Yvan Muller zajistil titul mistra jezdců v Japonsku, v sezóně zbývají dvě události. Honda zvítězila v mistrovství výrobců. Chevrolet byl šampiónem obhájců výrobců, ale v roce 2013 tým nepodpořil, a tak nebyl schopen obhájit svůj titul.
James Nash vyhrál Yokohama Drivers 'Trophy pro nezávislé přihlášky a RML vyhrál Yokohama Teams' Trophy. Lukoil Racing Team byl rozhodnut bránit Trophy vítěz Yokohama týmů, ale nebyl schopen obhájit svůj titul jako Lukoil uzavřely svůj vlastní tým, aby výrobce podpora Lada sport týmu v roce 2013.
Poté, co ruská automobilka Lada soutěžila ve dvou kolech v roce 2012, oznámila svůj úmysl závodit v roce 2013 s vozem Lada Granta WTCC a poprvé od roku 2009 zpochybnila celou sezónu . Dne 15. listopadu bylo oznámeno, že značka vstoupí do týmu dvou automobilů pro rok 2013. Později však oznámili, že vstoupí do třetího automobilu později v sezóně.
Po jediném vstupu v roce 2012 bude mít René Münnich svůj debut na mistrovství světa cestovních vozů v roce 2013 na plný úvazek v závodech pro Münnich Motorsport.
Mistrovství 2013 bylo zpochybněno během dvaceti čtyř závodů, přičemž dva závody se konaly na každé z dvanácti akcí po celý rok. Konečný kalendář pro sezónu byl vydán v prosinci 2012.
Závod ve Španělsku byl původně zahrnuty v předběžném kalendáři na místě, které bude rozhodnuto. Závod však byl odstraněn z konečného kalendáře vydaného v prosinci 2012.
Race Brazílie byla vynechána před začátkem sezóny, ale později byl obnoven. Poté bylo znovu vyřazeno z kalendáře, když bylo potvrzeno argentinské kolo.
Před začátkem sezóny bylo přidáno další třinácté kolo šampionátu. V květnu 2013 bylo potvrzeno, že argentinský závod debutoval v šampionátu na Autódromo Termas de Río Hondo . Závod v Argentině byl potvrzen v červnu a nahradil brazilské kolo.
Organizátor mistrovství světa cestovních vozů Eurosport Events uspořádal v rámci mistrovství světa cestovních vozů FIA 2013 Yokohama Drivers 'Trophy a Yokohama Teams Trophy.
O způsobilosti pro trofej řidičů v Jokohamě rozhodlo Eurosport Events s přihlédnutím k životopisu a záznamům týmu, životopisu a záznamům řidiče a technickým vlastnostem vozu.
Všechny týmy účastnící se šampionátu byly způsobilé bodovat na trofeji týmu Yokohama, s výjimkou týmů, které do názvu týmu začlenily jméno výrobce automobilů.