Norberto Fontana - Norberto Fontana

Norberto Fontana

narozený	( 1975-01-20 )20. ledna 1975 (věk 46) Arrecifes , Buenos Aires , Argentina
Kariéra mistrovství světa formule 1
Státní příslušnost	argentinský
Aktivní roky	1997
Týmy	Sauber
Přihlášky	4
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	1997 Velká cena Francie
Poslední vstup	1997 Velká cena Evropy

Fontana na Rallye Dakar 2011

Norberto Edgardo Fontana (narozený 20. ledna 1975) je argentinský závodní jezdec . Zúčastnil se čtyř velkých cen Formule 1 , debutoval 29. června 1997, ale nezískal žádné mistrovské body.

Jeho příležitost závodit přišla v důsledku dvou oddělených zranění, která utrpěl pravidelný pilot Sauberu Gianni Morbidelli v sezóně 1997 . Během Velké ceny Evropy 1997 získala Fontana pozornost tím, že zjevně zablokovala Jacquese Villeneuvea, aby nechal soupeře Michaela Schumachera odtáhnout od Kanaďana. Pokusil se vstoupit s týmem Tyrrell v roce 1998, ale byl upuštěn ve prospěch brazilského Ricarda Rosseta a Minardi pro 2000. Mezi jeho časem v F1 závodil Fontana ve Formula Nippon . V roce 2010 získal cenu Konex jako jeden z pěti nejlepších závodních jezdců posledního desetiletí v Argentině.

Ranná kariéra

Fontana se narodil v Arrecifies v Buenos Aires jako syn Hektora a Clary Fontanových. Začal závodit ve věku 8 let na Letním nočním mistrovství v Lujanu . V roce 1989 zahájil celou sezónu motokár a skončil na 2. místě v Kart Championship mládeže provincie Buenos Aires. Následující rok Fontana postoupila na vyšší úroveň šampionátu a skončila na 4. místě. V roce 1992 se přestěhoval do automobilových závodů a soutěžil v seriálu Formula Renault Argentina, než se v roce 1993 přesunul do evropských sérií.

Fontana závodil v letech 1994 a 1995 v německé sérii Formula Three Championship , vyhrál titul 1995 a také letošní akci Marlboro Masters na okruhu Zandvoort . Získal titul před řidiči včetně Ralfa Schumachera , Alexandra Wurze , Jarna Trulliho a Jana Magnussena .

V roce 1996 vstoupila Fontana do Formule Nippon pro tým Nova Engineering, který řídil Lola T96/51 Mugen. Jeho vrcholem bylo dvakrát druhé místo na Fuji v sezóně, která zahrnovala několik nehod, mechanické poruchy a špatné výsledky. V roce 1997 jel za tým Le Mans v jejich Reynard 97D Mugen. Sezóna začala špatně, ale vrátila se na 5. místo ve Fuji, vítězství v dolu a 3. v Motegi.

Formule jedna

Fontana se připojil k testovacímu týmu Sauber v roce 1995, když ho Peter Sauber oslovil na testovací zasedání, které se konalo v Barceloně na konci roku 1994. Tuto roli si udržel po celé roky 1995 a 1996.

1997

Fontana debutoval ve Formuli 1 na Velké ceně Francie 1997 a nahradil Gianniho Morbidelliho, který si před závodem zlomil ruku. Kvalifikoval se 20. a odešel do důchodu, když podtáčel a skončil ve štěrkové pasti. Před britskou GP hledal ředitel týmu Peter Sauber náhradu, která by zaujala místo Fontany, ale nakonec se rozhodl Fontanu ponechat na palubě. Během kvalifikace zmeškal červenou, což znamená, že auto musí přijít na povinnou kontrolu hmotnosti. Fontana projela kolem světla a byla nucena začít na zadní straně mřížky. V závodě Fontana skončil devátý, přestože jeho pravá noha byla necitlivá. V Hockenheimu začal 18. a skončil na 9. místě, přestože se točil na začátku.

Na Velké ceně Evropy 1997 v Jerezu obdržel Fontana pokutu 5 000 $ za překročení rychlosti v pitlane a nakonec se kvalifikoval na 18. místo. Během závodu se zdálo, že Fontana blokuje Jacquese Villeneuvea , který byl v té době přímým soupeřem jezdce Ferrari Michaela Schumachera . Komentátor ITV Martin Brundle upozornil, že tým Sauber tehdy používal motory Ferrari . Fontana nakonec skončil 14. a jeho vrcholem bylo předjíždění Jos Verstappena se dvěma koly na trávě.

Pokusy o návrat

Fontana byl považován za jezdce umírajícího týmu Tyrrell v roce 1998, přičemž ředitel týmu Ken Tyrrell vyjednával s Argentincem. Fontana podepsal návrh smlouvy, ale konečnou smlouvu nepodepsal, protože majitelé British American Tobacco návrh vetovali a Tyrrell byl nucen podepsat brazilského Ricarda Rosseta, který do týmu přivedl více sponzorství. V roce 1999 Fontana testovala s Minardi místo, které by bylo partnerem Marca Geného . Sponzorství však opět způsobilo, že Argentinec kvůli možnému návratu přišel o místo.

Post-Formula One

Fontana se rozhodl vrátit do Formule Nippon a skončil na 4. místě v sérii, která zahrnovala vítězství ve Fuji. On také soutěžil v japonském GT Championship a byl spárován s Masanori Sekiya . Dvojice skončila na 6. místě v Suzuce, 3. na Sendai a Motegi. Tato dvojice skončila v šampionátu na 7. místě.

Závody cestovních vozů

Fontana řídil cestovní vůz Toyota Corolla během závodu TC 2000 na okruhu Curitiba v roce 2006.

Následně se přestěhoval do argentinského turistická závodní auto, jízdy na Turismo Carretera ,. TC2000 a Top Race V6 . V TC2000 byl sedmý v roce 2001, mistr v roce 2002, třetí v roce 2003, sedmý v roce 2006, osmý v roce 2008, čtvrtý v roce 2009 a opět šampion v roce 2010. Do roku 2009 jezdil pro Toyotu, vzhledem k tomu, jaký vztah se značkou měl, když závodil v Japonsku. Od roku 2010 řídí tovární Ford. Fontana také soutěžila na Rallye Dakar 2011 v kočárku.

Závodní rekord

Kompletní výsledky Formula Nippon

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky International Formula 3000

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Dokončete výsledky Formule 1

( klíč )

Kompletní výsledky JGTC

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky KOŠÍKU

( klíč )

Reference

externí odkazy

• Média související s Norberto Fontana na Wikimedia Commons
• Web Fontana