Velká cena Velké Británie 2008 - 2008 British Grand Prix

Velká cena Velké Británie v roce 2008
Závod 9 z 18 na mistrovství světa formule 1 v roce 2008 ←  Předchozí závod Další závod  →
Podrobnosti závodu
datum	06.07.2008
Oficiální jméno	2008 Velká cena Velké Británie Formule 1 Santander
Umístění	Okruh Silverstone
Kurs	Stálé závodní zařízení
Délka kurzu	5,141 km (3,194 mi)
Vzdálenost	60 kol, 308,355 km (191,604 mi)
Počasí	Déšť, později schnutí
Pole position
Řidič		McLaren - Mercedes
Čas	1: 21,049
Nejrychlejší kolo
Řidič	Kimi Räikkönen	Ferrari
Čas	1: 32,150 v 18. kole
Pódium
za prvé		McLaren - Mercedes
Druhý		BMW Sauber
Třetí		Honda
Vedoucí kol

2008 Grand Prix Velké Británie (oficiálně 2008 Formule 1 Santander British Grand Prix ) byl Formula One Motor závod konat dne 6. července 2008 v Silverstone Circuit , Silverstone , Anglie. Jednalo se o devátý závod mistrovství světa formule 1 v roce 2008 . Závod se konal v průběhu 60 kol, přičemž před závodem proběhlo tréninkové a kvalifikační kolo.

Heikki Kovalainen startoval z pole position po boku Marka Webbera na druhém místě a Kimi Räikkönena na třetím místě na startovním roštu . V první zatáčce se Lewis Hamilton zvedl ze čtvrtého místa na roštu na druhé předběhnutí Webbera a Räikkönena. Hamilton stínoval Kovalainena v raných fázích závodu, dokud se v pátém kole nedostal do vedení. Závod vyhrál Hamilton, závodil za McLaren Mercedes před Nickem Heidfeldem za BMW Sauber na druhém místě a Rubens Barrichello na třetím místě na Hondě . Räikkönen zajel nejrychlejší kolo závodu v 18. kole. Hamiltonova jízda byla novinářem Davidem Tremaynem vyhlášena jako jedna z nejlepších formule 1 .

Z 20 soutěžících jezdců závod dokončilo 13, přičemž osm získalo body mistrovství světa. Hamiltonova výhra ho dělila o vedení šampionátu jezdců po boku Felipeho Massy a Räikkönena. V šampionátu konstruktérů , Ferrari je olovo byl snížen na 14 bodů více než BMW Sauber, s McLarenem dalších 10 za sebou.

Pozadí

V roce 2008 British Grand Prix se konalo dne 6. července 2008 v Silverstone Circuit , Silverstone , Anglie. Velkou cenu soutěžilo 20 jezdců v 10 týmech po dvou. Týmy, známé také jako „ konstruktéři “, byly Scuderia Ferrari , McLaren Mercedes , Renault F1 , Honda Racing F1 , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota F1 , Red Bull Racing -Renault, WilliamsF1 -Toyota a Scuderia Toro Rosso -Ferrari .

Před závodem vedl řidič Ferrari Felipe Massa Mistrovství jezdců se 48  body , pilot BMW Robert Kubica zaostal o dva body a Massův týmový kolega Kimi Räikkönen byl třetí se 43 body. Čtvrtý byl jezdec McLarenu Lewis Hamilton s 38 body, o 10 bodů před Kubicovým týmovým kolegou Nickem Heidfeldem . V šampionátu konstruktérů vedlo Ferrari s 91 body, BMW Sauber bylo druhé se 74 body a třetí McLaren s 58 body. Red Bull Renault byl na čtvrtém místě s 24 body, o jeden bod před Toyotou na pátém místě. Ferrari bylo před závodem dominujícím týmem: jejich řidiči vyhráli pět z osmi závodů, včetně jednoho až dvou umístění v Bahrajnu , Španělsku a v předchozím závodě Velké ceny Francie . Kubica předváděl pro BMW Sauber konzistentní výkony, jen jednou neskóroval a svůj první závod vyhrál o čtyři týdny dříve na Velké ceně Kanady .

Přes vítězství Hamiltona na Velké ceně Austrálie a Monaka čelil tlaku blížícímu se Silverstone. Poté, co v předchozích dvou závodech neskóroval, se propadl z prvního na čtvrté místo v šampionátu jezdců. Při Velké ceně Kanady odešel do důchodu poté , co navázal kontakt se stacionárním Raikkonenem, který čekal na červenou v boxové uličce. To vedlo k desetimístnému mřížkovému trestu pro následující závod na Circuit de Nevers Magny-Cours, kde nedokázal skórovat poté, co obdržel kontroverzní penaltu za předjíždění za předjíždění Sebastiana Vettela vynecháním šikany . Po závodě reagoval naštvaně a na negativní tiskové zprávy, které dostával, a řekl: „Nemůžete nic, co by mě mohlo rozptýlit. Můžete mi i nadále dávat tresty, cokoli chcete. Budu dál bojovat a zkoušet to. vrátit se s výsledkem. “ O své pravděpodobnosti vítězství v šampionátu však zůstal optimistický a do víkendu byl „sebevědomý“.

Od 25. do 27. června proběhly na okruhu Silverstone tři dny testování. Massa zajel nejrychlejší čas prvního dne s poměrem 1: 20,188, což je o 0,3 rychleji než Heikki Kovalainen , ale nedokázal uniknout z tratě poté, co během 30 minut docházel k mechanické poruše, kvůli které byla relace označena červeně . Kovalainen se druhý den zlepšil, aby šel nejrychleji s 1: 20,015. Silný vítr způsobil, že Giancarlo Fisichella těžce havaroval v rohu Becketts; byl nezraněn, přestože lékařské kontroly znamenaly, že odpoledne nemohl provést další testování. Třetí a poslední den zajel Hamilton nejrychlejší čas 1: 19,170, o 0,6 s před druhým nejrychlejším Timem Glockem .

Před závodem FIA oznámila, že Donington Park získal smlouvu na deset let na pořádání Velké ceny Velké Británie od roku 2010 za předpokladu, že budou dokončeny velké renovace. Klub British Racing Drivers 'Club , majitelé okruhu Silverstone, byli zklamáni oznámením o tom, že plány rozvoje okruhu pokračovaly dobře. Byli také kritičtí k načasování oznámení, které proběhlo o víkendu, kdy okruh oslavil 60. výročí hostování Velké ceny Velké Británie. Také před závodem jezdec Red Bullu David Coulthard oznámil, že na konci sezóny odejde do důchodu, a řekl: „Moje rozhodnutí bylo přijato dříve v tomto roce a je založeno na touze zastavit se, dokud jsem stále konkurenceschopný“. Vysvětlil také načasování svého odchodu do důchodu slovy: „Rozhodnutí učinit toto oznámení na Velké ceně Británie by mělo být zřejmé, aby to všichni pochopili, protože jsem dosáhl dvou ze svých vítězství F1 v Silverstone a jsem členem britského Klub závodních řidičů, který tuto akci pořádá. “

Cvičení a kvalifikace

V neděli se před závodem konaly tři tréninky. Dvě z tréninků se konala v pátek, obě trvala 90 minut; a jeden v sobotu ráno, trvající hodinu. Massa byl nejrychlejší v první relaci s časem 1: 19,575, a to navzdory havárii, která ho donutila vynechat posledních 30 minut. Motor Renaultu Fernanda Alonsa selhal a v zatáčce Stowe nechal kluzký olej na závodní trati . Massa došel do zatáčky a ztratil kontrolu nad svým vozem, přičemž se otočil z okruhu a narazil do svodidel. Nezranil se, ale jeho auto bylo příliš poškozené, aby pokračovalo. Zasedání bylo na 18 minut zastaveno, aby se zotavilo jeho auto a pokrylo olej cementovým prachem. To způsobilo, že podmínky na trati byly obtížné a nikdo nemohl porazit Massův čas ve zbývající části relace. Skončilo to s Massou před Kovalainenem a Hamiltonem o necelou desetinu sekundy; Raikkonen a Kubica byli čtvrtí a pátí nejrychlejší.

Ve druhém zasedání byl Kovalainen nejrychlejší, o půl sekundy před řidičem Red Bullu Markem Webberem , Hamiltonem a Webberovým týmovým kolegou Davidem Coulthardem. Massa vynechal první polovinu sezení, protože jeho auto se stále opravovalo, a byl osmý nejrychlejší. Oba řidiči Toyoty měli problémy: Timo Glock zastavil na trati s problémem spojky ; a Jarno Trulli těžce havarovali na Stowe po problému se zadním křídlem, přestože nebyl zraněn. Alonso zajel nejrychlejší čas v závěrečném tréninku, který se konal ve vlhkých podmínkách po dešti dříve ráno. Došlo k pokusu o předčasná kola na extrémně mokrých pneumatikách, ale trať po celou dobu sezení vyschla, což vedlo k přechodu na mokré pneumatiky a po zhruba 20 minutách k dalšímu přechodu na suché pneumatiky. Webber dokončil relaci na druhém místě, o čtvrt sekundy pomalejší než Alonso, a Kovalainen byl třetí nejrychlejší před jezdcem Toro Rosso Sebastianem Vettelem.

Kvalifikace v sobotu odpoledne byla rozdělena do tří kol. První trvala 20 minut a vyřadila vozy, které dokončily relaci 16. nebo nižší. Druhá trvala 15 minut a vyřadila vozy, které skončily na pozicích 11 až 15. Poslední kolo kvalifikace určilo pořadí první desítky jezdců. Automobily, které soutěžily v závěrečné kvalifikaci, nesměly před závodem tankovat, a proto nesly více paliva než v předchozích závodech.

Kovalainen získal svou první pole position Formule 1 s časem 1: 21,049, o půl sekundy rychleji než kdokoli jiný. Webber by startoval po jeho boku v první řadě , dosud nejlepší kvalifikační výsledek týmu Red Bull, a Räikkönen by startoval ze třetího místa. Hamilton se kvalifikoval jako čtvrtý, když ve svém druhém létajícím kole zvolil konzervativnější přístup poté, co při prvním běhu příliš zatlačil a vklouzl do šotoliny. Nick Heidfeld byl pro BMW Sauber pátý nejrychlejší před Alonsem, Alonsovým týmovým kolegou Nelsonem Piquetem ml . A Vettelem. Vedoucí šampionátu Massa se mohl kvalifikovat až jako devátý poté, co mu pomalá výměna pneumatik v závěrečném sezení nedovolila zaznamenat druhé měřené kolo.

Kubica nenastavil čas v závěrečném zasedání kvůli technickému problému s jeho autem, což znamená, že startoval z desátého místa; první závod v celé sezóně se kvalifikoval za týmovým kolegou Heidfeldem. Webberův týmový kolega David Coulthard se kvalifikoval jako jedenáctý na svou závěrečnou Velkou cenu Velké Británie, přičemž těsně minul poslední část kvalifikace, a vinu přičítal problémům s jeho vozem v průběhu dne, což zkrátilo jeho tréninkový čas. Sébastien Bourdais byl třináctým rozdělením dvou vozů Toyota Glock a Trulli. Kazuki Nakajima byl nejpomalejším vozem, který postoupil do druhého kola kvalifikace, a závod by odstartoval patnáctý. Oba jezdci Hondy se nedostali přes první fázi kvalifikace, ale byli před osmnáctým Rosbergem, který měl problémy se zavěšením. Adrian Sutil a Giancarlo Fisichella skončili na posledních dvou pozicích pro Force India.

Kvalifikační klasifikace

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Část 1	Část 2	Část 3	Mřížka
1	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 19,957	1: 19,597	1: 21,049	1
2	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 20,982	1: 19,710	1: 21,554	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 20,370	1: 19,971	1: 21,706	3
4	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 20,288	1: 19,537	1: 21,835	4
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 21,022	1: 19,802	1: 21,873	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1: 20,998	1: 19,992	1: 22,029	6
7	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1: 20,818	1: 20,115	1: 22,491	7
8	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1: 20,318	1: 20,109	1: 23,251	8
9	2	Felipe Massa	Ferrari	1: 20,676	1: 20,086	1: 23,305	9
10	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 20,444	1: 19,788	není čas	10
11	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 21,224	1: 20,174		11
12	12	Timo Glock	Toyota	1: 20,893	1: 20,274		12
13	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 20,584	1: 20,531		13
14	11	Jarno Trulli	Toyota	1: 21,145	1: 20,601		14
15	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 21,407	1: 21,112		15
16	17	Rubens Barrichello	Honda	1: 21,512			16
17	16	Jenson Button	Honda	1: 21,631			17
18	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 21,668			PL
19	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1: 21,786			18
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1: 21,885			19
Zdroj:

Závod

Ráno vytrvale pršelo a na trati zůstala stojatá voda, i když do začátku závodu ustoupila. Teplota na trati byla 16 ° C (61 ° F) a teplota vzduchu byla 15 ° C (59 ° F). Všichni řidiči se rozhodli startovat na mokrých pneumatikách. Rosberg startoval z boxové uličky po řadě změn v nastavení.

Přední tři jezdci (Kovalainen, Webber a Räikkönen) se od začátku snažili o přilnavost, což Hamiltonovi umožnilo dostat se vpřed do první zatáčky. Kovalainen, který měl lepší lajnu, však znovu získal vedení poté, co si vyčistil pneumatiky Hamiltonem, který se zastrčil za svého spoluhráče. Několik řidičů se v prvním kole potýkalo se stojatou vodou: Webber se otočil a přijel na hangár rovně a spadl ze čtvrtého na poslední místo; Massa se otočil k Bridge, kde ho míjeli všichni kromě Webbera; a Coulthard a Vettel skončili po srážce v lapači štěrku a přinutili je oba odejít.

Alonso předvedl dobré brzké tempo, ve dvou a třech kolech předjel Piqueta a Heidfelda a zajel nejrychlejší čas ze všech jezdců ve čtyřech a pěti kolech. Massa se ve svém třetím kole podruhé otočil a odhodil ho do zadní části pole. Hamilton několik kol stínoval Kovalainena a v pátém kole ho předjel do Stowe. Hamilton rychle rozšířil svůj náskok před Kovalainenem a v desátém kole už byl šestisekundový odstup, když se Kovalainen roztočil a byl přihráván Räikkönenem. Když však trať vyschla, Räikkönen předvedl lepší tempo - zejména v posledních dvou sektorech - a do doby, kdy se oba postavili v 21. kole, byl rozdíl pod sekundu.

McLaren dal Hamiltonovi novou sadu mezilehlých mokrých pneumatik; naproti tomu Ferrari hazardovalo s tím, že trať bude i nadále schnout a natankovalo Räikkönena bez výměny pneumatik. Navzdory tomu, že jeho zastávka v boxech byla o půl sekundy delší, Hamilton vystoupil těsně před Räikkönenem (Heidfeld se krátce ujal vedení až do zastávky v následujícím kole). McLaren byli ve svém rozhodnutí obhájeni téměř okamžitě: déšť se vrátil a Räikkönen nedokázal najít přilnavost, z Hamiltonu spadl až o osm sekund na kolo. Do 27. kola chytili Kovalainen a Heidfeld bojujícího Räikkönena. Když Kovalainen předjel Räikkönena, Heidfeld je obešel a obsadil druhé místo. Ve stejném kole se Fisichella otočil a odešel; jeho týmový kolega z Force Indie Sutil již odstoupil po zatočení v 11. kole. Poté, co ho prošli Kubica a Piquet, Räikkönen nakonec ve 30. kole postavil nové pneumatiky a klesl na jedenácté místo.

Kubica předběhl Kovalainena o třetí místo, krátce předtím se Kovalainen postavil podruhé. Navzdory silnějšímu dešti se rozhodl pro novou sadu mezilehlých pneumatik. Kubica i Glock opustili trať a připojili se; Glock však ztratil místo svému spoluhráči Trullimu. V 37. kole se oba Hondy rozhodli přezout do pneumatik pro extrémní mokré počasí, Button čekal ve frontě za svým týmovým kolegou v pitlane. Nelson Piquet Jr. se otočil mimo trať a zastavil auto ve štěrkové pasti, čímž ukončil svůj závod, zatímco během několika okamžiků od sebe Hamilton, Kubica a Massa ztratili kontrolu nad svými auty a předtím cestovali po trávě zpět na trať, bez jakéhokoli poškození. Räikkönen také odjel ve stejném kole a znovu se připojil k okruhu, aniž by poškodil auto. Hamilton, který vedl závod zhruba o 30 sekund, se v 38. kole postavil do boxů na výměnu pneumatik a načerpal palivo, přičemž se rozhodl pro novou sadu středních pneumatik pro mokré počasí, protože předpověď počasí předpovídala, že déšť zmírní. Druhý jezdec Heidfeld zajel následující kolo a rozhodl se pro stejný výběr pneumatik jako Hamilton. Rozdíl mezi oběma vůdci byl 36 sekund. Kimi Räikkönen se ve svém Ferrari podruhé v tolika kolech roztočil, přestože se vyhnul kontaktu s bariérami a mohl se znovu připojit na trať.

Zbývalo 20 kol závodu a Rubens Barrichello na pneumatikách pro extrémní mokré počasí byl o devět sekund na kolo rychlejší než většina pole a rychle se posunul na čtvrté místo, když prošel Kovalainen a Alonso. Robert Kubica odešel ze závodu poté, co ztratil kontrolu nad svým autem a skončil na břehu ve štěrkové pasti. Při pokusu o předjetí narazil Nico Rosberg do zadní části osmé Timo Glocka. Srážka poškodila Rosbergovo přední křídlo a byl nucen udělat zastávku v boxech, aby to změnil. Déšť už přestal, ale povrch trati byl stále mokrý. Barrichello chytil a minul Trulliho a Heidfelda na druhé místo, ale problém s tankováním na jeho dřívější zastávce v boxech znamenal, že bude muset znovu zastavit. Na Heidfelda si vybudoval dvacetisekundovou mezeru, než se v 47. kole zastavil v boxech, přičemž se rozhodl přezout na středně pokročilé pneumatiky pro mokré počasí. Vrátil se na třetí místo za Heidfelda. Kovalainen předal Alonsovi páté místo v rohu mostu. Trulli pak postavil a povýšil Kovalainena na čtvrté místo. Felipe Massa se otočil na výjezdu z rohu Woodcote a dokázal se zotavit bez jakéhokoli poškození. O několik okamžiků později udělal Mark Webber podobnou chybu na stejném místě. V následujícím kole došlo k otočení Kovalainena, což umožnilo Alonsovi a Räikkönenovi projet, zatímco se zotavil na okruh.

Massa, poslední vůz na silnici, který stále jede na 13. pozici, se během závodu točil popáté. Pokračoval bez jakéhokoli poškození a v následujícím kole udělal zastávku v boxech pro nové pneumatiky a palivo. V posledních kolech se odehrála bitva o čtvrté místo, když nejprve Räikkönen a poté Kovalainen projeli Alonsa. Hamilton prošel cílem v 60. kole a vyhrál Grand Prix o 68 sekund od Nicka Heidfelda jako druhého. Okraj vítězství byl největší od Velké ceny Austrálie 1995 . Rubens Barrichello skončil na třetím místě za nejlepší umístění Hondy v sezóně 2008. Na čtvrtém místě skončil Kimi Räikkönen před Kovalainenem a Alonsem. Räikkönen také zajel nejrychlejší kolo v raných fázích závodu, šestý po sobě jdoucí závod, ve kterém tak učinil. Jarno Trulli skončil na sedmé pozici a Kazuki Nakajima dokončil závod na osmém místě.

Klasifikace závodu

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	60	1: 39: 09,440	4	10
2	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+1: 08,577	5	8
3	17	Rubens Barrichello	Honda	60	+1: 22,273	16	6
4	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	59	+1 kolo	3	5
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	59	+1 kolo	1	4
6	5	Fernando Alonso	Renault	59	+1 kolo	6	3
7	11	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 kolo	14	2
8	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	59	+1 kolo	15	1
9	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	59	+1 kolo	PL
10	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	59	+1 kolo	2
11	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	59	+1 kolo	13
12	12	Timo Glock	Toyota	59	+1 kolo	12
13	2	Felipe Massa	Ferrari	58	+2 kola	9
Ret	4	Robert Kubica	BMW Sauber	39	Odstřelil	10
Ret	16	Jenson Button	Honda	38	Odstřelil	17
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	35	Odstřelil	7
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	26	Odstřelil	19
Ret	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	10	Odstřelil	18
Ret	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	0	Kolize	8
Ret	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	0	Kolize	11
Zdroj:

Po závodě

Tři nejlepší závodníci se objevili na stupních vítězů, aby získali trofeje, a zúčastnili se následné tiskové konference . Hamilton komentoval obtížné podmínky, přirovnal je k Velké ceně Japonska 2007 a omezené viditelnosti: „Neviděl jsem skrz hledí, takže v první a druhé zatáčce jsem musel vyčistit hledí, nasadit ho a zase dolů. "Musel jsem to dělat v každém kole, zvlášť když pršelo. Nic jsem neviděl. Bylo to tak extrémní, tak těžké, opravdová mentální výzva." Také poděkoval fanouškům za podporu.

Heidfeld řekl, že je zásadní učinit správná rozhodnutí o pneumatikách, a také hovořil o náročném počasí: „Nejtěžší momenty v závodě byly, když mě předjížděly auta, která byla lapená, ale na podmínky v té době byla jen na lepších pneumatikách času. Bylo tolik vody a já neviděl, kde leží. " Barrichello, který vzal své první pódium od Velké ceny USA 2005 , to popsal jako „perfektní závod“. Řekl, že poté, co přešel na extrémní mokré pneumatiky, „procházel lidmi zevnitř ven, bylo to jen kouzlo“.

Po závodě Hamilton remizoval s Massou a Räikkönenem o vedení šampionátu jezdců, to vše na 48 bodů. Kubica klesl za Räikkönena a Hamiltona, ale zůstal dva body za vedoucími šampionátu, Heidfeld zůstal pátý. V šampionátu konstruktérů snížilo BMW náskok Ferrari na 14 bodů. McLaren si na BMW připsal šest bodů, přestože stále zaostával o 10 bodů.

Pořadí šampionátu po závodě

• Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Viz také

• 2008 Silverstone GP2 Series kolo

Reference

externí odkazy

• Oficiální výsledky FIA

Předchozí závod: Velká cena Francie 2008	Sezóna mistrovství světa FIA Formule 1 2008	Další závod: Velká cena Německa 2008
Předchozí závod: Velká cena Velké Británie v roce 2007	Velká cena Británie	Další závod: Velká cena Velké Británie v roce 2009

Souřadnice : 52 ° 04'43 "N 1 ° 01'01" W / 52,07861 ° N 1,01694 ° W / 52,07861; -1,01694