HMS Gossamer (1890) -HMS Gossamer (1890)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Gossamer |
Stavitel: | Sheerness Dockyard |
Stanoveno: | 21. ledna 1889 |
Spuštěno: | 9. ledna 1890 |
Dokončeno: | 16. září 1891 |
Osud: | Prodáno 1920 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Ostrostřelec -class torpédový člun |
Přemístění: | 735 dlouhé tun (747 t) |
Délka: | 230 ft 0 v (70,10 m) str |
Paprsek: | 27 ft 0 v (8,23 m) |
Návrh: | 10 ft 6 v (3,20 m) |
Instalovaný výkon: | 3600 ihp (2700 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 19 kn (22 mph, 35 km / h) |
Doplněk: | 91 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Gossamer byl Ostrostřelec -class torpédový člun britského královského námořnictva . Byla postavena v loděnici Sheerness Dockyard v letech 1889–1891. V roce 1909 byla přeměněna na minolovku a v těchto povinnostech pokračovala během první světové války . Gossamer byl prodán do šrotu v roce 1920.
Design a konstrukce
Ostrostřelec -class byl navržen pod vedením Williama Henryho Whitea , se ředitel Stavba lodí , být rychlejší a plavbyschopnější než předchozí prototypu torpédový dělových člunů, Rattlesnake a tři kobylka -class torpédových Gunboat lodě, zatímco nese těžší výzbroj. Jako torpédové dělové čluny byly určeny k obraně flotily před útokem torpédových člunů , přičemž byly samy schopné provádět torpédové útoky.
Ostrostřelec y byly větší než předchozí lodě, se zvednutým příďová zlepšit seakeeping. Byly 242 stop 0 palců (73,76 m) dlouhé celkově a 230 stop (70 m) mezi svislicemi , s paprskem 27 stop 0 palců (8,23 m) a ponor 10 stop 7 palců (3,23 m). Výtlak byl 735 tun dlouhé (747 t). Dva parní stroje s trojitou expanzí , napájené čtyřmi lokomotivními kotli , poháněly dva vrtulové hřídele. Strojní zařízení bylo určeno k produkci 4 500 udávaných koňských sil (3 400 kW) s rychlostí 21–22 uzlů (24–25 mph; 39–41 km / h). Použití lokomotivních kotlů nebylo úspěšné, strojní zařízení bylo nespolehlivé a neschopné poskytovat očekávaný výkon. Strojní zařízení skutečně dodalo 3600 udávaných koňských sil (2700 kW), které při nucené rychlosti 18,6 uzlů (21,5 mph; 34,6 km / h), a 2500 udaných koňských sil (1900 kW) poskytujících 16,5 uzlů (19,0 mph; 30,6 km / h) při přirozeném návrh.
Loď byla vyzbrojena dvěma 4,7 palcovými (120 mm) děly QF namontovanými vpředu a vzadu na střed lodi, opírající se o čtyři děla 3-pounder (47 mm) (dvě v samostatných úchytech na paprsku lodi a dvě v kasematech dopředu) . Bylo vybaveno pět 14palcových torpédometů (jedna upevněná v přídi lodi a dvě dvojitá úchytky) a nesena tři přebíjená torpéda. Loď měla 91 členů posádky.
Gossamer byla položena v loděnici Sheerness 21. ledna 1889 a zahájena 9. ledna 1890. Byla dokončena 16. září 1891 za cenu 54 490 GBP.
Servis
Gossamer byl použit pro sérii pokusů v Chathamu o účincích nuceného versus indukovaného tahu (tj. Vzduchu vyfukovaného přes kotel versus vzduch taženého kotelem) v letech 1893 a 1894. V srpnu 1894 se Gossamer zúčastnil námořních manévrů v tomto roce . Dne 26. června 1897 byl Gossamer přítomen v Jubilee Fleet Review ve Spitheadu,
V roce 1902 byla Gossamerová obnovena pomocí vodorourkových kotlů Reed . V roce 1906 byla zadána do výběrového řízení na HMS Pembroke , základní loď v Chathamu, na školení o provozu vodorourkových kotlů. V roce 1909 nastoupila do domácí flotily a uvedla do provozu v Devonportu . V červnu 1909 se zúčastnila letošních námořních manévrů a nasadila se do irského Berehavenu . Koncem toho roku byl Gossamer přeměněn na minolovku, což zahrnovalo odstranění torpédometů.
V květnu 1910 byla Gossamerová poslána do Haulbowline k seřízení a její posádka se přesunula do šalupy Espiegle . Dne 6. listopadu 1910 operovala Gossamerová ve Weymouth Bay, když se jeden z jejích člunů převrátil, když mířil do Portlandu , přičemž se dva členové jeho posádky utopili. V květnu 1911 dočasně nahradila šalupu Ringdove na povinnostech ochrany ryb působících mimo Invergordon . V roce 1912 se Gossamer připojil k 1. flotile.
První světová válka
Po vypuknutí první světové války se Gossamer připojil k nově založené Velké flotile ve Scapa Flow v Orkney . V srpnu 1914 byly minolovky připojené k Velké flotile, včetně Gossamer, zaměstnány na provádění denních zametání Pentland Firth . V říjnu 1914 sídlil Gossamer v Devonportu. Dne 17. prosince 1914 byli Gossamer a torpédové dělové čluny Jason a Skipjack na přechodu z Lowestoftu do Scapa Flow, když byli dočasně odkloněni, aby pomohli vypořádat se s minovým polem, které propustilo Scarborough během bombardování Scarborough dne 16. prosince.
Dne 16. července 1915, Gossamer a dělové čluny Circe a Speedwell byli na cestě ze Scapa Flow, aby provedli protiponorkovou hlídku u Muckle Flugga, když Speedwell spatřil německou ponorku U-41 250 yardů (230 m) od jejího přístavního luku. Speedwell vrazil do ponorky, která se obrátila na její stranu, než zmizela. U-41 měla oba periskopy poškozené a byla nucena přerušit hlídku a vrátit se domů.
Gossamerová byla v červenci 1917 členkou zametající flotily Druhé flotily se sídlem ve Scapa Flow jako součást Velké flotily. Na konci války měla základnu v Obanu na západě Skotska jako součást 13. minové flotily.
Osud
Gossamer byl prodán do šrotu dne 20. března 1920 společnosti Cornish Salvage Company z Ilfracombe .
Vlajková čísla
Vlajkové číslo | Termíny |
---|---|
D68 | 1914 - září 1915 |
N68 | Září 1915 - leden 1918 |
N52 | Leden 1918 - |
Reference
- Brassey, TA, vyd. (1895). Námořní výroční 1895 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brassey, TA, vyd. (1898). Námořní výroční 1898 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brassey, TA, vyd. (1902). Námořní výroční 1902 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brown, DK (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Corbett, Julian S. (1921). Námořní operace: Svazek II . Historie velké války. London: Longmans, Green and Co.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Britské válečné lodě 1914–1919 . Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane, Fred T., ed. (1970) [Původně publikováno 1906 Sampson Low Marston: London]. Jane's Fighting Ships 1906/7 . Newton Abbot, Velká Británie: David & Charles (vydavatelé). ISBN 0-7153-4715-2.
- Jellicoe, John (1919). Velká flotila 1914–1916: její vznik, vývoj a práce . London: Cassell & Company.
- Monografie č. 23: Domácí vody Část I: Od vypuknutí války do 27. srpna 1914 (PDF) . Námořní monografie (historické). X . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1924.
- Monografie č. 24: Domácí vody, část II: září a říjen 1914 (PDF) . Námořní monografie (historické). XI . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1924.
- Monografie č. 28: Domácí vody Část III: Od listopadu 1914 do konce ledna 1915 (PDF) . Námořní monografie (historické). XII . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925.
- Monografie č. 30: Domácí vody Část V: Od července do října 1915 (PDF) . Námořní monografie (historické). XIV . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1926.
- Monografie č. 35: Domácí vody Část IX: 1. května 1917 až 31. července 1917 (PDF) . Námořní monografie (historické). XIX . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.
- Moore, John (1990). Jane Bojové lodě první světové války . London: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.