Fiat Idea - Fiat Idea

Fiat Idea
Přehled
Výrobce	Fiat
Také zvaný	Lancia Musa
Výroba	2003–2012 (Itálie) 2005–2016 (Brazílie) 2005–2018 (Argentina)
Shromáždění	Turín , Itálie ( Mirafiori ) Betim , Brazílie ( Fiat Automóveis )
Návrhář	Fabrizio Giugiaro ve společnosti Italdesign
Karoserie a podvozek
Třída	Mini MPV ( M )
Styl těla	5-dveře MPV
Rozložení	Motor vpředu, pohon předních kol
Plošina	Platforma B ( projekt 188 )
Příbuzný	Fiat Punto (188) Lancia Musa
Hnací ústrojí
Motor	Zážehové motory: 1,2 L FIRE I4 1,4 L FIRE I4 1,6 L E.torQ I4 (pouze Brazílie) 1,8 L X18XE I4 (pouze Brazílie) 1,8 L E.torQ I4 (pouze Brazílie) Naftové motory: 1,3 L Multijet I4 1,6 L Multijet I4 1,9 L Multijet I4
Přenos	5-stupňová manuální 6-stupňová manuální 5-stupňová Dualogic automatizované manuální
Rozměry
Rozvor	2510 mm (98,8 palce)
Délka	3930 mm (154,7 palce)
Šířka	1700 mm (66,9 palce)
Výška	1660 mm (65,4 palce)
Pohotovostní hmotnost	1275 kg (2811 lb)
Chronologie
Předchůdce	Fiat Palio Weekend (Evropa)
Nástupce	Fiat 500L

Fiat Idea je pětidveřový pět spolujezdce, přední motor, pohon předních kol, vysokou střechou mini MPV (kompaktní minivan), vyráběný a prodávaný firmou Fiat (FCA) pro modelové roky 2003-2012 - v průběhu jediné generace se jeden přechodný facelift .

Interně označený jako Type 350 , Idea byl prvním vstupem FCA na trh kompaktních MPV a sdílel svou platformu s druhou generací Fiatu Punto ( projekt 188 ); vnější design od Fabrizio Giugiaro v Italdesign a interiérový design od Centra Stilo od Fiatu. Konstrukce monovolume se vyznačuje centrálně umístěným sdružením přístrojů a vysokým bodem H , rekonfigurovatelným sezením-sklopnými, posuvnými a sklopnými zadními sedadly.

Idea debutovala na mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2003 , o rok později následovala upscale rebadged varianta Lancia Musa . Oba byly vyrobeny v závodě Fiat v Mirafiori a byly nahrazeny Fiatem 500L . Výroba pokračovala po rok MY 2016 v Brazílii, včetně modelu Adventure, varianty s předním pohonem se zvýšenou světlou výškou a stylových prvků připomínajících terénní vozidlo.

Idea štítek je zkratka pro inteligentní design Emotivní architektury.

Design

Zadní

Idea byla koncipována jako kompaktní, jednoobjemový MPV-tj. Aby integroval ovladatelnost a kompaktní velikost vozu segmentu B o délce kratší než čtyři metry se zvýšenou výškou, flexibilním sezením, konfigurovatelností nákladu a univerzálností MPV.

Zadní sedadla Idea kombinují sklopná/sklopná opěradla v poměru 40:20:40 a sklopná opěradla o 60 stupňů s dělenou, sklopnou a posuvnou sedačkou-zadní sedadla se posouvají dopředu nebo dozadu, čímž upřednostňují náklad nebo prostor pro cestující, sklopení pro pohodlí lenošení, skládání a pád pro maximální náklad. Sedadlo předního spolujezdce se sklopí a pojme vysoké předměty a v kabině je rozmístěno 25 odkládacích přihrádek. Sedadla Idea byla navržena s využitím biometrických principů vyvinutých Antoniem Dal Monte v institutu italské národní olympijské komise pro sportovní medicínu.

Mezi standardní funkce patří šest airbagů, přídavné zařízení Isofix, automatické zamykání dveří, protipožární systém (spínač setrvačnosti palivového čerpadla a odpojení paliva v nádrži; plastová palivová nádrž odolná vůči mechanickému namáhání a požáru; elektrické přívody vybavené maxifuzou vedou k odpojení napájení při vysoké teplotě; ochranně umístěné spouštěče motoru a alternátoru s povlaky odolnými proti oděru; a ohnivzdorné vnitřní obložení), brzdění ABS s rozdělením brzdné síly a protiskluzový regulační systém pro omezení prokluzu kol v případě snížené přilnavosti, kontrola trakce, elektronická kontrola stability , držák do kopce , elektrický posilovač řízení citlivý na rychlost, dělená zadní sedadla 0-20-40 a systém zpoždění světlometů prodávaný jako Follow Me Home .

Mezi volitelné funkce patřilo panoramatické střešní okno, parkovací senzory a dvouzónová klimatizace.

Motory

Všechny motory Fiat Idea splňují normu Euro 4 . Benzínový motor je 1,4 litru 16 ventilu 95 PS (70 kW, 94 k), k dispozici s pěti a šesti otáčkami převodovky a diesel 1,3 litru 16 ventilové Multijet jednotek, s 70 PS (51 kW; 69 hp ) nebo 90 PS (66 kW; 89 k). Všechny tyto motory lze spojit s bezspojkovým sekvenčním pětistupňovým manuálním řazením s volitelným, plně automatickým režimem-jako automatizovaná manuální převodovka uváděná na trh jako Dualogic.

Brazílie

Brazilská verze Idea byla zahájena na konci roku 2005. K dispozici motory jsou nové 1,4-litrový 8-ventil 86 hp (64 kW) Požár motoru (stejný jako v Grande Punto ) a nejnovější verze GM -sourced Pohonný motor 1,8 litru s 8 ventily a výkonem 85 kW (114 k). Oba mají technologii flexibilního paliva , která umožňuje řidiči použít buď benzín nebo ethanol .

Tato verze má ve srovnání s evropskou verzí zvýšenou výšku. Palubní deska pochází z modelu Fiat Palio Mk. III a přizpůsobeno Fiat Idea. Volitelné doplňky zahrnují panoramatickou skleněnou střechu, která se prodává jako SkyDome.

Idea se vyváží ve dvou různých úrovních výbavy (ELX s motorem o objemu 1,4 litru a HLX s motorem 1,8) a má čtyři airbagy , protiblokovací systém s EBD ; Parkovací senzor, senzor deště a světel, bezpečnostní vrstvené sklo, SkyDome, 15 "slitiny, telefonní systém Bluetooth a kožená sedadla.

Od jeho uvedení na trh (2005) se v Brazílii prodalo přes 170 000 nápadů. V roce 2010 dostala Idea další facelift s novou přední, zadní a klikou dveří.

Idea Adventure

Idea Adventure je mini crossover verze byla zahájena v září 2006 v Sao Paulo , Brazílie. Adventure má hlavně kosmetické úpravy Idea, má revidované odpružení, pneumatiky jsou Pirelli Scorpion 205/70 R15, lišty karoserie, 15 "slitiny, vnitřní úpravy jako bílé nástroje a standardní bezpečnostní výbava s dvojitými předními a bočními airbagy „Brzdy ABS s EBD. V roce 2009 byla celá řada Adventure (Idea, Doblò , Strada a Palio Weekend ) vybavena blokovacím diferenciálem . Linka byla rebadged jako Adventure Locker .

• 

  Idea Adventure

• 

  Idea Adventure

Reference

externí odkazy

Média související s Fiat Idea na Wikimedia Commons