1994 Velká cena Kanady - 1994 Canadian Grand Prix
Velká cena Kanady 1994 | |||
---|---|---|---|
Závod 6 ze 16 na mistrovství světa formule 1 1994 | |||
Podrobnosti závodu | |||
datum | 12. června 1994 | ||
Oficiální jméno | XXXII Velká cena Molson du Canada | ||
Umístění |
Okruh Gilles Villeneuve Montreal , Quebec , Kanada |
||
Kurs | Dočasný pouliční okruh | ||
Délka kurzu | 4,450 km (2,765 mi) | ||
Vzdálenost | 69 kol, 307,050 km (190,792 mi) | ||
Počasí |
Teploty blížící se 26,3 ° C (79,3 ° F); Rychlost větru až 21 km/h (13 mph) |
||
Pole position | |||
Řidič | Benetton - Ford | ||
Čas | 1: 26,178 | ||
Nejrychlejší kolo | |||
Řidič | Michael Schumacher | Benetton - Ford | |
Čas | 1: 28,927 v kole 31 (záznam kola) | ||
Pódium | |||
První | Benetton - Ford | ||
Druhý | Williams - Renault | ||
Třetí | Ferrari | ||
Vedoucí kol |
Grand Prix Kanady 1994 byl Formula One Motor závod konat dne 12. června 1994 na Circuit Gilles Villeneuve v Montrealu , Quebec , Kanada . Jednalo se o šestý závod mistrovství světa formule 1 v roce 1994 a 32. Grand Prix Kanady .
69.-lap Závod vyhrál z pole position by Michael Schumacher s vozem Benetton - Ford , se Damon Hill sekundu v Williams - Renault a Jean Alesi třetí v Ferrari . Vítězství, Schumacherovo páté v sezóně, mu zajistilo 33 bodů před Hillem v šampionátu jezdců.
Zpráva
Pozadí
Dočasná šikana byla vložena mezi vlásenku a roh kasina na zadní straně rovně, aby se snížila maximální rychlost a zvýšila bezpečnost v důsledku smrtelné havárie Ayrtona Senny v Imole. Týmům bylo také nařízeno vyříznout otvory v airboxech na zadní části vozů, aby se snížil efekt „vzduchu ram“ a tím se snížil výkon motoru. Protože FIA nestandardizovala, kde musí být otvory vyřezány, interpretoval každý tým toto pravidlo různými způsoby. V tomto závodě jezdily týmy také na „čerpací palivo“ ve snaze dále snížit výkon motoru a rychlost pasti.
Simtek přihlásil pouze jedno auto pro Kanadu, po zranění Andrea Monterminiho v předchozím závodě ve Španělsku . Andrea de Cesaris nahradil zraněného Karla Wendlingera v Sauberu a zahájil by tak své 200. Grand Prix v Montrealu.
Závod
Michael Schumacher se své páté vítězství ze šesti závodů v jeho Benettonu , dokončení téměř 40 sekund před Damon Hill ‚s Williamsem . Třetí skončil pilot Ferrari Jean Alesi , těsně před týmovým kolegou Gerhardem Bergerem , posledním jezdcem v předním kole. Hillův týmový kolega David Coulthard byl pátý, když zaznamenal své první body ve formuli 1, zatímco Christian Fittipaldi překročil čáru šestý, ale byl diskvalifikován, když bylo zjištěno, že jeho práce nohou má podváhu, čímž prosazoval Schumacherův spoluhráč JJ Lehto do posledního bodu.
Během závodu se Érik Comas stal vůbec prvním pilotem F1, který byl penalizován za překročení rychlosti v boxové uličce; dostal desetisekundový trest stop-go.
Po závodě
David odvedl fantastickou práci celý víkend. Je velmi slibný. Závod jsem si užil - jedinou malou nevýhodou je, že jsme nevyhráli. Budeme muset více pracovat a více tlačit, abychom porazili Benettona.
- Damon Hill o vystoupení Davida Coultharda, přepis záznamu z Grand Prix Racing .
Auto fungovalo fantasticky. Tentokrát jsem měl všechny převody a mohl jsem si dělat, co jsem chtěl. Myslím, že pro Formuli 1 by bylo dobré, kdyby se vrátil Nigel (Mansell) . Přineslo by to větší konkurenci a to bych chtěl.
- Michael Schumacher o představení Benettonu B194 a o možném návratu Mansella, přepis záznamu z Grand Prix Racing .
Klasifikace
Kvalifikační
Poz | Ne | Řidič | Konstruktér | Q1 Čas | Čas Q2 | Mezera |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 26,820 | 1: 26,178 | |
2 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 26,277 | 1: 26,319 | +0,099 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 27,652 | 1: 27,059 | +0,881 |
4 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 28,011 | 1: 27,094 | +0,916 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 1: 28,636 | 1: 27,211 | +1,033 |
6 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1: 28,612 | 1: 27,554 | +1,376 |
7 | 7 | Mika Häkkinena | McLaren - Peugeot | 1: 27,616 | 1: 27,851 | +1,438 |
8 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 1: 28,843 | 1: 27,780 | +1602 |
9 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,827 | 1: 27,953 | +1,649 |
10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 1: 28,048 | 1: 27,977 | +1,799 |
11 | 10 | Gianni Morbidelli | Práce nohou - Ford | 1: 28,730 | 1: 27,989 | +1,811 |
12 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 1: 28,451 | 1: 28,197 | +2,019 |
13 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 1: 29,108 | 1: 28,579 | +2,401 |
14 | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 1: 29,793 | 1: 28,694 | +2,516 |
15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 29,691 | 1: 28,847 | +2,669 |
16 | 9 | Christian Fittipaldi | Práce nohou - Ford | 1: 29,493 | 1: 28,882 | +2,704 |
17 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen -Honda | 1: 30,063 | 1: 28,889 | +2,711 |
18 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 1: 29,597 | 1: 28,903 | +2,725 |
19 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 1: 29,530 | 1: 28,950 | +2,772 |
20 | 6 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 1: 29,580 | 1: 28,993 | +2,815 |
21 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 1: 29,653 | 1: 29,039 | +2,861 |
22 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 1: 31,167 | 1: 29,403 | +3,225 |
23 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen -Honda | 1: 31,698 | 1: 30,160 | +3,982 |
24 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 1: 30,806 | 1: 30,493 | +4,315 |
25 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 1: 32,376 | 1: 31,632 | +5,454 |
26 | 34 | Bertrand Gachot | Pacifik - Ilmor | 1: 32,838 | 1: 32,877 | +6,660 |
DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacifik - Ilmor | 1: 33,291 | 1: 33,006 | +6,828 |
Zdroje:
|
Závod
Poz | Ne | Řidič | Konstruktér | Kulky | Čas/v důchodu | Mřížka | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 69 | 1: 44: 31,887 | 1 | 10 |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 69 | + 39,660 | 4 | 6 |
3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 69 | + 1: 13,338 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 69 | + 1: 15,609 | 3 | 3 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 68 | + 1 kolo | 5 | 2 |
6 | 6 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 68 | + 1 kolo | 20 | 1 |
7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 68 | + 1 kolo | 6 | |
8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen -Honda | 68 | + 1 kolo | 17 | |
9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 68 | + 1 kolo | 15 | |
10 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 67 | Odstřelil | 13 | |
11 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 67 | + 2 kola | 18 | |
12 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 67 | + 2 kola | 19 | |
13 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 66 | + 3 kola | 24 | |
14 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 65 | + 4 kola | 25 | |
15 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen -Honda | 62 | + 7 kol | 23 | |
Ret | 7 | Mika Häkkinena | McLaren - Peugeot | 61 | Motor | 7 | |
Ret | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 57 | Motor | 22 | |
Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Práce nohou - Ford | 50 | Přenos | 11 | |
Ret | 34 | Bertrand Gachot | Pacifik - Ilmor | 47 | Tlak oleje | 26 | |
Ret | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 45 | Spojka | 21 | |
Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 44 | Nehoda | 9 | |
Ret | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 40 | Odstřelil | 8 | |
Ret | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 24 | Tlak oleje | 14 | |
Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 5 | Odstřelil | 10 | |
Ret | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 3 | Elektrický | 12 | |
DSQ | 9 | Christian Fittipaldi | Práce nohou - Ford | 68 | Podváha auta | 16 | |
Zdroj: |
Pořadí šampionátu po závodě
|
|
Reference