Faraonův kanál - Canal of the Pharaohs

Přibližné umístění Faraonského kanálu

Canal z faraonů , nazývaný také Ancient Suezský průplav nebo Necho Canal , je předchůdcem Suezského průplavu , postavený ve starověku a udržuje v provozu, s přestávkami, dokud se během povstání odepřen dobro v 767 našeho letopočtu ze strategických důvodů . Sledoval odlišný směr od svého moderního protějšku, spojením Nilu s Rudým mořem přes Wadi Tumilat . Práce začaly pod faraony . Podle Suezových nápisů Dária Velikého a Herodota bylo první otevření kanálu pod perským králem Dáriem Velikým , ale později starověcí autoři jako Aristoteles , Strabo a Plinius starší tvrdí, že dílo nedokončil. Další možností je, že byla dokončena v období Ptolemaiovců za Ptolemaia II. , Kdy inženýři vyřešili problém překonání výškového rozdílu zámky kanálu .

Egyptská a perská díla

Přinejmenším jako Aristoteles existovaly náznaky, že snad již ve 12. dynastii mohl faraón Senusret III (1878–1839 př. N. L.), Řekem nazývaný Sesostris, zahájit kanál spojující řeku Nil s Rudým mořem. Aristoteles ve své meteorologii napsal:

Jeden z jejich králů se k němu pokusil vytvořit kanál (protože by pro ně neměla žádnou výhodu, kdyby se celý region stal splavným; Sesostris je prý jako první ze starověkých králů, který to zkusil), ale on zjistil, že moře bylo výše než pevnina. Nejprve tedy, a poté Darius, přestal dělat kanál, aby se moře nesmělo smíchat s říční vodou a zkazit to.

Strabo také napsal, že Sesostris začal stavět kanál, stejně jako Plinius starší (viz citát dále).

Kanál však byl pravděpodobně poprvé rozřezán nebo alespoň zahájen Necho II (r. 610–595 př. N. L.), Na konci 6. století př. N. L., A byl buď znovu vykopán nebo případně dokončen Dáriem Velikým (r. 550– 486 př.nl). Klasické zdroje nesouhlasí s tím, kdy byla konečně dokončena.

Suarovy nápisy Dariuse Velkého zahrnují pět egyptských památek, včetně Chalouf Stele , které připomínají stavbu a dokončení kanálu spojujícího řeku Nil s Rudým mořem Dariusem I. z Persie . Nacházeli se podél kanálu Darius údolím Wadi Tumilat a pravděpodobně také zaznamenávali úseky kanálu. Ve druhé polovině 19. století francouzští kartografové objevili zbytky severojižní části Dariusova kanálu kolem východní strany jezera Timsah a končící u severního konce Velkého hořkého jezera .

Plinius starší napsal:

165. Dále přichází kmen Tyro a na pobřeží Rudého moře přístav Daneoi, ze kterého měl egyptský král Sesostris nést lodní kanál, kde se Nil vlévá do takzvané delty; to je vzdálenost přes 60 mil. Později měl stejný nápad i perský král Darius, a znovu Ptolemaios II., Který vytvořil příkop o šířce 100 stop, hloubce 30 stop a délce asi 35 mil, až k Bitterským jezerům.

Ačkoli nám Herodotus (2,158) říká Darius, pokračoval jsem v práci na kanálu, Aristoteles (Aristot. Setkal se s I 14 P 352b.), Strabo (Strab. XVII 1, 25 C 804 805) a Plinius starší (Plin. nh VI 165f.) všichni říkají, že se mu ho nepodařilo dokončit, zatímco Diodorus Siculus nezmiňuje dokončení kanálu Nechem II.

Makedonská, římská a islámská díla

Po smrti Alexandra Velikého získal obecný Ptolemaios kontrolu nad Egyptem , prohlásil se za faraóna a zahájil Ptolemaiovskou dynastii . Jeho syn, 2. vůdce této dynastie, Ptolemaios II. Se znovu pustil do práce u kanálu, ale také se zastavil kvůli rozdílům ve vodní hladině. Diodorus však uvádí, že ji dokončil Ptolemaios II. Poté, co byl vybaven vodním uzávěrem .

Někteří si Ptolemaia II připisují jako první, kdo vyřešil problém udržení Nilu bez slané vody, když jeho inženýři vynalezli zámek kolem roku 274/273 př. N. L.

Ve 2. století našeho letopočtu zmiňuje astronom Ptolemaios „řeku Trajan “, římský kanál, který vede od Nilu k Rudému moři.

Islámské texty také pojednávají o kanálu, který podle nich byl ucpán sedmým stoletím, ale byl znovu otevřen v roce 641 nebo 642 nl „Amr ibn al-'As , muslimským dobyvatelem Egypta . Kanál byl používán, dokud nebyl uzavřen v roce 767, aby se zastavily dodávky , které se dostaly do Mekky a Mediny , které byly ve vzpouře .

Následky

Poté byly pozemní cesty k překládce zboží velbloudích karavan z Alexandrie do přístavů u Rudého moře nebo severní byzantská hedvábná cesta přes Kavkazské hory překládající na Kaspické moře a odtud do Indie .

Během své egyptské expedice , Napoleon Bonaparte setkal kanál v roce 1799.

Viz také

Poznámky

Reference

  • Rappoport, S. (1904): „Dějiny Egypta“, svazek 3, kapitola V: „Egyptské vodní cesty“, strany 250–253. London: The Grolier Society. [3] .
  • Froriep, Siegfried (1986): „Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen“, Antike Welt , 2. zvláštní vydání, s. 39–50
  • Moore, Frank Gardner (1950): „Projekty tří kanálů, římské a byzantské“, American Journal of Archaeology , sv. 54, č. 2, str. 97–111
  • Schörner, Hadwiga (2000): "Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal", Skyllis , sv. 3, č. 1, s. 28–43