Stanice Ronkonkoma - Ronkonkoma station
Ronkonkoma | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ronkonkoma stanice, hlavní budova
| ||||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 48'29 „N 73 ° 06'21“ W / 40,808088 ° N 73,1059 ° W Souřadnice : 40,808088 ° N 73,1059 ° W 40 ° 48'29 „N 73 ° 06'21“ W / | |||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Long Island Rail Road | |||||||||||||||
| Linka (y) | Hlavní trať | |||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny 1 ostrovní platforma Španělské řešení |
|||||||||||||||
| stopy | 2 | |||||||||||||||
| Připojení |
 Suffolk County Transit : S57 , S59 , 6A , 7A Colonial Transportation to Long Island MacArthur Airport |
|||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 10 | |||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||
| Otevřeno | 1883 | |||||||||||||||
| Přestavěn | 1986-1997 | |||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 18. ledna 1988, třetí kolejnice 750 V ( DC ) |
|||||||||||||||
| Předchozí jména | Jezero Ronkonkoma | |||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||
| 2006 | 17 278 | |||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Ronkonkoma (podepsal jako Ronkonkoma LI Macarthur letiště na stanici signage) je hlavní železniční stanice a dopravní uzel podél hlavní linky na Long Island Railroad v Ronkonkoma, New York . Stanice je východní terminus v Ronkonkoma Branch a západní konec Greenport Branch .
Stanice se nachází na Lakeland Street nebo Railroad Avenue North naproti křižovatce Hawkins Avenue a má parkoviště a další vybavení, které přesahují centrální polohu. Bezplatné parkování je k dispozici na pozemcích sousedících s tratěmi na severní a jižní straně. Jedna parkovací garáž severně od stanice byla postavena v roce 1996 na bývalé nákladní vlečce. Stanice má celkem asi 6100 parkovacích míst. V květnu 2011 zastavuje na této stanici každý všední den 63 vlaků spojujících s New York City , dalších devět navazuje spojení se stanicemi na východ.
Dějiny
Stanice Ronkonkoma byla původně postavena jako stanice Ronkonkoma u jezera v roce 1883 jako náhrada za stanici Lakeland postavenou v roce 1843, která měla sloužit jak Lakeland a Ronkonkoma v New Yorku , stejně jako stanice Hermanville postavená v roce 1853 , určená pro bývalou komunitu podél jihu straně kolejí.
Stanice Lake Road a Lakeland
Lakeland byl původně postaven v roce 1843 jako stanice Lake Road . Byl pojmenován a umístěn na Lake Road (nyní Pond Road), ulici, která kdysi vedla z Oakdale na východní stranu samotného jezera Ronkonkoma . V roce 1850 byl přesunut do obchodu Dr. EF Peck General Store v severozápadním rohu dnešní Ocean Avenue a Lakeland Street. Nákladní dům existoval podél kolejí poblíž Pine Avenue. Edgar Fenn Peck vlastnil zemi jako daleký jih jako Sayville , a v roce 1851 prodal obchod a půdu developera s názvem Charles Wood, který změnil jeho zemi do vývoje s názvem Lakeland Farms, která dnes zahrnuje pozemky v Oakdale, Čech , a to, co je nyní Ronkonkoma . Původní stanice Lake Road fungovala současně s stanicí v obchodě se smíšeným zbožím na Ocean Avenue a v určitém okamžiku byla přejmenována na „Lake station“, dokud nebyla nakonec vyřazena. Po roce 1857 nelze najít žádný záznam o existenci původní stanice.
Stanice Hermanville
Hermanville nebo Hermannville byl další stanice zastávka podél Greenport pobočky na Long Island Rail Road , která se nachází na východ od bývalé silniční stanice jezera. Poprvé se objevil na mapě Long Island Rail Road z roku 1850. Stanice měla jednu boční plošinu a dvě koleje. 1852 reklama na Hermanville v několika knihách zmiňuje Long Island Rail Road. Hermannville také dělal vzhled na 1855 mapě Colton. Na mapě The Village of Hermannville, Town of Islip, Suffolk County, Long Island, Hemannville station is shown as being at the intersection of the Main Line and Herman Avenue, which today is part of the Ronkonkoma Yard.
Po Lakeland
Stanice Lake Ronkonkoma nahradila stanici Lakeland v roce 1883 a byla navržena tak, aby sloužila jak Lakeland, tak Ronkonkoma v New Yorku . V určitém okamžiku bylo z názvu stanice vypuštěno slovo „jezero“. Staniční dům hořel 7. února 1933 a dočasná obdélníková jednopatrová budova se sedlovou střechou byla používána až do září 1937, kdy byla dokončena druhá stanice Ronkonkoma. Po většinu 20. století sloužil také jako značný nákladní uzel pro okres Central Suffolk.
Od 28. prosince 1987 to byl východní konec elektrifikace hlavní trati, ale stanice východně od Ronkonkoma byly upraveny pro budoucí elektrifikaci. Stanice z roku 1937 byla používána ke skladování, dokud nebyla zbořena v roce 1994, kdy byla část parkoviště prodloužena na západ. Současnou stanici navrhl architekt Richard Henry Behr. Ronkonkoma Yard se nachází také na východ od stanice, v těsné blízkosti bývalé stanice Holbrook , která byla stržena v roce 1962, a od 16. března 1998 přijíždí z bývalé stanice Holtsville do dojíždějících .
Rozložení stanice
Tato stanice je zřízena pomocí španělského řešení se třemi platformami na vysoké úrovni, každá o délce 12 automobilů. Platforma B, ostrovní nástupiště , usnadňuje výměnu mezi platformami, když vlak Ronkonkoma Branch a vlak Greenport dorazí současně na opačných kolejích.
| M | Mezipatro | Křížení mezi nástupišti a stanicí |
|
P Úroveň platformy |
Plošina A, boční plošina 
|
|
| Dráha 1 | ← Pobočka Ronkonkoma směrem k terminálu Atlantiku nebo stanici Penn ( centrální ostrov Islip ) Pobočka Ronkonkoma směrem k Greenportu ( Medford ) →
|
|
|
Plošina B, ostrovní plošina
|
||
| Dráha 2 | ← Pobočka Ronkonkoma směrem k terminálu Atlantiku nebo stanici Penn ( centrální ostrov Islip ) Pobočka Ronkonkoma směrem k Greenportu ( Medford ) →
|
|
|
Plošina C, boční plošina
|
||
| Přízemí | Budova nádraží, parkoviště, autobusy | |
Yard Mid-Suffolk
Na východ od stanice Ronkonkoma je 12kolejná skladiště vlaků zvaná Ronkonkoma Yard. Jelikož se jedná o východní konec elektrifikované části hlavní linky, loděnice ukládá elektrické jednotky, které se používají v pobočce Ronkonkoma.
V rámci přípravy na rozšíření LIRR East Side Access do terminálu Grand Central Terminal přidává MTA na dvoře 11 nových skladeb, celkem tedy 23 skladeb. Expanze využije prostor, který již vlastní MTA, umístěný bezprostředně na jih od stávající kolejiště a severně od letiště MacArthur . Zvětšení úložného prostoru umožní MTA zvýšit službu ve špičce na Manhattan. Projekt je rozpočtován na 128,0 milionů $. Pro stavbu dvora byla také zvažována umístění v Deer Parku, Central Islip a Yaphank. Možnost Deer Park byla zamítnuta, protože by to mělo dopad na několik přejezdů, zdvojená zařízení zaměstnanců a protože by to nemělo prospěch pro jezdce východně od stanice. Místo Central Islip bylo zamítnuto, protože by se nacházelo ve státním parku Connetquot River . Možnost Yaphank byla zamítnuta kvůli vysokým nákladům na elektrifikaci a požadavku, aby stanice mezi Ronkonkoma a Yaphank dostaly upgrade.
Stavba měla být dokončena koncem roku 2018. Od června 2017 však měla být stavba zahájena v září 2017, přičemž dokončení bylo posunuto zpět do března 2020. Stavební cena byla nakonec udělena v prosinci 2017 a datum dokončení bylo odsunuto do konce roku 2020.
Viz také
Reference
externí odkazy
Média související s Ronkonkoma (stanice LIRR) na Wikimedia Commons
