Dominicana de Aviación - Dominicana de Aviación
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 4. května 1944 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončen provoz | 1999 (neaktivní od 1995) | ||||||
| Rozbočovače | Mezinárodní letiště Las Américas | ||||||
| Sekundární náboje | Mezinárodní letiště Gregorio Luperón | ||||||
| Zaměřte se na města | |||||||
| Destinace | 19 (v době zavírání) | ||||||
| Hlavní sídlo | Santo Domingo , Dominikánská republika | ||||||
| webová stránka | instagram.com/dominicanadeaviacion | ||||||
Compañía Dominicana de Aviación , obvykle zkrácena na Dominicana , byla letecká společnost z Dominikánské republiky , která sloužila jako vlajkový dopravce země.
Dějiny
Dominicana byla založena v roce 1944 ve snaze vytvořit národní leteckou společnost zaměřenou na velký počet dominikánských občanů, kteří emigrovali do USA , Portorika a Španělska . Počáteční flotilu tvořily Douglas C-47 a DC-6 . V průběhu roku 1950, Dominicana zahájila domácí síť linek do míst, jako je Puerto Plata , La Romana a Santiago de los Caballeros , získává Curtiss C-46 Commando a Aviation Traders Carvair letadla. V roce 1960, Dominicana obnovila svou flotilu s Douglas DC-8 , McDonnell Douglas DC-9 a Boeing 727 . Síť tras byla dále rozšířena a v 70. letech se objevilo více destinací v Americe a Karibiku. Na svém vrcholu v 80. letech Dominicana provozovala Boeing 747 do evropských destinací, jako je Madrid, Milán a Frankfurt .
Na konci tohoto desetiletí se ekonomická situace letecké společnosti zhoršila kvůli špatnému řízení, nedostatku inovací nebo kultuře snižování nákladů a vysokým nákladům na údržbu její stárnoucí flotily. Ještě důležitější je, že na straně příjmů se vládní zaměstnanci také snažili létat bez příjmů, vzhledem k typické záštitě v Dominikánské republice s mnoha lety, které často vytlačily platící cestující. Následně se flotila a síť zmenšily a zůstaly jen původní trasy jako New York, Miami, Caracas a San Juan. Ve snaze ušetřit na nákladech na údržbu začala Dominicana provozovat pronajatá letadla (většinou Boeing 727 a také Airbus A300 ). Finanční situace se dále zhoršila až do 90. let minulého století, což se shodovalo s negativní pověstí zákazníků (jako ztracená nebo zpožděná zavazadla a nespolehlivé plány). V roce 1994, nyní také čelí omezení Cat1 v USA, Dominicana pronajala za mokra Boeing 737-300 a Boeing 757-200 od mexické nízkonákladové letecké společnosti TAESA . Další letadla byla pronajata za mokra od společností Express One International , Atlantic Aviation a Carnival Air Lines . O Vánocích 1994 uvízlo mnoho cestujících VFR Dominicana na letištích JFK, MIA a SJU, když letecká společnost nemohla poskytnout potřebné finanční prostředky pronajímatelům na silně obsazené vánoční lety (a přeplněné pro B727 poskytovali pronajímatelé, protože A300 se očekávalo, že budou pronajaty za mokra). V důsledku pobouření se vláda Dominikánské republiky počátkem roku 1995 rozhodla leteckou společnost zavřít. I když bylo odstavení původně plánováno pouze jako dočasné opatření k reorganizaci, společnost již nikdy nebyla uvedena do provozu. Tehdejší viceprezident byl citován s tím, že „dominikáni mohou létat s APA Internacional “, což byla další „místní“ letecká společnost, která ze zániku Dominicany měla velký prospěch. Přestože bylo provedeno několik pokusů o privatizaci letecké společnosti, žádné úsilí se neuskutečnilo. American Airlines a později JetBlue ovládly trh a obchodní případ nového dominikánského vlajkového dopravce je relativně slabý vzhledem k investicím, které by byly nutné, a dluhům, které by bylo nutné uhradit, aby bylo možné používat jméno Dominicana.
Destinace
Flotila
V průběhu let Dominicana provozovala následující typy letadel:
| Letadlo | Celkový | Představeno | V důchodu | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B4 | 3 | 1992 | 1993 | Pronajato od společnosti Conair of Scandinavia |
| ATL-98A | 2 | 1969 | 1978 | Jeden odepsán jako let 401 |
| Boeing 707-320 | 1 | 1971 | 1972 | Pronajato od Pan Am |
| Boeing 707-320C | 1 | 1972 | 1972 | Pronajato od Pan Am |
| 1 | 1984 | 1994 | ||
| Boeing 720B | 1 | 1980 | 1981 | Pronajato od MCA Leasing |
| Boeing 727-100 | 5 | 1972 | 1994 | |
| Boeing 727-200 | 9 | 1975 | 1999 | |
| Boeing 737-400 | 1 | 1994 | Neznámý | Mokrý pronajatý od TAESA |
| Boeing 747-100 | 1 | 1985 | 1987 | |
| Boeing 757-200 | 1 | 1994 | Neznámý | Mokrý pronajatý od TAESA |
| Curtiss C-46 komando | 8 | 1948 | 1969 | |
| Douglas C-47 Skytrain | 4 | 1947 | 1974 | |
| Douglas C-54 Skymaster | 2 | 1958 | 1977 | |
| Douglas DC-4 | 1 | 1973 | 1975 | |
| Douglas DC-6B | 4 | 1962 | 1994 | |
| Douglas DC-8-43 | 2 | 1978 | 1981 | |
| Lockheed L-188C Electra | 1 | 1970 | 1971 | Pronajato od American Flyers Airline |
| McDonnell Douglas DC-9-15 | 1 | 1968 | 1970 | Pronajato od McDonnell Douglas |
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 1 | 1969 | Odepsáno při nehodě | |
| McDonnell Douglas DC-10-10 | 1 | 1984 | 1985 | Pronajato od Arrow Air |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 1 | 1995 | 1996 | Pronajato od TAESA |
| McDonnell Douglas DC-10-40 | 1 | 1984 | 1984 |
Livrej
Nejběžnější dominikánský vzhled se skládal z kovového stříbrného trupu, s červenými a modrými cheatlinami, které sahaly od kokpitu až po malbu ocasu a představovaly barvy dominikánské vlajky. Tyto Dominicana tituly byly psány černým písmem nad bočních oken.
Nehody a incidenty
- Dne 11. ledna 1948, Dominicana Douglas C-47 Skytrain (registrovaný HI-6) narazil do hory poblíž Yamasá za špatných povětrnostních podmínek, zabil všech 30 cestujících a dva členy posádky na palubě, mezi nimi i baseballový tým BBC Santiago . Letoun byl na pravidelném letu z Barahony do Santiaga de los Caballeros .
- Dne 17. července 1958 v 10:16 UTC , je Commando Curtiss C-46 letadel (registrovaných HI-16) pracující Dominicana Let 402 z Ciudad Trujillo (dnešní Santo Domingo ) do Miami havaroval krátce po vzletu kvůli problému s motorem, zabíjení dva piloti na palubě.
- Dne 23. června 1969 v 15:42 místního času letadlo Dominicana Aviation Traders Carvair (registrované HI-168), které provozovalo let 401 z Miami do Santo Dominga, havarovalo krátce po startu z mezinárodního letiště v Miami a zabilo všechny čtyři osoby na palubě, stejně jako šest lidí na zemi. Při vzletu došlo k poruše motoru, na kterou piloti nebyli schopni odpovídajícím způsobem reagovat.
- Dne 15. února 1970 přibližně v 18:30 místního času narazila Dominicana McDonnell Douglas DC-9 (registrovaná HI-177) do moře asi 3 kilometry od Santo Domingo , přičemž zahynulo všech 97 cestujících a 5 členů posádky na palubě. nejsmrtelnější nehoda v historii Dominikánské republiky až do havárie letu 301 Birgenair v roce 1996. Letoun právě odletěl z mezinárodního letiště Las Américas na pravidelný let do San Juanu , kde došlo k poruše dvojitého motoru.
- Dne 5. září 1993 byl Dominicana Boeing 727-200 (registrovaný HI-617CA) zničen při požáru na letišti Las Américas. Tehdy 20 let starý letoun provozoval pravidelný let ze San Juan do Santo Domingo s 98 pasažéry a 7 členy posádky, když se kabina při vylodění zaplnila kouřem, který byl způsoben požárem kvůli elektrickému přehřátí. Všem zúčastněným se podařilo letadlo opustit, než ho zcela pohltily plameny.