Air Florida - Air Florida

Air Florida
Logoairflorida.svg
IATA ICAO Volací značka
QH FLA DLAŇ
Založený Září 1971
Zahájeny operace 28. září 1972
Ukončen provoz 3. července 1984
Rozbočovače Miami mezinárodní letiště
Velikost flotily 58
Destinace 99
Mateřská společnost Air Florida, Inc.
Sídlo společnosti Miami-Dade County , Florida
Klíčoví lidé Eli Timoner (prezident)
Ed Acker CEO

Air Florida byla americká nízkonákladová společnost, která operovala v letech 1971 až 1984. V roce 1975 měla sídlo v Dadeland Towers v dnešním Kendall na Floridě v neregistrovaném Miami-Dade County na Floridě .

Air Florida IATA kód je nyní používán Bambusové Airways , několika vietnamských aerolinií.

Dějiny

Lockheed L-188 Electra of Air Florida přistání na mezinárodním letišti Miami v roce 1976
McDonnell Douglas DC-10-30 v roce 1981

Společnost Air Florida měla sídlo na mezinárodním letišti v Miami . Založil ji v září 1971 rodák z Miami Miami na Floridě Eli Timoner a pořádal ji prezident společnosti Ted Griffin, bývalý marketingový ředitel společnosti Eastern Air Lines . Zahájila tržby 28. září 1972, fungovala jako vnitrostátní letecká společnost pomocí dvou letadel Boeing 707 zakoupených od Pan American World Airways a nabízela dvakrát denně službu na Floridě mezi Miami (MIA), Orlando (MCO) a St. Petersburg (PIE ) na „trojúhelníku“ směrování MIA-MCO-PIE-MIA a MIA-PIE-MCO-MIA s jednosměrným úvodním jízdným 12,00 $. Letecká společnost později získala turbovrtulová letadla Lockheed L-188 Electra, která nahradila Boeing 707s. Přestože společnost Air Florida zahájila svoji činnost jako vnitrostátní letecký dopravce, který létá zcela ve státě Florida, následně začala přidávat domácí i mezinárodní destinace mimo stát. S touto expanzí se flotila společnosti Air Florida rozrostla o letouny Boeing 727-200 , Boeing 737-100 , Boeing 737-200 , Douglas DC-8-62 , Douglas DC-9-10 a McDonnell Douglas DC-10-30 .

Ed Acker , bývalý generální ředitel společnosti Braniff International Airways , vedl akvizici společnosti Air Florida v roce 1975 a rozšířil leteckou společnost na mezistátní trh podle zákona o deregulaci letecké společnosti z roku 1978. Kromě toho, že společnost Air Florida má velké zastoupení na severovýchodě na Floridu v 70. a 80. letech 20. století se letecká společnost rozšířila také na mezinárodní úrovni a sloužila na různých místech v Karibiku a Střední Americe a také v řadě evropských destinací včetně Amsterdamu , Bruselu , Düsseldorfu , Frankfurtu , Londýna , Madridu , Paříže , Shannonu a Curychu . Evropské služby byly primárně létány s letadly McDonnell Douglas DC-10-30 , ačkoli British Island Airways zajišťovaly spojovací služby pro cestující s jejich tryskami British Aircraft Corporation BAC One-Eleven pro Air Florida na některých vnitroevropských linkách, například Londýn- Amsterdam. Letecká společnost také provozovala pronajatý Douglas DC-8-62 pro použití na transatlantických letech v jednom bodě. Air Florida byla dobře známá svými atraktivními letuškami a na mezinárodních letech čtyřhvězdičkovou kuchyní. V roce 1981, krátce před havárií letu Air Florida 90 , Acker opustil společnost Air Florida, aby se stal předsedou, generálním ředitelem a prezidentem společnosti Pan American World Airways ( Pan Am ).

Společnost Air Florida se v 80. letech pokusila vyplatit společnost Western Airlines , aby zvýšila svou přítomnost na Západě a také zahájila navrhované lety do Mexika a západní Kanady . Jednání se společností Western skončila tak, že společnost Air Florida vlastní 16 procent společnosti v Kalifornii . Western byl později získán a sloučen do Delta Air Lines .

Srážka letu 90 13. ledna 1982, spojená s vysokou finanční pákou společnosti Air Florida a závislostí na zisku v cizí měně, vedla společnost k vyhlášení bankrotu a ukončení provozu 3. července 1984, a to navzdory úsilí nového šéfa Donalda Lloyda -Jones (absolvent společnosti American Airlines ), aby zachránil společnost. Když operace skončila, společnost Air Florida měla více než 18 měsíců nezpracovaných nákupů letenek kreditní kartou a desítky letových posádek byly nečinné doma, protože se vedení nepodařilo obnovit pronájem všech letadel DC-10-30. Midway Airlines získala většinu majetku společnosti Air Florida za 53 milionů dolarů, zatímco společnost Air Florida byla v kapitole 11 konkurzní ochrany.

Air Florida Commuter

Hlavní článek: Air Florida Commuter

Air Florida Commuter nebyla letecká společnost, ale systém přidružených dojíždějících a regionálních leteckých dopravců, kteří přiváděli provoz do uzlů společnosti Air Florida. V uspořádání běžně známém jako sdílení kódu každá letecká společnost namalovala svá letadla barvami společnosti Air Florida a jejich lety byly uvedeny v rezervačních systémech jako lety společnosti Air Florida. Air Miami se stala první pobočkou v roce 1980 a více než tucet dalších leteckých společností se stalo součástí systému, včetně: Air Sunshine , Marco Island Airways , Florida Airlines , Key Air , Southern International , Skyway Airlines , North American Airlines , National Commuter Airlines , Gull Air , Pompano , Finair , Slocum , Atlantic Gulf , Skyway of Ocala a další. Jako Air Florida stal se finančně připoután, dojíždějící systém byl rozebrán na začátku roku 1984.

Sponzorství

Společnost Air Florida sponzorovala fotbalový klub Southampton , což je strana anglické fotbalové ligy , během sezóny 1983-84 , ve které Southampton postoupil do ligy. Dohoda byla zrušena po jedné sezóně kvůli platební neschopnosti společnosti Air Florida.

Destinace

Město Února 1979 Prosince 1981 Září 1982 Ledna 1984
Bermudy X
Boston X X X
Brusel X X
Burlington X X
Chicago O'Hare X
Chicago Midway X
Cincinnati X
Cleveland X
Columbus X
Pláž Daytona X
Detroit X
Fort Lauderdale X X X X
Fort Myers X X
Volný port X X X
Gainesville X X X
George Town X X
Velký turek X X
Guatemala City X X
Hyannis X
Indianapolis X
Jacksonville X X X X
Key West X X X
Kingston X X X
Londýnský Gatwick X X X
Maratón X
Ostrov Marco X
Marsh Harbour X X X X
Miami X X X X
Montego Bay X X X
Nantucket X
Newark X
New Orleans X
New York JFK X
New York LaGuardia X X X
Severní Eleuthera X X X X
Ocala X X X
Orlando X X X X
Oslo X
Panama City, FL X
Pensacola X X X X
Philadelphie X X
Port-au-Prince X X X
Puerto Plata X X X
Rockový zvuk X X X X
Svatý Croix X X
Svatý Tomáši X
San Jose (ČR) X X X
San Pedro Sula X X X
San Salvador X X X
Santo Domingo X X
Sarasota X X
Shannon X X
Stockholm X
Stuart X
Tallahassee X X X
Tampa X X X X
Tegucigalpa X X X
Toledo X X
Treasure Cay X X X X
Washington National X X X X
West Palm Beach X X X X
White Plains X X X

Některé z výše uvedených destinací v USA a na Bahamách obsluhovali dojíždějící letečtí dopravci provozující službu Air Florida Commuter s vrtulovými a turbovrtulovými letadly prostřednictvím příslušných dohod o sdílení kódu .

Air Florida také sloužila Charlestonu v Jižní Karolíně; Chicago ( letiště Midway ), Illinois; Dallas/Ft. Worth ( letiště DFW ), Texas; Düsseldorf, Německo; Frankfurt, Německo; Houston ( Hobby Airport ), Texas; Madrid, Španělsko; Providence, Rhode Island; Savannah, Georgia; a Curych, Švýcarsko s tryskovou linkovou linkou v různých časech své existence.

Flotila

Boeing 737-200 v roce 1980

Když společnost Air Florida ukončila veškerý provoz, letecká společnost provozovala následující proudová letadla hlavní řady:

Letadlo Celkový Objednávky Poznámky
Boeing 737-100 2 -
Boeing 737-200 8 -
Boeing 757-200 - 3
Douglas DC-8-62 1 - Pronajato od Rich International Airways
McDonnell Douglas DC-10-30CF 1 -
Celkový 12 3

Fleet ve výslužbě

Společnost Air Florida provozovala ve své flotile hlavní řady také následující letadla, ale před zánikem letecké společnosti tyto typy vyřadila:

Nehody a incidenty

Viz také

Reference

externí odkazy