Ferrari 553 - Ferrari 553
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktér | Ferrari | ||||||||
| Předchůdce | 500 | ||||||||
| Nástupce | 625 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Jednomístný, trubkový rám | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1278 mm (50,3 palce) Zadní: 1250 mm (49 palců) |
||||||||
| Rozvor | 2160 mm (85 palců) | ||||||||
| Motor |
Lampredi 1 984,86 ccm (121,1 cu in) (1953) 2 497,56 cc (152,4 cu in) (1954) L4 s atmosférickým sáním , motor vpředu , podélně uložený |
||||||||
| Přenos | Ferrari 4-stupňová manuální | ||||||||
| Hmotnost | 590 kg (1300 liber) | ||||||||
| Pohonné hmoty | Skořápka | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |
 Giuseppe Farina Mike Hawthorn Jose Froilan Gonzalez 
|
||||||||
| Debut | 1953 Velká cena Itálie | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Mistrovství jezdců | 0 | ||||||||
| nb Pokud není uvedeno jinak, všechny údaje se vztahují pouze na Velkou cenu mistrovství světa formule 1. | |||||||||
Ferrari 553 byl závodní automobil vyrábí Ferrari , který závodil v roce 1953 (kdy byla Mistrovství světa běžet F2 předpisů) jako Formula Two auto av roce 1954 jako Formula jedno auto .
553 F1
1953 553 F2 auto bylo závodil v roce 1953 World řidičů mistrovství strany Umberto Maglioli a Piero Carini . Poprvé se závodilo v Monze ve Velké ceně Itálie 1953 13. září 1953. V roce 1954 jej nahradilo auto Ferrari 553 F1, když se mistrovství světa vrátilo ke specifikacím F1.
Vůz soutěžil během šesti sezón v šesti Velkých cenách mistrovství světa, což znamenalo deset individuálních přihlášek. Jeho jedinou bodovou cílovou pozicí byla výhra Mike Hawthorna na Velké ceně Španělska 1954 .
Motor byl řadový čtyřválec Lampredi , který produkoval 260 PS (191 kW; 256 k) při 7200 otáčkách za minutu z celkového objemu 2497,56 ccm. Díky výrazné zaoblené karoserii a přívodu vzduchu se jí přezdívalo Squalo , což v italštině znamená žralok .
,_Bj._1954.jpg)
555 F1
V roce 1955 Ferrari aktualizovalo své stávající auto 553 F1. Pro přední zavěšení byly použity nové šroubovicové pružiny místo příčných listových pružin. Zadní viděl výměnu spodní listové pružiny za horní. Také dostala čtyřstupňovou pětistupňovou převodovku. Využíval stejnou kapacitu jako dříve a výstupní výkon také zůstal stejný.
Kvůli rozšířené a zaoblené karoserii byl dále přezdíván jako Supersqualo ( Super žralok ). Vůz byl poprvé použit v Bordeaux GP dne 24. dubna 1955. V roce 1956 , Peter Collins byl ještě s použitím 555 F1, zatímco zbytek Scuderia řídil Lancia-Ferrari D50 .
Výsledky mistrovství světa formule 1
( klíč )
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 2.0 L4 | P | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |||
| Umberto Maglioli | 8 | ||||||||||||||
| Piero Carini | Ret | ||||||||||||||
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 2.5 L4 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |||
| Giuseppe Farina | Ret | WD | |||||||||||||
| José Froilán González | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
| Mike Hawthorn | Ret | 1 | |||||||||||||
| Umberto Maglioli | 7 | ||||||||||||||
| Robert Manzon | DNS | ||||||||||||||
| Maurice Trintignant | Ret | ||||||||||||||
|
Zdroj:
|
|||||||||||||||
Reference
externí odkazy
 |
Tento článek týkající se formule 1 je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |