2002 Velká cena Malajsie - 2002 Malaysian Grand Prix

Velká cena Malajsie 2002
2. závod ze 17 na mistrovství světa formule 1 2002
Podrobnosti závodu
datum	17. března 2002
Oficiální jméno	IV Grand Prix Petronas Malajsie
Umístění	Mezinárodní okruh Sepang Sepang , Selangor , Malajsie
Kurs	Stálé závodní zařízení
Délka kurzu	5,543 km (3,444 mi)
Vzdálenost	56 kol, 310,408 km (192,879 mi)
Počasí	Částečně oblačno, horko a sucho
Účast	92 000 (víkend)
Pole position
Řidič		Ferrari
Čas	1: 35,266
Nejrychlejší kolo
Řidič	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Čas	1: 38,049 v kole 38
Pódium
za prvé		Williams - BMW
Druhý		Williams - BMW
Třetí		Ferrari
Vedoucí kol

Grand Prix Malajsie 2002 byl Formula One Motor závod konat dne 17. března 2002 na Mezinárodním okruhu v Sepangu a bylo druhé kolo Formule 2002 jedno období . Velká cena je pozoruhodná pro první kolizi mezi jezdcem Williamsu Juanem Pablem Montoyou a Michaelem Schumacherem z Ferrari , která vedla k tomu, že Kolumbijec dostal pokutový kop. Toto rozhodnutí vedlo k velké kritice malajských správců, přičemž oběť incidentu Schumacher komentovala, že rozhodnutí bylo na Montoyu „příliš drsné“.

Grand Prix zvítězil Williams- BMW z německého Ralfa Schumachera , který poznamenal, že to bylo „téměř perfektní závod.“ Po Ralfovi následoval jeho týmový kolega Juan Pablo Montoya a za nimi na třetím místě byl Ralfův bratr Michael Schumacher.

Po závodě následovalo rozhodnutí FIA dát sportovním komisařům větší pravomoci nad tresty řidičů, kteří se podílejí na incidentech, které jsou považovány za „odvratitelné“.

Zpráva

Předzávod

Praxe

Páteční dopoledne relace viděl dvě Ferrari a Michael Schumacher a Rubens Barrichello nejrychlejší, nejbližší autem do Ferrari byl Sauber je Nick Heidfeld , který byl více než jeden a půl vteřiny pomalejší. McLaren se ve druhém sezení prosadil z Ferrari, nejrychlejší byl Kimi Räikkönen a jeho týmový kolega David Coulthard zaostal o něco málo přes půl sekundy, zatímco Ferrari ze Schumachera bylo o třetinu pomalejší než Räikkönenův McLaren na třetím místě.

Stejně jako páteční zasedání byla i sobotní zasedání rozdělena na dvě samostatná zasedání, ačkoli obě zasedání se konala během dopoledne. Ferraris byli nejrychlejší v první relaci, i když tentokrát byl nejbližší jezdec mimo Ferrari, kterým byl Räikkönen, za nimi pod vteřinou. Williams of Montoya byl nejrychlejší v relaci závěrečném tréninku před kvalifikací se Räikkönen druhý nejrychlejší a Montoya kolega Ralf Schumacher, třetí nejrychlejší.

Kvalifikační

Při kvalifikaci se Michael Schumacher umístil na své první pole position v sezóně 2002 , přičemž pouze další tři jezdci byli o sekundu pomalejší než Schumacherův čas, nejblíže byl Juan Pablo Montoya, který byl o čtvrt sekundy pomalejší. Schumacherův týmový kolega, Barrichello a Montoyaův týmový kolega, Ralf Schumacher , byli třetí, respektive čtvrtí.

Závod

Turn One , místo kolize Montoya a Schumachera.

Před přehlídkovým kolem se Arrows of Heinz-Harald Frentzen zastavili na startovním roštu podruhé za sebou. Německá dostal auto běží a podařilo se udržet svou pozici na startu.

Na začátku závodu Michael Schumacher okamžitě přerušil Montoya, kolumbijskou brzdu a vyhnul se kolizi, což umožnilo Barrichellovi dostat se vedle Montoya do první zatáčky. Montoya však dokázal brazilského hráče vybrzdit do první zatáčky, a tak byl po boku Schumachera projíždějící zatáčkou. Když Williams a Ferrari projížděli zatáčkou, Schumacherovo Ferrari začalo docházet k nedotáčivosti a vešlo do Montoyova auta, přičemž sundalo přední křídlo Ferrari. Incident způsobil, že se Montoya na chvíli rozjel a mimo trať.

Na palubě s Juanem Pablem Montoyou během prvního kola srážky s Michaelem Schumacherem . Grafika v levém dolním rohu se zobrazují otáčky BMW motor produkuje.

Díky tomu byl Barrichello na čele se Schumacherem Ferrari, mínus přední křídlo, na druhém místě a jeho bratr Ralf na třetím. Michael Schumacher přišel do boxů pro nový nos a povýšil Ralfa na druhé místo. Ve druhém kole došlo ke srážce mezi dvěma Jordany z Giancarla Fisichelly a Takumy Sata , když ten druhý najel na zadní část prvního. „Je mi opravdu líto, co se stalo,“ řekl Sato po závodě, „omluvil jsem se Giancarlovi bezprostředně po závodě a vzal to velmi dobře, což si myslím, že vypovídá o jeho postavě mnoho dobrého,“ dodal. V 7. kole dostal Montoya provizorní penaltu, která stála Kolumbijce 20 sekund na vedení Barrichella. Byla to první jízda přes penaltu ve formuli 1, protože penalta byla přidána na seznam penalt pro sportovce.

Závod vpředu se konal mezi Barrichello; Ralf Schumacher a dva McLareny z Räikkönen a David Coulthard . Oba McLareny brzy vypadly, oba důchody byly kvůli poruše motoru. To zanechalo Ferrari a Williams v boji o prvenství, i když na různých strategiích, s Barrichellem na dvou zastávkách a Ralfem na jednom místě. Barrichello měl náskok 21 sekund, ale po druhé zastávce v 35. kole se připojil o 5 sekund pozadu. Poté se na Ralfa zavřel na druhé kolo a zaostal jen o 1,2 sekundy, když mu v 39. kole selhal motor, takže Ralf měl náskok více než 30 sekund z pole s druhým Jensonem Buttonem , s Montoyou a Schumacherem na třetím a pátém místě v jejich zotavovacích jízdách, mezi nimiž byl Nick Heidfeld .

Vítěz závodu Ralf Schumacher . Německá popsal své vítězství v Malajsii jako téměř „dokonalý závod“.

Navzdory Britově obranné jízdě se Montoya dostal přes Buttona a posunul se na druhé místo za svého týmového kolegu. Dvojice Williamsů skončila první a druhá, což z ní dělalo první Williams 1-2 od Velké ceny Portugalska 1996 .

Button, který byl nyní sesazen na třetí místo, by se měl vydat na své první umístění na stupních vítězů v kariéře F1, ale kvůli problému s odpružením měl Ferrari Michael Schumacher poslední umístění na stupních vítězů, takže Button obsadil čtvrté místo, což je jeho první bodování. pro svůj nový tým, Renault . Poslední dvě bodové pozice zaujímají dva Saubers z Heidfeldu a Massy ; pro Massu to bylo první bodování.

Post-Race

Rozhodnutí postihnout Montoyu se setkalo s řadou kritiky. Hlavní správce akce Nazir Hoosein měl za sebou historii zvláštních rozhodnutí, protože byl hlavním komisařem na Velké ceně Velké Británie 1998 , kde Michael Schumacher vyhrál závod v pitlane, což vedlo k tomu, že Hoosein ztratil licenci být hospodář na rok.

Michael Schumacher později poznamenal, že si myslel, že to bylo na Montoyu kvůli incidentu „příliš drsné“, zatímco sám Montoya poznamenal, že to bylo „velmi nefér“ a že „dal Michaelovi prostor“ a poznamenal, že Schumacher „nedotáčivě a dotkl se ho“, než přidal že „to byl závodní incident“.

Pokud jde o mistrovství, náskok Michaela Schumachera v šampionátu řidičů se snížil o dva body, zatímco tým Williams se posunul nahoru, aby se ujal vedení v šampionátu konstruktérů s 22 body na 14 ve Ferrari.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Klín	Mezera
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 35,266	-
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1: 35,497	+0,231
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1: 35,891	+0,625
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1: 36,028	+0,762
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1: 36,468	+1,202
6	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 36,477	+1,211
7	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1: 37,199	+1,933
8	15	Jenson Button	Renault	1: 37,245	+1,979
9	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	1: 37,536	+2,270
10	24	Mika Salo	Toyota	1: 37,694	+2,428
11	20	Heinz-Harald Frentzen	Šipky - Cosworth	1: 37,919	+2,653
12	14	Jarno Trulli	Renault	1: 37,920	+2,654
13	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1: 38,039	+2,773
14	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1: 38,057	+2,791
15	10	Takuma Sato	Jordan - Honda	1: 38,141	+2,875
16	21	Enrique Bernoldi	Šipky - Cosworth	1: 38,284	+3,018
17	17	Pedro de la Rosa	Jaguár - Cosworth	1: 38,374	+3,108
18	12	Olivier Panis	BAR - Honda	1: 38,390	+3,124
19	25	Allan McNish	Toyota	1: 38,959	+3,693
20	16	Eddie Irvine	Jaguár - Cosworth	1: 39,121	+3,855
21	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	1: 39,454	+4,188
22	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1: 40,158	+4,892
107% čas : 1: 41,935
Zdroj:

Závod

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	56	1: 34: 12,912	4	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	56	+39 700	2	6
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	56	+1: 01,795	1	4
4	15	Jenson Button	Renault	56	+1: 09,767	8	3
5	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	55	+1 kolo	7	2
6	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	55	+1 kolo	14	1
7	25	Allan McNish	Toyota	55	+1 kolo	19
8	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	55	+1 kolo	13
9	10	Takuma Sato	Jordan - Honda	54	+2 kola	15
10	17	Pedro de la Rosa	Jaguár - Cosworth	54	+2 kola	17
11	20	Heinz-Harald Frentzen	Šipky - Cosworth	54	+2 kola	11
12	24	Mika Salo	Toyota	53	+3 kola	10
13	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	53	+3 kola	9
Ret	2	Rubens Barrichello	Ferrari	39	Motor	3
Ret	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	34	Elektrický	21
Ret	16	Eddie Irvine	Jaguár - Cosworth	30	Hydraulika	20
Ret	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	29	Převodovka	22
Ret	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	24	Motor	5
Ret	21	Enrique Bernoldi	Šipky - Cosworth	20	Tlak paliva	16
Ret	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	15	Motor	6
Ret	12	Olivier Panis	BAR - Honda	9	Spojka	18
Ret	14	Jarno Trulli	Renault	9	Přehřátí	12
Prameny:

Pořadí šampionátu po závodě

Pořadí mistrovství jezdců Poz Řidič Body 1 Michael Schumacher 14 2 Juan Pablo Montoya 12 3 Ralf Schumacher 10 4 Kimi Räikkönen 4 5 Eddie Irvine 3 Zdroj:

Průběžné pořadí mistrovství konstruktérů Poz Konstruktér Body 1 Williams - BMW 22 2 Ferrari 14 3 McLaren - Mercedes 4 4 Renault 3 5 Jaguár - Cosworth 3 Zdroj:

Reference

Souřadnice : 2 ° 45'39,2 "N 101 ° 44'16,2" E / 2,760889 ° N 101,737833 ° E / 2,760889; 101,737833