Thos W Ward - Thos W Ward

Bailey Bridge, postavený v roce 2006 v zadní části Albion Works, Sheffield
Cementová pec 8, Ketton, Rutland

Thos. W. Ward Ltd byla společnost Sheffield , ocelářství, strojírenství a cementářství, která začala jako obchodníci s uhlím a koksem a poté se rozšířila na recyklaci kovů pro ocelářský průmysl, strojírenství a dodávky strojů.

V roce 1894 jako součást operace šrotu začala společnost Ward's zřizovat v různých částech Anglie a ve Skotsku a Walesu značné loděnice pro rozbíjení lodí . V roce 1953 Thos W Ward zaměstnával 11 500 lidí.

Wardovo podnikání bylo na konci 70. let reorganizováno, když přešlo z strojírenské skupiny s pestrým sortimentem dceřiných společností do bytí zásadně závislého na cementu . V roce 1982 ji koupila společnost RTZ .

Dějiny

Tuto firmu založil Thomas William Ward v roce 1878 pod jménem Thos. W. Ward. Společnost Ward poskytla služby uhlí a koksu a velmi brzy služby recyklace nebo kovového šrotu a poté přidala obchodování s novými a použitými stroji souvisejícími se železářským, ocelářským, uhelným, strojírenským a příbuzným průmyslem a výrobou těchto strojů.

Oddělení Ward's Constructional Engineering vyrábělo a stavělo ocelové rámové budovy, mosty, doly, zařízení ocelárny a pece. Železniční oddělení dodalo lehké a těžké kolejnice, pražce, výhybky a přejezdy a vybavilo kompletní vlečky. De Lank Quarries vyráběly žulu pro Tower Bridge a Blackfriars Bridge , hlavní majáky a prestižní budovy v Londýně i jinde.

Lámání lodí

V roce 1894 se Ward přestěhoval do lodi a lámal se na mnoha různých místech. Společnost s ručením omezeným byla založena a zaregistrována 19. května 1904, aby vlastnila a pokračovala ve všech podnicích působících pod jménem Thos. W. Ward. V roce 1920 při získávání dalšího kapitálu od veřejnosti prospekt prohlašoval tyto pozoruhodné skutečnosti pro Those. W. Ward: „Přední světová firma na rozbíjení lodí, největší akcionáři obchodů se železem, ocelí a strojním zařízením, stavební inženýři, obchodníci atd.“

Portlandský cement

Nový kapitál byl získán od veřejnosti v roce 1928 k založení nového podnikání na portlandském cementu na zelené louce v Kettonu v Rutlandu na 1170 akrech volné půdy s oolitickým vápencem a jíly vhodnými k výrobě nejvyšší kvality rychle tvrdnoucího portlandského cementu. Jednalo se o konkrétní projekt nového předsedy Josepha Warda (1865-1941), bratra Thomase Warda (1853-1926). Koncem 70. let se Ketton Cement Works stala hlavní činností společnosti Ward's.

Po 55 letech, v roce 1934, kdy zaměstnanci čítali více než 4 000 lidí, byly hlavními podniky:

  • Výrobci staveb, strojírenství a elektrotechniky
  • Uhlí koks železo ocel kov a strojní faktory a obchodníci
  • Zasílejte a pracujte demontéry, majitele a makléře
  • Majitelé přístaviště
  • Oceňovatelé strojů a zařízení
  • Výrobci matic a šroubů
  • Výrobci rohových rukojetí pro příbory
  • Výrobci cihel
  • Výrobci makadamu ze suché strusky a dehtu
  • Majitelé lomů
Albion Works 2013

Prostory vlastnického práva:

Albion Works, Tinsley a Millhouses , Sheffield
a na Silvertown , Grays (Essex), Inverkeithing , Glasgow , Wishaw , Birmingham , Britem Ferry , Milford Haven , Lelant , Silverdale , Low Moor (Bradford) , Albion ( Mansfield ) pískovny apod i cihelny na Longton , Newark a Apedale

Prostory leasingu:

Charlton Works a Effingham Road, Sheffield
Liverpool, Dublin, Cornish Granite Quarries (De Lank) , Denny , Preston, Barrow-in-Furness, Pembroke Dock, Hayle a Scunthorpe .

Dceřiné společnosti:

WS Laycock

Tento starodávný podnik byl koupen v roce 1934. Společnost Laycock vyrobila železniční vagónové a parní armatury, podvozky pro lokomotivy a železniční vozy a v roce 1934 vyrábí také automobilové nápravy, převodovky, vrtulové hřídele a Laycockovy vlastní Layrubovy flexibilní hnací klouby. O dva roky později byla Laycock Engineering prodána některým investorům.

70. léta 20. století

V roce 1969 se věřilo, že skupina Ward je primárně v zásobování kovem, zejména z lámání lodí, ale také v produkci cementu, dodávce základního kamene, zajišťování kolejových vleček, budování nových průmyslových staveb a jejich vybavování potřebným závodem a strojním zařízením.

Divize

V říjnu 1981 Thos. W. Ward's byl rozdělen na tři:

  • Thos. W. Ward (Suroviny) bývalá divize železa a oceli působící ve zpracování a obchodování s uhlíkovým šrotem, speciálním ocelovým šrotem, kovovým šrotem a skladem oceli.
  • Thos. W. Ward (průmyslové potřeby)
  • Thos. W. Ward (průmyslová demontáž)

Během krátké doby začala RTZ kupovat podstatný podíl a toto převzetí bylo dokončeno počátkem roku 1982. RTZ zavedla operaci Ward cement s provozem Tunnel Holdings a pojmenovala kombinaci RTZ Cement, která tehdy měla asi jednu čtvrtinu britského trhu s cementem. Oddělení železničních inženýrů v Thosu. W Ward koupil Henry Boot . RTZ prodal Thos. W. Ward (Roadstone) na Ready Mixed Concrete v červnu 1988.

Demontážní zařízení Ship and Works

Práce demontované před rokem 1926: Abbott's Works, Gateshead; Bowlingové železárny; Válcovny Kelham, Sheffield; Válcovny Derwent, Workington; Dearne & Dove Works; West Cumberland Whittington Works, Crawshay's Cyfarthfa Works, Bessemer’s Works, Bolton; Mars Ironworks, Wolverhampton; Effingham Nut and Bolt Works, Sheffield. Thos W Ward také rozebral The Crystal Palace .

Seznam lodí rozdělených na Inverkeithing

RMS Mauretania dorazí Inverkeithing připraven být rozděleny do šrotu, 1965

Seznam lodí rozdělených na Briton Ferry

El Inca 1979

Marrákeš 1979

Seznam lodí rozdělených na Grays

Seznam rozbitých lodí v Prestonu

Seznam lodí rozdělených na Barrow-in-Furness

Seznam lodí rozdělených na Morecambe

Seznam lodí rozbitých v přístavu Pembroke

Seznam lodí rozbitých v Milford Haven

Seznam lodí rozdělených na Lelant nebo Hayle

Slonice Lizzie

V době vypuknutí první světové války bylo na výplatní listině společnosti Thomase Warda 1 235 lidí a výrobci oceli v zemi dostávali denně tisíc tun kovového šrotu. Avšak s tak vysokou poptávkou a mnoha koňmi, které Ward dříve používal k přepravě svého zboží po Sheffieldu zabaveném armádou, měl stále obtížnější čas sladit nabídku s poptávkou. Slonice Lizzie byla přivedena jako řešení tohoto problému.

Slona Lizzie byla odvedena ze Sedgwickova zvěřince, putovního cirkusu provozovaného Williamem Sedgwickem (1841–1927), poté, co byli v první světové válce vysláni nebo zabaveni koně na frontu z práce koně od Thomase Warda . Slon byl údajně schopen vykonávat práci tří Wardových koní a brzy dostala jméno „Slon Tommyho Warda“, když se stala známým pohledem, který nesl nebo tahal zboží po Sheffieldu , ovládané jejím trenérem Richardem Sedgwickem (1875–1931 ) (syn vůdce cirkusu Williama Sedgwicka). Lizzie údajně inspirovala ostatní firmy ze Sheffieldu ke kreativním prostředkům s jejich válečnou přepravou a společnost v proutěné části města prý místo svých vlastních koní používala velbloudy také ze Sedgwickova zvěřince. Bohužel procházky po dlážděných ulicích Sheffieldu poškodily Lizzie nohy, a přestože pokračovala v práci pro Wardovu firmu ještě nějaký čas po skončení první světové války, nakonec byla vrácena do cirkusu.

Lizzie se zapsala do legendy Sheffieldu a její dobrodružství obklopuje mnoho příběhů a legend. Dala také jméno populárním výrokům ze Sheffieldu „udělaných jako slon Tommyho Warda“ - což znamená, že někdo nese velkou váhu, a samovysvětlujícím „jako pokus o posunutí slona Tommyho Warda“. Sheffield Community Transport autobus byl pojmenován „Lizzie Ward“ za ní a je Optare Solo modelu.

Reference

Publikace

externí odkazy