Velká cena Španělska 2015 - 2015 Spanish Grand Prix

Grand Prix Španělska 2015
5. závod z 19 na mistrovství světa Formule 1 2015
Circuit de Barcelona-Catalunya
Detaily závodu
datum	10. května 2015
Oficiální jméno	Formule 1 Gran Premio de España Pirelli 2015
Umístění	Circuit de Barcelona-Catalunya Montmeló , Španělsko
Kurs	Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu	4,655 km (2,892 mi)
Vzdálenost	66 kol, 307,104 km (190,826 mi)
Počasí	Slunečno 25 ° C (77 ° F) teplota vzduchu 44 ° C (111 ° F) teplota koleje 1,8 m / s (5,9 ft / s) vítr od severovýchodu
Účast	86 700 (Den závodu)
Pole position
Řidič		Mercedes
Čas	1: 24,681
Nejrychlejší kolo
Řidič	Lewis Hamilton	Mercedes
Čas	1: 28,270 na 54. kole
Pódium
První		Mercedes
Druhý		Mercedes
Třetí		Ferrari
Vedoucí kol

Grand Prix Španělska 2015 , formálně s názvem Formule 1 Gran Premio de España Pirelli 2015 , byl Formula One Motor závod konat dne 10. května 2015 na Circuit de Catalunya v Montmeló , Španělsko. Závod byl pátým kolem sezóny 2015 a označil čtyřicátý pátý běh Velké ceny Španělska jako kolo mistrovství světa Formule 1 a dvacáté páté v Katalánsku. Mercedes řidič Nico Rosberg vzal jeho první vítězství v sezóně, jeho první ve Španělsku, a devátou jeho kariéry. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil po špatném startu na druhém místě, následovaný Sebastianem Vettelem na třetím místě.

Zpráva

Pozadí

Očekávalo se, že Mercedes bude v Barceloně dominantní, protože právě na okruhu byla jejich výhoda na kolo největší v roce 2014 a při dvou předsezónních testech na okruhu prokázali silnou formu.

Po problémech s jejich motorem v prvních závodech, které způsobily , že Daniel Ricciardo sestoupil ze své poslední pohonné jednotky po pouhých čtyřech vyjížďkách, představil Renault pro Velkou cenu Španělska nový upravený motor, jehož cílem bylo zlepšit spolehlivost i ovladatelnost.

Ferrari přineslo do Barcelony nové díly, ale Kimi Räikkönen nebyl spokojen s ovládáním svého vozu a přešel zpět na předchozí nastavení třetího tréninku. Později připustil, že „možná by to s novými kousky bylo lepší.“ McLaren přijel do Barcelony s novým tmavě šedým odstínem, aby „vylepšil svůj vizuální dopad [...] pro reflektory, které se stále častěji používají v soumraku a v nočních závodech,“ uvedl zástupce týmu.

Pneumatiky

Dne 22. dubna společnost Pirelli oznámila, že týmy budou pro tento závod používat tvrdé a střední pneumatiky, což je stejný výběr jako rok předtím.

Volný trénink

Místní oblíbené Fernando Alonso ‚s McLaren sportovní tým je nový, tmavě šedý livrej

Podle předpisů pro sezónu 2015 proběhly tři tréninky, v pátek dvě 1,5 hodiny a v sobotu další hodinová před kvalifikací. V pátek ráno byl nejrychlejší Nico Rosberg , který předčil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona o 0,07 sekundy. Rosberg zvýšil zájem sportovních komisařů, když se po jedné ze svých jízd nezdržel nalevo od sloupku u vchodu do boxové uličky a vrátil se do boxové uličky. Mercedes splnil očekávání tím, že překonal téměř o vteřinu rychleji než další nejrychlejší vozy, dva jezdci Ferrari. Zasedání se zúčastnili tři testovací jezdci: Jolyon Palmer zaujal místo Romaina Grosjeana za volantem jednoho z vozů Lotus, jak to udělal ve dvou předchozích závodech; Raffaele Marciello se vrátil do Sauberu poté, co už obsadil roli na Velké ceně Malajsie ; a debutovala pro rok 2015 Susie Wolff pro Williams , která skončila osm desetin sekundy za běžným jezdcem Felipe Massou .

Lewis Hamilton byl nejrychlejší ve druhém zasedání v pátek odpoledne. Na konci relace se teploty na trati zvýšily o více než 20 ° C (36 ° F) na téměř 50 ° C (122 ° F). Extrémní horko bylo obzvláště tvrdé na pneumatikách, což vedlo k tomu, že si mnoho řidičů stěžovalo na nedostatečnou přilnavost na trati. Sebastian Vettel rozdělil oba vozy Mercedes a skončil druhý nejrychlejší, o čtyři desetiny sekundy pomalejší než Hamilton, s Rosbergem o další tři desetiny méně. Daniel Ricciardo se znovu potýkal se svým motorem, který bylo třeba v polovině sezení změnit, takže mu zbývalo pouhých deset minut běhu. McLaren v roce 2015 skóroval, ale Jenson Button skončil sedmý a Fernando Alonso na jedenáctém místě. Ukázalo se, že jsou blíže bodovým bodům než v předchozích závodech. Romain Grosjean trpěl na svém Lotusu technickými problémy, které skončily rozbitím krytu motoru jeho vozu v rovině start-cíl a vynesením červené vlajky.

Třetí trénink v sobotu ráno ukázal, že výhoda Mercedesu na měkčích středních pneumatikách byla méně významná než na tvrdé směsi, což znamená, že Vettel dokázal překonat dvě desetiny sekundy od Rosberga, který byl nejrychlejší. Hamilton se otočil ve třech a kompromitoval své sezení. Skončil třetí nejrychlejší, dvě desetiny dolů na svého týmového kolegu. Kimi Räikkönen, který byl pátý nejrychlejší, byl opět nespokojený s nastavením svého vozu, protože ho bylo v rádiu slyšet říkat svému týmu „Výborně. Jak můžeme být ve špatném nastavení?“

Kvalifikační

Poprvé v roce 2015 Lewis Hamilton nezískal pole position.

Kvalifikace se skládala ze tří částí, dlouhých 18, 15 a 12 minut, přičemž po každé z prvních dvou relací bylo vyloučeno pět jezdců. Během první relace (Q1) mohl Mercedes přejít do další části, aniž by musel používat měkčí a rychlejší směs pneumatik. To samé platilo pro Sebastiana Vettela, zatímco jeho týmový kolega z Ferrari Kimi Räikkönen nebyl s jeho nastavením spokojen a svůj čas zaznamenal na měkčích středních pneumatikách. Vzestupný trend McLarenu pokračoval, protože oba vozy postupovaly do Q2, což poprvé dosáhl tým v roce 2015. Jezdci Manor Marussia zaujali své známé místo v zadní části startovního pole, Will Stevens v 19. téměř tři sekundy před časem další nejpomalejší auto. Oba Force India vozy stejně jako Sauber of Marcus Ericsson nedělal to do Q2 a to buď.

Druhá část kvalifikace vedla oba jezdce Mercedesu a Valtteriho Bottase pouze na časovanou jízdu, což se ukázalo jako dostatečné pro pohodlný vstup do Q3. Druhý Sauber Felipe Nasra byl vyřazen, stejně jako oba McLareny a oba vozy Lotus, což znamená, že posledních pět řádků na startovním roštu by každý bral dvojice spoluhráčů.

Na poslední kvalifikační část mělo deset nejlepších jezdců dvanáct minut na nastavení svých časů. Nico Rosberg zaznamenal při svém prvním výletu provizorní pole position, čtvrt sekundy před týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem . Felipe Massa v týmu Williams a Kimi Räikkönen na rozdíl od svých spoluhráčů neměli extra sadu čerstvých pneumatik, což znamená, že je chytili rychle běžící jezdci Toro Rosso , kteří obsadili třetí řadu na startovním roštu. Rosberg ani Hamilton nedokázali ve svém druhém běhu zlepšit své časy. Poprvé v roce 2015 to nebyl Hamilton, kdo by odstartoval závod jako první na startovním roštu, protože Rosberg zaznamenal 16. pole position své kariéry.

Post-kvalifikace

Toro Rosso byl jejich výsledkem potěšen, přestože Carlos Sainz Jr. připustil, že nečekal, že se mu v závodě také daří. Rosberg byl se svou první pole position v sezóně spokojený, když uvedl: „Samozřejmě jsem to potřeboval spíše dříve než později,“ odkazoval na 27bodovou mezeru v šampionátu vůči Hamiltonovi. Vzhledem k tomu, že pole position má statisticky zásadní význam pro vítězství v závodě, a to ještě více než v Monaku , bylo první umístění na startovním roštu považováno za velkou výhodu pro Rosberga.

Závod

Začátek závodu

Na začátku závodu se Lewis Hamilton nedostal dobře, musel se umístit na druhém místě za Sebastiana Vettela a pod tlakem Valtteriho Bottase. Nico Rosberg zůstal vpředu, zatímco zbytek pole prošel prvními zatáčkami bez incidentů. Kimi Räikkönenová měla dobré první kolo a posunula se na páté místo. Jezdci týmu Toro Rosso nebyli schopni těžit ze svých dobrých kvalifikačních výkonů a neustále mířili dolů. Když Rosberg rozvíjel náskok, Hamilton řekl svému týmu, že předjet Vettela na trati je „nemožné“. Mercedes od 14. kola přešel na strategii tří zastávek, ale jeho první zastávku poškodil problém s maticí kola, protože se nemohl dostat před Rosberga, který o dvě kola později bez problémů zastavil v boxech. Během následujících kol se Hamilton pokusil předjet Vettela na trati, ale bezvýsledně. Na rozdíl od nejlepších běžců si Kimi Räikkönen během svého středního stintu nevzal střední pneumatiky, ale místo toho se rozhodl jet na tvrdé směsi, což znamená, že bude silou, kterou bude sledovat až do konce závodu.

Bitvy o pozici ve středu pole během úvodních kol způsobily, že se oba vozy Lotus dotkly a poškodily zadní křídlo pastora Maldonada . Když přišel do jámy na svou první zastávku, byla odstraněna celá pravá boční deska křídla, která ho později donutila odejít v 47. kole. Fernando Alonso se předtím stal prvním odchodem do důchodu závodu, když jeho brzda selhala kvůli v zadní brzdě uvízl odtrhnutý štít. Když ve 28. kole vjel do boxové uličky, překonal svůj box a zasáhl mechanika a nemohl pokračovat. Red Bull , který měl nepříjemný víkend, se kvalifikoval za sesterský tým Toro Rosso, vynahradil ztracenou půdu a postupoval dopředu, aby nakonec skončil sedmý a desátý.

Před sebou Hamilton dobře využil svoji strategii tří zastávek a důsledně nastavoval nejrychlejší kola na trati. V 46. kole Rosberg podruhé a naposledy zastavil v boxech a vynořil se jen pár sekund před Hamiltonem, který se rychle přesunul kolem něj do vedení. Hamilton přijel na poslední zastávku v 51. kole a snadno si udržel druhé místo před Vettelovým Ferrari. Následně se pokusil uzavřít manko na Rosberga vpředu, ale 19-sekundový náskok se ukázal jako nemožný ve zbývajících 14 kolech. Räikkönen se přidal k Valtterimu Bottasovi a pokusil se ho předjet během posledních kol závodu, ale nakonec se mu to nepodařilo, nechal ho na pátém místě a bědoval nad jeho špatným kvalifikačním výkonem. Jak se závod chýlil ke konci, Rosberg překročil hranici svého prvního vítězství v sezóně a deváté své kariéry. Rosbergovo vítězství z něj učinilo devátého odlišného vítěze Velké ceny Španělska za tolik let.

Post-závod

Vítěz závodu Nico Rosberg prohlásil, že během pódiového rozhovoru, který provedla španělská televizní moderátorka Maria Serrat, prožil „perfektní víkend“. Na oficiální tiskové konferenci po závodě Lewis Hamilton připustil, že „už je to dlouho, co jsem měl tak špatný start“, a dále vysvětlil, jak těžké je předjíždění na okruhu. Sebastian Vettel připustil, že kdyby se Hamiltonova první zastávka nepokazila, bylo by nepravděpodobné, že by v tom okamžiku zůstal před ním.

Kimi Räikkönen, který se rozhodl jet se starým nastavením vozu, později uvedl, že pro tým přinesl „oběť“ a řekl: „Myslím, že jsme se toho včera a dnes hodně naučili tím, že jsme šli po dvou samostatných vozech, takže jsem jsem si jistější, že můžeme vidět věci vyváženější. “ Dále poukázal na to, že vlastnosti okruhu vyhovovaly Mercedesu více než Ferrari, protože měly více přítlaku a surové rychlosti, když uvedl, že se příliš netýkal mezery „větší než normální“, když Vettel skončil 45 sekund za Rosbergem .

Po dalším obtížném víkendu a neustálých problémech s poddimenzovanými pohonnými jednotkami Renault Red Bull zopakoval své hrozby, které dříve v sezóně zazněly. Jejich poradce v oblasti motoristického sportu Helmut Marko byl citován slovy: „Pokud v blízké budoucnosti nebudeme mít konkurenceschopný motor, pak buď přijde Audi , nebo jsme venku.“ Audi jen před dvěma týdny uvedlo, že „nemá v plánu vstoupit do Formule 1.“ Šéf týmu Christian Horner dříve prohlásil sezónu 2015 za „odpis“ na základě jejich problémů se spolehlivostí motoru.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz.	Auto č.	Řidič	Konstruktor	Kvalifikační časy			Konečná mřížka
				Q1	Q2	Q3
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 26,490	1: 25,166	1: 24,681	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 26,382	1: 25,740	1: 24,948	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 27,534	1: 26,167	1: 25,458	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 27,262	1: 26,197	1: 25,694	4
5	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	1: 26,773	1: 26,475	1: 26,136	5
6	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	1: 27,393	1: 26,441	1: 26,249	6
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 26,637	1: 26,016	1: 26,414	7
8	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing - Renault	1: 27,833	1: 26,889	1: 26,629	8
9	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 27,165	1: 26,147	1: 26,757	9
10	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1: 27,611	1: 26,692	1: 26,770	10
11	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	1: 27,383	1: 27,375		11
12	13	Farář Maldonado	Lotus - Mercedes	1: 27,281	1: 27,450		12
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1: 27,941	1: 27,760		13
14	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1: 27,813	1: 27,854		14
15	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1: 27,625	1: 28,005		15
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 28,112			16
17	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 28,365			17
18	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 28,442			18
19	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	1: 31,200			19
20	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1: 32,038			20
107% času : 1: 32,428
Zdroj:

Závod

Poz.	Ne.	Řidič	Konstruktor	Kola	Čas / V důchodu	Mřížka	Body
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	66	1: 41: 12 555	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	+17,551	2	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+45 342	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	66	+59 217	4	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	66	+1: 00,002	7	10
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	66	+1: 21,314	9	8
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	65	+1 kolo	10	6
8	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	65	+1 kolo	11	4
9	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	65	+1 kolo	5	2
10	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing - Renault	65	+1 kolo	8	1
11	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	65	+1 kolo	6
12	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	65	+1 kolo	15
13	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	65	+1 kolo	18
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	65	+1 kolo	16
15	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	65	+1 kolo	17
16	22	Jenson Button	McLaren - Honda	65	+1 kolo	14
17	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	63	+3 kola	19
18	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	62	+4 kol	20
Ret	13	Farář Maldonado	Lotus - Mercedes	45	Poškození při srážce	12
Ret	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	26	Brzdy	13
Zdroj:

Po mistrovství v pořadí

Pořadí jezdců Poz. Řidič Body 1 Lewis Hamilton 111 2 Nico Rosberg 91 3 Sebastian Vettel 80 4 Kimi Räikkönen 52 1 5 Valtteri Bottas 42 Zdroj:

Pořadí konstruktérů Poz. Konstruktor Body 1 Mercedes 202 2 Ferrari 132 3 Williams - Mercedes 81 4 Red Bull Racing - Renault 30 5    Sauber - Ferrari 19 Zdroj:

• Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference

externí odkazy

• Web události na Formula1.com