Letiště Durango – La Plata County - Durango–La Plata County Airport

Letiště Durango – La Plata County
Budova terminálu
IATA : DRO ICAO : KDRO FAA LID : DRO
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Operátor	Město Durango a kraj La Plata
Slouží	Durango, Colorado
Nadmořská výška  AMSL	6 685 ft / 2 038 m
Souřadnice	37 ° 09'05 "N 107 ° 45'14" W / 37,15139 ° N 107,75389 ° W / 37,15139; -107,75389 Souřadnice: 37 ° 09'05 "N 107 ° 45'14" W / 37,15139 ° N 107,75389 ° W / 37,15139; -107,75389
webová stránka	www .flydurango .com
Mapa
DRO Umístění letiště v Coloradu, Spojené státy americké Zobrazit mapu Colorada DRO DRO (Spojené státy) Zobrazit mapu Spojených států
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch ft m 3/21 9,201 2 804 Asfalt
Statistika
Objem cestujících (12 měsíců do března 2020) 387 000 Plánované lety 4,887 Provoz letadel (2019) 38 468 Základna letadla (2020) 69
Zdroj: Federal Aviation Administration , BTS

Letiště Durango – La Plata County ( IATA : DRO , ICAO : KDRO , FAA LID : DRO ) je veřejné veřejné město ve vlastnictví města a okresu, 12 mil jihovýchodně od města Durango , v okrese La Plata, Colorado .

Je zahrnut v národním plánu integrovaných letištních systémů Federal Aviation Administration (FAA) na období 2019–2023, v němž je zařazen do kategorie zařízení primárních komerčních služeb, které nejsou centrem. Záznamy Federální správy letectví říkají, že v kalendářním roce 2008 mělo 134 386 stravování cestujících (zařízení) , 148 077 v roce 2009 a 163 611 v roce 2010.

Dějiny

Letiště La Plata County bylo otevřeno komerční letecké dopravě v roce 1946. V létě 1977 bylo letiště uzavřeno, aby bylo možné rozšířit budovu terminálu a dráha byla prodloužena tak, aby zvládala proudový provoz. Frontier Airlines poté zahájila provoz letadel Boeing 737 na letiště na podzim roku 1977. Terminál byl v devadesátých letech opět velmi rozšířen, protože letiště začalo zaznamenávat velký nárůst lyžařského provozu a nové služby společnosti American Airlines využívající trysky McDonnell Douglas MD-80 . V průběhu roku 2000 se letiště nadále zabývalo doplňkovými službami nových leteckých společností, zatímco lákalo osobní dopravu od regionálního letiště Four Corners sloužícího poblíž Farmingtonu v Novém Mexiku.

Zařízení

Na letišti pokrývá 1.281 akrů (518 ha ) při nadmořské výšce o 6,685 stop (2038 m). Jedna dráha , 3/21, je asfaltová.

Za dvanáctiměsíční období končící 1. ledna 2020 mělo letiště 38 468 letadel, průměr 105 denně: 70% všeobecné letectví , 15% letecké společnosti, 13% letecké taxi a 1% vojenské. V červnu 2020 na tomto letišti sídlilo 69 letadel: 52 jednomotorových , 9 vícemotorových, 5 proudových, 1 vrtulník a 2 kluzáky .

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letiště má tři nástupní brány, pět stánků s letadly, restauraci před ostrahou a obchod se suvenýry. V celém terminálu pro cestující má bezplatné wi-fi připojení k internetu.

Mapa destinací
Durango Dallas/Fort Worth Chicago – O'Hare Houston – Interkontinentální Denver Přístav Phoenix – Sky Salt Lake City Los Angeles Las Vegas Destinace z letiště Durango-La Plata County Airport červená = celoroční destinace zelená = sezónní destinace modrá = budoucí destinace

Historická letecká služba

První pravidelná letecká doprava na letiště La Plata County začala 27. listopadu 1946, kdy společnost Monarch Air Lines zahájila lety do Denveru se zastávkami v Monte Vista, Canon City, Pueblo a Colorado Springs v Coloradu. Byly použity letouny Douglas DC-3 . Od 1. dubna 1947, nové trasy byly přidány do Albuquerque a Salt Lake City, z nichž každý několik zastávek na cestě. Durango by bylo spojovacím uzlem pro tyto tři trasy. 1. června 1950 byl Monarch sloučen s Frontier Airlines (1950-1986) a byla přidána nová trasa do Phoenixu, která měla pět zastávek. Lety do Albuquerque a Salt Lake City skončily na počátku 50. let 20. století, když byly přesměrovány přes Farmington v Novém Mexiku, který se poté stal spojovacím uzlem Frontier pro státy se čtyřmi rohy. V roce 1959 Frontier získal 44 cestujících Convair 340 letadel a byly přidány nové nonstop lety z Durango do Denveru a také nové lety do Phoenixu a Tucsonu, které se zastavily pouze ve Farmingtonu. V roce 1966 byly Convair 340s upgradovány na turbovrtulová letadla Convair 580 a všechna původní letadla Douglas DC-3 byla v důchodu. Přímé lety do Albuquerque byly obnoveny v roce 1969. V létě roku 1977 bylo letiště La Plata County uzavřeno, aby mohla být hlavní dráha prodloužena tak, aby zvládala proudový provoz. Frontier Airlines poté zahájila první tryskové lety na letiště v listopadu 1977, kdy Boeing 737 lety do Denveru zastavil v Pueblu v Coloradu. Pro lyžařskou sezónu 1977–78 byly také přidány víkendové lety do Dallasu/Fort Worthu. Lety do Phoenixu, stále v provozu s letouny Convair 580, byly přerušeny v roce 1979 a lety do Albuquerque skončily v roce 1981. 1. června 1982 Frontier vyřadil flotilu letadel Convair 580 a provozoval všech 737 letadel v Durangu, nyní s přímými lety do Denveru a zpáteční lety se zastaví ve Farmingtonu. Více víkendových letů v lyžařské sezóně bylo přidáno do Dallasu/Fort Worthu, Houstonu, Atlanty a Los Angeles pro zimní lyžařské sezóny 1982–83, 1983–84 a 1984–85. 737 proudových letadel do Denveru skončilo 1. října 1984 a byly nahrazeny letouny Convair 580 provozovanými Frontier Commuter. Frontier Commuter ukončil veškerou službu v lednu 1985 a poté, co lety Frontier v lyžařské sezóně skončily 1. dubna 1985, bylo veškeré zastoupení Frontier v Durangu přerušeno.

Od začátku deregulace leteckých společností v roce 1978 sloužilo Durango mnoha dopravcům, malým i velkým:

Aspen Airways letěl do Denveru od konce roku 1978 do roku 1990 pomocí Convair 580s a v roce 1985 představil letouny British Aerospace BAe 146-100 . V roce 1986 se Aspen stal United Express feederovým dopravcem společnosti United Airlines v denverském centru dopravců. Aspen také letěl do Albuquerque krátce v roce 1979 a znovu na zimní lyžařskou sezónu 1989–90.

Rocky Mountain Airways krátce odletěl do Denveru v lednu 1979 pomocí de Havilland Canada DHC-7 Dash 7s . Dopravce se vrátil z roku 1987 do roku 1991 a znovu pracoval jako Continental Express pomocí Dash-7s, stejně jako ATR 42s a Beechcraft 1900Cs .

Zia Airlines letěl dojíždějící lety do Albuquerque na začátku roku 1980 pomocí Handley Page Jetstreams .

Společnost Desert Pacific Airlines odletěla do Los Angeles v roce 1980, během cesty provedla pět zastávek a použila Piper Navajos .

Společnost Sun West Airlines letěla do Albuquerque a Phoenixu v letech 1980 až 1984 pomocí Piper Navajos a pozdějšího přechodu na Beechcraft C99 .

Společnost Mesa Airlines provozovala v Durangu více služeb. Lety do Albuquerque začaly v roce 1983 letadly Beechcraft C99 , později byly upgradovány na modely Beechcraft 1900D a lety Albuquerque byly provozovány a zapínány až do roku 2005. Služba Denveru začala v roce 1990 jako United Express a pokračovala do roku 1998 pomocí Beechcraft 1300s a 1900s a později upgradována na Embraer EMB-120 Brasilias and de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s . Služba Phoenix začala v roce 1987 a byla změněna na America West Express v roce 1992. Byly použity Beechcraft 1900, Embraer Brasilia a Dash-8. Regionální tryskové letouny Canadair CRJ-200 byly zavedeny v roce 1999. America West Airlines se sloučily do US Airways v roce 2007, kdy lety Phoenix začaly fungovat jako US Airways Express . V roce 2015 se US Airways sloučily do společnosti American Airlines, která změnila lety Phoenixu na American Eagle . Všechny lety byly krátce poté aktualizovány letadly Canadair CRJ-900 a pokračují v provozu dodnes.

Pioneer Airlines odletěly do Albuquerque a Denveru v letech 1982 a 1983 pomocí metrolinerů Fairchild Swearingen .

Trans-Colorado Airlines zahájily službu Durango v polovině roku 1983 se službou Denveru a později přidaly lety do Albuquerque a Colorado Springs pomocí Fairchild Swearingen Metroliners . V roce 1986 se z nosiče stal podavač Continental Express a pokračoval v letech Denver přes 1988 a přidal také letoun Convair 580 .

Společnost America West Airlines provozovala hlavní linku Boeing 737 proudovou službu do Phoenixu od roku 1984 do roku 1991. Některé lety se zastavovaly v Albuquerque nebo Grand Junction. Od roku 1991 do roku 1992 bylo 737 proudových letadel nahrazeno rekvizitami Dash-8 a poté byla služba uzavřena se společností Mesa Airlines jako America West Express .

Společnost Britt Airways následovala společnost Rocky Mountain Airways provozováním letů Denver jako Continental Express od roku 1991 do roku 1994 pomocí Beechcraft 1900s a ATR 42s.

GP Express poté následoval Britt Airways provozováním služby Continental Connection do Denveru od roku 1994 do roku 1995 pomocí Beechcraft 1900s.

Společnost American Airlines zahájila lyžařskou sezónu v zimě 1994–95 letem do Dallasu/Fort Worth pomocí tryskových letadel McDonnell Douglas MD-80 . Služba pokračovala po sedm zimních lyžařských sezón, které skončily sezónou 2000–01.

Reno Air provozoval jeden denní let do Albuquerque, který pokračoval do Los Angeles na lyžařskou sezónu 1996–97. Byl použit letoun McDonnell Douglas MD-80 .

Air 21 letěl jediný denní let do Grand Junction, Las Vegas, Los Angeles a Fresna na krátkou dobu na konci roku 1996 pomocí letounu Fokker F28 Fellowship .

Mountain Air Express působící jménem Western Pacific Airlines obsluhovala Durango z Colorado Springs během lyžařské sezóny 1996/1997. Nosič použil vrtulová letadla Dornier 328 .

Rio Grande Air letělo příměstskými lety do Albuquerque v letech 2000 až 2002 pomocí letadel Cessna 208 Caravan .

Služba United Express do Denveru byla v roce 1998 převedena z Mesa Airlines na Air Wisconsin a Great Lakes Airlines . Air Wisconsin létal tryskami Dornier 328prop a British Aerospace BAe-146 do roku 2003. Great Lakes létal Beechcraft 1900Ds až do roku 2001. Mesa Airlines se vrátila s lety Dash-8 do Denveru od roku 2003 do roku 2010. SkyWest Airlines zahájily lety United Express v roce 2001 s Embraer Brasilia's a služba pokračuje dnes, nyní se všemi regionálními tryskami. ExpressJet létal na Embraer-145 od roku 2010 do roku 2015. Společnost Republic Airways zahájila lety v roce 2012 letouny Dash-8-Q400 a později upgradovala na Embraer 170 a 175. GoJet začal v roce 2014 s CRJ-700 a Trans States Airlines v roce 2015 s Embraer-145, vše do Denveru. Nová sobota pouze lety byly přidány v létě roku 2019 do Chicaga a Houstonu společností SkyWest Airlines .

American Eagle začal sloužit Durango z Dallasu/Fort Worth od prosince 2001 do září 2002. Služba se vrátila v polovině roku 2011 a od té doby funguje celoročně. Poprvé byly použity regionální tryskáče Embraer EMB-135 a Embraer EMB-145 . Služba American Eagle do Phoenixu byla přidána na konci roku 2015 provozována společnostmi Mesa Airlines a SkyWest poté, co se spojily americké a americké aerolinie. Službu American Eagle do Dallasu/Fort Worthu a Phoenixu nyní poskytuje výhradně společnost Mesa Airlines s využitím regionálních letadel Canadair CRJ-900 . SkyWest Airlines nyní létají do Chicaga a Los Angeles pouze v sezóně pouze v létě .

Služba Continental Express provozovaná společností ExpressJet letěla do Houstonu od prosince 2001 do září 2002 a poté znovu na zimní lyžařskou sezónu 2002–03 s využitím regionálních letadel Embraer EMB-145 .

Služba Delta Connection provozovaná SkyWest Airlines letěla do Salt Lake City od poloviny roku 2006 do konce roku 2008 pomocí regionálních letadel Canadair CRJ-200 . Tato denní služba byla obnovena 5. května 2021.

Nové Frontier Airlines poskytovaly Denveru službu nejprve prostřednictvím své dceřiné společnosti Lynx Aviation pomocí vrtulových letadel de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 od 22. dubna 2008 do roku 2011. Služba byla v roce 2012 upgradována na Embraer EMB- 190 regionálních proudových letadel provozovaných společností Republic Airways pak od roku 2013 do roku 2014 znovu upgradovalo pomocí Airbusu A319 hlavní řady Frontier Airlines . Veškerá služba skončila 25. října 2014. V červnu 2021 se Frontier vrátil do Duranga s nepřetržitým provozem do Denveru a Las Vegas.

Všechny lety jsou nyní regionální tryskáče. American Eagle , létající pro American Airlines , má celoroční přímý let do Dallasu/Fort Worthu a Phoenixu na Canadair CRJ-900 a provozuje letní víkendové sezónní lety do Chicaga a Los Angeles. Letenky Delta Connection na mezinárodní letiště Salt Lake City se létají na letadlech CRJ-200 . Lety United Express nonstop do Denveru se létají na letadlech Canadair CRJ-200 , Canadair CRJ-700 , Embraer ERJ-145 a Embraer 175 . Letní sezónní lety jsou provozovány do Chicaga a Houstonu.

Statistika

Nejlepší destinace

Podíly přepravce

Nehody a incidenty

• 31. prosince 1981 let Sun West Airlines Flight 104, náčelník Piper Navajo z Albuquerque, havaroval při provádění nezdařeného přiblížení za okrajového počasí na letiště Durango – La Plata County. Pilot a tři z pěti cestujících na palubě zahynuli.
• 19. ledna 1988 let Trans-Colorado Airlines Flight 2286 , fungující jako letoun společnosti Continental Express z Denveru do Cortezu v Coloradu se zastávkou v Durangu, havaroval při přiblížení na letiště Durango-La Plata. Při nehodě zahynulo devět ze 17 cestujících a členů posádky na palubě.
• 2. února 1988, Aspen Airways , operující jako let 3749 společnosti United Express z Denveru, letounu Convair 580, v noci při přistání v Durangu odletěl ze zasněžené přistávací dráhy a narazil do sněhové břehy. Všech 38 cestujících a členů posádky tří přežilo.

Reference

externí odkazy

• Stránka letiště na webu města Durango
• Letiště Durango – La Plata County (DRO) v adresáři letiště Colorado DOT
• Letecký snímek ze září 1993 z USGS The National Map
• Terminální postupy FAA pro DRO , účinné 7. října 2021
• Zdroje pro toto letiště:
  • Informace o letišti FAA pro DRO
  • Informace o letišti AirNav pro KDRO
  • Historie nehod ASN pro DRO
  • Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
  • Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
  • SkyVector letecký chart , Terminal Postupy