do Ste Devote, zatímco dále vzadu Jos Verstappen , který se rozhodl zahájit závod na kluzkém povrchu, vklouzl přímo do zdi. Dva Minardi byli poté vyřazeni, když se zamotali, když vyšli z první zatáčky. Hill se začal stahovat, zatímco polesitter Schumacher ztratil kontrolu, když vyšel z Dolního Mirabeau a narazil do zdi. Když Barrichello vstoupil do Rascasse, otočil se a odešel do důchodu. Po pěti kolech zbývalo už jen 13 aut jako Ukyo Katayama (nehoda), Ricardo Rosset (nehoda) a Diniz (přenos) v důchodu. Mezi vůdci a Eddiem Irvineem na čtvrtém místě se začala otevírat značná mezera . Za pomalým Ferrari se vytvořila fronta osmi aut. Berger odešel ze třetího místa v 10. kole s problémy s převodovkou a nechal 12 aut, zatímco Heinz-Harald Frentzen si poškodil přední křídlo a snažil se projet Irvine, čímž klesl na druhé místo před Lucou Badoerem.

V 31. kole se Martin Brundle roztočil a v závodě zůstalo jen 11 aut. O tři kola později Irvine projel, když se Panis prodral skrz vlásenku Loews. Irvine ztratil kontrolu, uvízl a rozepnul si bezpečnostní pásy, než s pomocí maršálů restartoval auto. Hill mezitím krátce ztratil náskok na Alesiho, když v 30. kole zastavil v boxech, aby se změnil na slicky, protože trať začala vysychat, ale znovu to získal o kolo později, když předjel Francouze (který byl ještě na mokrých pneumatikách) na stopě. Alesi krátce poté zastavil v boxech, což Hillovi umožnilo rozšířit svůj náskok na téměř 30 sekund a pokračovat bez potíží vpředu až do 40. kola, kdy při poruše olejové pumpy vyletěl motor z tunelu, což byl jeho první odchod do důchodu. sezóna. Alesi poté vedl 20 kol, než selhalo jeho zavěšení, a předal vedení Panisovi. Luca Badoer běžel šest kol ve Forti, když se v 66. kole srazil s Villeneuve na Mirabeau a oba jezdce odešel.

Závod neproběhl celou vzdálenost, protože vstoupil v platnost časový limit dvou hodin. Panis vedl David Coulthard s malým náskokem a za nimi bylo jen pět dalších aut. Irvine se točil ve stejném bodě, kdy jeho týmový kolega Schumacher havaroval, a když se pokusil znovu připojit, zasáhl ho Mika Salo , kterého zasáhl Häkkinen. Všechna tři auta odešla do důchodu, přičemž zůstala v oběhu pouze čtyři auta, přičemž Frentzen běžel jako poslední. Němec se rozhodl v posledním kole zatáhnout do boxů, protože stejně běžel poslední, a všichni ostatní už měli šachovnicovou vlajku. Panis tak vyhrál svou jedinou a jedinou Velkou cenu, když vzal Ligierovu první výhru za 15 sezón. Frentzen, Salo a Häkkinen byli klasifikováni na konečných bodových pozicích s Irvineem připsaným na sedmém místě.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Čas	Diff.
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 20,356
2	5	Damon Hill	Williams - Renault	1: 20,866	+0,510
3	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 20,918	+0,562
4	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 21,067	+0,711
5	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 21,460	+1,104
6	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	1: 21,504	+1,148
7	2	Eddie Irvine	Ferrari	1: 21,542	+1,186
8	7	Mika Häkkinena	McLaren - Mercedes	1: 21,688	+1,332
9	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 21,929	+1,573
10	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 21,963	+1607
11	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 22,235	+1,879
12	17	Jos Verstappen	Práce nohou - Hart	1: 22,327	+1,971
13	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1: 22,346	+1,990
14	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen -Honda	1: 22,358	+2,002
15	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 22,460	+2,104
16	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	1: 22,519	+2,163
17	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen -Honda	1: 22,682	+2,326
18	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	1: 22,684	+2,328
19	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1: 23,350	+2,994
20	16	Ricardo Rosset	Práce nohou - Hart	1: 24,976	+4,620
21	22	Luca Badoer	Forti - Ford	1: 25,059	+4,703
22	23	Andrea Montermini	Forti - Ford	1: 25,393	+5,037
107% čas : 1: 25,981
Zdroj:

Závod

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen -Honda	75	2: 00: 45,629	14	10
2	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	75	+4,828	5	6
3	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	75	+37,503	13	4
4	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	74	V důchodu v boxech	9	3
5	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	70	Kolize	11	2
6	7	Mika Häkkinena	McLaren - Mercedes	70	Kolize	8	1
7	2	Eddie Irvine	Ferrari	68	Kolize	7
Ret	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	66	Kolize	10
Ret	22	Luca Badoer	Forti - Ford	60	Srážka + elektřina	21
Ret	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	60	Suspenze	3
Ret	5	Damon Hill	Williams - Renault	40	Motor	2
Ret	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	30	Nehoda	16
Ret	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	9	Převodovka	4
Ret	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen -Honda	5	Přenos	17
Ret	16	Ricardo Rosset	Práce nohou - Hart	3	Nehoda	20
Ret	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	2	Nehoda	15
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	0	Nehoda	1
Ret	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	0	Odstřelil	6
Ret	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	0	Kolize	19
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	0	Kolize	18
Ret	17	Jos Verstappen	Práce nohou - Hart	0	Nehoda	12
DNS	23	Andrea Montermini	Forti - Ford		Havárie v rozcvičce	22
Zdroj:

Pořadí šampionátu po závodě

Pořadí mistrovství jezdců Poz Řidič Body 1 Damon Hill 43 2 Jacques Villeneuve 22 3 Michael Schumacher 16 4 Olivier Panis 11 5 Jean Alesi 11 Zdroj:

Průběžné pořadí mistrovství konstruktérů Poz Konstruktér Body 1 Williams - Renault 65 2 Ferrari 25 3 Benetton - Renault 18 4 McLaren - Mercedes 16 5 Ligier - Mugen -Honda 11 Zdroj:

• Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference

externí odkazy

• F1 Rejects - Last Hurray for Les Bleus: Monaco 1996

Souřadnice : 43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7,421333