Prototypová výzva Le Mans - Le Mans Prototype Challenge
Le Mans Prototype Challenge (zkrátil k LMP Challenge nebo LMPC ) byl spec sportovní prototyp formule vytvořená Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizátoři 24 Hodin Le Mans a sportovní vůz konstruktér Oreca . Tento vzorec je zamýšlen jako součást žebříčkového systému pro mladé a nadcházející jezdce do světa vytrvalostních závodů a zároveň slouží jako hodnotově upravený vstup pro řidiče a týmy do Le Mans Prototypes kvůli omezením na výrobce a dodavatele.
Původně zahájen jako samostatná závodní série známá jako Formula Le Mans Cup v roce 2009 , od té doby byla formule rozšířena tak, aby umožňovala účast ve třech samostatných sériích pro rok 2010. Americká série Le Mans používala od svého vzniku titul Le Mans Prototype Challenge. Série Le Mans používala název Formula Le Mans do roku 2011. Všechny série ACO přijaly v roce 2012 název Le Mans Prototype Challenge.
Oreca FLM09
 | |
| Kategorie | Prototyp Le Mans |
|---|---|
| Konstruktor | Oreca - odvaha |
| Technické specifikace | |
| Podvozek | Uhlíková vlákna monocoque |
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno , tlačná tyč ovládaná přes tlumič |
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno , tlačná tyč ovládaná přes tlumič |
| Rozchod náprav | 1999 mm (78 palců) |
| Rozvor | 2870 mm (113 palců) |
| Motor | General Motors LS3 6,2 L (380 cu in) V8 s atmosférickým sáním se středním motorem , podélně namontovaný |
| Přenos | 6stupňová sekvenční manuální Xtrac |
| Hmotnost | Minimálně 900 kg (2 000 lb) |
| Palivo | Motul |
| Pneumatiky | Michelin , kontinentální |
| Historie soutěže | |
| Pozoruhodné účastníky | Rozličný |
| Pozoruhodné ovladače | Rozličný |
Automobil Formule Le Mans vyrábí francouzský výrobce Oreca a je známý jako FLM09. Podvozek je založen na Courage LC75 LMP2 šasi, zatímco vozu z uhlíkových vláken a Kevlar karoserie je zjednodušená verze designu LC75 je. Všechny modely FLM09 používají produkční malý blok General Motors LS3 V8, který produkuje přibližně 430 koní (440 k). Převodovky jsou dodávány společností Xtrac a jsou vybaveny šestistupňovou sekvenční převodovkou ovládanou řadicími pákami. Řízení motoru je regulováno společností Magneti Marelli . Do roku 2012 běžely všechny vozy FLM09 na hladkých pneumatikách Michelin založených na jejich pneumatikách LMP, ale v březnu 2013 bylo oznámeno, že Continental AG bude díky dohodě společnosti Continental dodavatelem pneumatik pro třídu LMP Challenge v nadcházející sezóně American Le Mans Series. s NASCAR jako jediným dodavatelem pneumatik pro jejich rameno sportovního vozu. Vyztužené kotoučové brzdy uhlík-uhlík dodává společnost Brembo .
S cílem vyhovět vytrvalostním závodům v roce 2010 nabízí Oreca také vylepšení vytrvalosti pro model FLM09, který přidává do motoru omezovač vzduchu, který zvyšuje spolehlivost a zpomaluje vůz ve srovnání s vozy kategorie LMP2.
Série
Formula Le Mans Cup
Když byla v roce 2009 představena kategorie Formula Le Mans, byla to zpočátku podpůrná řada pro mnoho závodů v seriálu Le Mans v Evropě i na 24 hodin Le Mans . Deset závodů Formule Le Mans Cup, které pořádaly ACO a Oreca, zahrnovalo více než tucet přihlášek a dominoval jim jezdecký pár DAMS Gavin Cronje a Nico Verdonck , druhý z nich vyhrál úvodní mistrovství jezdců. Většina závodů byla jedna hodina dlouhá s povinnou zastávkou v boxech, aby týmy mohly měnit řidiče, zatímco finále sezóny na Circuit de Nevers Magny-Cours se konalo tři hodiny.
Sportscars Winter Series
Jako další vývoj Formule Le Mans Cup zahájila společnost Oreca na konci roku 2009 zimní sérii Sportscars , aby umožnila další amatérský vývoj řidičů během mimo sezónu v Le Mans Series. Série, která se koná výhradně na okruhu Circuit Paul Ricard ve Francii, kombinuje vozy Formule Le Mans s konkurenty z kategorií GT2 a GT3 grand tourer . Sezóna tří závodů zahrnuje dva závody v délce třiceti minut a jeden hodinový závod.
Série Le Mans
V sezóně 2010 byl Formula Le Mans Cup integrován do série Le Mans a stal se jednou z pěti kategorií v této sérii. Zahajovací sezóna se vozy Formule Le Mans zúčastnily čtyř evropských závodů série Le Mans, zatímco pátá akce se konala výhradně pro vozy Formule Le Mans. Od týmů se bude vyžadovat, aby měli alespoň jednoho amatérského řidiče, aby se mohl dále rozvíjet. Mistrovství budou udělována profesionálním řidičům, amatérským řidičům a týmům, přičemž vítězný amatérský řidič získá test v prototypu Oreca Le Mans. V roce 2012 přijala třída název Le Mans Prototype Challenge a do roku 2014 se účastnila evropské série Le Mans .
IMSA
Dne 16. srpna 2009 oznámila Mezinárodní asociace motoristických sportů reorganizaci třídní struktury American Le Mans Series a vytvořila novou kategorii známou jako Le Mans Prototype Challenge. Třída využívá sadu pravidel Formule Le Mans podobnou sérii Le Mans Series a soutěží na všech devíti akcích American Le Mans Series. Pravidelný Intersport Racing z American Le Mans Series se stal prvním severoamerickým týmem, který si koupil FLM09, což týmu umožnilo postupovat od jezdců z IMSA Lites , přes LMP Challenge a do jejich kategorie LMP1. Poté, co společnost NASCAR Holdings na konci roku 2012 koupila společnost IMSA v rámci přípravy na sjednocení závodů sportovních vozů v Severní Americe v roce 2014 , se pneumatiky změnily z Michelin na Continental, a to v důsledku smlouvy o specifikaci pneumatik Grand American Road Racing Association s Continentalem.
Na konci roku 2017 se IMSA rozhodla odstoupit ze šampionátu ze třídy Prototype Challenge, čímž se třída úplně odstoupila.