Velká cena Velké Británie 1999 - 1999 British Grand Prix
| Velká cena Británie 1999 | |||
|---|---|---|---|
| Závod 8 ze 16 na mistrovství světa formule 1 1999 | |||
Okruh Silverstone v konfiguraci z roku 1999
| |||
| Podrobnosti závodu | |||
| datum | 11. července 1999 | ||
| Oficiální jméno | LII RAC Velká cena Velké Británie | ||
| Umístění | Silverstone , Northamptonshire a Buckinghamshire , Anglie | ||
| Kurs | Stálé závodní zařízení | ||
| Délka kurzu | 5,140 km (3,194 mi) | ||
| Vzdálenost | 60 kol, 308 400 km (191 640 mi) | ||
| Počasí | Slunečno, mírné, suché | ||
| Pole position | |||
| Řidič | McLaren - Mercedes | ||
| Čas | 1: 24,804 | ||
| Nejrychlejší kolo | |||
| Řidič |
 Mika Häkkinena
|
McLaren - Mercedes | |
| Čas | 1: 28,309 v 28. kole | ||
| Pódium | |||
| za prvé | McLaren - Mercedes | ||
| Druhý | Ferrari | ||
| Třetí | Williams - Supertec | ||
|
Vedoucí kol | |||
1999 British Grand Prix byl Formula One Motor závod konat dne 11. července 1999, v Silverstone okruhu poblíž Silverstone , Anglie . Jednalo se o osmý závod sezóny Formula One 1999 . Závod na 60 kol vyhrál pilot McLarenu David Coulthard poté, co startoval ze třetí pozice. Druhý pro tým Ferrari skončil Eddie Irvine a na třetím místě skončil jezdec Williamsu Ralf Schumacher .
Jacques Villeneuve a Alessandro Zanardi se zastavili na startovním roštu a způsobili restart závodu.
Zatímco byly vyvěšeny červené vlajky, Michael Schumacher havaroval v rohu Stowe kvůli selhání brzd a zlomil si nohu. To by ho udrželo mimo Formuli 1 až do Velké ceny Malajsie , čímž by jeho mistrovské naděje skončily.
Po těžké sezóně si Damon Hill vedl dobře, když ve svém domácím závodě skončil na 5. místě, a vypadal natolik šťastný, že mohl pokračovat po zbytek sezony. Krátce také vedl závod na kolo, což bylo naposledy, kdy vedl Grand Prix.
Toto bylo finální klasifikované závodění Formule 1 Toranosuke Takagiho . Nepodařilo se mu dokončit všech jeho následujících osm závodů.
Pro McLaren to bylo první vítězství Velké ceny Velké Británie od roku 1989 .
Klasifikace
Kvalifikační
| Poz | Ne | Řidič | Konstruktér | Čas | Mezera | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Mika Häkkinena
|
McLaren - Mercedes | 1: 24,804 | ||
| 2 | 3 |
 Michael Schumacher
|
Ferrari | 1: 25,223 | +0,419 | |
| 3 | 2 |
 David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1: 25,594 | +0,790 | |
| 4 | 4 |
Eddie Irvine
|
Ferrari | 1: 25,677 | +0,873 | |
| 5 | 8 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen -Honda | 1: 25,991 | +1,187 | |
| 6 | 7 |
Damon Hill
|
Jordan - Mugen -Honda | 1: 26,099 | +1,295 | |
| 7 | 16 |
 Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 1: 26,194 | +1,390 | |
| 8 | 6 |
Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 1: 26,438 | +1,634 | |
| 9 | 22 |
 Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 1: 26,719 | +1,915 | |
| 10 | 11 |
 Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 1: 26,761 | +1,957 | |
| 11 | 17 |
Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 1: 26,873 | +2,069 | |
| 12 | 12 |
Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 1: 27,196 | +2,392 | |
| 13 | 5 |
 Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 1: 27,223 | +2,419 | |
| 14 | 19 |
Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 1: 27,227 | +2,423 | |
| 15 | 18 |
Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 1: 27,543 | +2,739 | |
| 16 | 23 |
Ricardo Zonta
|
BAR - Supertec | 1: 27,699 | +2,895 | |
| 17 | 9 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 1: 27,857 | +3,053 | |
| 18 | 10 |
 Alexandr Wurz
|
Benetton - Playlife | 1: 28,010 | +3,206 | |
| 19 | 15 |
 Toranosuke Takagi
|
Šipky | 1: 28,037 | +3,233 | |
| 20 | 14 |
 Pedro de la Rosa
|
Šipky | 1: 28,148 | +3,344 | |
| 21 | 20 |
Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 1: 28,695 | +3,891 | |
| 22 | 21 |
Marc Gené
|
Minardi - Ford | 1: 28,772 | +3,968 | |
| 107% čas : 1: 30,740 | ||||||
| Zdroj: | ||||||
Závod
| Poz | Ne | Řidič | Konstruktér | Kulky | Čas/v důchodu | Mřížka | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 60 | 1: 32: 30,144 | 3 | 10 |
| 2 | 4 |
Eddie Irvine
|
Ferrari | 60 | +1,829 | 4 | 6 |
| 3 | 6 |
Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 60 | +27,411 | 8 | 4 |
| 4 | 8 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen -Honda | 60 | +27,789 | 5 | 3 |
| 5 | 7 |
Damon Hill
|
Jordan - Mugen -Honda | 60 | +38,606 | 6 | 2 |
| 6 | 12 |
Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 60 | +53,643 | 12 | 1 |
| 7 | 9 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 60 | +54,614 | 17 | |
| 8 | 16 |
Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 60 | +1: 08,590 | 7 | |
| 9 | 19 |
Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 60 | +1: 12,045 | 14 | |
| 10 | 10 |
Alexandr Wurz
|
Benetton - Playlife | 60 | +1: 12,123 | 18 | |
| 11 | 5 |
Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 60 | +1: 17,124 | 13 | |
| 12 | 17 |
Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 60 | +1: 17,709 | 11 | |
| 13 | 18 |
Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 60 | +1: 20,492 | 15 | |
| 14 | 11 |
Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 59 | Motor | 10 | |
| 15 | 21 |
Marc Gené
|
Minardi - Ford | 58 | +2 kola | 22 | |
| 16 | 15 |
Toranosuke Takagi
|
Šipky | 58 | +2 kola | 19 | |
| Ret | 23 |
Ricardo Zonta
|
BAR - Supertec | 41 | Suspenze | 16 | |
| Ret | 1 |
Mika Häkkinena
|
McLaren - Mercedes | 35 | Kolo | 1 | |
| Ret | 22 |
Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 29 | Poloviční hřídel | 9 | |
| Ret | 20 |
Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 6 | Převodovka | 21 | |
| Ret | 14 |
Pedro de la Rosa
|
Šipky | 0 | Převodovka | 20 | |
| DNS | 3 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 0 | Nehoda | 2 | |
| Prameny: | |||||||
Pořadí šampionátu po závodě
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
Reference
externí odkazy