Chevrolet Colorado - Chevrolet Colorado
Chevrolet Colorado | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | General Motors |
Také zvaný | GMC Canyon Holden Colorado (Austrálie) |
Výroba | 2003–2012, 2014 – současnost (USA) 2004–2020 (Thajsko) 2011 – současnost (Brazílie) |
Karoserie a podvozek | |
Třída |
Kompaktní pickup (první generace) Středně velký pickup (druhá generace) |
Styl těla | 2dveřová pravidelná kabina 4dveřová prodloužená kabina 4dveřová kabina posádky |
Rozložení | Motor vpředu, pohon zadních kol nebo pohon všech čtyř kol |
Chronologie | |
Předchůdce |
Chevrolet S-10/Isuzu Hombre/GMC Sonoma Chevrolet D-Max (Latinská Amerika) Holden Rodeo (Australasie) |
Chevrolet Colorado a jeho protějšek, GMC Canyon , je řada kompaktních a později středně velké pickupy prodávané firmou American automobilky General Motors . Byly představeny v roce 2004, aby nahradily kompaktní snímače Chevrolet S-10 a GMC S-15 /Sonoma. Je pojmenována po americkém státě of Colorado .
První generace (2003)
První generace | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | |
Výroba | 2003–2012 |
Modelové roky | 2004–2012 |
Shromáždění | Spojené státy: Shreveport, Louisiana ( Shreveport shromáždění ) Thajsko: Rayong ( GM Thajsko ) |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | GMT355 |
Příbuzný |
Isuzu D-Max (RA/RC) Isuzu MU-7 Hummer H3 Hummer H3T |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos | 5stupňová Aisin AR-5 manuální 4-stupňová 4L60-E Automatická |
Rozměry | |
Rozvor | Normální kabina 11124 v (2824 mm) Prodloužená kabina 126 v (3200 mm) Kabina pro posádku 120 palců (3048 mm) (Thajsko Ver.) |
Délka | Běžná kabina 1977 palců (4877 mm) Prodloužená kabina 207,1 palce (5260 mm) Kabina posádky 194 palců (4928 mm) (Thajsko Ver.) |
Šířka | 1727 mm 68 in ( 1798 mm) 70,8 palců (Thajsko ver.) |
Výška | 651 v (1651 mm) 69,1 v (1755 mm) (4x4 Thajsko Ver.) |
Chevrolet Colorado a jeho dvojče se GMC Canyon byly společně navrženy operací GM Severní Ameriky, Brazílie operací GM a Isuzu , který začal prodávat své vlastní verze celosvětově v roce 2002. Na konci roku 2005, Isuzu nabídl verzi v Severní Amerika volal Isuzu řada i . Tento severoamerický model Isuzu sdílel severoamerické pohonné jednotky, styl a vybavení s dvojčaty Colorado/Canyon a lišil se od celosvětové nabídky Isuzu. Všechny verze Chevrolet, GMC a Isuzu na celém světě jsou založeny na GMT355 , který je základem pro Hummer H3 se sídlem v GMT 345 . Většina vozidel pro trhy mimo Severní Ameriku jsou vyráběny v závodě GM v Rayong , Thajsko . Všechna vozidla na severoamerickém trhu vyrobila společnost Shreveport Operations .
Spolupráce mezi GM a Isuzu na stavbě lehkého nákladního vozu a jeho nabídce v Severní Americe se vrací k původnímu uspořádání, které obě společnosti měly v 70. letech s Chevroletem LUV , rebadgedem Isuzu Faster .
Trhy
Severní Amerika
Nákladní vozy Colorado/Canyon na severoamerickém trhu nabízejí manuální i automatické převodovky . GM také nabízí buď pohon zadních kol (4x2) nebo pohon všech kol (4x4) se standardními, rozšířenými a čtyřdveřovými karoseriemi kabiny posádky. Většina modelů je standardně vybavena motorem LK5 I4 2,8 L (171 cu in) , ale výkonnější 3,5 I5 je dodáván s paketem Z71 u čtyřdveřových verzí a u všech ostatních je volitelný. Čtyřdveřové Z71 mají také standard čtyřstupňové automatické převodovky. Tento balíček byl později upuštěn ve prospěch LT2 a LT3.
Colorado bylo nabízeno ve třech základních úrovních výbavy: Base, LS a LT, zatímco Canyon byl také nabízen ve třech úrovních výbavy, ale s různými názvy: Canyon, SLE a SLT.
V Coloradu a Canyonu byly nabízeny tři různé konfigurace kabiny: dvoudveřový model pravidelné kabiny s boxem o délce 6 stop (1,8 m) a sezením pro dva nebo tři cestující, čtyřdveřový model prodloužené kabiny s 6 stop ( 1,8 m) box a sezení buď pro čtyři nebo pět cestujících, a čtyřdveřový model kabiny pro posádku s kratším boxem 5 m (1,5 m) a sezením pro pět nebo šest cestujících. Nejvyšší úrovně výbavy v konfiguraci kabiny posádky nabízely upscale funkce, jako jsou sedací plochy potažené kůží, dvojitá elektricky nastavitelná přední sedadla s bederní opěrkou a vyhříváním, šestidiskový, měnič disků CD v přístrojové desce, satelitní rádio XM a zadní strana -nárazové airbagy .
V Coloradu a Canyonu byly nabízeny tři různé možnosti odpružení: Základní podvozek Z85 nabízel komfortní jízdní vlastnosti. Odpružení Z-71 Off-Road přidalo uzamykací zadní diferenciální nápravu (kód RPO G80) a těžší tlumiče pro lepší výkon v terénu a také nabízí vyšší světlou výšku pro lepší vůli. Sportovní podvozek ZQ8 Sport (viz níže) nabízel nižší světlou výšku než standardní podvozek Z85 a také pevnější odpružení pro lepší ovladatelnost. Všechny pakety odpružení byly nabízeny na modelech 4x2 nebo 4x4 ve všech konfiguracích kabiny, kromě zavěšení ZQ8 Sport, které bylo nabízeno pouze u modelů 4x2.
Edice ZQ8 je k dispozici s nižším a sportovněji laděným „sportovním“ odpružením než standardní Z85 a přichází se 17palcovými koly, barevně sladěným nárazníkem a mřížkou a nízkoprofilovými světlíky. K dispozici je také edice Xtreme modelu ZQ8, která má jiný přední nárazník, zadní nárazník, boční prahy, světlomety, masku chladiče, světlomety a 18palcová kola. Edice Xtreme je v podstatě pokračováním ozdobného balíčku od svého předchůdce, Chevroletu S-10.
Pro rok 2007 byl Colorado/Canyon faceliftován a nabídl nové motory, mezi něž patří 2,9 L (177 cu in) LLV I4 a 3,7 L (226 cu in) LLR I5, které byly oba představeny kvůli četným problémům s hlavou, nové barvy - Deep Ruby (Sonoma Red pro Canyon), Pace Blue (Sport Blue pro Canyon) a Imperial Blue (Midnight Blue pro Canyon) a nové pneumatiky a kola. Drobné změny na mřížce a interiéru u modelů LT a LTZ; modely LS si zachovaly stejný vzhled před faceliftem, podobný faceliftu TrailBlazer v roce 2005. Kromě toho byly od dveří vyřazeny odznaky „Colorado“ a „Canyon“ ve prospěch firemního loga GM. Pro modelový rok 2009, Colorado byl znovu facelifted a 5,3 L (323 cu v) LH8 V8 byl nabídnut, produkovat 300 hp (224 kW) a 320 lb⋅ft (434 N⋅m). Pro modelový rok 2010 byly odznaky GM vyřazeny, ačkoli několik modelů z roku 2010 mělo na dveřích logo GM.
V roce 2009 obdržely oba nákladní vozy, jako u většiny vozidel GM z roku 2009 (a v kombinaci s OnStar ), poprvé jako volitelnou výbavu Bluetooth hands-free telefonní systém. Šestidiskový měnič disků CD v přístrojové desce byl také přerušen, takže zůstal jednodiskový přehrávač CD/MP3 a standardní rádio A/MF/M pouze se zvukovými systémy se dvěma, čtyřmi nebo šesti reproduktory. Většina pozdějších nákladních vozidel obdržela kola z lehkých slitin jako standardní vybavení s volitelnými leštěnými a chromovanými koly o průměru 16, 18 nebo 18 palců. Teprve pozdější základní modely nákladních vozidel, s výjimkou základny, obdržely 16palcová ocelová kola a měly nový design kol. Kromě toho většina novějších nákladních vozidel také obsahovala standardní satelitní rádio SiriusXM , pokud bylo vybaveno přehrávačem CD/MP3.
Prodeje Colorado/Canyon v USA dosáhly vrcholu v roce 2005 na 163 204 kusech, čímž překonaly trvalého lídra segmentu, Ford Ranger, o téměř 35% a jen 3,3% za novým bestsellerem Toyota Tacoma . V roce 2006 však prodeje Colorada/Canyonu, přestože stále vedly pickup Ford o 27,5%, zaostávaly s konkurencí Toyoty o téměř 34%. Jeden Canyon z roku 2005, který vlastnil úspěšný kandidát na americký senát Scott Brown, se proslavil, protože byl široce uveden v jeho televizních reklamách.
Bezpečnost
V testu čelního ofsetu institutu Insurance Institute for Highway Safety je Colorado (rozšířená verze) hodnoceno celkovým hodnocením „Good“, nicméně kabina posádky je hodnocena jako „Acceptable“. Při testu bočního nárazu je kabina posádky Colorada hodnocena jako „špatná“ s bočními hlavovými airbagy nebo bez nich. Boční hlavové airbagy byly standardem u všech modelů roku 2010; boční airbagy trupu nejsou nabízeny.
Isuzu řady i
Isuzu i-series středních pickup linka byla vyrobena v letech 2005 až 2008 byla zahájena na 2005 New York International Auto Show , pro modelový rok 2006, i-series nahradil Hombre , který byl z produkce od roku 2000. Stejně jako Hombre, který byl založen na kompaktním Chevroletu S-10/GMC Sonoma, i-series byl založen na Chevrolet Colorado/GMC Canyon. Při uvedení na trh byly nabízeny dva modely: i-280 poháněný motorem 2,8 L I4 a i-370 poháněný motorem 3,7 L I5. I-280 byl k dispozici pouze s prodlouženou kabinou, zatímco i-370 bylo možné mít buď s prodlouženou kabinou nebo kabinou posádky. I-280 byl nahrazen i-290 pro rok 2007 se zavedením 2,9 L motoru.
Prodeje řady i byly špatné, podle Automotive News se jich od zahájení výroby do února 2006 prodalo jen 1 377 kusů . V rámci stažení Isuzu z trhu USA po modelovém roce 2008 byla řada i přerušena.
Thajsko
GM Thailand vyráběl Colorado od března 2004 s mírně pozměněným stylem ve srovnání se severoamerickou verzí. Na konci ledna 2006 Chevrolet představil systém uzávěrky diferenciálu G-80 jako volitelný pro většinu úrovní výbavy Colorado. Tato funkce není na D-Max k dispozici. Colorados na thajském trhu prošel koncem roku 2007 menším přepracováním, přičemž přední fascie byla pozměněna zmírněním amerického vlivu. Faceliftovaný model byl od roku 2008 exportován do Austrálie jako Holden Colorado .
V roce 2008 GM také představil Colorado 4x2 2.5 s dieselovým duálním palivovým systémem prostřednictvím nádrže na CNG. Přepínat lze mezi naftou a stlačeným zemním plynem v poměru 65:35. Je také kompatibilní s čistou naftou a bionaftou B5. Umístění nádrže je na lůžku za kabinou. Bylo k dispozici pro dva styly kabiny.
Australasie
Colorado byl propuštěn v Austrálii a na Novém Zélandu v roce 2008 jako Holden Colorado. To nahradilo D -Max -založené Holden Rodeo kvůli rozdělení mezi General Motors a Isuzu. Dovážený z Thajska je v zásadě rebadedovou verzí faceliftované thajské specifikace Colorado a zachovává si svůj přední styl. Stejně jako u Rodeo, Colorado je k dispozici buď jako 4x2 nebo 4x4 a v řadě karosářských stylů, včetně jedné kabiny, prostorové kabiny a kabiny posádky. Pohon zajišťuje řada zážehových a vznětových motorů. Z benzínových motorů nabízí Holden 2,4litrový čtyřválec a 3,6litrový motor Alloytec australské výroby . Dieselovou pohonnou jednotkou je čtyřválcový agregát Isuzu 4JJ1 se zdvihovým objemem 3,0 litru. To bylo nahrazeno druhou generací Holden Colorado v roce 2012.
Motory
Let | Motor | Napájení | Točivý moment |
---|---|---|---|
2004–2012 | 2,5 L (153 cu in) 4JK1-TC (2,5 CTI) Turbo I4 | 116 koní (87 kW) @ 3600 ot./min | 279 N⋅m (206 lb⋅ft) při 1800-2200 ot./min |
2004–2012 | 3,0 L (183 cu in) 4JJ1-TC (3,0 CTI) Turbo I4 | 146 hp (109 kW) @ 3600 ot./min | 213 lb⋅ft (293 N⋅m) @ 1400-3400 rpm |
2006–2012 | 3,0 L (183 cu in) 4JJ1-TCX (3,0 CTI max.) VGS Turbo I4 | 163 hp (122 kW) @ 3600 ot./min | 265,5 lb⋅ft (360 N⋅m) @ 1400-3400 ot./min |
2004–2006 | 2,8 L (173 cu v) LK5 I4 | 175 hp (130 kW) @ 5600 ot./min | 185 lb⋅ft (251 N⋅m) @ 2800 ot./min |
2007–2012 | 2,9 L (178 cu in) LLV I4 | 185 koní (138 kW) @ 5600 ot./min | 190 lb⋅ft (258 N⋅m) @ 2800 ot./min |
2004–2006 | 3,5 L (214 cu v) L52 I5 | 220 koní (164 kW) @ 5600 ot./min | 225 lb⋅ft (305 N⋅m) @ 2800 ot./min |
2007–2008 | 3,7 L (223 cu in) LLR I5 | 242 hp (180 kW) @ 5600 ot./min | 242 lb⋅ft (328 N⋅m) @ 2800 ot./min |
2009–2012 | 3,7 L (223 cu in) LLR I5 | 242 hp (180 kW) @ 5600 ot./min | 242 lb⋅ft (328 N⋅m) @ 4600 ot./min |
2009 | 5,3 L (325 cu in) LH8 V8 | 300 hp (224 kW) @ 5200 ot./min | 320 lb⋅ft (434 N⋅m) @ 4000 rpm |
2010-2012 | 5,3 L (325 cu in) LH9 V8 | 300 hp (224 kW) @ 5200 ot./min | 320 lb⋅ft (434 N⋅m) @ 4000 rpm |
Druhá generace (RG; 2011)
Druhá generace (RG) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | |
Výroba | 2011 – současnost |
Modelové roky | 2015 -současnost (USA a Kanada) |
Shromáždění | |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | GMT 31XX |
Příbuzný | |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos | |
Rozměry | |
Rozvor | 3 258–3 568 mm (128,3–140,5 palce) |
Délka | 5 083–5 712 mm (200,1–224,9 palce) |
Šířka | 1882–1887 mm (74,1–74,3 palce) |
Výška | 1781–1790 mm (70,1–70,5 palce) |
Pohotovostní hmotnost | |
Chronologie | |
Předchůdce | Chevrolet S-10 ( Mercosur ) |
V březnu 2011 odhalil Chevrolet na mezinárodním autosalonu v Bangkoku prototypovou verzi zcela nového Colorada . Ukázalo se to jako prodloužená kabina se systémem zadního přístupu a některé z high-tech vybavení. V červnu 2011 Chevrolet odhalil svou kabinu pro posádku v konceptu dobrodružství v argentinském Buenos Aires (toto auto bylo také uvedeno na autosalonu ve Frankfurtu v září 2011) a v červenci 2011 měla v Austrálii premiéru verze verze Holden pro verzi s kabinou Mezinárodní autosalon.
Sériový model je k dispozici ve třech různých stylech kabiny: normální kabina (jednoduchá kabina), prodloužená kabina (prostorová kabina) a kabina posádky (dvojitá kabina) a může být buď 4x2 nebo 4x4.
Dne 9. září 2011 otevřela společnost General Motors (Thajsko) továrnu na výrobu naftových motorů, aby vyrobila motor Duramax používaný v Coloradu. Motor je rebrandovaný turbodieselový motor VM Motori o objemu 2,5 nebo 2,8 litru, spárovaný s manuální nebo automatickou převodovkou.
Trhy
Australasie
Colorado bylo odhaleno na australském mezinárodním autosalonu 2011 a začalo se prodávat v červnu 2012 v Austrálii i na Novém Zélandu, pochází z továrny Rayong v Thajsku. V Austrálii a na Novém Zélandu je Colorado označeno jako Holden. V nabídce je pouze jeden motor, 2,8 L turbo diesel, vyrobený GM v továrně Rayong. Je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: DX (pouze podvozek s jednou kabinou), LX (pouze podvozek), LT a LTZ. Modely s jednou kabinou a kabinou pro posádku jsou k dispozici buď s pohonem 4x2 nebo 4x4.
Faceliftovaný model Colorado pro australský a novozélandský trh byl vydán v roce 2017 s informačním a zábavním systémem GM MyLink včetně zrcadlení smartphonu Apple CarPlay a Android Auto. Tento model je postaven na pravostranném řízení v závodě GM Thailand.
Thunder Edition je k dispozici na 4x4 modelů LX, LT a LTZ. Mezi funkce, které jsou součástí balení, patří posuvná tyč a tažná sada, rohože na přední koberec a zadní koberec z jednoho kusu, chránič kapoty, štíhlý štít proti povětrnostním vlivům a odznak „Thunder“.
Výroba Colorada v Thajsku skončila v roce 2020, protože General Motors ukončila provoz v zemi. Na modelový rok 2021 bylo plánováno obnovení v souladu s globálním Coloradem.
Ořízněte úrovně
- DX je vybaven manuální převodovkou, elektronickou kontrolou stability , bočními hlavovými airbagy , Bluetooth a 16palcovými ocelovými koly.
- LX je vybaven buď šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou, elektrickými zrcátky a tempomatem .
- LT je vybaven mlhovkami.
- LTZ je vybaven 17palcovými litými koly, volitelnými koženými sedadly, zadními světlomety LED , projektorovými světlomety, sportovním barem , měkkým krytem zavazadlového prostoru a bočními schůdky .
- Z71, nejvyšší výbava, obsahuje terénní vybavení a 18palcová kola.
Severní Amerika
Severoamerický model byl odhalen 20. listopadu 2013 na autosalonu v Los Angeles . Výroba byla zahájena ve Wentzville Assembly v roce 2014 a vozidla začala přicházet k prodejcům po celé zemi od poloviny do konce roku 2014 jako vozidlo modelového roku 2015. Konkuruje jiným středně velkým nabídkám pick -upů.
Severoamerický model má jinou přední masku, její design je podobný modelu Chevrolet Silverado z roku 2014 a různé motory. Rám severoamerického Colorada je o 40% lehčí než globální verze, přestože používá vysokopevnostní ocel, a je mnohem delší. Montážní závod General Motors ve Wentzville obdržel rozšíření o 500 milionů čtverečních stop v hodnotě 380 milionů dolarů, které bylo postaveno na podporu montáže nového Colorada. V září 2014 přidal GM pracovníky do továrny Wentzville poté, co obdržel od svých obchodních zastoupení pokročilé objednávky 30 000 Colorado/Canyonů.
Pro první uvedení na trh bylo Colorado k dispozici buď s motorem 2,5 l Ecotec I4, nebo s motorem 3,6 L LFX V6 . 2,8 l turbodieselový motor Duramax LWN byl přidán v roce 2016 a je prvním ve své třídě na americkém trhu. Je k dispozici také ve třech konfiguracích kabiny: prodloužená kabina s lůžkem 6,2 ft (1,9 m) , kabina posádky s lůžkem 5,2 ft (1,6 m) nebo kabina posádky s lůžkem 6,2 ft (1,9 m), se čtyřmi koly pohon je volitelný.
K dispozici jsou šestnáctipalcová nebo 17palcová ocelová kola nebo litá kola , stejně jako dekorativní paket pro model W/T, který přidává chromovanou přední masku a kliky dveří v barvě karoserie a zpětná zrcátka.
Ořízněte úrovně
- Úroveň základní výbavy (2015-2020)
- Úroveň základní výbavy WT („Work Truck“)
- Ořez střední úrovně LT a nejběžnější
- Z71, nejvyšší výbava, obsahuje terénní vybavení.
- ZR2 pro off-road výkon je halo model .
Základní úroveň výbavy Colorado zahrnuje jako standardní vybavení: 16palcová ocelová kola, vinylové sedací plochy, stereo A/MF/M s pomocným audio vstupem a audio systém se šesti reproduktory, elektricky ovládaná okna a dveřní zámky (bez klíčů), 2,5 l benzínový motor EcoTec I4, šestistupňová manuální převodovka (do poloviny roku 2019, kdy byla manuální převodovka ukončena a šestistupňová automatická převodovka se stala standardem), podlahy s kobercem a chromovaná přední maska. Tento model je k dispozici výhradně jako prodloužená kabina.
W/T obsahuje stejné standardní vybavení jako základní stupeň výbavy Colorado, ale má další volitelnou výbavu, jako například sedmipalcový barevný dotykový displej rádia MyLink , látkové sedací plochy, bezklíčový vstup, 16palcová kola z hliníkové slitiny, barevně označená vnější zpětná zrcátka, automatická převodovka a benzínový motor 3,6 L V6. Je k dispozici buď jako prodloužená kabina, nebo jako kabina pro posádku s krátkým nebo dlouhým boxem.
LT přidává toto vybavení k základním úrovním výbavy Colorado a W/T: 17palcová kola z hliníkové slitiny, benzínový motor 3,6 L V6, automatická převodovka, osmipalcový barevný dotykový displej rádia MyLink, satelitní rádio SiriusXM, OnStar se 4G LTE připojení Wi-Fi (pouze novější modely), látkové sedací plochy a bezklíčový vstup. Volitelná výbava zahrnuje turbodieselový motor 2.8 Duramax I4 o objemu 2.8 L , dálkový start, záložní kamerový systém se zadním pohledem, prémiový audiosystém se sedmi reproduktory Bose , navigační rádio GPS s funkcí MyLink a chromované vnější příslušenství. Je k dispozici buď jako prodloužená kabina, nebo jako kabina pro posádku s krátkým nebo dlouhým boxem.
Z71 je nejvyšší úroveň výbavy a doplňuje ji o úroveň výbavy LT: jedinečná kola z hliníkové slitiny, sedací plochy z kombinace vinylu a látky a černá přední maska chladiče. Volitelné vybavení je stejné jako u LT. Je k dispozici buď jako prodloužená kabina, nebo jako kabina pro posádku s krátkým nebo dlouhým boxem.
Později v roce 2015 modely Colorado a Canyon nabízely možnosti 4G LTE Wi-Fi prostřednictvím systému OnStar, standardně u vyšších úrovní výbavy a volitelně u nižších úrovní výbavy. Pro rok 2016 získaly nákladní vozy vybavené osmipalcovým dotykovým informačním systémem MyLink nebo GMC IntelliLink dotykovou obrazovku standardní integraci smartphonu Apple CarPlay a Android Auto .
Počínaje modelovým rokem 2017 obdržely základní modely Colorado a Canyon standardní sedmipalcový dotykový informační a zábavní systém Chevrolet MyLink (nebo GMC Intellilink) s Bluetooth pro hands-free volání a bezdrátové stereofonní streamování zvuku, integraci smartphonu Apple CarPlay a Android Auto, Rádio A/MF/M a pomocné a USB audio vstupy spolu se audio systémem se šesti reproduktory. Většina modelů také obsahovala zadní záložní kamerový systém. OnStar s možností 4G LTE Wi-Fi byl na základních modelech Colorado a Canyon volitelný.
Šestistupňová manuální převodovka byla v modelovém roce 2019 ukončena a již není k dispozici v Coloradu nebo Canyonu.
Počínaje modelovým rokem 2020 byly z řady vyřazeny modely Z2 Extended Cab 4x71 a Z71 pro posádku s dlouhou kabinou, spolu s edicemi RST a Redline, protože oba budou kombinovány s luxusní edicí.
ZR2 je stupeň výbavy „off-road“ a doplňuje stupeň výbavy Z/71: 2palcové vyšší odpružení, 3,5palcový širší rozchod, 31palcové terénní pneumatiky, jedinečná kola z hliníkové slitiny, kůže upravené sedací plochy, funkční posuvníky hornin , tlumiče nárazů Multimatic DSSV citlivé na polohu, hliníkové kryty chránící chladič, olejovou vanu a přední diferenciál, zamykání předních a zadních diferenciálů a přední nárazník s vysokým nájezdovým úhlem. Volitelná výbava je stejná jako výbava LT a Z/71, kromě dostupnosti světelné lišty namontované na zadním lůžku. Je k dispozici buď jako prodloužená kabina s dlouhým boxem, nebo jako kabina pro posádku s krátkým boxem.
Colorado modelového roku 2021 získá obnovený vzhled a aktualizovanou mřížku v souladu s designovým jazykem Chevrolet, ale jeho obložení bude sníženo na čtyři: Work, LT, Z71 a ZR2. Vyřazeno je základní obložení 2WD.
V Mexiku jsou k dispozici tři konfigurace: WT Double Cab s 2,5 L motorem, šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol; dvojitá kabina LT s 2,5litrovým motorem, šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol; a LT Double Cab s motorem 3,6 L V6, 8stupňovou automatickou převodovkou, připojitelnou převodovkou a pohonem 4x4.
GMC Canyon
Zcela nový GMC Canyon byl představen 12. ledna 2014. GMC představen v oficiální tiskové a video zprávě a veřejně debutoval následující den (13. ledna 2014) na North American International Auto Show v Detroitu . Prodej byl zahájen u prodejců ve druhém čtvrtletí 2014 jako model 2015.
Canyon nabízí stejné funkce jako jeho bratranec, ale bude mít vyšší MSRP a více možností. Má také design přední mřížky, který se velmi podobá jeho sourozenci v plné velikosti, GMC Sierra . Canyon je dodáván ve třech výbavách a buď s pohonem dvou kol nebo pohonem všech čtyř kol. Základní model je k dispozici pouze s 2,5litrovým motorem Ecotec I4, šestistupňovou manuální převodovkou (do poloviny roku 2019, kdy byla manuální převodovka ukončena a šestistupňová automatická převodovka se stala standardem) a pohonem dvou kol.
Volitelné funkce (na základě obložení) budou zahrnovat aktivní aero mřížka žaluzie, k dispozici OnStar připojení 4G LTE s palubním wifi, varování dopředu kolize , varování vybočení z jízdního pruhu a dostupnému Teen funkci ovladače, která omezuje rychlost a hlasitost zvuku.
Dne 16. února 2015, GMC zveřejnil špionážní záběry na Canyon s Denali stylem, což naznačuje plány na přidání kamionu střední velikosti do sestavy Denali jako model 2016.
Canyon i Colorado prošly faceliftem pro modelový rok 2021, před debutem třetí generace v modelových letech 2023 nebo 2024.
GMC také vidělo snížení a přejmenování úrovní pro modelový rok 2021: Elevation Standard, Elevation, AT4 a Denali. Jsou odstraněny obložení SLE a SLT.
Colorado ZR2
Koncept ZR2 byl představen na LA Auto Show 2014. Kvůli pozitivní zpětné vazbě byla verze připravená pro produkci představena o dva roky později na LA Auto Show 2016, která se připojila k sestavě 2017.
Colorado ZR2 nabízí stejné vybavení jako jeho bratr Z71, ale je silně přizpůsoben výkonu v terénu. Model ZR2 je k dispozici ve 2 konfiguracích karoserie; kabina posádky s 5 stop postelí nebo prodloužená kabina s 6 stop postelí. Možnosti motoru jsou 3,6 L LGZ V6 a 2,8 L Duramax LWN turbodieselový motor.
Chevrolet navrhl mnoho nových dílů speciálně pro ZR2, aby zlepšil výkon v terénu. Mezi nové funkce a součásti standardní nebo volitelné u ZR2 patří:
- 3,5 "širší stopa
- 2 "zdvih
- Multimatické tlumiče s dynamickým odpružením (DSSV)
- Elektronické zamykání předních a zadních diferenciálů
- Delší, litinové ovládací ramena
- Agresivní přední nárazník a mřížka se zlepšeným nájezdovým úhlem
- Přepracovaný zadní nárazník pro lepší úhel odletu
- Kapuce ve stylu kukly s černou vložkou
- Širší blatníky
- Hliníkové kryty chránící chladič, olejovou vanu a přední diferenciál
- Skalní jezdce
- Nová kola 17x8 s 31 "(265/65R17) pneumatikami Goodyear Wrangler Duratrac
- „Off-road Mode“ mění progresi plynu, kalibraci řazení, kontrolu trakce, kontrolu stability a ABS pro různé terény.
- Volitelná náhradní pneumatika v plné velikosti na lůžko
- Volitelné odstranění koberce
2018 Colorado zr2 byl vystupoval v sezóně 9 Episode 99 z Motor Trend Head 2 Head, kde čelí off proti 2017 Ram Power Wagon .
Colorado ZH2 (vojenský nákladní vůz)
Společnosti GM Defence a US Army TARDEC uzavřely v roce 2016 partnerství s cílem vyvinout a úspěšně otestovat elektrický nákladní vůz s palivovými články Chevrolet Colorado ZH2 s nízkými akustickými a tepelnými podpisy a výhodami palubní výroby vody, přenosné elektrické energie a schopností offroad.
Vozidlo pěchoty
Americká armáda ‚s pěchota Squad Vehicle (ISV) je silně založené na variantě nafty na zr2, přičemž 90% z vozidla, který pochází z obchodního off-the-shelf (COTS) komponenty.
Motory
Let | Motor | Napájení | Točivý moment | Přenos | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|
2012–2016 | 2,4 L Flexpower I4 | Brazílie | |||
2012–2013 | 2,5 l Duramax I4 | 122 kW (164 k; 166 PS) | 280 lb⋅ft (380 N⋅m) | Pouze 5stupňový manuál | |
2012 – současnost | 2,8 L Duramax LWN I4 | 135–147 kW (181–197 k; 184–200 PS) | 347-369 lb⋅ft (470-500 N⋅m) | 6stupňová automatická 6L50 | USA 2016 |
2015 – současnost | 2,5 l Ecotec I4 | 149 kW (200 k; 203 PS) | 191 lb⋅ft (259 N⋅m) | USA, Mexiko a Brazílie | |
2015–2016 | 3,6 L LFX V6 | 227 kW (304 k; 309 PS) | 269 lb⋅ft (365 N⋅m) | NÁS | |
2017 – současnost | 3,6 L LGZ V6 | 230 kW (308 k; 313 PS) | 275 lb⋅ft (373 N⋅m) | USA a Mexiko | |
2016 – současnost | 2,8 l turbo-diesel VM Motori I4 | 138–147 kW (185–197 k; 188–200 PS) | 369 lb⋅ft (500 N⋅m) | 6stupňová automatická 6L50 | Thajská výroba |
2016 – současnost | 2,5 L Duramax LKH I4 Turbo | 122 kW (164 k; 166 PS) | 280 lb⋅ft (380 N⋅m) | Thajská výroba | |
2016 – současnost | 2,5 L Duramax XLDE25 LP2 I4 VG Turbo | 134 kW (180 k; 182 PS) | 324 lb⋅ft (439 N⋅m) | Thajská výroba |
Odbyt
Kalendářní rok | Spojené státy | Thajsko | ||
---|---|---|---|---|
Colorado | Kaňon | Celkový | ||
2004 | 117 475 | 27,193 | 144 668 | |
2005 | 128,359 | 34,845 | 163,204 | |
2006 | 93 876 | 23 979 | 117 855 | |
2007 | 75,716 | 20 888 | 96 604 | |
2008 | 54,346 | 14 974 | 69 320 | |
2009 | 32 413 | 10 107 | 42 520 | |
2010 | 24 642 | 7,992 | 32,634 | |
2011 | 31,026 | 9 590 | 40,616 | |
2012 | 36 840 | 8 735 | 45,575 | |
2013 | 3,412 | 929 | 4,341 | |
2014 | 8 003 | 3070 | 11,073 | 12 806 |
2015 | 84,430 | 30,077 | 114 507 | 11,631 |
2016 | 108,725 | 37,449 | 146 174 | 12 844 |
2017 | 112,996 | 32 106 | 145,102 | 16 950 |
2018 | 134 842 | 33,492 | 168,334 | 18,022 |
2019 | 122 304 | 32,825 | 155,129 | 11 540 |
2020 | 96,238 | 25,190 | 121 428 | 2,694 |
Ocenění a uznání
- Motor Trend ' s 2015 Truck of the Year
- Truck of the Motor Trend 2016