Will Stevens - Will Stevens
narozený | William Stevens 28. června 1991 Rochford , Essex , Velká Británie |
---|---|
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
Národnost | britský |
Aktivní roky | 2014 - 2015 |
Týmy | Caterham , Marussia |
Číslo auta | 28 |
Přihlášky | 20 (18 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Abú Zabí 2014 |
Poslední vstup | Velká cena Abú Zabí 2015 |
Předchozí série | |
2016 2016 2014 - 2015 2012 - 14 2010 2009 - 11 2009 - 10 2008–09 2008 2008 |
Blancpain Endurance Series FIA WEC Formula One Formula Renault Series 3.5 FR2.0 Northern European Cup Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault UK Toyota Racing Series FRUK Winter Series FR2.0 Portugal Winter Series |
William Stevens (narozený 28. června 1991) je britský závodní jezdec, který dříve závodil ve formuli jedna , Eurocup Formula Renault 2.0 , Toyota Racing Series a British Formula Renault Championships . Ve Formuli 1 debutoval na Velké ceně Abú Dhabí 2014 s Caterhamem F1 , kde nahradil Marcuse Ericssona v závodě dvojitých bodů. Během sezóny 2015 soutěžil s týmem Manor Marussia F1 .
V roce 2016 závodil v Blancpain GT Series a FIA World Endurance Championship (LMP2), zatímco v roce 2017, Stevens pokračuje závod pro belgický Audi Club Team WRT závodní je Audi R8 LMS v této Blancpain GT Series 'sprintu a vytrvalostní poháry, Blancpain Řada GT Asia a Audi R8 LMS Cup . V roce 2017 24 hodin Le Mans závodil Stevens s vozem Ferrari 488 Italia GTE v kategorii GTE AM pro JMW Motorsport, kde společně řídil Brit Brit Rob Rob a Belgičan Dries Vanthoor. Vyhráli třídu a skončili dvě kola mimo své nejbližší soupeře.
Kariéra
Karting
Stevens zahájil svou závodní kariéru v roce 2003 ve věku 12 na motokárách . Po ročním závodění v národním kadetském šampionátu se připojil k Rotax Mini Max. Závodil na mnoha různých šampionátech v Británii i mimo ni a poté, co skončil 7. ve třídě Rotax v Super One, se připojil k Formule Renault 2.0 .
Formule Renault 2.0
Skončil na 7. místě ve Formuli Renault 2.0 UK 2009 a na 4. místě v roce 2010. V roce 2011 přešel na Formula Renault 2.0 Eurocup , kde skončil na 4. místě.
Formula Renault 3.5
Stevens skočil do Formule Renault 3.5 Series v roce 2012 a v prvním ročníku skončil na 12. místě. V roce 2013 zaznamenal pět pódií v 17 závodech a skončil čtvrtý v sezóně. V roce 2014 získal jezdec dvě vítězství a čtyři pódia, aby skončil šestý v bodech.
Formule jedna
Marussia a Caterham (2014)
V říjnu 2014 Marussia F1 oznámila, že Stevens se připojil k týmu jako rezervní jezdec pro zbývající část sezóny 2014. Původně ho plánovali spustit na prvním tréninku Velké ceny Japonska v roce 2014 ; nebyli však schopni včas vrátit příslušné dokumenty Radě pro uznávání smluv FIA .
Následující měsíc debutoval ve Formuli 1 s Caterhamem F1 na Velké ceně Abú Dhabí 2014 , předtím testoval pro tým. Závod dokončil na 17. místě, o jedno kolo níže. Za výsadu zaplatil 500 000 liber.
Marussia (2015)
V únoru 2015 Manor Marussia oznámila Stevensa jako jednoho ze svých řidičů a současně přinesla týmu značné finanční prostředky společně s Robertem Merhi . Marussia se zúčastnila Velké ceny Austrálie, ale kvůli technickému problému nesoutěžila. Ve Velké ceně Malajsie řídil Stevens poprvé vůz Marussia v tréninku 1. Kvůli problémům s palivovým systémem ale nezávodil v kvalifikaci ani v závodě. Ve Velké ceně Číny dokončil Stevens svůj první závod pro Marussii na 15. místě před svým týmovým kolegou Merhim poté, co byl dvakrát lapen vítězem závodu Lewisem Hamiltonem . Stevens skončil před Merhi v Bahrajnu a Španělsku . Skončil za Merhi ve Velké ceně Monaka na 16. místě. Ve Velké ceně Kanady se kvalifikoval za Merhiho, ale kvůli penalizacím Jensona Buttona , Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena se posunul až na 17. místo . V závodě v 52. kole Romain Grosjean z Lotusu předjížděl Stevense, ale přitom mu uřízl levou zadní pneumatiku, což způsobilo, že oba řidiči nouzově zastavili v boxech. Mechanici Lotusu i Marussie měli jen málo času na to, aby zareagovali na pitting svých řidičů, takže to znamenalo, že Grosjean i Stevens si udělali dlouhé zastávky v boxech. Stevens si na incident v rádiu stěžoval svému týmu. Grosjean dostal za srážku 5sekundový trest, ale Stevens klesl ze 4 sekund za Merhi na minutu za ním. Merhi byl však nucen odstoupit v 56. kole po problému s hnacím hřídelem. Stevens nakonec skončil na 17. místě, o 4 kola méně než vítěz závodu Lewis Hamilton. Po závodě se Grosjean omluvil Stevensovi za incident. Během pozdějších závodů sezóny, Merhi byl nahrazen Alexander Rossi, který předstihl Stevens ve 3 ze 4 závodů.
WEC a Blancpain (2016)
V únoru 2016 se Manor Motorsport, tým složený z bývalých zaměstnanců Manor Racing Johna Bootha a Graeme Lowdona , rozhodl soutěžit ve vytrvalostním mistrovství světa FIA se Stevensem a bývalým řidičem Manor F3 Torem Gravesem . Následující měsíc bylo oznámeno, že Stevens spojí svou kampaň WEC se závoděním v sérii 2016 Blancpain GT pro W Racing Team a bude řídit Audi R8 LMS s René Rastem .
24 hodin Le Mans (2017)
V květnu 2017 bylo potvrzeno, že Stevens bude společně řídit JMW Ferrari 488 GTE-Am po boku dvou nováčků z Le Mans, devatenáctiletého Driesa Vanthoora z Holandska a britského jezdce Roba Smitha. Tým Ferrari 488 byl čerstvý po vybalení z krabice, debutoval v závodě a byl rychle v tempu; třetí nejrychlejší v prvním volném tréninku. Tým se zaměřil na splnění kvalifikačních požadavků jezdců v první kvalifikaci (8. v GTE-Am, 3: 56,890), ale ve druhé kvalifikaci pokračoval, přičemž Dries Vanthoor byl prvním, kdo zlepšil rekord ve staré třídě (3: 54,543). Will Stevens z toho poté půl sekundy sekl zveřejněním 3: 53,981, aby vznesl nárok na provizorní tyč třídy. Ve třetí a poslední kvalifikaci tým dokončil závodní přípravu zcela nového vozu a řada žlutých vlajek zabránila osobnímu vylepšení řidičů JMW. Vůz se v závodě zařadil na 6. místo v GTE-Am. Stevens zajel první stint a posunul se na čtvrté místo ve třídě. Jeho spolujezdci pokračovali v postupu, tým zajal třetí v 17:40 a poté druhé tři hodiny do závodu. Krátce po 22. hodině se Ferrari #84 JMW ujalo vedení GTE-Am a odtud si stabilně vybudovalo výhodu, která se v cíli prodloužila na více než dvě kola. Vůz absolvoval 333 kol a celkově překročil hranici 27. místa. Stevens zajel nejrychlejší kolo pro JMW Ferrari 3: 54,461.
ELMS a Blancpain (2017)
Stevens také v roce 2017 skončil na 2. místě ve Sprint Cupu Blancpain GT Series, který zahrnoval jeho první vítězství v GT3 v Zolderu se týmovým kolegou Markusem Winkelhockem . Bohužel měl docela neuspokojivou sezónu v Blancpain Gt Series Endurance Cupu, kde jeho auto odešlo do důchodu v každém závodě, ve kterém soutěžil, a nebyl zapojen do 24hodinové akce Spa the blue riband v sérii Blancpain GT. Po svém vítězství ve 24hodinovém Le Mans pozval JMW Motorsport Stevense, aby závodil v posledních 2 závodech evropské série Le Man ve snaze dosáhnout 1. místa v pořadí týmů GTE Series. Tento pokus byl úspěšný, protože Stevens pomohl týmu dostat se na 2. místo ve Spa-Francorchamps a Algarve, což povýšilo tým na 1. místo v žebříčku GTE.
McLaren (2018 -současnost)
Stevens spolupracuje s McLarenem od roku 2018 jako testovací a vývojový řidič.
2018
V březnu 2018 se Stevens připojil k týmu Panis-Barthez LMP2 pro evropskou sérii Le Mans 2018 a soutěžit ve 24 hodin Le Mans.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl Stevens hostujícím řidičem, neměl nárok na body. * Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky řady Formula Renault 3.5
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Carlin |
ALC 1 6 |
ALC 2 8 |
MON 1 12 |
SPA 1 13 |
SPA 2 8 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 13 |
MSC 1 10 |
MSC 2 8 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 6 |
HUN 1 23 |
HUN 2 3 |
LEC 1 11 |
LEC 2 11 |
KOCOUR 1 4 |
KOCOUR 2 9 |
12. místo | 59 |
2013 | P1 Motorsport |
MNZ 1 18 |
MNZ 2 Ret |
ALC 1 2 |
ALC 2 4 |
MON 1 7 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 2 |
MSC 1 4 |
MSC 2 3 |
RBR 1 4 |
RBR 2 6 |
HUN 1 8 |
HUN 2 Ret |
LEC 1 5 |
LEC 2 13 |
KOCOUR 1 2 |
KOCOUR 2 3 |
4. místo | 148 |
2014 | Strakka Racing |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 Ret |
ALC 1 12 |
ALC 2 3 |
MON 1 8 |
SPA 1 7 |
SPA 2 2 |
MSC 1 6 |
MSC 2 9 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 7 |
HUN 1 6 |
HUN 2 10 |
LEC 1 12 |
LEC 2 8 |
JER 1 1 |
JER 2 13 |
6. místo | 122 |
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Tým Caterham F1 | Caterham CT05 | Renault Energy F1‑2014 1,6 V6 t | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | PO | UMĚT | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | RUS | USA | PODPRSENKA |
ABU 17 |
23. místo | 0 |
2015 | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 1.6 V6 t |
AUS DNP |
MAL DNS |
15 CHN |
BHR 16 |
ESP 17 |
MON 17 |
CAN 17 |
AUT Ret |
GBR 13 |
HUN 16 † |
BEL 16 |
ITA 15 |
HŘÍCH 15 |
JPN 19 |
RUS 14 |
USA Ret |
MEX 16 |
PODprsenka 17 |
ABU 18 |
21 | 0 |
† Jezdec nedokončil Velkou cenu, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Panství | LMP2 | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL Ret |
SPA 8 |
7. místo | 92 | |||||||
G-Drive Racing |
LMS 2 |
NÜR | MEX | COA |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR | ||||||||
2018–19 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 | LÁZNĚ | LMS | SIL | FUJ | SHA |
SEB 1 |
SPA 6 |
LMS | 11. místo | 40 | |
2019–20 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SIL 4 |
FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR 3 |
COA 2 |
SPA 6 |
LMS DSQ |
BHR 1 |
5. místo | 136 |
Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | G-Drive Racing |
René Rast Roman Rusinov |
Oreca 05 - Nissan | LMP2 | 357 | 6. místo | 2 |
2017 | JMW Motorsport |
Robert Smith Dries Vanthoor |
Ferrari 488 GTE | GTE Am |
333 | 26. místo | 1. |
2018 | Soutěž Panis Barthez |
Julien Canal Timothé Buret |
Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 352 | 13. místo | 9. místo |
2019 | Soutěž Panis Barthez |
Kanál Julien René Binder |
Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 362 | 13. místo | 8. místo |
2020 | Jackie Chan DC Racing |
Ho-Pin Tung Gabriel Aubry |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
2021 | Panis Racing |
James Allen Julien Canal |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 362 | 8. místo | 3. místo |
Kompletní výsledky Sprint Cupu Blancpain GT Series
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Belgický tým Audi Club WRT | Audi R8 LMS | Pro |
MIS QR 14 |
MIS ČR Ret |
BRH QR |
BRH ČR |
NÜR QR 3 |
NÜR CR 2 |
HUN QR 10 |
HUN ČR 3 |
KOCOUR QR 5 |
KOCOUR CR 18 |
9. místo | 39 |
2017 | Belgický tým Audi Club WRT | Audi R8 LMS | Pro |
MIS QR Ret |
MIS CR DNS |
BRH QR 11 |
BRH ČR 3 |
ZOL QR 3 |
ZOL ČR 1 |
HUN QR 7 |
HUN ČR 5 |
NÜR QR 5 |
NÜR CR 2 |
2 | 74 |
2018 | Belgický tým Audi Club WRT | Audi R8 LMS | Pro |
ZOL 1 2 |
ZOL 2 11 |
BRH 1 1 |
BRH 2 Ret |
MIS 1 Ret |
MIS 2 2 |
HUN 1 5 |
HUN 2 7 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 Ret |
4. místo | 63,5 |
Kompletní výsledky evropské série Le Mans
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Tým WRT | LMP2 | Ligier JS P2 | Judd HK 3,6 L V8 | SIL | IMO | RBR | LEC |
SPA 2 |
EST | 19. místo | 18 |
2017 | JMW Motorsport | LMGTE | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8 | SIL | MNZ | RBR | LEC |
SPA 2 |
ALG 2 |
10. místo | 36 |
2018 | Soutěž Panis Barthez | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
LEC 8 |
MNZ 7 |
RBR 10 |
SIL 6 |
SPA 3 ‡ |
ALG 2 |
9. místo | 45,5 |
2019 | Soutěž Panis Barthez | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
LEC 10 |
MNZ 9 |
KOCOUR 15 |
SIL 7 |
SPA 8 |
ALG 7 |
18. místo | 19.5 |
2020 | Panis Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
LEC Ret |
SPA 3 |
LEC 4 |
MNZ 5 |
ALG 5 |
4. místo | 47 | |
2021 | Panis Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
KOCOUR 2 |
RBR 14 |
LEC 8 |
MNZ 1 |
SPA 3 |
ALG |
3.* | 62,5* |
‡ Bylo dokončeno polovinu bodů udělených jako méně než 75% vzdálenosti závodu. * Sezóna stále probíhá.
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Shrnutí kariéry Will Stevens na DriverDB.com