Hawaiian Airlines - Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines

IATA ICAO Volací značka HA HAL HAVAJSKÝ
Založený	30.ledna 1929 (jako Inter-Island Airways ) ( 1929-01-30 )
Zahájeny operace	06.10.1929 ( 1929-10-06 )
AOC #	HALA005A
Rozbočovače	Honolulu Maui
Frequent-flyer program	Havajské míle Premier Club Salonek Plumeria
Velikost flotily	60
Destinace	32
Mateřská společnost	Hawaiian Holdings Inc.
Obchodováno jako	Nasdaq :  HA S&P 600 Component
Hlavní sídlo	Honolulu , Havaj , Spojené státy americké
Klíčoví lidé	Stanley Kennedy Sr. , zakladatel Lawrence S. Hershfield, předseda Peter R. Ingram, prezident a generální ředitel
Příjmy	2,837 miliardy USD (2018)
Provozní zisk	314,3 milionu USD (2018)
Čistý příjem	233,2 milionu $ (2018)
Zaměstnanci	7299 (2019)
webová stránka	hawaiianairlines .com

Hawaiian Airlines ( Hawaiian : Hui Mokulele 'o Hawai' i [huwi mokulele ʔo həˈʋɐjʔi] ) je největším provozovatelem komerčních letů do az amerického státu Havaj . Jedná se o desátý největší komerční letecká společnost ve Spojených státech , a je založen na Honolulu , Havaj . Letecká společnost provozuje svůj hlavní rozbočovač na mezinárodním letišti Daniela K. Inouye na ostrově Oʻahu a vedlejší uzel mimo letiště Kahului na ostrově Maui . Letecká společnost také udržovala základnu posádky na mezinárodním letišti v Los Angeles . Hawaiian Airlines provozuje lety do Asie, Americké Samoy, Austrálie, Francouzské Polynésie, Havaje, Nového Zélandu a pevniny Spojených států. Společnost Hawaiian Airlines je ve vlastnictví společnosti Hawaiian Holdings, Inc., jejímž současným prezidentem a generálním ředitelem je Peter R. Ingram.

Hawaiian je nejstarším americkým dopravcem, který během své historie nikdy neměl smrtelnou nehodu nebo ztrátu trupu, a často je na prvním místě v aktuálním seznamu přepravců ve Spojených státech, stejně jako v nejmenším počtu problémů se zrušením, nadměrným prodejem a manipulací se zavazadly.

Dějiny

Raná léta (1929-1984)

Společnost Hawaiian Airlines zahájila leteckou službu v roce 1929 jako Inter-Island Airways s tímto letounem Bellanca CH-300 , který v roce 2009 Havajský restauroval do létajícího stavu.

Havířský turbovrtulový letoun Convair 640 v Honolulu v roce 1971. Letecká společnost provozovala Convairy od roku 1952 do roku 1974.

Inter-Island Airways (Hawaiian: Hui Mokulele Piliʻāina ), předchůdce letecké společnosti, která je nyní známá jako Hawaiian Airlines, byla založena 30. ledna 1929. Inter-Island Airways, dceřiná společnost Inter-Island Steam Navigation Company , zahájila provoz 6. října 1929 s kardiostimulátorem Bellanca CH-300 , poskytujícím krátké vyhlídkové lety nad Oahu. Plánovaná služba začala o měsíc později 11. listopadu pomocí Sikorsky S-38 s letem z Honolulu do Hilo , přes mezipřistání na Moloka'i a Maui .

1. října 1941 byl název změněn na Hawaiian Airlines, když společnost vyřadila starší létající čluny Sikorsky S-38 a Sikorsky S-43 . První Douglas DC-3 byly přidány do flotily v srpnu 1941, některé příklady zůstaly v provozu až do konečného důchodu v listopadu 1968.

Moderní tlakové zařízení bylo představeno od roku 1952 ve formě Convair 340 . Další Convair 440s byly přidány v letech 1959–60, většina Convairů byla v letech 1965–67 převedena na výkon vrtule turbíny. Poslední byly prodány v roce 1974.

Společnost Hawaiian Airlines začala nabízet tryskové služby v roce 1966 akvizicí letounu Douglas DC-9-10 , který na většině linek zkrátil dobu cestování na polovinu.

Havajské originální logo Pualani z roku 1975, navržené společností Landor Associates a představené na McDonnell Douglas DC-9-50.

Růst mimo Havaj (1984–1994)

Společnost Hawaiian Airlines začala rozšiřovat svoji stopu v průběhu 80. let minulého století v důsledku intenzivní konkurence na meziostrovních linkách vytvořených vstupem společnosti Mid Pacific Air na trh. V roce 1985 společnost zahájila svůj první vpád mimo meziz ostrovní trh prostřednictvím charterových služeb do jižního Pacifiku a poté ve zbytku Pacifiku pomocí letounu Douglas DC-8 . Navzdory počátečním úspěchům tohoto nového podnikání byl Hawaiian nucen omezit své charterové služby, když federální vláda zakázala provoz všech letadel DC-8 a B707 bez tlumičů v USA. Havajské společnosti se však podařilo získat krátkou výjimku pro její služby v jižním Pacifiku.

Lockheed L-1011 TriStar zobrazující livrej představený v roce 1975.

Brzy poté, na začátku roku 1985, společnost obdržela první dva ze svých pronajatých Lockheed L-1011 TriStars . Jedno letadlo bylo použito k zahájení první plánované operace Hawaiian mimo Hawai 'i, denní služby Honolulu - Los Angeles . Tato nová služba poprvé v historii postavila Havajce do přímé konkurence s hlavními americkými leteckými dopravci. V průběhu let 1985 a 1986 společnost Hawaiian Airlines přidala do své flotily další letouny L-1011 a použila je k otevření služeb dalším městům brány na západním pobřeží, jako jsou San Francisco, Seattle, Portland, Las Vegas a Anchorage, což Havajce postavilo do další soutěže proti hlavní americké letecké společnosti.

Mezitím společnost Hawaiian Airlines také v roce 1986 vstoupila na nové mezinárodní trhy Austrálie a Nového Zélandu s poskytováním jednorázových služeb prostřednictvím mezinárodního letiště Pago Pago . Havajský také agresivně rostl své mezinárodní charterové podnikání a sledoval vojenské přepravní smlouvy. To vedlo k velkému nárůstu příjmů společnosti a zmenšil se podíl jejích meziostrovních služeb na příjmech zhruba na třetinu celkového objemu společnosti.

V 80. letech 20. století se Hawaiian také pustil do vývoje a výstavby letiště Kapalua na západní straně Maui. Otevřeno v roce 1987, letiště bylo navrženo s 3 000 stop dlouhou přistávací dráhou, což omezovalo jeho schopnost zvládnout velká letadla. Výsledkem bylo, že když se letiště poprvé otevřelo, společnost Hawaiian Airlines byla jediným meziostrovním dopravcem s letadly schopnými sloužit letišti. Díky turboprops de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 měl Hawaiian na trhu Maui výraznou konkurenční výhodu.

Směrem do 90. let 20. století se společnost Hawaiian Airlines potýkala s finančními obtížemi a během předchozích tří let získala ztráty ve výši milionů dolarů. Vzhledem ke stále nerentabilnější činnosti letecké společnosti podala v září 1993 žádost o konkurzní ochranu podle kapitoly 11. Během této doby společnost snížila mnoho svých nákladů: reorganizovala svůj dluh, zápasila s ústupky zaměstnanců, omezila nadbytečnou kapacitu a zefektivnila svou flotilu likvidací mnoha letadel, která přidala do své flotily jen před několika lety.

V rámci havajské restrukturalizace prodal letiště Kapalua státu Havaj v roce 1993. Havajský brzy po přerušení provozu na letiště, protože odešel do důchodu svou flotilu Dash 7. Odchod Dash 7 v roce 1994 také vyústil v leteckou společnost provozující efektivnější all-jet flotilu, protože to opustilo bankrot v září 1994.

All jet flotila (1994-2003)

Hawaiian představil McDonnell Douglas DC-10, který nahradí jeho trysky Lockheed L-1011 TriStar

Jako náhradu za vysloužilé letouny DC-8 a L-1011s si společnost Hawaiian Airlines pronajala šest letounů DC-10 od společnosti American Airlines , která nadále zajišťovala údržbu letadel. Dohoda s americkou také účast na Američana SABRE rezervačního systému a účast v amerických aerolinií AAdvantage věrnostního programu. DC-10 byly následně vyřazeny v letech 2002 až 2003. Společnost nahradila tyto pronajaté DC-10 14 pronajatými letouny Boeing 767 během programu modernizace letadlového parku, který také nahradil jeho DC-9 novými letouny Boeing 717 . Letoun Boeing představoval aktualizované ztvárnění ocasního umění společnosti „Pualani“, které se na jeho letounech Douglas objevovalo od 70. let minulého století. Nový design aktualizoval místní umělec Mauriel Morejon. -2001-. Pualani, což znamená „květ oblohy“, klíčová ikona havajské značky po více než čtyři desetiletí, se i nadále objevuje na ocase letadla; pod ní se kolem trupu ovíjí stříbrný maile lei s tkanými pakalanskými květy.

Druhý bankrot a reorganizace (2003-2005)

V březnu 2003 společnost Hawaiian Airlines podruhé ve své historii podala žádost o konkurzní ochranu podle kapitoly 11 . Letecká společnost pokračovala ve svém běžném provozu a v té době bylo po splatnosti 4,5 milionu dolarů na platby do penzijního plánu pilotů. V rámci společnosti bylo navrženo ukončení plánu. V květnu 2005 společnost Hawaiian Airlines obdržela soudní schválení svého plánu reorganizace. Společnost se vynořila z ochrany před úpadkem 2. června 2005 se sníženými provozními náklady prostřednictvím nově vyjednaných smluv se svými odborovými pracovními skupinami; restrukturalizované leasingy letadel; a investice od RC Aviation, jednotky společnosti Ranch Capital se sídlem v San Diegu, která v roce 2004 koupila většinový podíl v mateřské společnosti Hawaiian Holdings Inc.

Post-bankrot (2005-2012)

1. října 2005 zahájily Hawaiian Airlines přímé lety z Honolulu do San Jose v Kalifornii . San Jose se tak stalo pátým městem brány v Kalifornii, které bude obsluhovat Havajec; ostatní byli Los Angeles , San Diego , Sacramento a San Francisco .

4. května 2006, Hawaiian Airlines rozšířil službu mezi americkou pevninou a Havajem v očekávání uvedení dalších čtyř letadel Boeing 767-300, zaměřených především na rozšíření nepřetržité služby na letiště Kahului ze San Diega, Seattlu a Portlandu . Byly také přidány další lety mezi Honolulu a městy Sacramento , Seattle a Los Angeles. V roce 2006 byla společnost Hawaiian Airlines společností Travel + Leisure , Zagat a Condé Nast Traveler hodnocena jako nejlepší přepravce na Havaji .

Hawaiian přidal logo Las Vegas Raiders na přední část trupu tohoto Boeingu 767-300ER , pokřtěného Hunakai , na památku jeho partnerství s týmem

24. července 2007, Hawaiian Airlines a Air New Zealand podepsaly smlouvu na 45 milionů dolarů pro Air New Zealand na provádění těžké údržby na havajských letounech Boeing 767. Tato smlouva trvala pět let. Společnost Air New Zealand uvedla, že tato příležitost jim také poskytne šanci vybudovat si odborné znalosti na 767. V srpnu 2007 se Seattle Seahawks stal druhým sportovním týmem, který začal používat Hawaiian Airlines k cestování na hry. Na Las Vegas lupiči , i NFL, byly létající Hawaiian Airlines od roku 1990. Oba týmy dříve letěly na havajských Boeingech 767 do a ze všech svých her, ale nyní cestují havajským Airbusem A330. Několik havajských letadel Boeing 767 a A330 bylo vybaveno obtisky log log Raiders.

V březnu 2008 zahájila letecká společnost přímé lety do hlavního města Manily na Filipínách , což je první velká mezinárodní expanze, protože v červnu 2005 vzešla z konkurzní ochrany. V reakci na uzavření společností ATA Airlines a Aloha Airlines zahájila letecká společnost lety do Oaklandu v květnu 1, 2008.

16. února 2010 požádala společnost Hawaiian Airlines o souhlas amerického ministerstva dopravy, aby někdy v roce 2010 zahájilo přímé lety ze svého uzlu v Honolulu do Tokia-Hanedy . Letecká společnost byla jedním z pěti amerických dopravců-dalšími byli Delta Air Lines , Continental Airlines , United Airlines a American Airlines -usilují o schválení sloužit Hanedě jako součást dohody USA-Japonsko OpenSkies. USDOT bylo uděleno schválení k zahájení nepřetržité služby japonské Hanedě. Let zahájil službu 18. listopadu 2010. Kromě toho plánuje letecká společnost uzavřít smlouvu o sdílení kódů se společností All Nippon Airways .

12. ledna 2011 zahájila společnost Hawaiian Airlines nepřetržitou službu do jihokorejského Soulu-Incheon. Dne 31. Hawaiian, jediný obyvatel meziostrovního terminálu, odstraní tradiční odbavovací přepážku a uprostřed vestibulů nainstaluje šest kruhových odbavovacích ostrůvků. Tyto odbavovací ostrovy lze využít pro meziostrovní, pevninské a mezinárodní lety. 12. července 2011, Hawaiian přidal Osaka, Japonsko do své sítě. 17. listopadu 2011 si Hawaiian objednal dalších pět letadel Airbus A330-200 .

4. června 2012, Hawaiian rozšířil na východním pobřeží s denními lety na newyorské mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho . 30. srpna 2012 Hawaiian podal u amerického ministerstva dopravy žádost o přímou trasu mezi Konou a Tokiem-Hanedou . Tím by se vyplnila prázdnota, kterou společnost Japan Airlines opustila, když ukončila službu společnosti Kona téměř před dvěma lety. Americké ministerstvo dopravy však žádost letecké společnosti o zahájení provozu zamítlo. Dne 3. prosince 2012, letecká společnost představila plánuje zahájit lety do Taipei , Taiwan (republika Číny), začínající 9. července 2013 jako součást jeho agresivní expanzi.

Další expanze a nový dceřiný dopravce (2013 -současnost)

Dne 11. února 2013 oznámila letecká společnost nový podnik v meziplanetovém obchodu s turbovrtulovými motory „ Ohana by Hawaiian “. Službu provozuje společnost Empire Airlines pomocí turbovrtulových letadel ATR 42-500. Služba začala 11. března 2014 Moloka'i a Lāna'i . Letecká společnost v létě 2014 rozšířila více tras „ʻOhana podle Havaje“ mezi Kahului , Kailua-Kona a Hilo . Dne 10. dubna 2013 oznámila letecká společnost svoji první destinaci v Číně , přičemž se předpokládá, že služba Pekingu začne 16. dubna, 2014, čeká se na schválení vládou. Současně letecká společnost oznámila, že 31. července 2013 ukončí službu v hlavním městě Filipín v Manile . Dne 11. července 2013 letecká společnost podepsala dohodu o sdíleném kódu s China Airlines .

12. března 2014, Hawaiian oznámil, že začne každodenní dopravu mezi Kahului a Los Angeles 2. května, přidáním druhého letu od 30. června do 8. září v reakci na poptávku cestujících. Rovněž by to začalo nepřetržitou letní dopravu mezi Los Angeles a oběma Līhu'e , Kaua'i a Kona, Hawai 'i . Dne 14. srpna 2014, letecká společnost oznámila přímou linku mezi Kahului a San Franciskem od listopadu.

5. ledna 2015, Hawaiian refiled jeho dříve zamítnuté žádosti s americkým ministerstvem dopravy (DOT) na trase Kona-Haneda se službou, pokud byla schválena, začít v červnu. Žádost byla vyvolána rozhodnutím DOT v prosinci 2014 o přezkoumání veřejného zájmu na trase Delta Air Lines 'Seattle-Tokio poté, co Delta snížila frekvenci těchto letů z denních na sezónní. Dne 31. března DOT žádost opět zamítl, místo toho se rozhodl povolit společnosti Delta pokračovat v provozu na trase, přičemž společnost American Airlines převzala vedení, pokud plánovaná služba společnosti Delta nadále selhala.

Dne 1. května 2017 odhalila letecká společnost pro své letadlo nové logo a livrej.

Dne 6. března 2018 oznámila letecká společnost objednávku na 10 letadel Boeing 787-9 Dreamliner s opcemi na dalších deset; výběr motorů GE GEnx.

Vzhledem k ekonomickým dopadům pandemie COVID-19 vykázala společnost Hawaiian Airlines za druhé čtvrtletí roku 2020 čistou ztrátu přes 100 milionů dolarů.

Čtrnáctidenní cestovní karantény, které byly obnoveny v srpnu 2020, také přispěly k plánům společnosti Hawaiian Airlines snížit do léta 2021 společnost o 15–25%.

27. května 2021 společnost Hawaiian oznámila, že po pandemii a následné karanténě významně ovlivní cestování po vnitrozemí, přeruší značku „Ohana by Hawaiian brand a její nákladní a osobní dopravu. Přerušení provozu donutilo leteckou společnost, aby přehodnotila životaschopnost provozu a zjistila, že již není realizovatelná. Flotila ATR dopravce bude přesunuta na pevninu a připravena k prodeji.

Podnikové záležitosti

Vlastnictví a struktura

Mateřskou společností společnosti Hawaiian Airlines, Inc. je Hawaiian Holdings, Inc. ( NASDAQ : HA) Společnost, která byla dříve kótována na Americké burze cenných papírů , se přestěhovala do NASDAQ 2. června 2008. Hawaiian Holdings, Inc. je holdingová společnost, jejíž primární aktivum je výhradním vlastnictvím všech vydaných a nesplacených akcií kmenových akcií společnosti Hawaiian Airlines, Inc. Dne 30. června 2008 společnost oznámila, že byla přidána do indexu Russell 3000 .

Obchodní trendy

Níže jsou uvedeny nejnovější klíčové údaje společnosti Hawaiian Holdings, Inc. (zahrnující provoz společnosti Hawaiian Airlines a bývalého regionálního dceřiného dopravce `` Ohana by Hawaiian) (za roky končící 31. prosincem):

Destinace

Hawaiian Airlines obsluhuje destinace v několika asijsko-pacifických zemích a teritoriích. Letecká společnost přidala svou šestou mezinárodní destinaci, mezinárodní letiště Incheon poblíž Soulu v Jižní Koreji, 12. ledna 2011. Má také denní a týdenní přímé přímé lety z Honolulu na Tahiti, Austrálii, Jižní Koreu, Japonsko a Nový Zéland .

Dohody o kodexu

Společné kódy Hawaiian Airlines s následujícími leteckými společnostmi:

Dohoda mezi řádky

Společnost Hawaiian Airlines má s South African Airways uzavřenou mezilinkovou smlouvu .

Flotila

V dubnu 2021 se flotila Hawaiian Airlines skládá z následujících letadel:

Letecká společnost pojmenovává svá letadla Boeing 717 podle ptáků nalezených v Polynésii, jejich letadla Airbus A330 podle polynéských souhvězdí historicky používaných k navigaci na havajské ostrovy a jejich flotila Airbus A321neo podle rostlin a lesů na havajských ostrovech.

Meziostrovní flotila

Boeing 717

Cestující na palubě havajského Boeingu 717-200 na mezinárodním letišti Kona meziprostorovým letem

Společnost Hawaiian začala získávat letadla Boeing 717 pro provoz na síti Neighbor Island v únoru 2001. Dne 4. června 2008 letecká společnost oznámila, že souhlasila s pronájmem dalších čtyř letadel typu 717, aby uspokojila poptávku z důvodu ukončení provozu cestujících Aloha Airlines a uzavření ATA Airlines s dodávkami od září do konce roku 2008.

Airbus A321neo

Společnost Hawaiian Airlines začala posílat letadlo A321neo na trase z Honolulu do Kahului a Kahului do Honolulu v lednu 2020. Tato trasa jezdila čtyřikrát týdně; od srpna 2020 je trasa létána každý den. Tato trasa je provozována pod HA179 (OGG - HNL) a HA180 (HNL - OGG).

Flotila středních a dlouhých tratí

Airbus A330-200

Havajský Airbus A330-200 , pokřtěný Nahiku , přistál na mezinárodním letišti McCarran v Las Vegas

27. listopadu 2007 podepsala společnost Hawaiian Airlines memorandum o porozumění s Airbusem na 24 tryskových letadel s dlouhým doletem v ceně 4,4 miliardy USD. Objednávka zahrnovala šest letadel Airbus A330-200 s dalšími šesti nákupními právy a šest letadel Airbus A350-800 s dalšími šesti nákupními právy. Byly projednány plány na let do Paříže a Londýna. Dodávky pro A330 byly zahájeny v roce 2010, zatímco první A350 měl být dodán v roce 2017.

27. října 2008 Hawaiian oznámil, že před příchodem svých nových A330 bude pronajímat další dvě letadla Airbus A330-200, počínaje rokem 2011, a současně prodlouží pronájem dvou letadel Boeing 767-300ER do roku 2011 (bude vyřazeno ze služby současně s dodáním letadel A330). O dva týdny později oznámila letecká společnost pronájem dalšího A330-200 pro dodání ve druhém čtvrtletí roku 2010 a vyjednávala o dodání jednoho letadla z dřívější smlouvy o pronájmu, které bude přesunuto do stejného čtvrtletí. V prosinci 2010 objednal Hawaiian dalších šest letadel A330-200, čímž se celkový počet letadel zvýšil na 15. Byly podepsány další nájemní smlouvy s Air Lease Corporation (jedno letadlo) a po třech letadlech z Hong Kong Aviation Capital a Jackson Square Aviation, čímž flotily A330-200 na dvaadvacet. V červenci 2015 Hawaiian oznámil pronájem A330-200 od Air Lease Corporation. Nákup dalšího A330-200 byl oznámen v prosinci 2016.

Airbus A321neo

První havajský Airbus A321neo , pokřtěný Maile , na mezinárodním letišti Johna F. Kennedyho v New Yorku , v polovině doručovacího letu

V lednu 2013 Hawaiian podepsal s Airbusem memorandum o porozumění na objednávku 16 letadel A321neo plus až 9 možností. Letoun je provozován v konfiguraci 2 třídy, 189 sedadel. Po dokončení pracovních dohod týkajících se provozu letadla s odbory pilotů a letušek letecké společnosti dokončila letecká společnost objednávku v březnu 2013. V prosinci 2016 společnost Hawaiian oznámila svůj záměr pronajmout si další dvě letadla A321neo, čímž se jejich celková flotila typu do 18. První let se uskutečnil 17. ledna 2018 z Kahului do kalifornského Oaklandu .

Boeing 787-9

V únoru 2018 se říkalo, že Hawaiian ruší objednávku na šest letadel A330-800 a nahradí je modely 787-9s . Bylo oznámeno, že Boeing ocenil letadlo na méně než 115 milionů dolarů a možná méně než 100 milionů dolarů, každý; výrobní náklady 787-9 se pohybují mezi 80 miliony a 90 miliony dolarů. Boeing Capital také uvolnil Hawaiian ze tří pronájmů 767-300ER předem; tato letadla měla být převedena do United Airlines . Hawaiian zpočátku vyvrátil, že zrušil objednávku A330-800, ale novou smlouvu s Boeingem neodmítl. Dne 6. března 2018 však Hawaiian Airlines potvrdily zrušení objednávky A330-800 a podepsání Letter of Intent se společností Boeing na nákup deseti letadel 787-9 s možností dalších deseti letadel; dohoda byla dokončena na Farnborough Air Show v červenci 2018.

Historická flotila

Během své historie provozovala společnost Hawaiian Airlines různorodou řadu letadel, včetně následujících:

Služby

Služby za letu

Ekonomická kabina na havajském Airbusu A330-200

Kabiny

Na konci roku 2014 začala společnost Hawaiian Airlines nabízet extra komfortní sezení jako novou třídu služeb na svých letadlech Airbus A330-200. Sedadlo Economy Comfort nabídlo cestujícím vylepšení prostoru k sezení spolu s vylepšenými nabídkami měkkých produktů pro cestující na mezinárodních linkách.

V říjnu 2015 společnost Hawaiian oznámila, že na své flotile A330 v konfiguraci 2-2-2 upgraduje sedadla své obchodní třídy ze standardních sklápěcích sedadel na 180stupňová lehátka. Nová sedadla budou instalována od druhého čtvrtletí roku 2016. Kromě modernizace nových sedadel v business třídě by letecká společnost přidala dalších 28 sedadel Extra Comfort.

Kabina Airbus A321neo využívá design inspirovaný Havajem, přičemž využívá a používá konfiguraci 3-3 v hlavní kabině a konfiguraci 2-2 v business třídě.

Zábava za letu

Před 1. zářím 2013 Hawaiian nabízel k pronájmu přenosné video přehrávače DigEplayer . Letouny Airbus A330 jsou vybaveny jednotkami na vyžádání zabudovanými v každém opěradle sedadla. Nový Airbus A321neo je vybaven zábavou pro osobní zařízení prostřednictvím aplikace. Od července 2019 je veškerá zábava za letu na letech z pevniny do Havaje k dispozici zdarma.

Stravování

Společnost Hawaiian poskytuje na všech svých letech bezplatnou a placenou nápojovou službu. Strava není poskytována na mezistátních letech kvůli jejich krátké délce (30–45 minut). Na svých amerických kontinentálních letech je Hawaiian jednou z prvních velkých amerických leteckých společností, které ve své hlavní kabině (třída trenéra) poskytují bezplatná jídla ; každé jídlo je vyrobeno bez konzervantů a z přírodních surovin a je baleno z recyklovatelných materiálů. V roce 2009 Hawaiian představil prémiová jídla ve své hlavní kabině, což cestujícím dávalo možnost bezplatného jídla nebo platby za upgrade na prémiové jídlo. Prémiová jídla se skládala z různých špičkových asijských pokrmů, ale později byla ukončena.

V březnu 2007 Hawaiian představil „ degustační menu “ nebo „tapasové menu“ pro své cestující první třídy na svých amerických kontinentálních a mezinárodních letech. Nabídka se skládá z dvaceti vstupů nastavených na rotaci, přičemž pět je k dispozici pro daný let. Cestujícím jsou při nástupu nebo krátce po vzletu poskytnuty informace o dostupných vstupech pro jejich let a v rámci palubního jídla si mohou vybrat až tři předkrmy.

V srpnu 2012, Hawaiian oznámil upgrade na svou ekonomickou třídu za letu americkou pevninskou službu. Mezi vylepšeními bylo nové menu, sklenka vína zdarma při obědě nebo večeři a tropický koktejl před přistáním na snídaňových letech. To bylo na rozdíl od jiných leteckých společností, které omezily stravovací služby. Podle tehdejšího generálního ředitele společnosti Hawaiian Marka Dunkerleye:

"V dnešním konkurenčním světě nemůžete ospravedlnit poskytování bezplatných jídel na tradičním obchodním modelu. Prostě se to nevyplatí ... což vysvětluje, proč si v podstatě každý vzal z letadla všechno jídlo zdarma. Jsme nelogičtí tím, že vlastně investujeme v této oblasti silně ... Je to součást toho, kdo jsme, a tím se odlišujeme od všech ostatních. “

Počínaje 1. prosincem 2017 budou hosté v hlavní kajutě na havajských letech mezi Hawai 'i a městy západních amerických bran léčeni bezplatnou stravou vytvořenou výhradně pro novou značku Pau Hāna Café této letecké společnosti . Kavárna Pau Hāna , značková jídla vyrobená výhradně pro leteckou společnost, se skládá z kontinentálního snídaňového boxu na svačinu a teplého sendviče a na oběd. Pau Hāna, havajský výraz pro „hotovou práci“, je časem k relaxaci a odpočinku po dlouhém pracovním dni. Po servírování následuje káva a sladká pochoutka k dezertu. Služba rozloučení Mahalo nabízí oblíbený koktejl dopravce Kōloa Breeze s koktejlovým rumem Kōloa Rum z ostrova Kaua'i a mixem občerstvení Pau Hāna.

Dne 20. prosince 2017 oznámila letecká společnost partnerství s Mana Up, havajským urychlovačem pro místní spotřebitelsky balené zboží, s cílem zvýšit rozmanitost a objem místních produktů, které budou sloužit svým hostům na palubě.

Frequent-flyer program

Logo HawaiianMiles.

Programem častých zákazníků společnosti Hawaiian Airlines je společnost HawaiianMiles, která byla zahájena v roce 1983. Míle nahromaděné v programu umožňují členům uplatnit si lístky, vylepšit třídu služeb nebo získat zdarma nebo zlevněné půjčovny aut, hotelové pobyty, zboží nebo jiné produkty a služby prostřednictvím partnerů. Nejaktivnějšími členy, na základě množství a ceny rezervovaných cest, jsou označeni Pualani Gold (létat 30 segmentů nebo létat 20 000 letových mil) a Pualani Platinum (létat 60 segmentů nebo létat 40 000 letových mil), s oprávněními, jako je samostatná kontrola- v, přístup do Premier Club Lounge v Honolulu, Hilo, Kona, Kahului a Līhuʻe, prioritní upgrade a zpracování v pohotovostním režimu nebo bezplatné upgrady. Vykoupení cestovních cen z programu HawaiianMiles tvoří 5% celkových příjmů cestujících.

Hawaiian má také partnerství s častými zákazníky s několika dalšími leteckými společnostmi, což umožňuje členům HawaiianMiles získat kredit za létající partnerské letecké společnosti a/nebo členy partnerských programů častých letenek partnerských leteckých společností a získat kredit za havajské lety. Některá partnerství omezují úvěr pouze na určité lety, například na lety mezi ostrovy nebo na lety sdílené prostřednictvím kódu rezervované prostřednictvím Havajských ostrovů .

HawaiianMiles umožňuje jednosměrné uplatnění pouze na letech společnosti Hawaiian Airlines. V současné době je nejlevnější jednosměrnou letenkou v ekonomické třídě meziprostorový úsporný let na 7500 mil. Před rokem 2021 automaticky vypršela platnost účtů HawaiianMiles bez aktivity po dobu 18 měsíců. Společnost Hawaiian oznámila 12. dubna 2021, že účty HawaiianMiles již nebudou mít data vypršení platnosti s okamžitou platností.

Nehody a incidenty

• 23. prosince 2000, Hawaiian Airlines McDonnell Douglas DC-10 provozní HA481 zažil přelet dráhy na mezinárodním letišti Faa'a v Papeete . Vyšetřování zjistilo, že k incidentu došlo kvůli nesprávné konfiguraci spojleru a rozhodnutí letové posádky přistát za bouřky. Nedošlo k žádným smrtelným úrazům.
• 1. května 2015 se Hawaiian Airlines Boeing 767 provozující let HA24 z letiště Kahului do Oaklandu v Kalifornii vrátil na letiště kvůli kouři v kabině. Cestující byli evakuováni pomocí nouzových skluzavek. Došlo ke dvěma lehkým zraněním.
• Dne 15. května 2015, je Hawaiian Airlines Boeing 717 provozního letového HA118 od Daniel K. Inouye mezinárodního letiště do mezinárodního letiště v Kona začal vychází kouř z jednoho z jeho motorů. Bylo odkloněno na letiště Kahului , kde se s ním setkaly hasičské vozy, které požár uhasily. Nedošlo k žádným smrtelným nehodám a nebyla nařízena evakuace.
• Dne 13. srpna 2018, Hawaiian Airlines Airbus A321 provozní let HA56 zažil ocas při přistání v Los Angeles . Ze 197 cestujících na palubě nedošlo k žádnému zranění.
• 22. srpna 2019 letoun Airbus A321neo letící z Oaklandu do Honolulu (provozovaný jako HA47) úspěšně přistál v Honolulu poté, co se kabina začala plnit kouřem. Sedm lidí bylo hospitalizováno kvůli vdechnutí kouře. Mezi 191 cestujícími a členy posádky nedošlo k žádnému vážnému zranění. Společnost Hawaiian Airlines uvedla, že věří, že incident byl způsoben „vadným těsněním motoru“.

Viz také

• Seznam leteckých společností na Havaji
• Hana Hou! , Havajský letový časopis
• Letecká doprava ve Spojených státech

Bibliografie

• Gradidge, JM Příběh Convairliners . 1997. Air-Britain (Historici) Ltd ISBN  0-85130-243-2 .
• Gradidge, Jennifer. DC-1, DC-2, DC-3-Prvních sedmdesát let. 2006. Air-Britain (Historici) Ltd. ISBN  0-85130-332-3 .

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky Hawaiian Airlines