Starší dopravce - Legacy carrier
Legacy nosič , ve Spojených státech , je letecká společnost, která byla založena mezistátních tras před začátkem trasy liberalizace povoleno zákonem Airline deregulaci 1978 a tak byl přímo ovlivněn tímto zákonem. Starší přepravci se liší od levných dopravců , což jsou ve Spojených státech obecně nové letecké společnosti, které začaly soutěžit v nově deregulovaném odvětví.
Pozadí
Typickou charakteristikou starších dopravců je, že obvykle poskytují služby vyšší kvality než nízkonákladový dopravce; například starší dopravce obvykle nabízí prvotřídní a obchodní třídu , program pro časté zákazníky a exkluzivní letištní salonky . Mnoho starších dopravců je také členy letecké aliance, prostřednictvím které souhlasí s poskytováním těchto služeb cestujícím navzájem. Také starší operátoři mají obecně lepší kabinové služby, jako je stravování a zábava za letu .
Pojem „starší přepravce“ se mimo Spojené státy obecně nepoužíval. Mnoho dalších zemí má dlouhodobě zavedené nosiče vlajek, které jsou nebo byly historicky ve vlastnictví jejich národních vlád nebo jim často bylo poskytováno preferenční zacházení. V porovnání s novějšími nízkonákladovými dopravci zaujímají národní letecké společnosti pozici zhruba ekvivalentní americkým starším dopravcům v kvalitě služeb a členství v mezinárodních aliancích. Žádný z amerických starších nosičů není oficiálním vlajkovým dopravcem Spojených států.
Od zákona o deregulaci se mnoho starších přepravců složilo nebo sloučilo s jinými dopravci. Ti, kteří přežili, nyní těží ze skutečnosti, že nízkonákladoví dopravci již nemají velké nákladové výhody oproti hlavním starším dopravcům. V současné době zbývají tři starší američtí dopravci, kteří provozují transkontinentální a zámořské trasy.
Trendem mezi staršími dopravci je outsourcovat lety na krátké a střední vzdálenosti regionálním leteckým společnostem . V roce 2011 bylo 61% všech inzerovaných letů společností American , United a Delta provozováno regionální leteckou společností, což představuje nárůst ze 40% v roce 2000. Dalším trendem je, že starší dopravci agresivně zpochybňují nízkonákladové dopravce, což má za následek selhání některých LCC.
Aktivní starší operátoři
Seznam se v průběhu let zmenšil a v roce 2005 skutečně existovaly čtyři starší letecké společnosti, na které byl podle kapitoly 11 bankrot. V desetiletí 2010–2019 proběhlo více fúzí a objevilo se více nízkonákladových dopravců. Od roku 2020 je seznam starších dopravců zbývajících po 10 letech fúzí následující:
- Alaska Airlines - člen Oneworld od roku 2021
- American Airlines - zakládající člen Oneworld
- Delta Air Lines - zakládající člen SkyTeamu
- Hawaiian Airlines
- United Airlines - zakládající člen Star Alliance
- Jihozápadní aerolinky
Zaniklé starší nosiče
V polovině 20. století byly domácí letecké společnosti „velké čtyřky“ americké , východní , TWA a United . Navíc Pan Am zaměřená výhradně na mezinárodní službu a byl neoficiální US vlajkový dopravce . Mnoho menších leteckých společností operovalo souběžně a některé se v letech kolem deregulace 1979 rozrostly na národní letecké společnosti.
Do konce roku 1991 zbývalo sedm transkontinentálních starších nosičů: Američan , Continental , Delta , Northwest , TWA , United a USAir . Těchto sedm stálo deset let, než byla TWA v roce 2001 začleněna do Ameriky; zbývajících šest následně stálo téměř další desetiletí, dokud tři z nich nebyly příslušně začleněny do ostatních tří na začátku roku 2010.
- Northeast Airlines , se spojil s Delta v roce 1972
- Southern Airways , se spojil s North Central, aby se stal republikou v roce 1979.
- North Central Airlines , se spojil s Southern, aby se stal republikou v roce 1979.
- National Airlines , získané Pan Am v roce 1980.
- Hughes Airwest , získaný Republic v roce 1980.
- Braniff International Airways , zaniklý v roce 1982.
- Texas International Airlines , se spojil s Continental v roce 1982.
- Frontier Airlines , získané společností PEOPLExpress v roce 1985, poté se v roce 1986 spojily s Continental.
- Ozark Air Lines , získané TWA v roce 1986.
- Republic Airlines , se spojil s Northwest v roce 1986.
- Western Airlines , se spojil s Delta v roce 1987.
- Piedmont Airlines , se spojil s USAir v roce 1989.
- Eastern Air Lines , zaniklý v roce 1991.
- Pan American World Airways , zaniklý v roce 1991.
- Trans World Airlines se v roce 2001 spojila s americkou.
- Northwest Airlines , se spojil s Delta v roce 2008; značka odešla v roce 2010. Člen SkyTeamu od roku 2004 do roku 2010.
- Continental Airlines , se spojil s United v roce 2010; značka odešla v roce 2012. Člen SkyTeamu od roku 2004 do roku 2009 a Star Alliance od roku 2009 do roku 2012.
- US Airways , se spojil s American v roce 2013; značka odešla v roce 2015. Člen Star Alliance od roku 2004 do roku 2014 a Oneworld od roku 2014 do roku 2015.
Viz také
- Seznam fúzí a akvizic leteckých společností
- Levný přepravce
- Seznam zaniklých leteckých společností ve Spojených státech