1995 Velká cena Austrálie - 1995 Australian Grand Prix

1995 Velká cena Austrálie
Závod 17 ze 17 v mistrovství světa formule 1 v roce 1995
Adelaide (dlouhá trasa). Svg
Podrobnosti závodu
datum 12. listopadu 1995
Oficiální jméno Velká cena Austrálie LX EDS
Umístění Okruh Adelaide Street , Adelaide , Austrálie
Kurs Dočasný pouliční okruh
Délka kurzu 3,780 km (2,362 mi)
Vzdálenost 81 kol, 306,180 km (191,362 mi)
Počasí Slunný
Účast 210 000
Pole position
Řidič Williams - Renault
Čas 1: 15,505
Nejrychlejší kolo
Řidič Spojené království Damon Hill Williams - Renault
Čas 1: 17,943 v 16. kole
Pódium
za prvé Williams - Renault
Druhý Ligier - Mugen -Honda
Třetí Práce nohou - Hart
Vedoucí kol

Grand Prix Austrálie 1995 (oficiálně LX EDS Australian Grand Prix ) byl Formula One Motor závod konat dne 12. listopadu 1995 v Adelaide Street Circuit , Adelaide . Závod, sporný přes 81 kol, byl sedmnáctým a posledním závodem sezóny 1995 Formule 1 a jedenáctou a poslední Velkou cenou Austrálie, která se měla konat v Adelaide, než se akce přesunula do Melbourne následujícího roku. To by se také ukázalo jako poslední Velká cena pro Marka Blundella , Bertranda Gachota , Roberta Morena , Taki Inoue a Karla Wendlingera .

V závodě oslabování, všechny vozy jsou přední chodu do důchodu až na pól -sitting Williams - Renault a Damon Hill . Hill vyhrál o dvě jasná kola, teprve podruhé toho bylo v historii Formule 1 dosaženo. Ligier - pilot Mugen -Honda Olivier Panis byl druhý, Gianni Morbidelli dosáhl svého vůbec nejlepšího výsledku F1 s třetím v Footwork - Hart . Z 23 jezdců, kteří startovali, skončilo jen osm, což je nejnižší počet v sezóně 1995. V roce 2021 to bylo naposledy, co vítěz závodu předběhl všechny ostatní závodníky.

Závodu se zúčastnilo 210 000 - rekord F1 do roku 2000, kdy se letošní Grand Prix USA v Indianapolis zúčastnilo 250 000 lidí .

Zpráva

Před závodem

Míří do finálového kola sezóny 1995 Formule 1 , šampionát jezdců i šampionát konstruktérů již byly vyřešeny, přičemž Michael Schumacher prohlásil o dvě kola dříve mistrovství Velké Británie v Tichomoří . Byl to Schumacherův poslední závod s týmem Benetton , před jeho přesunem do Ferrari pro sezónu 1996 . Benetton se na šampionátu konstruktérů přihlásil na předchozí akci, Velké ceně Japonska , když Williams měl příliš mnoho bodů na to, aby je mohl chytit. Bylo předem oznámeno, že to bude poslední závod Formule 1, který se bude konat na okruhu Adelaide Street Circuit , přičemž Velká cena Austrálie se od sezóny 1996 přesune na okruh Melbourne Grand Prix v Melbourne .

V páteční odpolední kvalifikaci utrpěl Mika Häkkinen ve svém voze McLaren defekt levé zadní pneumatiky směřující k Brewery Bend. To způsobilo, že ztratil kontrolu, dostal se do vzduchu a těžce narazil do bariéry pneumatiky při rychlosti 120 mph. Náraz způsobil, že jeho helma narazila do volantu a zlomila mu lebku. Během několika sekund se ho zúčastnili dva lékaři, kteří byli umístěni za rohem a zjistili, že Hakkinen nereaguje a má zablokované dýchací cesty. Häkkinen později řekl, že si byl vědom toho, co se stalo bezprostředně po nárazu, ale následně ztratil vědomí. Doktoři nedokázali vytvořit dýchací cesty, provedli nouzovou tracheotomii a poté ho odvezli do nedaleké nemocnice Royal Adelaide . Häkkinen se vzpamatoval včas, aby mohl závodit v následující sezóně.

Williamsovy vozy dominovaly kvalifikaci, Damon Hill na pole position a David Coulthard po jeho boku. Schumacher byl ve svém Benettonu třetí, piloti Ferrari byli čtvrtí a pátí, Gerhard Berger před Jeanem Alesim . Heinz-Harald Frentzen zaokrouhlil prvních šest ve svém Sauberu .

Závod

Závod se konal odpoledne od 14:00 ACDT ( UTC +10: 30). Hill ztratil náskok na Coultharda na začátku. Schumacher také ztratil půdu pod nohama, přičemž Berger se posunul na třetí a Alesi na čtvrté. Schumacher se dostal zpět na třetí místo, v prvním kole předjel Alesiho, o několik kol později předjel Bergera. Coulthard udržel vedení až do prvního kola pitstopů. Do pitlane však přišel příliš rychle, zamkl přední pneumatiky a narazil do pitwallu. Byl nucen odstoupit ze závodu. O několik kol později se Fortto Roberto Moreno otočil a způsobil konečné poškození jeho zavěšení na stejném místě, kde Coulthard havaroval dříve.

Po prvním kole zastávek v boxech se Schumacher a Alesi srazili, oba odešli do důchodu. Schumacherův týmový kolega z Benettonu, Johnny Herbert, obsadil krátce druhé místo, než přijel na svou první zastávku později než mnoho ostatních řidičů, přičemž přežil potenciální nehodu, při které minul vstup do boxů a vrátil se na trať. Berger byl povýšen na druhé místo, ale jeho Ferrari narazilo na problém s motorem, což ho donutilo odstoupit. To povýšilo Frentzena na druhé místo, ale i on odešel kvůli problému s převodovkou do důchodu. Když mnoho předběhů vypadlo, Hill vedl vpředu, dokonce s 22sekundovou zpackanou zastávkou v boxech, druhý byl Herbert. Jordan řidič Eddie Irvine zaokrouhlí se na prvních třech místech, před odchodem do důchodu poté, co ztratil všechny jeho pneumatického tlaku. Herbert byl stále druhý a vypadal jako výsledek, aby získal třetí místo v šampionátu jezdců. Byl však vyřazen ze závodu, protože jeho Benetton utrpěl poruchu hnacího hřídele. Olivier Panis byl nyní ve svém Ligieru druhý o kolo za Hillem, třetí byl řidič Footwork Gianni Morbidelli , dvě kola dolů. Zbývalo několik kol a Panisův Ligier trpěl únikem oleje a Hill ho podruhé lapil po cestě za vítězstvím. Panis zůstal druhý, Morbidelli třetí za své jediné pódium v ​​kariéře a první pódium pro tým Footwork/Arrows za šest let. Za prvními třemi byl Mark Blundell čtvrtý v jediném McLarenu, Mika Salo pátý v Tyrrellu . Pedro Lamy měl v polovině závodu roztočení, ale zotavil se na šestém místě v jeho Minardi  -jeho jediném bodu ve Formuli 1 a Minardiho posledním do Velké ceny Evropy 1999 . Závod dokončilo pouze osm vozů, přičemž nejlepší umístění Formule 1 ve Forti bylo sedmé místo Pedro Diniz . Osmé místo pro Pacific také vyrovnalo jejich nejlepší výsledek od Velké ceny Německa 1995 . Závod vysílal televizní kanál Channel 9 v Austrálii a BBC ve Velké Británii.

Závod znamenal konec Pacific Racing , protože tým se vrátil k International Formula 3000 pro 1996. V posledním lapání po dechu se Pacific pokusil posadit svého testovacího jezdce Olivera Gavina , ale nebyla mu udělena super licence FIA ​​a místo toho závodil akcionář Bertrand Gachot . Bylo to teprve podruhé v historii Formule 1, kdy vítěz vyhrál o dvě kola - poprvé to bylo na Velké ceně Španělska 1969, kdy vyhrál Jackie Stewart . Hill, který byl kritizován za své výkony ve všech třech předchozích závodech, byl za tento výkon chválen komentátorem Murrayem Walkerem , přičemž Walker řekl, že s Schumacherovým a Coulthardovým blížícím se přechodem na Ferrari a McLaren bude Hill silným favoritem vyhrát titul v roce 1996, pokud by mohl pokračovat v představení tak, jak to udělal v tomto konkrétním závodě. To by byl také poslední závod pro motor V12. Tuto konfiguraci používalo pouze Ferrari, ale v roce 1996 by přešlo na úspornější motor V10.

Přestože závod nedokončil, Gerhard Berger se jako jediný závodník zúčastnil všech 11 Velkých cen Formule 1, které se konaly v Adelaide. Jezdil za Arrows - BMW ( 1985 ), Benetton -BMW ( 1986 ), Ferrari ( 1987 , 1988 , 1989 , 1993 , 1994 , 1995) a McLaren - Honda ( 1990 , 1991 , 1992 ), vyhrál závod pro Ferrari v 1987 (stejně jako získání pole position a nejrychlejšího kola) a McLaren v roce 1992.

Post-race koncert byl hlavní hvězdou americká rocková kapela Bon Jovi , který vystoupil na závodišti Victoria Park v rámci jejich These Days Tour .

Klasifikace

Kvalifikační

Poz Ne Řidič Konstruktér Q1 Q2 Mezera
1 5 Spojené království Damon Hill Williams - Renault 1: 15,505 1: 15,988 -
2 6 Spojené království David Coulthard Williams - Renault 1: 15,628 1: 15,792 +0,123
3 1 Německo Michael Schumacher Benetton - Renault 1: 16,039 1: 15,839 +0,334
4 28 Rakousko Gerhard Berger Ferrari 1: 15,932 1: 16,994 +0,427
5 27 Francie Jean Alesi Ferrari 15: 52,653 1: 16,305 +0,800
6 30 Německo Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1: 16,837 1: 16,647 +1,142
7 14 Brazílie Rubens Barrichello Jordan - Peugeot 1: 16,725 1: 16,971 +1,220
8 2 Spojené království Johnny Herbert Benetton - Renault 1: 17,289 1: 16,950 +1,445
9 15 Spojené království Eddie Irvine Jordan - Peugeot 1: 17,197 1: 17,116 +1,611
10 7 Spojené království Mark Blundell McLaren - Mercedes 1: 17,348 1: 17,721 +1,843
11 25 Spojené království Martin Brundle Ligier - Mugen -Honda 1: 17,788 1: 17,624 +2,119
12 26 Francie Olivier Panis Ligier - Mugen -Honda 1: 18,033 1: 18,065 +2,528
13 9 Itálie Gianni Morbidelli Práce nohou - Hart 1: 18,814 1: 18,391 +2,886
14 4 Finsko Mika Salo Tyrrell - Yamaha 1: 18,604 1: 19,083 +3,099
15 24 Itálie Luca Badoer Minardi - Ford 1: 19,285 1: 18,810 +3,305
16 3 Japonsko Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1: 18,828 1: 19,114 +3,323
17 23 Portugalsko Pedro Lamy Minardi - Ford 1: 18,875 1: 19,114 +3,370
18 29 Rakousko Karla Wendlingera Sauber - Ford 1: 19,561 není čas +4,056
19 10 Japonsko Taki Inoue Práce nohou - Hart 1: 19,764 1: 19,677 +4,172
20 22 Brazílie Roberto Moreno Forti - Ford 1: 21,419 1: 20,657 +5,152
21 21 Brazílie Pedro Diniz Forti - Ford 1: 22,154 1: 20,878 +5,373
22 17 Itálie Andrea Montermini Pacific - Ford 1: 21,659 1: 21,870 +6,154
23 16 Francie Bertrand Gachot Pacific - Ford 1: 22,881 1: 21,998 +6,493
24 8 Finsko Mika Häkkinena McLaren - Mercedes 1: 37,998 +22,483
Zdroj:

Závod

Poz Ne Řidič Konstruktér Kulky Čas/v důchodu Mřížka Body
1 5 Spojené království Damon Hill Williams - Renault 81 1: 49: 15,946 1 10
2 26 Francie Olivier Panis Ligier - Mugen -Honda 79 +2 kola 12 6
3 9 Itálie Gianni Morbidelli Práce nohou - Hart 79 +2 kola 13 4
4 7 Spojené království Mark Blundell McLaren - Mercedes 79 +2 kola 10 3
5 4 Finsko Mika Salo Tyrrell - Yamaha 78 +3 kola 14 2
6 23 Portugalsko Pedro Lamy Minardi - Ford 78 +3 kola 17 1
7 21 Brazílie Pedro Diniz Forti - Ford 77 +4 kola 21  
8 16 Francie Bertrand Gachot Pacific - Ford 76 +5 kol 23  
Ret 3 Japonsko Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 70 Motor 16  
Ret 2 Spojené království Johnny Herbert Benetton - Renault 69 Hnací hřídel 8  
Ret 15 Spojené království Eddie Irvine Jordan - Peugeot 62 Motor 9  
Ret 30 Německo Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 39 Převodovka 6  
Ret 28 Rakousko Gerhard Berger Ferrari 34 Motor 4  
Ret 25 Spojené království Martin Brundle Ligier - Mugen -Honda 29 Odstřelil 11  
Ret 1 Německo Michael Schumacher Benetton - Renault 25 Kolize 3  
Ret 27 Francie Jean Alesi Ferrari 23 Kolize 5  
Ret 22 Brazílie Roberto Moreno Forti - Ford 21 Odstřelil 20  
Ret 14 Brazílie Rubens Barrichello Jordan - Peugeot 20 Odstřelil 7  
Ret 6 Spojené království David Coulthard Williams - Renault 19 Nehoda 2  
Ret 10 Japonsko Taki Inoue Práce nohou - Hart 15 Odstřelil 19  
Ret 29 Rakousko Karla Wendlingera Sauber - Ford 8 Fyzický 18  
Ret 17 Itálie Andrea Montermini Pacific - Ford 2 Převodovka 22  
DNS 24 Itálie Luca Badoer Minardi - Ford 0 Elektrický 15  
DNS 8 Finsko Mika Häkkinena McLaren - Mercedes - Zraněn 24  
Zdroj:

Pořadí šampionátu po závodě

  • Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference


Předchozí závod:
1995 Grand Prix Japonska 		Mistrovství světa FIA Formula One World
1995 1995 		Další závod:
Velká cena Austrálie 1996
Předchozí závod:
Velká cena Austrálie 1994 		Velká cena Austrálie Další závod:
Velká cena Austrálie 1996
Ocenění
Předchází
1994 Grand Prix Pacifiku 		Formula One Promotional Trophy
for Race Promoter
1995 		Uspěl
1996 Velké ceny Austrálie