USS Makin Island (CVE-93) -USS Makin Island (CVE-93)

USS Makin Island probíhá poblíž Leyte, listopad 1944
Dějiny
Spojené státy
Název:	Makinův ostrov
Jmenovec:	Nájezd na ostrově Makin
Objednáno:	jako trup typu S4-S2-BB3, trup MCE 1130
Ocenění:	18. června 1942
Stavitel:	Loděnice Kaiser
Stanoveno:	12. ledna 1944
Spuštěno:	5. dubna 1944
Uvedení do provozu:	9. května 1944
Vyřazeno z provozu:	19. dubna 1946
Zasažený:	11. července 1946
Identifikace:	Symbol trupu : CVE-93
Vyznamenání a ocenění:	5 bitevních hvězd
Osud:	Prodáno k sešrotování 1. ledna 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Doprovodná loď třídy Casablanca
Přemístění:	8 188 dlouhé tun (8 319  t ) (standard) 10 902 dlouhých tun (11 077 t) (při plném zatížení)
Délka:	512 ft 3 v (156,13 m) ( oa ) 150 m ( wl )
Paprsek:	65 ft 2 v (19,86 m) 108 stop (33 m) ( extrémní šířka )
Návrh:	20 ft 9 v (6,32 m) (max.)
Instalovaný výkon:	4 × kotle Babcock & Wilcox 9 000  SHP (6700  kW )
Pohon:	2 × vratné parní stroje Skinner Unaflow 2 × šrouby
Rychlost:	19 uzlů (35 km / h; 22 mph)
Rozsah:	10240  NMI (18.960  km , 11780  mi ) při 15 kN (28 km / h, 17 mph)
Doplněk:	Celkem: 910 - 916 důstojníků a mužů Vydaná letka: 50 - 56 Posádka lodi: 860
Vyzbrojení:	Jak bylo navrženo: 1 × 5 v (127 mm) / 38 kcal víceúčelová zbraň 8 x 40 mm (1,57 palce) Bofors protiletadlová děla 12 x 20 mm (0,79 palce) Oerlikon protiletadlová děla Různorodá, dokonalá výzbroj: Zbraň 1 × 5 "/ 38 cal 8 × dvojitá protiletadlová děla Bofors 40 mm 30 × protiletadlová děla Oerlikon
Letadlo přepravované:	27
Letecká zařízení:	1 × katapult 2 × výtahy
Servisní záznam
Část:	Tichomořská flotila Spojených států (1944–1946)
Operace:	Filipínská kampaň Invaze Iwodžimy Bitva o Okinawu Provoz Magic Carpet

USS Makin Island (CVE-93) byl Casablanca -class doprovodná loď z námořnictva Spojených států . To bylo jmenováno pro 1942 Makin nájezd , časný diverzní nájezd navržen tak, aby odvrátit pozornost od Guadalcanal kampaně a Tulagi kampaně . Zahájena v dubnu 1944 a uvedena do provozu v květnu sloužila na podporu kampaně na Filipínách , invaze Iwodžimy a bitvy o Okinawu . Poválečná se zúčastnila operace Magic Carpet . Byla vyřazena z provozu v dubnu 1946 a nakonec prodána k sešrotování v lednu 1947.

Design a popis

Profil designu zátoky Takanis , který byl sdílen se všemi eskortními dopravci třídy Casablanca .

Ostrov Makin byl doprovodnou lodí třídy Casablanca , nejpočetnějším typem letadlových lodí, jaké byly kdy vyrobeny, a byl navržen speciálně pro hromadnou výrobu pomocí prefabrikovaných částí, aby nahradil těžké ztráty z počátku války. Standardizovaný se svými sesterskými loděmi , byla celkově 512 ft 3 v (156,13 m) dlouhá , měla paprsek 65 ft 2 v (19,86 m), extrémní šířku 108 stop (33 m) a ponor 20 ft 9 v (6,32 m). Ona posunut 8,188 dlouhé tun (8.319  t ) standardní , 10,902 velkých tun (11.077 t) s plným zatížením . Měla 257 stop (78 m) dlouhou hangárovou palubu , 477 stop (145 m) dlouhou letovou palubu . Byla poháněna dvěma pístovými parními stroji Uniflow , které poskytovaly sílu 9 000 koňských sil (6 700  kW ) a poháněly dvě hřídele, což jí umožnilo dosáhnout rychlosti 19 uzlů (35 km / h; 22 mph). Loď měla dojezd 10 240 námořních mil (18 960 km; 11 780 mi), za předpokladu, že cestovala konstantní rychlostí 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Její kompaktní velikost si vynutila instalaci letadlového katapultu na jejím přídi a pro usnadnění pohybu letadel mezi letovou a hangárovou palubou byly dva letadlové výtahy : jeden vpředu, druhý vzadu.

Na záď byla namontována jedna dvojitá zbraň ráže 5 palců (127 mm) / 38 a byla vybavena 16 40 mm protiletadlovými (AA) děly Bofors ve dvou úchytech a 12 děly Oerlikon 20 mm , které byly používaný v protiletadlové schopnosti. Na konci války byly nosiče třídy Casablanca upraveny tak, aby nesly třicet 20 mm kanónů, jako reakce na rostoucí ztráty kvůli útokům kamikadze . Po obvodu paluby byly namontovány protiletadlové zbraně. Doprovodné lodě třídy Casablanca byly zkonstruovány k přepravě 27 letadel, ale někdy překročila nebo překročila tento počet. Například během kampaně na Filipínách nesla 15 stíhaček FM-2 , 9 torpédových bombardérů TBM-3 a fotografický průzkumný letoun TBM-3P , celkem tedy 25 letadel. Během invaze do Iwodžimy však nesla 20 stíhaček FM-2 a 12 torpédových bombardérů TBM-3, celkem tedy 32 letadel. Během bitvy o Okinawu nesla 16 stíhaček FM-2 a 11 torpédových bombardérů TBM-3, celkem tedy 27 letadel.

Konstrukce

Doprovodná loď byla položena dne 12. ledna 1944 na základě smlouvy o námořní komisi , MC trup 1130, společností Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Byla vypuštěna 5. dubna 1944; sponzoruje paní BB Nichol; převelen k námořnictvu Spojených států a uveden do provozu dne 9. května 1944 velitelem Commodore William Baynard Whaley Jr. as částečným doplňkem posádky 60 důstojníků a 560 členů posádky.

Historie služeb

Po uvedení do provozu podstoupila vybavení v Astorii v Oregonu . Dne 31. května odešla směřující do Puget Sound , kde byla naložena munice a byly provedeny testy. Dne 8. června odešla, cestovala dolů na námořní základnu San Diego a zastavila se na námořní letecké stanici Alameda, aby naložila více munice a natankovala. Po příjezdu do San Diega podstoupila krátkou plavbu shakedownem a účastnila se cvičení mimo Baja California . Dne 19. června vyrazila na dopravní misi, na kterou přepravila 78 letadel a 236 mužů na Havaj . Po vyložení nákladu v Pearl Harbor nastoupila na 70 letadel spolu s námořní letkou (VMO-155). Poté pokračovala dále k atolu Majuro , kde vyložila svá letadla. Po odchodu se zastavila na atolu Kwajalein a Roi-Namur , kde si vzala raněné z probíhající bitvy o Saipan . Poté se vrátila do Pearl Harbor, kde naložila na palubu Air Group 16, která byla nedávno oddělena od Lexingtonu . Po vrácení nákladu letadla do San Diega odplula do námořní loděnice Long Beach , kde prošla generální opravou.

Po dokončení generální opravy nastoupila do svého letadlového kontingentu (VC-84) a 16. srpna zahájila cvičení podél kalifornského pobřeží. Cvičení byla ukončena 5. září, přičemž drobné opravy byly prováděny do 11. září, kdy se znovu pokusila o další cvičení. Byla přidělena jako součást Carrier Division 29, spolu s Lunga Point , Bismarck Sea a Salamaua . Pracovní skupina se zabývala simulovanými přistáním obojživelníků na ostrově San Clemente . 10. října převzal kontrolu nad skupinou doprovodných lodí kontradmirál Calvin T. Durgin , čímž se jeho vlajkovou lodí stal ostrov Makin . Dne 16. října její pracovní skupina dokončila cvičení a cestovala na atol Ulithi , přičemž zastavovala v Pearl Harbor a na atolu Enewetak.

10. listopadu se loď rozběhla k Leyte a zastavila se na Kossol Roads . Tam chránila přepravované konvoje, aby zásobila probíhající bitvu o Leyte . Je pozoruhodné, že 21. listopadu zahájila palbu na tři dvoumotorové bombardéry Nakajima J1N „Irving“, které letěly poblíž nosiče, i když letadlo nezasáhlo, a uniklo. Dne 23. listopadu se jí ulevilo u Carrier Division 27 a pracovní skupina odplula do Manusu pro nadcházející invazi do Luzonu . Dne 27. listopadu, ona přišla k Seeadler přístavu , Manus Island , kde byly naloženy zásoby a přípravy byly provedeny. Mezi 16. a 20. prosincem opustila přístav, aby se zapojila do cvičení s Huonským zálivem .

Opustila ostrov Manus 27. prosince a setkala se s invazními silami v průlivu Surigao v Leyte 3. ledna 1945. Flotila shromážděná pro invazi do Luzonu byla obrovská a skládala se z 18 doprovodných lodí, 6 bitevních lodí, 4 těžkých křižníků a množství torpédoborců a doprovodů torpédoborců. Téměř okamžitě byla masivní flotila neustále obtěžována japonskými kamikadze útoky. V noci ze dne 3. ledna se na doprovodných lodích vrhlo Mitsubishi A6M Zero „Zeke“ a vrhlo se do oceánu přibližně 460 metrů od pravoboku ostrova Makin . Odpoledne 4. ledna se pracovní skupina opět dostala pod útoky kamikadze, které potopily záliv Ommaney . Brzy ráno 5. ledna přeletělo japonské letadlo nad nosičem necelých 300 stop (91 m). Později téhož dne její letadlo doplnilo údernou sílu, která potopila Momi a těžce poškodila Hinoki . Téhož dne večer kamikazes poškodil Louisville , Arunta a Manila Bay . Ostrov Makin dorazil nezraněný poblíž Luzonu 6. ledna. Dalších 11 dní zůstala mimo Luzonskou leteckou podporu pro obojživelnou operaci . Zejména Salamaua byla 13. ledna těžce poškozena kamikadze. Dne 17. ledna se doprovodné lodě stáhly a mířily zpět do Ulithi. Během třítýdenní operace byla jedinou smrtelnou nehodou na palubě ostrova Makin námořník v pilotním prostoru, který zahynul, když omylem vybila 3,5palcová raketa na Avengeru a vypustila ho z nosiče. Výsledné hledání se ukázalo jako neúspěšné. To bylo navzdory skutečnosti, 16 jejích vlastních letadel bylo zničeno protiletadlovou palbou a nehodami. Její letecká skupina zničila 10 japonských letadel a její protiletadlová děla si vyžádala kamikadze směřující k pracovní skupině.

TBM Avenger vypouštěný z katapultu letadel Makin Bay .

Po bitvě u Luzonu měly letadlové lodě jen 18 dní na přípravu na invazi do Iwodžimy . 10. února odletěla z Ulithi do Iwodžimy , kam dorazila 16. února 1945. Její pracovní skupina doprovodných lodí provedla do 8. března 3000 ostrovů na ostrovech Iwo , provedla letecký průzkum, poskytla přímou leteckou podporu, vytvořila stíhací kryt a hlídkování před ponorkami. Dne 28. února byly její bojovníky dokonce použity ke stříkání ostrova pomocí DDT, aby kontrolovaly rozmach populace much na ostrově. Její bojovníci zejména zachytily dva japonské transporty vojsk nesoucí posily na Iwodžimu, které byly okamžitě bombardovány a potopeny. Skupina dopravců se opět dostala pod těžké japonské kamikadze útoky, ale ostrov Makin byl opět nezraněný, ačkoli bylo potopeno Bismarckovo moře a Saratoga těžce poškozena. Navzdory intenzivní letecké podpoře byla jedinou obětí na ostrově Makin zraněný letec. Po doplnění na Ulithi vyplula na Okinawu , opět jako vlajková loď. Dne 8. března odešla do Ulithi v rámci příprav na bitvu o Okinawu .

Dělostřelecká praxe 21. března, krátce před začátkem operace Makin Island v kampani na Okinawě .

Po příjezdu do Ulithi dne 11. března byla loď rychle připravena a 21. března vypuštěna na Okinawu. Při příjezdu 25. března zůstal ostrov Makin na stanici po dobu 77 dnů (69 dní přímo u pobřeží Okinawy), letěl s neustálou palebnou podporou, zásobováním a průzkumnými misemi pozemních sil. Letoun lodi, z Composite Squadrons 84 a 91 (VC-84 a -91), odletěl 2 347 bojových letů a zaznamenal téměř 8 000 hodin doby letu. S úlevou od 1. června dopravce odplul na Guam a dorazil 5. června. Zatímco byl k dispozici na Guamu, viceadmirál Ira Earl Hobbs nyní ulevil kontraadmirálovi Whaleymu od velení. Kromě toho byl její letadlový kontingent otočen a VC-41 byl přenesen na loď.

Opět vplula 11. července s pracovní skupinou 32.1 do Východočínského moře . Cílem pracovní skupiny bylo zajistit letecké krytí pro minolovky působící v této oblasti, blokovat japonské jednotky v Číně z pevninského Japonska, zajistit letecké krytí pro skupinu rychlých křižníků útočících na čínské pobřeží a zaútočit na lodní dopravu po Šanghaji . Po zatažení čínského pobřeží, při kterém pracovní skupina narazila na minimální odpor, a po krátkém bombardování přístavu v Šanghaji zakotvila 13. srpna v Buckner Bay na Okinawě. Tam obdržela zprávu o japonské kapitulaci a dne 9. září pokračovala do okupační služby do Wakanoura Wan na jihu Honšú . Mezi její mise poskytovala letecké krytí pro evakuaci spojeneckých válečných zajatců. Ona se plavila do San Franciska dne 18. října, přijíždějící dne 5. listopadu, pak cestoval do Šanghaje vrátit vojáky (včetně slavných Flying Tigers ) do Spojených států v Seattlu dne 30. prosince.

Ostrov Makin byl vyřazen z provozu 19. dubna 1946 v Puget Sound , byl vyřazen ze seznamu námořnictva dne 11. července a prodán 1. ledna 1947.

Viz také

Reference

Zdroje

Online zdroje

Bibliografie

externí odkazy

• Fotogalerie USS Makin Island (CVE-93) v NavSource Naval History