Alex Hofmann - Alex Hofmann
Alex Hofmann | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní příslušnost | Němec | ||||||||||||||||||||||||||||
narozený |
Mindelheim , Západní Německo |
25. května 1980 ||||||||||||||||||||||||||||
|
Alexander Hofmann (narozen 25. května 1980) je bývalý motocyklový závodník Velké ceny , který nyní pracuje na německé televizní reportáži o tomto sportu. V anglicky mluvících zemích má přezdívku „Hoff“, kývnutím na Davida Hasselhoffa .
Raná léta
Úspěšně závodil v motokrosu v raném mladistvém věku, než poprvé vstoupil do německého šampionátu 125 ccm v roce 1995, a evropskou sérii vedle něj o rok později. V roce 1997 zvítězil v německé sérii a jako divoká karta odstartoval také německý závod mistrovství světa 125 ccm .
V roce 1998 se posunul na 250 ccm, zvítězil v každém závodě v německém šampionátu a získal také evropský titul , stejně jako 10. místo v jednorázovém mistrovství světa 250 ccm. Od roku 1999 do roku 2001 byl Hofmann pravidelným hráčem této série, i když bez umístění na stupních vítězů a v roce 2000 kvůli zranění vynechal 8 závodů.
MotoGP
Začal rok 2002 bez jízdy, ale debutoval v MotoGP jako stand-in jezdec pro Garryho McCoye v týmu WCM Red Bull a doplnil také Lorise Capirossiho za tým Sita Ponsa . V roce 2003 byl najat jako testovací jezdec v roli Kawasakiho . Ve dvou startech zaznamenal oba body. On a Shinya Nakano nahradili McCoye a Andrewa Pitta jako jezdci na plný úvazek v roce 2004. Další dva roky byly obtížné, hlavně kvůli zraněním, částečně díky jeho lásce k motokrosu. Body byly vzácné a Kawasaki si pro rok 2006 vybral Randy de Puniet před Hofmannem.
V roce 2006 se připojil k týmu D'Antin Pramac a společně s Josém Luisem Cardosem jezdili na zákaznické verzi děl Ducati z roku 2006 . Když se jejich tovární jezdec Sete Gibernau zranil na Circuit de Catalunya (závod, ve kterém Alex skončil na 8. místě, za pomoci 3 jezdců, kteří nezačali s obnovením závodu), byl Hofmann jmenován jako náhrada za další 2 závody, než se vrátil do D'Antin pro svůj domácí závod v Sachsenringu , předčasně vypadl.
V roce 2007 zůstal s D'Antinem po boku veterána Alexe Barrose . Páté místo v Le Mans ho po pěti kolech dostalo na 10. místo v šampionátu, před úřadujícím šampiónem Nickym Haydenem . V Assenu byl 8. silný . Přípravu na domácí kolo na Sachsenringu zbrzdilo zranění ruky, které utrpělo, když na něj kamarád zavřel dveře, ale v závodě si připsal menší body. V praxi si poranil ruku na Mazda Raceway Laguna Seca . Na Mazda Raceway Laguna Seca jej nahradili Chaz Davies a Iván Silva v Brně . Vrátil se k závodění v Misanu, ale byl vyhozen týmem po Velké ceně Portugalska , poté, co se z důvodu nedostatku motivace stáhl ze závodu, zatímco měl šanci na bodování. Už nikdy nezávodil.
Osobní
Jeho přítelkyně se jmenuje Romina Rados. Miluje akční sporty, jako je lyžování a BMX kola. Ve výšce 1,80 m je vysoký pro motocyklového závodníka. Jeho oblíbené jídlo je italské.
Hovoří plynně německy, anglicky, francouzsky, španělsky a italsky.
Po své závodní kariéře začal pracovat jako komentátor MotoGP pro německou televizní stanici Sport1 , kde se osvědčily jeho znalosti z jeho vlastní závodní kariéry a mnohojazyčnost. Stal se také testovacím jezdcem, původně pro Aprilii, která pomáhala vyvíjet RSV4 a nyní KTM a jejich projekt MotoGP .
Statistiky kariéry
Podle sezóny
Moře | Třída | Moto | tým | Závod | Vyhrát | Lusk | Pól | FLap | Body | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 125 ccm | Yamaha TZ125 | Castor Kapital Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28 |
1998 | 250 ccm | Honda NSR250 | Závodní továrna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 29 |
1999 | 250 ccm | Honda NSR250 | Závodní továrna | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 16. den |
2000 | 250 ccm | Aprilia RSV 250 | Závodní továrna | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 25 |
2001 | 250 ccm | Aprilia RSV 250 | Závodní továrna | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 12 |
2002 | MotoGP | Yamaha YZR500 | Red Bull Yamaha WCM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22 |
Honda NSR500 | West Honda Pons | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2003 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23 |
2004 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 15 |
2005 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 19 |
2006 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP5 | Pramac d'Antin | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17 |
Ducati Desmosedici GP6 | Tým Ducati Marlboro | 3 | ||||||||
2007 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP7 | Pramac d'Antin | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 13 |
Celkový | 106 | 0 | 0 | 0 | 0 | 315 |
Podle třídy
Třída | Sezóna | 1. Grand Prix | 1. pódium | 1. výhra | Závod | Vyhrát | Lusk | Pól | FLap | Body | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 ccm | 1997 | 1997 Německo | N / A | N / A | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
250 ccm | 1998–2001 | 1998 Německo | N / A | N / A | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 124 | 0 |
MotoGP | 2002–2007 | 2002 Catalunya | N / A | N / A | 64 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 |
Celkový | 1997-2007 | 106 | 0 | 0 | 0 | 0 | 315 | 0 |
Závody podle roku
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position, závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Třída | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 125 ccm | Yamaha | MAL | JPN | LÁZNĚ | ITA | AUT | FRA | NED | IMO |
GER 14 |
PODPRSENKA | GBR | CZE | KOČKA | IND | AUS | 28 | 2 | |||
1998 | 250 ccm | Honda | JPN | MAL | LÁZNĚ | ITA | FRA | ŠÍLENÝ | NED | GBR |
GER 10 |
CZE | IMO | KOČKA | AUS | ARG | 29 | 6 | ||||
1999 | 250 ccm | TSR- Honda |
MAL 17 |
JPN 18 |
SPA 15 |
FRA 8 |
ITA 16 |
KOCOUR 11 |
NED 11 |
GBR 13 |
GER 9 |
CZE Ret |
IMO 17 |
VAL 10 |
AUS 13 |
RSA 13 |
PODPRSENKA 12 |
ARG 10 |
16. den | 51 | ||
2000 | 250 ccm | Aprilia |
RSA ret |
MAL 10 |
JPN 15 |
SPA 17 |
FRA 18 |
ITA Ret |
KOČKA | NED | GBR | GER |
CZE 19 |
POR 11 |
VAL 18 |
PODPRSENKA DNS |
PAC | AUS | 25 | 12 | ||
2001 | 250 ccm | Aprilia |
JPN 12 |
RSA 10 |
SPA 11 |
FRA 11 |
ITA 18 |
KOCOUR 9 |
NED 12 |
GBR 9 |
GER 7 |
CZE Ret |
POR Ret |
VAL Ret |
PAC 17 |
AUS Ret |
MAL 8 |
PODPRSENKA 17 |
12 | 55 | ||
2002 | MotoGP | Yamaha | JPN | RSA | LÁZNĚ | FRA | ITA |
KOCOUR ret |
NED 11 |
22 | 11 | |||||||||||
Honda |
GBR 17 |
GER 10 |
CZE | POR | PODPRSENKA | PAC | MAL | AUS | VAL | |||||||||||||
2003 | MotoGP | Kawasaki | JPN | RSA |
SPA 16 |
FRA |
ITA 14 |
KOČKA |
NED 10 |
GBR |
GER 17 |
CZE 19 |
POR | PODPRSENKA | PAC | MAL | AUS | VAL | 23 | 8 | ||
2004 | MotoGP | Kawasaki |
RSA ret |
SPA 13 |
FRA Ret |
ITA 14 |
KOCOUR 11 |
NED 13 |
PODPRSENKA 11 |
GER 10 |
GBR 19 |
CZE 13 |
POR 13 |
JPN 10 |
QAT 9 |
MAL Ret |
AUS 13 |
VAL 11 |
15 | 51 | ||
2005 | MotoGP | Kawasaki |
SPA 11 |
POR | CHN | FRA |
ZDP 12 |
KOCOUR 17 |
NED ret |
USA 12 |
GBR 8 |
GER Ret |
CZE 15 |
JPN Ret |
MAL | QAT | AUS | TUR |
VAL 14 |
19 | 24 | |
2006 | MotoGP | Ducati |
SPA 15 |
QAT 15 |
TUR 16 |
CHN 15 |
FRA 13 |
ITA Ret |
KOCOUR 10 |
NED 12 |
GBR 13 |
GER Ret |
USA 14 |
CZE 16 |
MAL 15 |
AUS 13 |
JPN 16 |
POR 11 |
VAL Ret |
17 | 30 | |
2007 | MotoGP | Ducati |
QAT 11 |
SPA DSQ |
CHN 9 |
TUR 9 |
FRA 5 |
ZDP 11 |
KOCOUR 13 |
GBR 9 |
NED 8. |
GER 9 |
USA DNS |
CZE |
RSM 11 |
POR Ret |
JPN | AUS | MAL | VAL | 13 | 65 |
Mistrovství světa superbiků
Závody podle roku
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Body | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2002 | Kawasaki | LÁZNĚ | LÁZNĚ | AUS | AUS | RSA | RSA | JPN | JPN | ITA | ITA | GBR | GBR |
GER 13 |
GER 15 |
SMR | SMR | USA | USA | GBR | GBR | GER | GER | NED | NED | ITA | ITA | 34 | 4 |
Reference
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
PředcházetDavide Bulega |
Mistr Evropy motocyklů o objemu 250 ccm 1998 |
Uspěl Ivan Clementi |