Kia Bongo - Kia Bongo

Kia Bongo
Přehled
Výrobce	Kia
Také zvaný
Výroba	1980 - současnost
Shromáždění
Karoserie a podvozek
Třída	Lehké užitkové vozidlo
Styl těla	Van Pickup
Chronologie
Nástupce	Kia Pregio (pro Besta)

Kia Bongo ( Hangul : 기아 봉고), také známý jako Kia K-Series nebo Kia Besta , je cabover pickup a van produkovaný jihokorejským automobilky Kia od roku 1980.

Bongo byl poprvé uveden na trh v roce 1980 pod názvem Bongo . V roce 1997 byla spuštěna třetí generace Bongo Frontier. V roce 2004 byla Kia Bongo ve své čtvrté verzi, matoucí se prodávala jako Kia Bongo III. S touto revizí bylo z názvu vypuštěno „Frontier“.

Pozadí

Kia vyrábí malé i velké nákladní vozy pro jihokorejský trh nejméně 25 let. Nákladní vozy Bongo s pohonem zadních kol jsou na trhu v Koreji minimálně od konce 80. let minulého století a byly vybaveny naftovým čtyřválcovým motorem. Kia Bongo Frontier byl původně k dispozici v RV nebo nákladní auta . V roce 2004 byl nahrazen modelem Kia Bongo III. Bongo Frontier byl jedním z prvních vozů Kia vyvážených do Evropy a Jižní Ameriky .

Na některých trzích, jako je Evropa, Austrálie a Jižní Amerika, je Bongo označováno jako Kia K-Series nebo Kia Frontier , které zahrnuje K2400 a K2700. Na Tchaj -wanu je známý jako Kia Kaon , zatímco ve Vietnamu jej vyrábí v licenci společnost THACO a prodává se jako THACO Kia New Frontier .

První generace (1980-1994)

Kia Ceres, těžší verze prvního Bonga se obvykle prodává s pohonem všech čtyř kol

Výroba nákladního vozu byla zahájena v roce 1980 a dodávka byla zahájena v roce 1981. Brzy Bongos měl kulaté světlomety, ačkoli ty byly změněny pro čtvercové jednotky v roce 1981. První Bongos také používal spíše loga „Kiamaster“ než jednoduše „Kia“. Bongo původně dodával s 2,2litrovým motorem „S2“ o výkonu 70 PS (51 kW), přestože benzínový motor 1,4 UC „UC“ byl přidán v roce 1985. Výroba „Wide Bongo“ byla zahájena v roce 1987. V letech 1987 až 1990 bylo Bongo prodává se jako „Power Bongo“, aby odrážel upgrade na vznětový motor 2,4 l „SF“ o výkonu 80 PS (59 kW). Power Bongo má také široké obdélníkové světlomety, spíše než dříve používané menší jednotky. První generace Bongo byla vyřazena z výroby v prosinci 1994, ačkoli tvrdší verze Ceres pokračovala dalších sedm let.

Podvozek kabiny Kia Ceres (Austrálie)

Kia Ceres

Kia Ceres byla speciální zemědělská verze, jedno tunový nákladní vůz. S Kia Titan sdílela o něco delší přední část. Od roku 1987 byl k dispozici také s pohonem všech čtyř kol; nakonec byly modely s pohonem zadních kol na domácím trhu zrušeny. Model Ceres byl na některých exportních trzích, kde jsou náročné podmínky, například na Filipínách, v Latinské Americe, Austrálii a Turecku, místo Bonga prodáván. Ceres využil původní kabinu BA2, ale s jedinečnou přední sponou. Byl faceliftován v roce 1995, kdy dostal nový přední klip s kulatými světlomety a novým logem Kia.

Druhá generace (1990-1997)

Kia HiBesta 2.7 EST (Coachvan)

Kia Wide Bongo 2700 (1992-1994)

V lednu 1990 se objevila druhá generace Bongo Wide (prodávaná jako obyčejné „Bongo“ na většině exportních trhů). Byla to do značné míry rebadged Mazda Bongo Brawny řady SR . V roce 1993 byl představen motor 2,7 litru. V říjnu 1994 nahradilo staré logo „komína“ nové logo Kia. V roce 1995 se objevila přepracovaná a lehce faceliftovaná verze s názvem „Bongo J2“; to odráželo název nového motoru. Druhá generace Bongo model pro cestující (trenéra) je jmenován Kia „ Besta “, je obvykle označována jako ‚Besta'-slovo, které znamená‚zvíře‘(nebo‚HiBesta‘) v Brazílii . To nezabránilo tomu, aby se Besta okamžitě stala nejprodávanějším minivanem na brazilském trhu. Název Besta byl také používán pro verze nákladních dodávek v mnoha zemích. Besta měla původně 2,2 litrový vznětový motor s výkonem 62 k (46 kW), ale na konci roku 1994 byl do Besty umístěn také 2,7 litrový agregát J2 o výkonu 80 k (59 kW). Tato verze může dosáhnout 128 km/h (80 mph).

Kia Bongo J2 (1995-1997)

Bongo J2 také tvořil základ pro novou Kia Pregio , která nahradila Kia Besta (trenérská verze Bongo). Besta 2.7 pokračovala ve výrobě po boku Pregio minimálně do léta 1997 na trzích, kde si tento model s nižší cenou udržel určitou popularitu. Exportní modely druhé generace Bongo často používaly štítky K2400 nebo K2700.

Třetí generace (1997-2004)

Kia Bongo Frontier

Třetí generace Bongo se objevila v dubnu 1997, nyní se jménem „ Bongo Frontier “. Související dodávková verze Pregio byla představena v listopadu 1995 a pokračovala ve výrobě až do roku 2006. Verze s pohonem všech kol („Bongo Frontier All Terrain“) se objevila v prosinci 1999, což znamenalo konečný konec nákladních vozidel Ceres (s původem) z roku 1977 Mazda Bongo BA2). Třetí Bongo mělo stejný motor 2,7 litru řady JS s výkonem 59 k (80 kW) jako v předchozím modelu, ačkoli od začátku byl k dispozici také volitelný třílitrový motor JT o výkonu 90 k (66 kW). V srpnu 2001 získal tento motor další čtyři koňské síly.

Kia Bongo Frontier / Jumbo K2700II (faceliftová verze)

Facelift

Faceliftované Bongo bylo představeno v roce 2000. Kamion byl ukončen na konci roku 2003, zatímco modely Van a Coach se stavěly až do května 2005. S přísnější kontrolou emisí byl současně ukončen i model sklápěče 4x4.

Čtvrtá generace (2005 -současnost)

Kia Bongo K2500

Čtvrtá generace, známá jako Kia Bongo III , byla představena v roce 2005, došlo k modernizaci motorů s funkcí common rail, která se postupně stává ekologičtější.

Kvůli přísnějším pravidlům emisí byly varianty 1,2 tuny a 1,4 tuny v listopadu 2006 ukončeny. Coachvan, van a kamiony kromě modelů o hmotnosti 1 tony a 1,3 tuny byly ukončeny ve výrobě 31. prosince 2007 kvůli nízké poptávce . Bongo III pokračoval v přestávce v období od října 2011 do ledna 2012, kvůli přísnějším pravidlům emisí, ale znovu se objevil s motorem vyhovujícím Euro V.

Bongo III byl exkluzivně k dispozici na Filipínách jako K2700, od května 2005 do srpna 2018. Později byl v září 2018 nahrazen K2500, který získal airbag řidiče. K2700 Panoramic byl v roce 2019 nahrazen modelem K2500 Karga , „karga“ je filipínské slovo pro „carry“.

V Thajsku je Bongo III od roku 2005 známý jako Kia Jumbo .

V Indonésii je Bongo III známý jako Kia Big-Up od roku 2004. Byl také k dispozici jako varianta coachvan, známá jako Kia Travello . Travello bylo přerušeno od roku 2019, což vede k tomu, že varianta coachvan je omezena jako vlastní, postavená pouze z kulturistů.

Evropský prodej řady Kia K (s výjimkou Ruska a Turecka) byl koncem roku 2007 ukončen.

Facelift

Kia Bongo K2500 (Facelift)

Kia Bongo byla aktualizována v roce 2014, s novou šestistupňovou převodovkou a mnohem efektivnějšími standardy Euro IV, novým designem karoserie, který obsahuje odlišnou přední a přidanou mřížku, a novým prstencem o velikosti 15 palců. K2500, K2700 a K3000S mají buď 2,5 litrový přeplňovaný motor s výkonem 130 koní nebo volitelně 2,7litrový motor, který vytlačí pouhých 80 koní a dalších 3,0 litru, který přidá o 5 koní více z 2,7 litru. Poskytuje všechny dostatečné nakládací schopnosti, také mají tři možnosti kabiny: standardní, super a dvou kabinu. Existuje další model, který se nazývá K400S a K4000G, což je větší dodávková verze K2500, K2700 a K3000II.

V lednu 2020 byla v Jižní Koreji spuštěna verze EV. Při nabití může ujet až 211 km.

Viz také

• Mazda Bongo
• Hyundai Porter
• Kia Ceres  [ ko ]

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky