Velká cena Belgie 1953 - 1953 Belgian Grand Prix

Velká cena Belgie 1953
← Předchozí závod	Další závod →
	Rozložení Spa-Francorchamps
Detaily závodu
datum	21. června 1953
Oficiální jméno	XV Grand Prix de Belgique
Umístění	Circuit de Spa-Francorchamps , Francorchamps , Belgie
Kurs	Stálý závodní okruh
Délka kurzu	14,120 km (8,774 mi)
Vzdálenost	36 kol, 508,320 km (315,855 mi)
Počasí	Horké, suché
Pole position
Čas	4: 30,0
Nejrychlejší kolo
Čas	4: 34,0 na 2. kole
Pódium
	Vedoucí kol ;

1953 Belgická Grand Prix byl Formula Two závod konat dne 21. června 1953 na okruhu Circuit de Spa-Francorchamps . Byl to 4. závod z 9 na Mistrovství světa řidičů v roce 1953 , který byl v letech 1952 a 1953 veden podle pravidel Formule 2, spíše než normálně používaná pravidla Formule 1. Závod v 36 kolech vyhrál jezdec Ferrari Alberto Ascari poté, co odstartoval z druhé pozice. Druhý skončil jeho týmový kolega Luigi Villoresi a třetí jezdec Maserati Onofre Marimón .

Zpráva o závodu

Dva týdny po předchozím závodě mistrovství světa, Velké ceně Nizozemska , mířily týmy na Circuit de Spa-Francorchamps v Belgii. Ferrari se opět beze změny oproti předchozímu závodu při zachování lineup Alberto Ascari , Nino Farina , Luigi Villoresi a Mike Hawthorn , zatímco tam byly také lupič Ferraris pro Louis Rosier a Ecurie Francorchamps duo Jacques Swaters a Charles de Tornaco . Maserati tovární tým přidal Johnny Claes a třetí Argentinec Onofre Marimon , k jejich lineup Juan Manuel Fangio a José Froilán González , zatímco Felice Bonetto vynechal tento závod. Toulo de Graffenried řídil jediného lupiče Maserati ve Spa. Jean Behra , jehož zranění mu zabránila v účasti na Zandvoortu, se vrátil do Gordini po boku Maurice Trintignanta a amerického páru Harryho Schella a Freda Wackera , zatímco HWM využil služeb Paula Frèra (stejně jako v předchozím roce ) ve svém třetím auto kromě obyčejných Petera Collinsa a Lancea Macklina . Pole dokončilo několik lupičů - Berger v Simca-Gordini , Legat ve Veritas a Pilette v Connaught .

Rekordní dav více než 100 000 diváků se nacpal na lesní dráhu, aby sledoval tento dramatický závod. Maserati byli rozhodně schopni srovnávat Ferraris s naprostou rychlostí - Juan Manuel Fangio zajel rekordní tréninkovou rychlost 117 mph, čímž prolomil Ascariho běh pěti po sobě jdoucích pole position (kromě Indianapolis 500 ). Obhajující mistr světa se tentokrát musel spokojit s druhým místem na startovním roštu. Maserati z Gonzálezu dokončili přední řadu, zatímco druhá řada se skládala z Ferraris z Fariny a Villoresi. Ve třetí řadě byli Marimón v Maserati, zbývající díla Ferrari z Hawthornu a Trintignant v čele s Gordini. Toulo de Graffenried ve svém vlastním Maserati překonal kvalifikaci čtvrtého díla Maserati Johnny Claes, přičemž oba vycházeli ze čtvrté řady, zatímco zbývající Gordinis byli rozděleni mezi pátou a šestou řadu mřížky.

Na vlajce Fangio mávl kolem Gonzáleze a ohromil každého dalším bleskovým okruhem rychlostí 110 mph ze stálého startu. Po 11 kolech González vytáhl náskok celé minuty, ale to si vybralo daň na jeho motoru, který vypršel, a nechal Fangio půl minuty volno. Ve 13. kole byl na řadě druhý Argentinec, který se stal obětí problémů s motorem, a tak Ascari zdědil vedení, původně před Farinou, než jeho závod skončil problémy s motorem, a předal druhé místo Hawthornovi, zatímco Marimón a Villoresi byli třetí a čtvrtý, resp. Problémy s motorem pro Marimón umožnily Villoresi v 28. kole postoupit až na třetí místo a únik paliva pro Hawthorna znamenal, že Villoresi zdědil druhé místo v následujícím kole. Krátce poté, co jeho vlastní vůz odešel do důchodu, převzal Fangio Claesovo a přes pole udělal něco jako náboj: než Fangio odešel ve 14. kole, Claes byl devátý; do 30. kola Fangio zajel auto na třetí místo, jen Ascari a Villoresi, kteří získali další vítězství 1–2. Fangio však v posledním kole závodu těžce havaroval, což jeho prvnímu kolegovi Onofre Marimónovi přineslo první umístění na stupních vítězů. Zbývající body vzal lupič Maserati z Graffenriedu a Gordini z Trintignantu, zatímco Hawthorn na šestém místě právě minul.

Alberto Ascari, který získal své deváté vítězství v řadě na mistrovství světa (ignoroval Indy 500), již měl velký náskok v bodovém hodnocení. Před svým týmovým kolegou Villoresim byl o dvanáct bodů , třetí byl Bill Vukovich , který zvítězil v Indianapolis. González, který v tomto závodě obsadil nejrychlejší kolo, měl nyní sedm bodů, což ho posunulo o osmnáct bodů za Ascariho, a zbývající Ferraris z Fariny a Hawthornu měly jen šest bodů.

Záznamy

Ne	Řidič	Účastník	Konstruktor	Podvozek	Motor	Pneumatika
2	José Froilán González	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM-53	Maserati A6G 2.0 L6	P
4	Juan Manuel Fangio		Maserati	Maserati A6GCM-53	Maserati A6G 2.0 L6	P
6	Johnny Claes		Maserati	Maserati A6GCM-53	Maserati A6G 2.0 L6	P
8	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
10	Alberto Ascari		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
12	Nino Farina		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
14	Mike Hawthorn		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
16	Jean Behra	Equipe Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
18	Maurice Trintignant		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
20	Harry Schell		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
22	Lance Macklin	HW motory	HWM - Alta	HWM 53	Alta F2 2.0 L4	D
24	Paul Frère		HWM - Alta	HWM 53	Alta F2 2.0 L4	D
26	Peter Collins		HWM - Alta	HWM 53	Alta F2 2.0 L4	D
28	Onofre Marimón	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM-53	Maserati A6G 2.0 L6	P
30	Toulo de Graffenried	Emmanuel de Graffenried	Maserati	Maserati A6GCM-53	Maserati A6G 2.0 L6	P
32	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	D
34	Georges Berger	Georges Berger	Simca-Gordini - Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1,5 L4	E
36	Arthur Legat	Arthur Legat	Veritas	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	E
38	Fred Wacker	Equipe Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
40	André Pilette	Ecurie Belge	Connaught - Lea Francis	Connaught A	Lea Francis 2.0 L4	E
42	Jacques Swaters	Ecurie Francorchamps	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	E
44	Charles de Tornaco	Ecurie Francorchamps	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	E
Zdroje:

^ 1 - Johnny Claes se kvalifikoval a odjel 14 kol závodu v Maserati č. 6. Juan Manuel Fangio, jehož vlastní vůz už odešel do důchodu, převzal vůz po zbytek závodu.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz	Ne	Řidič	Konstruktor	Čas	Mezera
1	4	Juan Manuel Fangio	Maserati	4:30	-
2	10	Alberto Ascari	Ferrari	4:32	+2
3	2	José Froilán González	Maserati	4:32	+2
4	12	Nino Farina	Ferrari	4:36	+6
5	8	Luigi Villoresi	Ferrari	4:39	+9
6	28	Onofre Marimón	Maserati	4:40	+10
7	14	Mike Hawthorn	Ferrari	4:42	+12
8	18	Maurice Trintignant	Gordini	4:45	+15
9	30	Toulo de Graffenried	Maserati	4:49	+19
10	6	Johnny Claes	Maserati	4:50	+20
11	24	Paul Frère	HWM - Alta	4:52	+22
12	20	Harry Schell	Gordini	4:53	+23
13	32	Louis Rosier	Ferrari	4:56	+26
14	16	Jean Behra	Gordini	4:57	+27
15	38	Fred Wacker	Gordini	5:03	+33
16	26	Peter Collins	HWM - Alta	5:03	+33
17	22	Lance Macklin	HWM - Alta	5:14	+44
18	40	André Pilette	Connaught - Lea-Francis	5:23	+53
19	36	Arthur Legat	Veritas	5:41	+1: 11
20	34	Georges Berger	Simca-Gordini - Gordini	5:58	+1: 28
21	42	Jacques Swaters	Ferrari	Není čas	-
22	44	Charles de Tornaco	Ferrari	Není čas	-
Zdroje:

Závod

Poz	Ne	Řidič	Konstruktor	Kola	Čas / V důchodu	Mřížka	Body
1	10	Alberto Ascari	Ferrari	36	2: 48: 30,3	2	8
2	8	Luigi Villoresi	Ferrari	36	+ 2: 48,2	5	6
3	28	Onofre Marimón	Maserati	35	+ 1 kolo	6	4
4	30	Toulo de Graffenried	Maserati	35	+ 1 kolo	9	3
5	18	Maurice Trintignant	Gordini	35	+ 1 kolo	8	2
6	14	Mike Hawthorn	Ferrari	35	+ 1 kolo	7
7	20	Harry Schell	Gordini	33	+ 3 kola	12
8	32	Louis Rosier	Ferrari	33	+ 3 kola	13
9	38	Fred Wacker	Gordini	32	+ 4 kola	15
10	24	Paul Frère	HWM - Alta	30	+ 6 kol	11
11	40	André Pilette	Connaught - Lea-Francis	29	+ 7 kol	18
Ret	6	Johnny Claes Juan Manuel Fangio	Maserati	35	Nehoda	10
Ret	22	Lance Macklin	HWM - Alta	19	Motor	17
Ret	12	Nino Farina	Ferrari	16	Motor	4
Ret	4	Juan Manuel Fangio	Maserati	13	Motor	1
Ret	2	José Froilán González	Maserati	11	Škrtící klapka	3	1
Ret	16	Jean Behra	Gordini	9	Motor	14
Ret	26	Peter Collins	HWM - Alta	4	Spojka	16
Ret	34	Georges Berger	Simca - Gordini - Gordini	3	Motor	20
Ret	36	Arthur Legat	Veritas	0	Přenos	19
DNS	42	Jacques Swaters	Ferrari		Nezačal
DNS	44	Charles de Tornaco	Ferrari		Nezačal
Zdroj:

Poznámky

^ 1 - 1 bod pro nejrychlejší kolo
^ 2 Car # 6:Johnny Claes(13 kol) aJuan Manuel Fangio(22 kol).

Po mistrovství v pořadí

Pořadí jezdců

	Poz	Řidič	Body
	1	Alberto Ascari	25
1	2	Luigi Villoresi	13
1	3	Bill Vukovich	9
2	4	José Froilán González	7
1	5	Nino Farina	6
Zdroj:

Poznámka : Zahrnuto je pouze prvních pět pozic.

Reference

Předchozí závod: Velká cena Holandska 1953	Mistrovství světa FIA Formula One 1953 sezóna	Další závod: Velká cena Francie 1953
Předchozí závod: Velká cena Belgie 1952	Velká cena Belgie	Další závod: Velká cena Belgie v roce 1954

Languages

In other projects