Velká cena Malajsie 2016 - 2016 Malaysian Grand Prix
Velká cena Malajsie 2016 | |||
---|---|---|---|
Závod 16 z 21 na mistrovství světa formule 1 2016 | |||
Podrobnosti závodu | |||
datum | 2. října 2016 | ||
Oficiální jméno | 2016 Velká cena formule 1 Petronas Malajsie | ||
Umístění | Sepang International Circuit , Sepang , Selangor , Malaysia | ||
Kurs | Stálé závodní zařízení | ||
Délka kurzu | 5,543 km (3,444 mi) | ||
Vzdálenost | 56 kol, 310,408 km (192,879 mi) | ||
Počasí |
Slunečno 33 ° C (91 ° F) teplota vzduchu 49 ° C (120 ° F) teplota dráhy 2,8 m/s (9,2 ft/s) vítr od západu |
||
Účast | 88 828 (víkend) 45 000 (den závodu) | ||
Pole position | |||
Řidič | Mercedes | ||
Čas | 1: 32,850 | ||
Nejrychlejší kolo | |||
Řidič | Nico Rosberg | Mercedes | |
Čas | 1: 36,424 ve 44. kole | ||
Pódium | |||
za prvé | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
Druhý | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
Třetí | Mercedes | ||
Vedoucí kol |
2016 malajské Grand Prix (dříve známý jako 2016 Formule 1 Grand Prix Malajsie Petronas ) byl Formula One Motor závod , který se konal dne 2. října 2016 na Mezinárodním okruhu v Sepangu v Selangor , Malajsie . Závod znamenal třicátý pátý běh Velké ceny Malajsie a po osmnácté, kdy se závod jel jako mistrovství světa od prvního závodu v roce 1999 .
Mercedes řidič Nico Rosberg vstoupil do závodu vede mistrovství světa Drivers o osm bodů poté, co kultivoval šampionátu náskok před týmovým kolegou Lewise Hamiltona v minulém závodě v Singapuru. Mercedes vedl Red Bull - TAG Heuer v mistrovství světa konstruktérů o 220 bodů.
Daniel Ricciardo vyhrál závod, přičemž týmový kolega Max Verstappen skončil druhý, aby si zajistil první jedno – dvě umístění Red Bull Racing od uvedení hybridních motorů v roce 2014 . Nico Rosberg dokončil pódium a po odchodu Lewise Hamiltona rozšířil svůj mistrovský náskok na třiadvacet bodů. Pro Daniela Ricciarda to bylo první vítězství od Velké ceny Belgie 2014 .
Zpráva
Pozadí
Závod byl přesunut z březnového data na říjen, aby měli organizátoři příležitost upgradovat okruh. Okruh byl obnoven, zatímco drenáž byla vylepšena, aby se snížila možnost tvorby stojaté vody na okruhu. Devět rohů bylo přeprofilováno, což představovalo negativní odklon, aby se zdůraznil spíše mechanický než aerodynamický úchop, a pokles na vrcholu zatáčky dva byl odstraněn.
Závod
Na začátku se Sebastian Vettel srazil s Nico Rosbergem, který se dostal do první zatáčky, což způsobilo, že Rosberg se roztočil na zadní stranu mřížky, zatímco Vettel si během toho poškodil přední levé zavěšení a poté, co se dostal na únikovou cestu několik zatáček, odešel do důchodu. později. V 8. kole se Romain Grosjean otočil do pasti na štěrk kvůli chybě brzdy, čímž předčasně ukončil svůj závod. Později v 41. kole selhal motor Lewisovi Hamiltonovi, když byl v čele závodu, a donutil ho tak odstoupit. Esteban Gutiérrez také odešel do důchodu, když mu v posledních fázích závodu z vozu sjelo levé přední kolo. Závod vyhrál Daniel Ricciardo, který zdědil vedení závodu, když selhal Hamiltonův motor. Bylo to čtvrté vítězství v jeho kariéře v F1. Druhý skončil Max Verstappen a Red Bull Racing získal první dva od Brazílie v roce 2013, přičemž Nico Rosberg se zotavil a skončil třetí z roztočení v 1. kole. V příštím závodě v Japonsku dostal Vettel trest na tři místa za způsobující kolizi s Rosbergem.
Po závodě
Devět australských mužů, australskými médii následně přezdívaných „Budgie Nine“, bylo zatčeno za úmyslné urážky a veřejnou neslušnost poté, co oslavili australskou výhru svlékáním se do plavek s „ pašerákem andulek “ ozdobených malajskou vlajkou a popíjením piva z bot . Australský řidič Daniel Ricciardo řekl, že devět si neuvědomilo, jaký účinek budou mít jejich činy, a vyzval je k propuštění. Po třech dnech ve vazbě bylo devět obviněno z menšího přečinu obtěžování veřejností a propuštěno. Slipy byly vyrobeny v Austrálii, nikoli v Malajsii.
Klasifikace
Kvalifikační
Poz. |
Vůz č. |
Řidič | Konstruktér | Kvalifikační časy |
Konečný rošt |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 34,444 | 1: 33,046 | 1: 32,850 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 34,460 | 1: 33,609 | 1: 33,264 | 2 |
3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 35,443 | 1: 33,775 | 1: 33,420 | 3 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 35,079 | 1: 33,888 | 1: 33,467 | 4 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1: 34,557 | 1: 33,972 | 1: 33,584 | 5 |
6 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1: 34,556 | 1: 33,903 | 1: 33,632 | 6 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 35,068 | 1: 34,538 | 1: 34,319 | 7 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 34,827 | 1: 34,441 | 1: 34,489 | 8 |
9 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 35,267 | 1: 34,431 | 1: 34,518 | 9 |
10 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 35,267 | 1: 34,422 | 1: 34,671 | 10 |
11 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 35,166 | 1: 34,577 | 11 | |
12 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 35,400 | 1: 35,001 | 12 | |
13 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 1: 35,658 | 1: 35,097 | 13 | |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 1: 35,593 | 1: 35,277 | 14 | |
15 | 26 | Daniil Kvjat | Toro Rosso - Ferrari | 1: 35,695 | 1: 35,369 | 15 | |
16 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 1: 35,605 | 1: 35,374 | 16 | |
17 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 35,816 | 17 | ||
18 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 35,949 | 18 | ||
19 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1: 35,999 | 19 | ||
20 | 31 | Esteban Ocon | MRT - Mercedes | 1: 36,451 | 20 | ||
21 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 1: 36,587 | 21 | ||
22 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 37,155 | 22 | ||
107% čas : 1: 41,055 | |||||||
Zdroj: |
Poznámky:
- ^1 -Fernando Alonsopenalizoval 45 míst v mřížce za neplánované změny prvků pohonné jednotky.
Závod
Poz. | Ne. | Řidič | Konstruktér | Kulky | Čas/v důchodu | Mřížka | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 56 | 1: 37: 12,776 | 4 | 25 |
2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 56 | +2,443 | 3 | 18 |
3 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | +25,516 | 2 | 15 |
4 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 56 | +28,785 | 6 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 56 | +1: 01,582 | 11 | 10 |
6 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 56 | +1: 03,794 | 7 | 8 |
7 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 56 | +1: 05,205 | 22 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 56 | +1: 14,062 | 8 | 4 |
9 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 56 | +1: 21,816 | 9 | 2 |
10 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 56 | +1: 35,466 | 19 | 1 |
11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 56 | +1: 38,878 | 16 | |
12 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 55 | +1 kolo | 17 | |
13 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 55 | +1 kolo | 10 | |
14 | 26 | Daniil Kvjat | Toro Rosso - Ferrari | 55 | +1 kolo | 15 | |
15 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 55 | +1 kolo | 21 | |
16 | 31 | Esteban Ocon | MRT - Mercedes | 55 | +1 kolo | 20 | |
Ret | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 46 | Brzdy/ztráta výkonu | 18 | |
Ret | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 40 | Motor | 1 | |
Ret | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 39 | Kolo | 13 | |
Ret | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 17 | Ztráta moci | 14 | |
Ret | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 7 | Brzdy | 12 | |
Ret | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 0 | Kolize | 5 | |
Zdroj: |
- Poznámky
- ^1 -Nico Rosbergpřidal do svého závodního času deset sekund, aby způsobil srážku, které se dalo vyhnout.
- ^2 -Esteban Ocondostal dva pětisekundové tresty za překročení rychlosti v boxové uličce.
Pořadí šampionátu po závodě
- Tučný text naznačuje, kdo měl ještě teoretickou šanci stát se mistrem světa.
|
|
- Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
Viz také
Reference
externí odkazy