Velká cena Austrálie 2004 - 2004 Australian motorcycle Grand Prix

  Velká cena Austrálie 2004

Podrobnosti závodu
Závod 15 ze 16 závodů v sezóně motocyklových závodů Grand Prix 2004
datum	17. října 2004
Oficiální jméno	Velká cena Austrálie Cinzano
Umístění	Okruh Velké ceny Phillip Islandu
Kurs
MotoGP
Pole position Jezdec Sete Gibernau Čas 1: 30,122 Nejrychlejší kolo Jezdec Loris Capirossi Čas 1: 31,102 v 6. kole Pódium za prvé Valentino Rossi Druhý Sete Gibernau Třetí Loris Capirossi
250 ccm
Pole position Jezdec Sebastián Porto Čas 1: 32,099 Nejrychlejší kolo Jezdec Sebastián Porto Čas 1: 33,381 ve 4. kole Pódium za prvé Sebastián Porto Druhý Alex de Angelis Třetí Manuel Poggiali
125 ccm
Pole position Jezdec Roberto Locatelli Čas 1: 37,417 Nejrychlejší kolo Jezdec Andrea Dovizioso Čas 1: 38,024 v 7. kole Pódium za prvé Andrea Dovizioso Druhý Jorge Lorenzo Třetí Casey Stoner

2004 Australská Grand Prix silničních motocyklů byla předposlední kolo šampionátu MotoGP 2004 . Konalo se o víkendu 15. – 17. Října 2004 na okruhu Grand Prix Phillip Island .

Reportáž ze závodu MotoGP

Tento závod byl nejpozoruhodnější bitvou mezi posledními koly mezi Sete Gibernau a Valentinem Rossi o vítězství, a také následným Rossiho korunováním na mistra světa-zajistil tak svůj šestý celkový titul mistra světa, čtvrtý titul v první třídě a třetí zády k sobě MotoGP titul jako výsledek.

Po čtrnácti kolech Valentino Rossi těsně vede lov s 254 body. V těsném závěsu je Sete Gibernau s 224 body a dále za ním je Max Biaggi na třetím místě se 188 body. Rossi má první příležitost vyhrát mistrovství světa MotoGP 2004, pokud skončí druhý nebo vyšší, aby si zajistil titul, bez ohledu na Gibernauovo umístění. Aby Gibernau udržel svůj boj o titul naživu, musí zase získat o šest bodů více než Rossi.

Pro rok 2004 bezpečnostní komise MotoGP doporučila provést některé změny s cílem zlepšit bezpečnost na okruhu. Jako takový, Government of Victoria a australské logistiky a dodavatelského řetězce obchod Linfox , který koupil okruhu v témže roce investovala dva miliony australských dolarů provést tyto změny za dva měsíce. Změny zahrnovaly prodloužení vjezdu a výjezdu z boxové uličky a také zvětšení stávajících štěrkových pastí, takže na rychlém, plynulém rozvržení samotného okruhu nebyly provedeny žádné změny.

Před začátkem závodu se konala každoroční Barry Sheene Tribute Ride na památku britského jezdce, který minulý rok zemřel kvůli rakovině. Bylo přítomno několik stovek motocyklistů a místního tisku, stejně jako Sheenin bývalý spoluhráč Steve Parrish a jeho tehdy patnáctiletý syn Freddie Sheene jako civilní cestující. Bylo také odhaleno, že Colin Edwards by se přestěhoval z Telefónica Movistar Honda do týmu Gauloises Yamaha, aby se stal partnerem Valentina Rossiho pro sezónu 2005. Nahradí Carlosa Checu, který v příští sezóně půjde do týmu Ducati Marlboro.

Je to Sete Gibernau, který v sobotu vypálil první ránu, když obsadil pole position s časem 1: 30,122. +0,100 sekundy za sebou je Valentino Rossi , který bude startovat těsně za Španělem a na třetím místě je Loris Capirossi, který zaostává o +0,491 sekundy. Druhou řadu tabulky tvoří Colin Edwards na čtvrtém místě, Makoto Tamada na pátém a Alex Barros na šestém místě. Testovací jezdec Suzuki Gregorio Lavilla nahrazuje zraněného Kennyho Robertsa mladšího, který se stále zotavuje ze zranění lokte, které utrpěl po srážce v prvním kole v úvodním kole japonského kola. Garry McCoy také nahrazuje Shane Byrna, který se stále zotavuje z poškození zápěstí, které utrpěl během tréninku na českém kole, kde utrpěl poškození vazů a šlach.

Všichni jezdci startují a dělají obvyklé zahřívací kolo, než se zařadí do příslušných slotů. Když světla zhasnou, Capirossi skvěle odstartuje a okamžitě praky projde, aby se dostal do vedení Doohan Corner (Turn 1). Rossi dokáže zůstat na druhém místě, zatímco Troy Bayliss má opravdu dobrý start a dokáže se dostat na čtvrté místo, čímž téměř předběhl Gibernaua. Gibernau se zpočátku dostává z řady relativně dobře, ale ztrácí na předních dvou, otevírá malou mezeru Rossi a téměř ztrácí pozici na Bayliss. Barros tvoří jednu pozici, když se dostane pryč, bojuje se šestým místem Maxem Biaggim, kterému se podařilo krátce předjet týmového kolegu Tamadu, než se znovu pohltil v balíčku, když Tamada opouští zatáčku v úvodním kole. U vchodu do jižní smyčky Gibernau prakticky zrušil mezeru a dokonce se mu podařilo projít Rossiho venku z otočky a vytrhl ho jako druhého. Dále vzadu se Colin Edwards pomalu vrací zpět do pole poté, co zpočátku prohrál s oběma jezdci Camel Honda, šel nahoru do Tamady a obsadil šestou pozici. Když vstoupil do Stoner Corner (Turn 3), Gibernau se podíval dovnitř Capirossi, ale prozatím zůstává pozadu. Když je Rossi zablokován Capirossim, Bayliss se pak podaří proklouznout kolem zvenčí a obsadit třetí místo. V rohu Honda (zatáčka 4) se Gibernau vrhne do útrob Capirossiho a ujme se vedení, když se Rossi pokouší obejít vnější stranu Bayliss, ale je zablokován a musí zůstat vzadu. Dále vzadu Biaggi - který předtím předběhl Tamadu - se také stěhuje do Edwardova nitra a zaujme šesté místo. Když Gibernau opustil vlásenku, okamžitě začal otevírat mezeru Capirossimu, když Rossi pronásleduje Bayliss přes Sibiř (6. zatáčka), ale málem ztrácí čtvrté místo na Barrosa za ním na vstupu do rychlé nepojmenované zatáčky 7. Na výjezdu z této zatáčky Rossi se poté pokusí uspořádat přihrávku vedoucí do Hayshed (zatáčka 8), ale jde příliš široko a běží mimo trať, aniž by se zázrakem zhroutil, a dokonce se mu podaří skvěle zajet na Bayliss na Lukey Heights (9. kolo) výpad na MG (Turn 10) u domácího hrdiny a Capirossiho na třetí pozici. Když Bayliss opustil vlásenku, vypadá to, že se pohybuje kolem vnějšího spoluhráče Capirossiho na nejmenované zatáčce 11, ale myslí si to lépe a prozatím zůstává pozadu. Gibernau je stále vepředu vpředu, protože Rossi také začíná otevírat malou mezeru bojové dvojici Marlboro Ducati. Při výjezdu z 12. zatáčky se Barros nachází těsně za Bayliss.

Ve druhém kole jde Barros téměř bok po boku s Baylissem na Gardner Straight, ale jeho vynikající síla mu v tom brání, místo toho se jezdec Repsol Honda seřadí na vnější straně Bayliss na Doohan Corner, aby se pak pokusil dostat dovnitř linka na jižní smyčce, ale je zablokována a musí zůstat pozadu. Biaggi se mezitím dostává pod tlak Edwards jak na Doohan Corner, tak na Southern Loop, Američan, který se ho snaží projít ven. Rossi mezitím stále otevírá svou výhodu duu Ducati. Rozdíl Gibernaua zpět na Rossi byl +1,195 sekundy v prvním sektoru, ale zvýšil se na +1,222 sekundy v druhém sektoru. Barros je blízko Lukey Heights, poté se ponoří do útrob Bayliss na MG a posouvá ho na čtvrté místo. Gibernauův rozdíl zpět k Rossi se ve třetím sektoru mírně snížil na +1,107. Také na MG se Marco Melandri pokouší zaujmout sedmé místo od Edwards venku, ale neuspěje a musí zůstat vzadu u východu.

Třetí kolo a Rossi zajel nejrychlejší kolo závodu. V Doohan Corner se Biaggimu daří předat Bayliss na páté místo. V Hondě Corner Melandri stoupá dovnitř Edwards a zaujímá sedmé místo, přičemž Nicky Hayden za ním zkouší pohyb zvenčí, ale při vstupu jde doširoka, přičemž ztrácí deváté místo na Tamadu. V zatáčce 8 se Edwardsovi podařilo znovu získat sedmé místo. Ve druhém sektoru byl Gibernauův odstup zpět na Rossi +1,062 sekundy. Ve třetím sektoru se tato mezera mírně snížila na +0,901 sekundy.

Ve čtvrtém kole Rossi zajel nejrychlejší kolo, ale pouze Barros ho urval. Čtvrté místo Barros je stále hned za Capirossim na Gardner Straight, ale není schopen udělat tah do Doohan Corner. Rossi pomalu uzavírá mezeru a Barros se pokouší sestoupit do nitra Capirossi na MG, ale opět se mu nedaří projít.

Páté kolo a Barros jsou hned za Capirossi na Gardner Straight, ale nemohou se dostat Capirossi kvůli vynikající maximální rychlosti Ducati. Barros zajel nejrychlejší kolo. Rozdíl Gibernaua zpět na Rossi byl +0,703 sekundy na startovní/cílové rovince, ale to už bylo sníženo na +0,487 sekundy v prvním sektoru. Barros nyní také překonal rekord okruhu s časem 1: 31,309, když překonal rekord Rossiho z roku 2003 1: 31,421 s +0,112 sekundy.

V šestém kole je první šestka následující: Gibernau, Rossi, Capirossi, Barros, Biaggi a Bayliss. Když opouštíte Stoner Corner, můžete vidět jiskry ve spodní části Rossiho kola, když tlačí na maximum, aby uzavřel mezeru na Gibernau. Barros je opět velmi blízko, když přichází do Honda Corner, ale stále se nemůže dostat přes Capirossi. Náhradní jezdec Garry McCoy přišel do boxů, aby odešel do důchodu s technickými problémy. Na MG je Barros stále těsně za sebou, ale nemůže se dostat bok po boku s Italem.

Sedmé kolo a Capirossi zajeli nejrychlejší kolo závodu. Rossi se téměř dotáhl na Gibernaua, když Capirossi zacelil mezeru i jemu. Barros se snaží projít Capirossiho venku, ale je zablokován a musí zůstat v klidu.

V osmém kole už Rossi Gibernaua plně chytil. Barros je stále hned za Capirossi, ale nemohl se dostat kolem.

Deváté kolo a Bayliss se podařilo dostat se bok po boku s Biaggim na Gardner Straight a projet kolem zadáním Doohan Corner na páté místo. Biaggi se snaží vydržet a znovu získat pozici na jižní smyčce, ale není toho schopen. James Ellison vstupuje do boxů

V desátém kole má Gibernau malý okamžik, kdy opouští jižní smyčku, ale neztrácí z ní čas ani pozici. U Stoner Corner je Barros velmi blízko a u Hondy Corner se Barrosovi nakonec díky pozdnímu výpadu v jeho útrobách podaří dostat se do Capirossiho, předběhnout ho a jako výsledek obsadit třetí místo. Poté začne otevírat malou mezeru ve snaze o první dva jezdce.

Jedenáctý kolo a Rossi dělají výpad do Doohan Corner, aby se zavřeli před Gibernauem před sebou. Gibernauův odstup zpět na Rossiho je pouze +0,232 sekundy. Rossiho ztráta na Barros byla +0,952 sekundy v sektoru dva, čímž se zvýšila na +1,00 sekund v sektoru 3.

Ve dvanáctém kole jede Edwards dovnitř Biaggi u vchodu do Doohan Corner a obsadil páté místo.

Třinácté kolo a Rossi se pokusí pohnout dovnitř Gibernauova vchodu do Jižní smyčky, ale je příliš daleko, a proto musí zůstat pozadu. Vpředu se nepředjíždělo.

Ve čtrnáctém kole - v polovině závodu - se Biaggimu podařilo získat zpět šestou pozici od Edwardsho do Doohan Corner. U vchodu do jižní smyčky se Biaggi poté pokusí o přesun na vnitřní stranu Bayliss na páté místo, ale myslí si to lépe. Na MG pak Biaggi vhání do svého nitra a prosazuje ho až na páté místo.

Patnácté kolo a Edwards se také dokázali dostat před nyní bojující Bayliss a obsadili šesté místo.

V šestnáctém kole je první šestka následující: Gibernau, Rossi, Barros, Capirossi, Biaggi a Edwards. Při opuštění Stoner Corner z Rossiho Yamahy YZR-M1 opět odlétají jiskry. Rossiho ztráta zpět na Barros je +2,190 sekundy. Na MG, Tamada jde nahoru v sedmém po potápění uvnitř Bayliss na MG.

Sedmnácté kolo a Rossi jsou stále hned za Gibernauem a obtěžují ho po celé kolo. Před MG se Haydenovi podařilo projít Bayliss na osmé místo. Melandri odstoupil ze závodu, Ital sedící v boxech byl zklamaný.

V osmnáctém kole stále vede Gibernau s Rossi hned za ním. Vpředu se nepředjíždělo.

Devatenácté kolo a Rossi postupuje, jde bok po boku s Gibernauem na Gardner Straight a poprvé v závodě přebírá vedení. Rossiho ztráta na Gibernau byla -0,060 sekundy na startovní/cílové rovince a nyní je +0,144 sekundy v prvním sektoru. V sektoru dva se tento rozdíl zvětší na +0,231 sekundy a v sektoru tři se tento rozdíl opět zvýší na +0,307 sekundy.

Ve dvacátém kole Hayden jede po Tamadě dovnitř jižní smyčky, aby obsadil sedmé místo. Jen dopředu, Edwards se také pokouší pohybovat venku ve stejném rohu, ale je zablokován Biaggim a prozatím se musí spokojit s šestým místem.

Jednadvacáté kolo a Rossi jsou stále vpředu, Gibernau na druhém a Barros zpět na třetím. Rossi má v Hondě Corner malou chvilku a trochu se rozjede, což Gibernauovi dovolí téměř vystoupit dovnitř Rossiho a získat zpět vedení. Rossi ho však blokuje a udržuje si vedení.

Ve dvaadvacátém kole Edwards předjel Biaggiho do pátého místa Doohan Corner a Hayden se také pokusil o pohyb. Snaží se jít bok po boku s Italem při vstupu do jižní smyčky, ale Biaggi mu blokuje cestu a nutí ho zůstat pozadu.

Třiadvacetičlenné kolo a Gibernau předjíždí Rossiho tím, že s ním jedou bok po boku na Gardner Straight a zaujímají první pozici při vstupu do Doohan Corner. Hayden se téměř podaří vstát dovnitř Biaggiho na páté místo na MG, ale prozatím musí zůstat pozadu.

Ve čtyřiadvacátém kole se Capirossimu podařilo zacelit mezeru na nyní bojujícího Barrosa. Na konci Gardner Straight se Capirossimu podaří projít Barrosem a dostat se zpět na čtvrtou pozici. Dvojice přijde na backmarkera - Jamese Haydona - který se v MG z cesty nedostane, aniž by způsobil nějaké potíže.

Pětadvacáté kolo a Rossi se uzavřeli v rohu Hondy, ale nejsou schopni předjet Gibernaua. Ještě jednou se podívá na výjezd z Lukey Heights, ale Gibernau ho zablokuje, než může udělat výpad.

V šestadvacátém kole, předposledním kole závodu, Gibernau stále vede, ale Rossi je celý vzadu. Na Lukey Heights se duo setká s dalším backmarkerem, tentokrát Nobuatsu Aoki . Na Lukey Heights se dostává z cesty, což předskokanům nedělá žádné potíže.

Gibernau překračuje čáru, aby odstartoval poslední kolo - třicet. V Honda Corner však Rossi běží naplno a daruje pozici zpět Gibernauovi, snaží se při výjezdu bránit, ale není schopen zaujmout místo. V Lukey Heights Rossi zkouší pohyb ve svém nitru, ale není schopen se dostat. Gibernau však na výjezdu ze zatáčky stoupá trochu široce a Rossi stejně zaujme místo, když zatáčkou projede těsnou linii. Blokuje možnost předjíždění na MG pro Gibernaua, zůstává vpředu a pokračuje až do zatáčky 11. Gibernau se ho snaží dostat na rychlost, ale je krátký, což Rossimu umožňuje překročit čáru a vyhrát závod - svůj osmý v sezóně - s Gibernauem těsná vteřina. Capirossi se vrací domů na třetím místě, protože Barros se dostal na řadu Edwardsem, který je čtvrtý, a brazilský se musí spokojit s pátým. Hayden se vrací domů na šesté pozici.

Rossi na přehlídkovém kole zpět do parc-fermé položil ruce na hlavu, stěží uvěřil činu, kterého právě dosáhl, a také kroutil hlavou. Poté políbí své kolo a dává mu nějaké poplácání, stejně jako kartáčování rukou jako symbolické gesto Yamaze, se kterou právě vyhrál titul. Zvedl ruku do vzduchu na znamení úplného vítězství a vedle něj jel záložník Nobuatsu Aoki, aby mu poblahopřál k vítězství. Poté si znovu položí ruce na hlavu, než oba vystoupí do vzduchu, zatímco Capirossi a Taamada jedou vedle a poblahopřejí mu také. Když se Checa zastaví vedle Rossiho, aby mu také poblahopřál, „Doktor“ se rojí jak od fanoušků, kteří vtrhli na trať, tak i od fotografů, kteří krouží kolem něj. Přichází také jeden z jeho členů posádky, aby ho objal a oslavil. Rossi sestoupí z kola, aby pokračoval ve svých oslavách. Když znovu šlápne na kolo a rozjíždí se, fanoušci a fotografové dál běhají s ním a za ním a odhalují, že ho oblékli do košile s nápisem „Che spettacolo“, což v italštině znamená „Jaká podívaná“. Také mu to nasadili na helmu. Když teď vjíždí do boxů, aby se dostal do parc-fermé, znovu vztáhne ruce na fanoušky.

Gibernau je první, kdo skutečně dorazil zpět do parc-fermé, slezl z kola a podíval se na zadní pneumatiku, aby zjistil, jak špatně se zrnila. Sundává si rukavice i helmu, aby odhalil rozzlobeného Gibernaua kráčejícího směrem k jeho posádce Telefónica Movistar Honda. Capirossi také dorazil do parc-fermé, sesedl z kola a šťastně se vydal na oslavu se svou posádkou. Po dlouhých oslavách pak přijede Rossi, sesedne z kola a jde se svou posádkou slavit s nimi. Jeden z členů posádky Ducati podá Rossimu ruce a Capirossi také Rossiho obejme. Gibernau se na něj dívá, když ho vyslýchají média, Rossi si pak sundal helmu, aby všem ukázal své zámky. Když Rossi sundává různé další věci a nasazuje si kšiltovku, vystrčí helmu do vzduchu paží, zatímco Gibernau se na to dívá a stále s ním probíhá rozhovor. Ital nyní jede k jednomu z reportérů a nechává se také rozhovory s médii. Po rozhovorech si Rossi a Gibernau navzájem podali chladné stisknutí ruky, stejně jako Španěl s některou posádkou Yamahy.

Všichni jezdci se dostávají na stupně vítězů, fanoušci začínají zpívat „Vale! Vale!“ v houfech. První, kdo se objeví, je Capirossi, následovaný Gibernauem a pak Rossi, který mu po příjezdu políbí helmu. Když stoupá na pódium, fanoušci mu fandí. Všichni jezdci dostanou své trofeje, Rossi ho políbil a držel ho vedle sebe, než ho s radostí držel nad hlavou. Šampaňské pak rozdají dívky na stupních vítězů, Rossi drze postříká jednu z dívek i Capirossiho. Gibernau to okamžitě stříká do davu, zatímco Capirossi stříká i Rossiho.

Rossiho výhra, Gibernauova druhá a Biaggiho sedmá pozice dávají Rossi nezničitelný náskok, zbývá jedno kolo. Díky tomu získal 279 bodů za titul mistra světa MotoGP 2004. Druhý je Gibernau s 244 a třetí je Biaggi se 197 body.

Klasifikace MotoGP

Poz.	Ne.	Jezdec	tým	Výrobce	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	46	Valentino Rossi	Gauloises Fortuna Yamaha	Yamaha	27	41: 25,819	2	25
2	15	Sete Gibernau	Telefónica Movistar Honda MotoGP	Honda	27	+0,097	1	20
3	65	Loris Capirossi	Tým Ducati Marlboro	Ducati	27	+10,486	3	16
4	45	Colin Edwards	Telefónica Movistar Honda MotoGP	Honda	27	+10,817	4	13
5	4	Alex Barros	Repsol Honda Team	Honda	27	+10,851	6	11
6	69	Nicky Hayden	Repsol Honda Team	Honda	27	+12,210	14	10
7	3	Max Biaggi	Velbloud Honda	Honda	27	+12,847	7	9
8	6	Makoto Tamada	Velbloud Honda	Honda	27	+12,965	5	8
9	12	Troy Bayliss	Tým Ducati Marlboro	Ducati	27	+18,607	9	7
10	7	Carlos Checa	Gauloises Fortuna Yamaha	Yamaha	27	+21,245	13	6
11	11	Rubén Xaus	D'Antin MotoGP	Ducati	27	+23,173	12	5
12	56	Shinya Nakano	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	27	+25,718	11	4
13	66	Alex Hofmann	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	27	+35,137	8	3
14	99	Jeremy McWilliams	MS Aprilia Racing	Aprilia	27	+45,155	15	2
15	21	John Hopkins	Tým Suzuki MotoGP	Suzuki	27	+45,197	17	1
16	32	Gregorio Lavilla	Tým Suzuki MotoGP	Suzuki	27	+52,205	16
17	17	Norifumi Abe	Fortuna Gauloises Tech 3	Yamaha	27	+52665	18
18	50	Neil Hodgson	D'Antin MotoGP	Ducati	27	+1: 11,394	19
19	9	Nobuatsu Aoki	Protonový tým KR	Proton KR	26	+1 kolo	21
20	36	James Haydon	Protonový tým KR	Proton KR	26	+1 kolo	22
21	41	Youichi Ui	WCM	Harris WCM	26	+1 kolo	24
22	77	James Ellison	WCM	Harris WCM	24	+3 kola	23
Ret	33	Marco Melandri	Fortuna Gauloises Tech 3	Yamaha	15	Odchod do důchodu	10
Ret	24	Garry McCoy	MS Aprilia Racing	Aprilia	4	Odchod do důchodu	20
Prameny:

Klasifikace 250 ccm

Poz.	Ne.	Jezdec	Výrobce	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	19	Sebastián Porto	Aprilia	25	39: 24,604	1	25
2	51	Alex de Angelis	Aprilia	25	+5,941	2	20
3	54	Manuel Poggiali	Aprilia	25	+13,289	3	16
4	26	Dani Pedrosa	Honda	25	+14,966	4	13
5	24	Toni Elías	Honda	25	+46,083	9	11
6	57	Chaz Davies	Aprilia	25	+55,140	10	10
7	73	Hiroshi Aoyama	Honda	25	+1: 01.014	7	9
8	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	25	+1: 04,684	13	8
9	16	Johan Stigefelt	Aprilia	25	+1: 07,656	12	7
10	2	Roberto Rolfo	Honda	25	+1: 09,889	17	6
11	6	Alex Debón	Honda	25	+1: 13,572	11	5
12	9	Hugo Marchand	Aprilia	25	+1: 13,608	19	4
13	96	Jakub Smrž	Honda	25	+1: 14,681	14	3
14	52	José David de Gea	Honda	25	+1: 21,473	18	2
15	8	Naoki Matsudo	Yamaha	25	+1: 21,515	15	1
16	33	Héctor Faubel	Aprilia	25	+1: 26,860	26
17	42	Grégory Leblanc	Aprilia	25	+1: 30,317	22
18	82	Joshua Waters	Honda	24	+1 kolo	27
19	43	Radomil Rous	Yamaha	24	+1 kolo	23
Ret	28	Dirk Heidolf	Aprilia	21	Odchod do důchodu	24
Ret	25	Alex Baldolini	Aprilia	17	Nehoda	20
Ret	11	Joan Olivé	Aprilia	15	Odchod do důchodu	21
Ret	44	Taro Sekiguchi	Yamaha	12	Odchod do důchodu	25
Ret	21	Franco Battaini	Aprilia	7	Odchod do důchodu	8
Ret	7	Randy de Puniet	Aprilia	4	Nehoda	5
Ret	10	Fonsi Nieto	Aprilia	0	Nehoda	6
DSQ	36	Erwan Nigon	Aprilia	10	Černá vlajka	16
DNS	14	Anthony West	Aprilia		Nezačal
DNQ	88	Gergő Talmácsi	Yamaha		Nekvalifikoval se
DNQ	81	Mark Rowling	Yamaha		Nekvalifikoval se
DNQ	80	Peter Taplin	Honda		Nekvalifikoval se
DNQ	84	Ben Ried	Yamaha		Nekvalifikoval se
Zdroj:

Klasifikace 125 ccm

Poz.	Ne.	Jezdec	Výrobce	Kulky	Čas/v důchodu	Mřížka	Body
1	34	Andrea Dovizioso	Honda	23	38: 01,877	5	25
2	48	Jorge Lorenzo	Derbi	23	+0,123	2	20
3	27	Casey Stoner	KTM	23	+0,123	3	16
4	15	Roberto Locatelli	Aprilia	23	+2,480	1	13
5	21	Steve Jenkner	Aprilia	23	+5,336	4	11
6	3	Héctor Barberá	Aprilia	23	+5,415	8	10
7	23	Gino Borsoi	Aprilia	23	+5,448	6	9
8	63	Mike Di Meglio	Aprilia	23	+17,976	16	8
9	19	Álvaro Bautista	Aprilia	23	+18,404	24	7
10	33	Sergio Gadea	Aprilia	23	+18,427	14	6
11	14	Gábor Talmácsi	Malaguti	23	+18,501	12	5
12	52	Lukáš Pešek	Honda	23	+18,530	11	4
13	6	Mirko Giansanti	Aprilia	23	+18,739	9	3
14	50	Andrea Ballerini	Aprilia	23	+19,331	19	2
15	22	Pablo Nieto	Aprilia	23	+19,826	13	1
16	24	Simone Corsi	Honda	23	+27,971	21
17	42	Gioele Pellino	Aprilia	23	+27,983	29
18	54	Mattia Pasini	Aprilia	23	+27,996	23
19	12	Thomas Lüthi	Honda	23	+28,006	22
20	10	Julián Simón	Honda	23	+28,892	10
21	25	Imre Tóth	Aprilia	23	+40,943	20
22	26	Dario Giuseppetti	Honda	23	+41,080	26
23	66	Vesa Kallio	Aprilia	23	+48,127	27
24	45	Lorenzo Zanetti	Aprilia	23	+55,439	25
25	31	Max Sabbatani	Honda	23	+1: 28,474	33
26	16	Raymond Schouten	Honda	23	+1: 28,656	32
27	46	Matthew Kuhne	Honda	23	+1: 28,730	30
28	28	Jordi Carchano	Aprilia	23	+1: 36,917	34
29	92	Bryan zírá	Honda	20	+3 kola	31
Ret	36	Mika Kallio	KTM	17	Odchod do důchodu	7
Ret	7	Stefano Perugini	Gilera	11	Nehoda	15
Ret	32	Fabrizio Lai	Gilera	11	Nehoda	18
Ret	8	Manuel Manna	Malaguti	7	Odchod do důchodu	28
Ret	47	Ángel Rodríguez	Derbi	6	Odchod do důchodu	17
DNQ	94	Brent Rigoli	Honda		Nekvalifikoval se
DNQ	93	Malcolm Esler	Honda		Nekvalifikoval se
DNQ	56	Brett Simmonds	Honda		Nekvalifikoval se
Zdroj:

Pořadí šampionátu po závodě (motoGP)

Níže je uvedeno pořadí pěti nejlepších jezdců a konstruktérů po skončení patnáctého kola.

• Poznámka : Pro obě sady pořadí je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference

Předchozí závod: Velká cena Malajsie 2004	Sezóna FIM Grand Prix World Championship 2004	Další závod: 2004 Valencian Community Grand Prix
Předchozí závod: Velká cena Austrálie 2003	Velká cena Austrálie	Další závod: Velká cena Austrálie 2005