Bainbridge -torpédoborec třídy - Bainbridge-class destroyer

USS Bainbridge
USS Bainbridge
Přehled třídy
název Třída Bainbridge
Stavitelé Rozličný
Operátoři  Námořnictvo Spojených států
Předchází Žádný
Uspěl Třída Truxtun
Podtřídy
  • Hopkins
  • Vavřince
  • Paul Jones
  • Stewart
Postavený 1899–1903
V provizi 1902–1919
Dokončeno 13
Ztracený 1
V důchodu 12
Obecná charakteristika
Typ Torpédový torpédoborec
Přemístění
  • 420 dlouhých tun (427 t) (normální)
  • 630 dlouhých tun (640 t) (plné zatížení)
Délka 250 stop (76 m)
Paprsek 23 ft 1 v (7,04 m)
Návrh 6 ft 6 v (1,98 m)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 29 uzlů (54 km/h; 33 mph) (podle návrhu)
Kapacita 213 dlouhých tun (216 t) uhlí (palivo)
Doplněk
  • 3 důstojníci
  • 72 řadových vojáků
Vyzbrojení

Oficiálně označeny jako torpédové torpédoborce (TBD), pokud byly schváleny zákonem o kongresu dne 4. května 1898 v rámci programu fiskálního roku 1899, byly torpédoborce třídy Bainbridge prvními torpédoborce, které byly takto označeny námořnictvem Spojených států , postavené v letech 1899 až 1903. Jednalo se o prvních 13 ze 16 TBD (3 byly TBD třídy Truxtun ) schválených Kongresem v roce 1898 po španělsko -americké válce a byly vyřazeny z provozu a prodány v roce 1919 po službě v první světové válce . Jedna loď byla ztracena na moři: Chauncey , která se srazila s britskou obchodní lodí SS Rose v roce 1917. Po vyřazení z provozu bylo zbývajících 12 lodí prodáno Josephu G. Hitnerovi z Philadelphie , kromě Hopkinse . Hopkins byl prodán společnosti Denton Shore Lumber Company v Tampě na Floridě .

Podtřídy

Některé zdroje rozdělují třídu Bainbridge na další třídy.

  • Hopkins a Hull měli rolák vpřed a mohou být považováni za Hopkinsovu třídu. Těm bylo během první světové války nahrazeno dvěma jednoduchými torpédomety dvěma dvojitými torpédomety; celkem torpéda zůstala na čtyřech.
  • Lawrence a Macdonough měli rolák vpřed,kotle Fore River , nesly své trychtýře pouze v jedné skupině čtyř a mohou být považovány zatřídu Lawrence . V roce 1906 byly dvě 3palcové zbraně nahrazeny dvěma dalšími 6palcovými děly, aby se ušetřila hmotnost.
  • Paul Jones , Perry a Preble nesli jednu dvojitou torpédovou trubku místo dvou singlů začínajících v první světové válce a mohou být považováni zatřídu Paul Jones .
  • Stewart byla vybavenakotli Seabury a byla nejrychlejší ze 400 tun na zkouškách rychlostí 29,7  kn (55,0 km/h; 34,2 mph), ale její zkušební výtlak 444 dlouhých tun (451 t) je popisován jako nereálně lehký.

Design

Původy

Některé odkazy, včetně těch současných, popisují čtyři zaoceánské torpédové čluny vypuštěné v letech 1898-1899 jako první americké torpédoborce na základě jejich prostornosti, která se pohybovala od 235 do 340 dlouhých tun (239 až 345 t). Byli to Farragut , Stringham , Goldsborough a Bailey . Stringham , největší z nich, byl větší než některé současné britské torpédoborce. Avšak při 420 tunách (430 t) byly Bainbridge s podstatně větší a měly podstatně větší výzbroj než čtyři 6-pounders torpédových člunů.

Třída Bainbridge byla vyrobena na doporučení rady pro válečné plány z roku 1898, vytvořené k stíhání španělsko -americké války, které předsedal náměstek ministra námořnictva Theodore Roosevelt . Byly citovány špatné vlastnosti stávajících torpédových člunů (jako je 165tunový (168 t) Porter ) a existence španělských torpédoborců (jako je 370-dlouhý (380 t) Furor ) jako důvody pro USA k vybudování vlastních torpédoborců.

Kvůli stavebním obtížím byly Bainbridge dokončeny v letech 1901–02, takže na španělsko -americkou válku bylo příliš pozdě. Avšak typ ničitel byl zaveden v americkém námořnictvu, jak to bylo v královském námořnictvu kolem roku 1895 s A-třídy torpédoborců . Až do vypuknutí druhé světové války v Evropě nebyly pro americké námořnictvo konstruovány žádné další torpédové čluny a do té doby neměly žádný konstrukční vztah k torpédoborcům (viz PT lodě ). Imperial německé námořnictvo of 1898-1918 používal termín „torpédo loď“ na cokoliv až do velkého ničitele velikosti.

Vyzbrojení

Při normálním výtlaku 420 tun byly Bainbridge dvakrát větší než většina předchozích torpédových člunů. Extra výtlak byl použit pro výrazně zvýšenou zbraňovou výzbroj a dostatečný strojírenský závod, aby mohl soupeřit s torpédovými čluny rychlostí (28 kn (52 km/h; 32 mph) vs. 29 kn (54 km/h; 33 mph)). Torpédová výzbroj zůstala u dvou 18palcových (457 mm) torpédometů ; ačkoli mise torpédového člunu byla přenášena na torpédoborec, zjevně byla pro konstruktéry důležitější zvýšená zbraňová výzbroj než zvýšená torpédová výzbroj.

Zbrojní výzbroj dvou 3palcových (76 mm)/50 ráží a pěti 6-pounder (57 mm (2 in)) děl byla velkým nárůstem oproti čtyřem 6-pounderovým dělám torpédového člunu Farragut . Odráželo to touhu rychle deaktivovat torpédové čluny, než se dostanou do dosahu přátelských bitevních lodí . Budoucí třídy torpédoborců zahrnovaly postupné zvyšování výzbroje.

Třída byla během první světové války pro protiponorkovou misi vybavena jedním nebo dvěma stojany s hloubkovými náboji .

Inženýrství

K pohonu byly použity nejlepší dostupné technologie uhelných kotlů a trojitých expanzních motorů , přestože v příští generaci amerických torpédoborců budou přijaty parní turbíny , počínaje třídou Smith uvedenou na trh v roce 1908. Potřeba rychlejších torpédoborců měla být významnou hybnou silou technologie námořního pohonu v celém budoucím vývoji typu.

Bainbridge měl čtyři kotle Thornycroft dodávající 275  psi (1900  kPa ) páru do dvou trojitých expanzních motorů v celkové výši 7 000  ihp (5 200  kW ) (provedení). Udělala 28,45  kn (52,69 km/h; 32,74 mph) na zkouškách při 8 000 ihp (6 000 kW). Normální kapacita uhlí byla 213 dlouhých tun (216 t).

Hopkins měl také čtyři kotle Thornycroft dodávající páru dvěma trojitým expanzním motorům v celkové hodnotě 7 000 ihp (design). Udělala 29,02 kn (53,75 km/h; 33,40 mph) na zkouškách při 8,456 ihp (6,306 kW). Normální kapacita uhlí však byla nižší, a to 150 dlouhých tun (150 t).

Lawrence měl čtyři kotle Normand dodávající páru dvěma trojitým expanzním motorům v celkové hodnotě 8400 ihp (6300 kW) (design). Udělala 28,41 kn (52,62 km/h; 32,69 mph) na pokusech 8400 ihp. Normální kapacita uhlí byla ještě nižší, pouze 115 dlouhých tun (117 t).

Zajímavou poznámkou k torpédoborcům je, že se od svého vzniku neustále zvětšovaly. Tyto Bainbridge y byly pod 650 dlouhých tun (660 t), při plném zatížení; některé torpédoborce třídy Arleigh Burke, které byly v provozu v roce 2013, vytlačily 10 800 dlouhých tun (11 000 t) plného nákladu, což je více, než je limit standardního výtlaku u „ smluvních křižníků “ třídy Pensacola z 20. let 20. století .

Servis

Několik Bainbridge bylo nasazeno na Filipíny v letech 1904-1917. Během účasti USA na první světové válce byly tyto přesunuty do Středomoří jako doprovod konvoje. Ostatní členové třídy sloužili v Atlantiku , na východním pobřeží USA nebo hlídali Panamský průplav . Chauncey se v roce 1917 srazil s britskou obchodní lodí SS Rose a byl ztracen. Po příměří , zbytek byl prodán k sešrotování nebo konverze obchodníka v roce 1919.

Lodě ve třídě

Lodě třídy torpédoborců Bainbridge
Loď Loděnice Položeno Spuštěno Pověřen Vyřazen z provozu Osud
USS  Bainbridge  (DD-1) Neafie and Levy Ship and Engine Building Company , Philadelphia 15.srpna 1899 27.srpna 1901 12. února 1903 15. září 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company za konverzi obchodníka
USS  Barry  (DD-2) Společnost pro stavbu lodí a motorů Neafie a Levy 2. září 1899 22. března 1902 24. listopadu 1902 28. června 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Chauncey  (DD-3) Společnost pro stavbu lodí a motorů Neafie a Levy 2. prosince 1899 26. října 1901 21. února 1903 19. listopadu 1917 (potopena) Potopena ve srážce s britskou SS Rose
USS  Dale  (DD-4) William R. Trigg Company , Richmond, Virginie 12. července 1899 24. července 1900 13. února 1903 09.07.1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Decatur  (DD-5) William R. Trigg Company, Richmond, Virginie 26. července 1899 26. září 1900 19. května 1902 20. června 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Hopkins  (DD-6) Harlan & Hollingsworth Company , Wilmington, Delaware 2. února 1899 24. dubna 1902 23. září 1903 20. června 1919 Prodáno Denton Shore Lumber Co. , Tampa, FLorida
USS  trup  (DD-7) Společnost Harlan & Hollingsworth 22. února 1899 21. června 1902 20. května 1903 7. července 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Lawrence  (DD-8) Společnost Fore River Ship & Engine Company , Quincy, Massachusetts 10. dubna 1899 7. listopadu 1900 7. dubna 1903 20. června 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Macdonough  (DD-9) Společnost Fore River Ship & Engine Company 10. dubna 1899 24. prosince 1900 05.09.1903 3. září 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company k sešrotování
USS  Paul Jones  (DD-10) Union Iron Works , San Francisco 20. dubna 1899 14. června 1902 19. července 1902 15. září 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company k sešrotování
USS  Perry  (DD-11) Union Iron Works 19. dubna 1899 27. října 1900 4. září 1902 2. července 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company k sešrotování
USS  Preble  (DD-12) Union Iron Works 21. dubna 1899 2. března 1901 14. prosince 1903 11. července 1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company
USS  Stewart  (DD-13) Gas Engine and Power Company , Morris Heights, New York 24. ledna 1900 10.05.1902 1. prosince 1902 09.07.1919 Prodáno společnosti Henry A. Hitner's Sons Company k sešrotování

Viz také

Reference

Bibliografie

  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (2004). US Destroyers: An Illustrated Design History (přepracované vydání) . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-442-3.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905 . New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Simpson, Richard V. Budování flotily komárů, první torpédové čluny amerického námořnictva . Charleston, Jižní Karolína: Arcadia Publishing, 2001, ISBN  0-7385-0508-0 .
  • Silverstone, Paul H. (1970). Americké válečné lodě první světové války . Londýn: Ian Allan. ISBN 0-71100-095-6.

externí odkazy