Daytona 200 - Daytona 200

Daytona 200
CCS / American Sportbike Racing Association
Místo	Daytona International Raceway
První závod	1937
Poslední závod	2019
Vzdálenost	321,98 km
Kola	57
Nejvíc vítězství (jezdec)	Scott Russell (5) ; Miguel Duhamel (5)
Nejvíc vítězství (tým)	Yamaha Motor Company (12)
Většina výher (výrobce)	Yamaha (26)

Daytona 200 je každoroční motocykl silniční soutěž konala na jaře v Daytona International Speedway v Daytona Beach , Florida . Závod o délce 200 mil (320 km) byl založen v roce 1937, kdy byl schválen Americkou asociací motocyklů (AMA). Původní kurz využil samotnou pláž, než se v roce 1961 přesunul na dlážděný uzavřený okruh. Daytona 200 dosáhla svého vrcholu světové popularity v 70. letech, kdy závod přilákal největší davy ze všech závodů AMA spolu s některými z nejlépe hodnocených mezinárodních motocyklových závodníků .

Dějiny

Počátky polní cesty

Počátky modelu Daytona 200 začaly v roce 1932, kdy Asociace obchodníků s motocykly v jihovýchodní části země uspořádala 200 kilometrový závod na polní cestě, který se konal na starém hřišti Vanderbilt Cup ve městě Savannah ve státě Georgia . Soutěžící závodili na motocyklech třídy C, které se obvykle používají na velkém národním šampionátu AMA . Po druhém závodě v Savannah, který se konal v roce 1933, byla akce z roku 1934 přesunuta do tábora Foster Work Camp na řece St. Johns poblíž Jacksonville na Floridě . Soutěž rychle přerostla úzký kurz Jacksonville a po závodě v roce 1935 se událost vrátila do Savannah v roce 1936.

Plážové závody

Pláž Daytona byla využívána konkurenty pozemních rychlostních rekordů od roku 1902, ale do roku 1935 začala vyjížděná plážová trasa ztrácet přitažlivost ve prospěch solných plání Bonneville . Ve snaze podpořit místní ekonomiku zařídil promotér závodu Bill France starší přemístění Savannah 200 na 3,2 míle (5,1 km) na Daytona Beach Road Course v roce 1937. Mezi lety 1942 a 1946 se neuskutečnily žádné závody. válečná omezení během druhé světové války. V roce 1948 byla kvůli městskému vývoji podél pláže použita nová plážová dráha, která donutila organizátory závodu přesunout akci dále na jih, směrem k Ponce Inlet . Délka nového kurzu se zvýšila z předchozích 3,2 mil na 6,6 km. V polovině padesátých let bylo řízení závodu na pláži stále komplikovanější kvůli rychlému růstu měst v oblasti Daytona Beach.

Přesuňte se na Daytona International Speedway

Francie hledala alternativy a vyjednávala s městem Daytona Beach o koupi místa poblíž letiště Daytona. Zajistil financování a v roce 1957 byla zahájena stavba Daytona International Speedway, dlážděného oválného okruhu o délce 2,5 míle (4,0 km) se strmými převýšeními, která umožňovala vyšší rychlost. Trať byla otevřena v roce 1959 a Francie přesvědčila úředníky AMA, aby přesunuli plážový závod na Speedway v roce 1961. Soutěžící se přizpůsobili novému zpevněnému povrchu trati přechodem z motocyklů na polní cestě na silniční závodní motocykly podobné těm, které se používají v závodech Grand Prix . Obavy o bezpečnost zabránily motocyklovým závodníkům používat skličující 31stupňové bankovnictví na Daytona International Speedway po dobu prvních tří let, takže byla vytvořena závodní dráha s využitím většiny vnitřních tratí spolu s tříválcovým úsekem, kde je cílová čára umístěna před diváckých tribun.

Mezinárodní důležitost

Zpočátku se tradicionalisté, kteří upřednostňovali starý plážový závod, drželi stranou od nového závodu na Speedway a účast v prvních letech trpěla. Nicméně Francie pokračovala v podpoře závodu a počátkem sedmdesátých let přilákala Daytona 200 největší davy ze všech závodů AMA a událost získala mezinárodní důležitost. Závod se stal ústředním bodem toho, co se stalo známým jako Daytona Beach Bike Week , kde se kromě silničních závodů, jako je motokros a závod na prašné dráze , konaly i motocyklové soutěže . Účast na každoroční akci se stala známou jako obřad jara pro tisíce motorkářů, kteří se snažili uniknout z chladnějšího severního podnebí. Na vrcholu popularity akce počátkem sedmdesátých let byla pronajatá dopravní letadla použita k přivedení fanoušků závodů z Evropy na Daytona Beach.

Když na konci 60. let ve Spojených státech vzrostla popularita motokrosu, přidala Francie do rozvrhu Daytona Beach Bike Week z roku 1971 profesionální motokrosový závod. Závod 1972 se konal na Daytona International Speedway na umělé trati na travnatém povrchu mezi hlavní tribunou a boxovou uličkou. Tato událost připravila půdu pro umělé stadionové motokrosové akce známé jako superkros, které se budou konat na sportovních stadionech první ligy po celých Spojených státech a Kanadě.

V roce 1973 se úřadující mistr světa do 250 ccm Jarno Saarinen stal prvním evropským jezdcem, který vyhrál Daytona 200. Vítězství 15násobného mistra světa z roku 1974 Giacoma Agostiniho pomohlo upevnit reputaci Daytony 200 jako jednoho z nejprestižnějších motocyklových závodů na světě. V roce 1975 předvedl neznámý nováček Johnny Cecotto jeden z nejpůsobivějších výkonů v historii akce, když jel z posledního místa na startovním roštu, aby dokončil závod na třetím místě, prošel polovinu pole konkurentů na první kolo sám. Úspěch Daytony 200 přinesl napodobeniny v Evropě, jako jsou Imola 200 a Paul Ricard 200 .

Bezpečnostní problémy a snížený stav

Na začátku sedmdesátých let však bylo zřejmé, že technologie motocyklových pneumatik zaostává za stále se zvyšujícím výkonem motoru na trati. Ve snaze zpomalit nejrychlejší kola a ušetřit na opotřebení pneumatik byla v roce 1973 na konci zadní části Daytony přidána šikana . Nebezpečí, kterým byli motocykloví závodníci vystaveni, byla zdůrazněna v roce 1975, kdy dokumentární štáb natáčel, když Barry Sheene havaroval na nakloněné trati rychlostí více než 170 mil za hodinu, když mu selhala zadní pneumatika. Jak se rychlosti stále zvyšovaly, organizátoři se nakonec přesunuli od vysoce výkonných motocyklů ve stylu Grand Prix k vysoce upraveným sériovým motocyklům známým jako Superbike v roce 1985, což vedlo ke globálnímu trendu závodů Superbike, který do roku 1988 povede k vývoji FIM- schválil mistrovství světa superbiků v roce 1988. Ztráta strojů Grand Prix znamenala, že o vstup do závodu mělo zájem méně mezinárodních konkurentů, a začal pomalý pokles prestiže akce.

Na konci 90. let dokonce i produkční Superbike přehříval pneumatiky v bankovnictví. Kvůli udržení superbiků v Daytoně 200 bylo vyřazeno západní bankovnictví, aby se snížily problémy s pneumatikami, které trápily motocykly. Majitelé Daytona International Speedway však nebyli spokojeni s vynecháním bankovnictví z kurzu, takže po sezóně 2004 bylo dosaženo kompromisu, který snížil velikost a výkon motocyklů přechodem do třídy založené na Supersportu (známé jako „ AMA Formula“ Xtreme "), a uvedení obou bankings zpět do závodního kurzu. Závod třídy Supersport udržel vzdálenost 200 mil (320 km), ale závod Superbike byl převeden na standardní 100 kilometrů (62 mi) kolo národního šampionátu. V roce 2009 byla třída Supersport přejmenována na AMA Pro Daytona Sportbike Championship . Změny nechaly diváky zmatené, proč byly v předním závodě v Daytoně nejsilnější motocykly nahrazeny nižší třídou. Změny také znamenaly, že z závodu budou vyloučeni jezdci podporovaní nejvyššími továrnami .

Budoucnost závodu byla zahalena neschopností okruhu vyjednávat s organizací Wayne Rainey KRAVE, která je v souladu s Dornou a která organizuje závodní motocyklové závody MotoAmerica ve Spojených státech od roku 2015, kdy se MotoAmerica rozhodla nezaradit Daytonu do harmonogramu pro rok 2015, což je od Daytony velmi důležité Formát 200 mil šel proti proudu typických závodů na 110 km, které jsou typické pro většinu závodů superbiků na světě, protože budoucí plány MotoAmerica přijmout španělský formát šampionátu CEV tříd FIM Moto3 a Moto2 (španělský šampionát) je také šampionát propagovaný Dornou a nejnovější jezdci pocházejí z CEV do Moto3), šli proti tradicím amerických motocyklových závodů. 1. prosince 2014 se American Sportbike Racing Association, mateřská společnost Championship Cup Series (CCS), která sankcionuje podzimní události Fall Cycle Scene v Daytoně, dohodla na sankcích Daytona 200 s motocykly Supersport, které závodily 57 kol na celém rozložení motocyklu.

Závod byl jedním z nejtěžších v americkém motocyklu kvůli jeho vytrvalostním vlastnostem zastávek v pneumatikách a pohonných hmotách a obdobím bezpečnostních vozidel a devíti mistrům světa FIM, včetně sedmi mistrů světa 500cc / MotoGP - šesti Američanům a jednomu italskému —Vyhrali závod. Z nedávných amerických mistrů světa nevyhrál Daytona 200 pouze Kenny Roberts Jr. 200. Vyhrál také finský a venezuelský mistr světa FIM v menších třídách.

Scott Russell a Miguel Duhamel se dělí o 200 vítězství v Daytoně po pěti. Russell, známý pod přezdívkou „Mr. Daytona“, díky svým úspěchům na slavné trati, vyhrál všechny své závody v Daytoně ve třídě Superbike (750–1000 ccm). Páté vítězství Duhamela přišlo ve třídách založených na Supersportu od roku 2005.

Vítězství Steva Rappa v roce 2007 bylo pro Kawasaki prvním vítězstvím od roku 1995 a prvním vítězstvím pro jezdce v soukromém vlastnictví od doby, kdy v roce 1989 zvítězil John Ashmead.

Závod byl zrušen v roce 2020 poprvé od druhé světové války kvůli pandemii COVID-19 poté, co se ve středu závodního setkání odehrál incident Rudyho Goberta , a úředníci přesunuli celé závodní setkání na Biketoberfest s scénou podzimního cyklu na Speedway. Když město zrušilo Biketoberfest, funkce byla zrušena, ale ne zbytek podzimního závodního setkání.

I přes pandemii byl závod 2021 veden napínavým vítězstvím na cílové čáře vycházející hvězdou Američanem Brandonem Paaschem. Paasch vyšel z konečné zastávky v boxech šest vteřin za vedoucím závodu Seanem Dylanem Kellym a strhujícím nábojem ho chytil. Odvážnou přihrávkou na čáru vyhrál o 0,03 sekundy.

Daytona 200 vítězů

Rok	Jezdec	Země	Výrobce a model	tým	Třída	Kurs
1937	Ed Kretz	Spojené státy	indický		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1938	Ben Campanale	Spojené státy	Harley-Davidson		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1939	Ben Campanale	Spojené státy	Harley-Davidson		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1940	Kotě Tancrede	Spojené státy	Harley-Davidson		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1941	Billy Mathews	Kanada	Norton		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1942–1946: neudrženo ( druhá světová válka )
1947	John Spiegelhoff	Spojené státy	indický		-	Daytona Beach Course (3,2 míle)
1948	Floyd Emde	Spojené státy	indický		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1949	Dick Klamfoth	Spojené státy	Norton		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1950	Billy Mathews	Kanada	Norton		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1951	Dick Klamfoth	Spojené státy	Norton		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1952	Dick Klamfoth	Spojené státy	Norton		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1953	Paul Goldsmith	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1954	Bobby Hill	Spojené státy	BSA		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1955	Brad Andres	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1956	John Gibson	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1957	Joe Leonard	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1958	Joe Leonard	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1959	Brad Andres	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1960	Brad Andres	Spojené státy	Harley-Davidson		-	4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course
1961	Roger Reiman	Spojené státy	Harley-Davidson		-	2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course
1962	Don Burnett	Spojené státy	Triumf		-	2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course
1963	Ralph White	Spojené státy	Harley-Davidson		-	2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course
1964	Roger Reiman	Spojené státy	Harley-Davidson		-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1965	Roger Reiman	Spojené státy	Harley-Davidson		-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1966	Buddy Elmore	Spojené státy	Triumf	Tým Triumph Factory	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1967	Gary Nixon	Spojené státy	Triumf	Tým Triumph Factory	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1968	Cal Rayborn	Spojené státy	Harley-Davidson	Tým továrny Harley-Davidson	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1969	Cal Rayborn	Spojené státy	Harley-Davidson	Tým továrny Harley-Davidson	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1970	Dick Mann	Spojené státy	Honda	Tým Honda Factory	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1971	Dick Mann	Spojené státy	BSA	BSA	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1972	Don Emde	Spojené státy	Yamaha	Mel Dinesen	-	3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1973	Jarno Saarinen	Finsko	Yamaha	Yamaha Motor Company	-	3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1974	Giacomo Agostini	Itálie	Yamaha	Yamaha	-	3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1975	Gene Romero	Spojené státy	Yamaha	Yamaha USA	-	3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1976	Johnny Cecotto	Venezuela	Yamaha	Yamaha	-	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1977	Steve Baker	Spojené státy	Yamaha	Yamaha Kanady	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1978	Kenny Roberts	Spojené státy	Yamaha	Yamaha USA	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1979	Dale Singleton	Spojené státy	Yamaha	Taylor White-Yamaha	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1980	Patrick Pons	Francie	Yamaha	Yamaha Francie	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1981	Dale Singleton	Spojené státy	Yamaha	Taylor White-Yamaha	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1982	Graeme Crosby	Nový Zéland	Yamaha	Yamaha	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1983	Kenny Roberts	Spojené státy	Yamaha	Yamaha USA	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1984	Kenny Roberts	Spojené státy	Yamaha	Yamaha USA	Formule 1	3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
1985	Freddie Spencer	Spojené státy	Honda	Americká Honda	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1986	Eddie Lawson	Spojené státy	Yamaha	Yamaha	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1987	Wayne Rainey	Spojené státy	Honda	Americká Honda	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1988	Kevin Schwantz	Spojené státy	Suzuki	Yoshimura Racing	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1989	John Ashmead	Spojené státy	Honda	Lupič	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1990	David Sadowski	Spojené státy	Yamaha	Vance & Hines	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1991	Miguel Duhamel	Kanada	Honda	Commonwealth Racing	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1992	Scott Russell	Spojené státy	Kawasaki	Tým Muzzy	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1993	Eddie Lawson	Spojené státy	Yamaha	Vance & Hines	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1994	Scott Russell	Spojené státy	Kawasaki	Tým Muzzy	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1995	Scott Russell	Spojené státy	Kawasaki	Tým Muzzy	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1996	Miguel Duhamel	Kanada	Honda	Commonwealth Racing	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1997	Scott Russell	Spojené státy	Yamaha	Yamaha	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1998	Scott Russell	Spojené státy	Yamaha	Yamaha	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
1999	Miguel Duhamel	Kanada	Honda	Americká Honda	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2000	Mat Mladin	Austrálie	Suzuki	Yoshimura-americké Suzuki	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2001	Mat Mladin	Austrálie	Suzuki	Yoshimura-americké Suzuki	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2002	Nicky Hayden	Spojené státy	Honda	Americká Honda	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2003	Miguel Duhamel	Kanada	Honda	Americká Honda	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2004	Mat Mladin	Austrálie	Suzuki	Yoshimura-americké Suzuki	Superbike	5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2005	Miguel Duhamel	Kanada	Honda	Americká Honda	Formula Xtreme	4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
2006	Jake Zemke	Spojené státy	Honda	Americká Honda	Formula Xtreme	4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
2007	Steve Rapp	Spojené státy	Kawasaki	Útočný výkon	Formula Xtreme	4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course
2008	Chaz Davies	Spojené království	Kawasaki	Útočný výkon	Formula Xtreme	4,67 km Daytona Speedway / Infield Course
2009	Ben Bostrom	Spojené státy	Yamaha	Graves Yamaha	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2010	Josh Herrin	Spojené státy	Yamaha	Graves Yamaha	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2011	Jason DiSalvo	Spojené státy	Ducati	Team Latus Motor	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2012	Joey Pascarella	Spojené státy	Yamaha	Projekt 1 Atlanta	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2013	Cameron Beaubier	Spojené státy	Yamaha	Graves Yamaha	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2014	Danny Eslick	Spojené státy	Triumf	Jezdci sleva závodní	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2015	Danny Eslick	Spojené státy	Suzuki	TOBC Racing	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2016	Michael Barnes	Spojené státy	Yamaha		Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2017	Danny Eslick	Spojené státy	Yamaha	TOBC Racing	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2018	Danny Eslick	Spojené státy	Yamaha	TOBC Racing	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2019	Kyle Wyman	Spojené státy	Yamaha	N2 Racing / BobbleHeadMoto / KWR	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)
2020: Neudrženo ( pandemie COVID-19 ).
2021	Brandon Paasch	Spojené státy	Yamaha	TSE Racing	Daytona SportBike	5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course)