Surfers Paradise Street Circuit - Surfers Paradise Street Circuit
Umístění | Surfers Paradise, Queensland |
---|---|
Časové pásmo | UTC + 10 |
Souřadnice | 27 ° 59'23 "S 153 ° 25'40" E / 27,98972 ° j. Š. 153,42778 ° v Souřadnice : 27 ° 59'23 "S 153 ° 25'40" E / 27,98972 ° j. Š. 153,42778 ° v |
Stupeň FIA | 2 |
Otevřeno | 15. března 1991 |
Hlavní události |
Světová série automobilových šampionů Supercars |
Supercars (2010-současnost) | |
Délka | 2,960 km (1,839 mi) |
Otočí se | 15 |
Záznam závodu | 1:10 0499 ( David Reynolds , Ford FG Falcon , 2013 , V8 Supercars ) |
Champ Car / IndyCar (1991–2009) | |
Délka | 4,470 km (2,778 mi) |
Otočí se | 20 |
Záznam závodu | 1:31 093 ( Graham Rahal , Panoz DP01 Cosworth , 2007 , Champ Car ) |
Surfers Paradise Street Circuit je dočasný městský okruh v Surfers Paradise , v Queensland , Austrálie . Plážová trať dlouhá 2,98 kilometru (1,85 mil) má několik rychlých úseků a dvě šikany , která byla v roce 2010 zkrácena z původní délky 4,47 kilometrů (2,78 mil). Je to třetí ze tří motoristických závodních okruhů, které existovaly v oblast Gold Coast , po Southport Street Circuit (1954) a Surfers Paradise International Raceway (1966–1987).
Od roku 1991 do roku 2008, okruh hostil auto závodní American Championship události, Gold Coast Indy 300 . Na okruhu se také od roku 1994 konaly závody cestovních vozů. Mistrovství Supercars aktuálně zpochybňuje každoroční Gold Coast 600 na okruhu.
Obvod
Pozadí
Ron Dickson, prezident D3 Motorsport Development, držel práva pro CART na mezinárodní úrovni v 80. letech. Po lobbování předních podnikatelů v Queenslandu a krátkém setkání se státním premiérem Johem Bjelke-Petersenem byla událost pro Queensland potvrzena a Surfers Paradise byl vybrán nad hlavním městem Brisbane . Původní uspořádání okruhu navrhl Ron Dickson z D3 Motorsport Development a byl čtvrtým konceptem navrženým pro oblast Surfers Paradise. Přípravné práce byly provedeny v roce 1988 a okruh byl otevřen 15. března 1991 pro Grand Prix Gold Coast IndyCar v roce 1991 .
Konstrukce
Konstrukce okruhu byla mezinárodně uznávaná a slouží jako měřítko pro nové dočasné pouliční okruhy po celém světě. Na celé 12měsíční období jsou stanoveny a následně realizovány plány na přeměnu rušné rezidenční, komerční a prázdninové destinace na dočasný pouliční okruh schopný usnadnit vysokorychlostní motoristické závody a statisíce lidí. Stavbu okruhu od roku 2009 řídí projekt místní firmy Gold Coast iEDM, která se specializuje na inženýrství a dodávky motoristických sportů.
Při stavbě původního okruhu bylo během dvouměsíčního období výstavby postaveno sedm mostů spolu s 2 515 betonovými zábranami, 11 500 sedadly tribuny, více než 140 podnikovými apartmány, 10 km oplocení trosek a 16 km (9,9 mil. ) bezpečnostního oplocení, stejně jako mnoho dalších dočasných staveb, které se instalují, a aktivují se rozsáhlé energetické a telekomunikační systémy.
Okruh je také mezinárodním lídrem v oblasti bezpečnostních standardů motoristických závodů, kterému tleská Konfederace australského motoristického sportu a FIA (mezinárodní řídící orgán motoristického sportu). Jedním z hlavních pokroků v pozdějších letech éry Champ Car byla instalace oplocení trosek s dvojitou výškou, včetně dalších 610 panelů v oblastech s vysokým nárazem v roce 2005.
Zkrácené rozložení
Od roku 2010 má Mistrovství Supercars výrazně kratší rozložení okruhu. V šikaně Turn 2 okruh vstupuje do vlásenky vlevo a znovu se připojuje k původní trati u Esses. Tehdejší generální ředitel V8 Supercars, Tony Cochrane , navrhl toto uspořádání poté, co vozy Grand Prix A1 vypadly z akce v roce 2009. Jednalo se o snahu snížit náklady na pořádání akce bez mezinárodní série losů. Toho bylo dosaženo snížením doby výstavby, množství potřebného materiálu a také omezení dopadu na místní obyvatele a turisty. Již není možné použít celý okruh, na kterém byla vybudována lehká železniční trať G: link .
Dějiny
Americké automobilové závody
Konala se zde každoroční akce počínaje úvodním kolem sezóny IndyCar 1991 . Po sloučení Indy Racing League a Champ Car World Series v únoru 2008 byla budoucnost závodu původně zajištěna až do roku 2013 jako událost IRL IndyCar Series , ale po prvním předváděcím závodě byl závod z kalendáře vyřazen a A1 Grand Prix byla přihlášena jako náhrada, čímž přerušila svou osmnáctiletou historii americkými závody otevřených kol.
Grand Prix A1
Dne 11. listopadu 2008, po rozsáhlých jednáních s IRL, vláda Queenslandu dosáhla nové pětileté dohody s Grand Prix A1, aby uspořádala závod v Surfers Paradise. První závod A1GP se měl konat 25. října 2009. Aby se přizpůsobilo novému propojení se sérií A1GP a následnému odstranění názvu Indy (což je registrovaná ochranná známka Indianapolis Motor Speedway), celá čtyřdenní akce byla s názvem Nikon SuperGP. Dne 17. října 2009 však předseda skupiny A1GP Tony Teixeira oznámil, že britská operační skupina seriálu vstoupila v červnu do likvidace. Přístup k vozidlům A1GP a schopnost platit jeho dodavatelům byly ztíženy. To způsobilo, že vozy byly zabaveny ve Velké Británii. Grand Prix A1 se následně nepodařilo dorazit a byly vyřazeny z programu a nahrazeny dalšími závody V8 Supercar .
Cestovní vozy
Od roku 2002 se závod Surfers Paradise započítává do bodů v šampionátu V8 Supercars, nyní známém jako Supercars. Super8 V8 a předchozí kategorie cestovních vozů skupiny 3A se dříve objevovaly jako podpůrná kategorie v roce 1994 a od roku 1996.
V letech 2003 až 2007 cestující oficiálně sdíleli nejvyšší fakturaci se světovou sérií Champcar a poté s Indy Racing League v roce 2008. Závod v roce 2009 byl pozměněn po zániku skupiny A1GP a přesunul se na formát 600 km (370 mi) čtyři 150 km (93 mi) závody, dva v sobotu a dva v neděli. Od téhož roku jsou Supercars hlavní kategorií akce. Pro rok 2010 byl formát změněn tak, aby se skládal z jediného závodu 300 km (190 mi) každý den, se dvěma řidiči na auto.
V roce 2011 se Sébastien Bourdais stal prvním a jediným jezdcem, který zvítězil v Surfers Paradise v soutěži Champ Car (v letech 2005 a 2007) a V8 Supercar (v roce 2011 a poté znovu v roce 2012).
Záznamy na kolo
Od května 2016.
Třída | Řidič | Vozidlo | Čas | datum |
---|---|---|---|---|
Závodní okruh Champ (1991–2009 - 4 470 km) | ||||
Přímo | Graham Rahal | Panoz DP01 Cosworth | 1: 31,093 | 21. října 2007 |
Závodní auta | ||||
Champ Car | Graham Rahal | Panoz DP01 Cosworth | 1: 31,093 | 21. října 2007 |
Formule 3 | John Martin | Dallara F307 HWA - Mercedes-Benz | 1: 47,9630 | 24. října 2008 |
Formule Ford | Mitch Evans | Mygale SJ07A | 1: 57,1461 | 23. října 2009 |
Cestovní vozy | ||||
Super8 V8 | Garth Tander | Holden VE Commodore | 1: 49,8352 | 21. října 2007 |
V8 Utes | Ryal Harris | Holden VE SS | 2: 14,5591 | 18. října 2007 |
HQ Holden | Steve Haley | Holden HQ | 2: 29,9498 | 18. října 1998 |
Sportovní auta | ||||
Carrera Cup | Craig Baird | Porsche 997 GT3 Cup | 1: 53,2297 | 23. října 2008 |
Pohár národů | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | 1: 54,5710 | 23. října 2003 |
Aussie Racing Cars | Kyle Clews | Commodore - Yamaha | 2: 06,7819 | 23. října 2009 |
Aktuální okruh (2010 – současnost - 2 960 km) | ||||
Přímo | David Reynolds | Ford FG Falcon | 1: 10,0499 | 27. října 2013 |
Závodní auta | ||||
Formule Ford | Nick Foster | Mygale SJ10a | 1: 15,8478 | 27. října 2013 |
Formule 4 | Will Brown | Mygale Ford | 1: 16,8732 | 23. října 2016 |
Cestovní vozy | ||||
Mistrovství Supercars | David Reynolds | Ford FG Falcon | 1: 10,0499 | 27. října 2013 |
Závodní série V8 Ute | George Miedecke | Ford FG Falcon Ute | 1: 24,0277 | 23. října 2015 |
Sportovní auta | ||||
Australský GT | Thomas Jäger | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1: 12,3814 | 21. října 2012 |
Carrera Cup | David Russell | Porsche 991 GT3 Cup | 1: 12,8643 | 25. října 2014 |
Aussie Racing Cars | James Abela | Aurion - Yamaha | 1: 23,9719 | 26. října 2014 |
Historické cestovní vozy | ||||
Mistři cestovních vozů | Jim Richards | Ford Falcon Sprint | 1: 21,3734 | 21. října 2011 |
jiný | ||||
Stadion Super Trucks | Sheldon Creed | Stadion Super Truck | 1: 33,8386 | 23. října 2016 |